余姚西分工程提高水閘人行橋幕墻安裝施工效率的研究與實(shí)踐

莊陸挺 陳朝賓

(浙江省圍海建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，浙江 寧波 315040)

1 背 景

姚江上游余姚西分工程I標(biāo)段已經(jīng)安裝完成的上閘首下游面、下閘首上游面和削峰閘左側(cè)面幕墻累計(jì)約1500m2，共耗時(shí)91天，日施工強(qiáng)度約16.5m2。擋洪閘人行橋幕墻工程量約2400m2，受新冠疫情影響，2020年3月10日施工人員陸續(xù)返回工地，計(jì)劃于2020年3月15日開工，要求在7月15日汛期前完成，預(yù)計(jì)日強(qiáng)度需達(dá)到20m2。根據(jù)目前施工效率，無法在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成。工程區(qū)位于姚江流域，每年4月15日至10月15日為汛期，可施工天數(shù)相對(duì)減少，也會(huì)造成工期的滯后。因此，提高擋洪閘人行橋幕墻安裝效率迫在眉睫。本文以姚江上游余姚西分工程I標(biāo)段為研究背景，分析影響幕墻安裝施工效率的因素，并采取有效的措施，其經(jīng)驗(yàn)可為類似水閘人行橋幕墻安裝提供參考。

2 工程概況

姚江上游余姚西分工程瑤街弄調(diào)控樞紐工程中的擋洪閘，主要功能是在汛期水位達(dá)到2.9m時(shí)下閘擋洪，起到攔洪的作用，平時(shí)則擱置在11.00m高程的閘墩上，從而保持航運(yùn)的暢通。擋洪閘位于河道正中間，閘室凈寬45.0m，孔口寬度45.3m，底檻高程-3.67m，設(shè)擋洪工作閘門一扇，采用大跨度(跨度超過16m)提升式桁架平面鋼閘門。

跨擋洪閘布置有人行橋，其結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)為45.3m，凈寬6.407m，凈高5.928m，總重149.885t，幕墻安裝面積2400m2。主受力結(jié)構(gòu)為5.5m高的兩榀桁架，兩桁架間上、下翼緣分別由聯(lián)系桿件連接，橋面高程29.00m。人行橋支承端一端采用鉸支承，另一端采用滑動(dòng)支承。人行橋幕墻安裝效果如圖1所示。

圖1 擋洪閘人行橋幕墻安裝后效果圖

3 幕墻安裝施工效率低的原因

人行橋玻璃幕墻工藝流程：人行橋施工平臺(tái)搭設(shè)→測(cè)量放線→鋼結(jié)構(gòu)定位安裝→連接耳板的固定安裝→前后受力索的安裝調(diào)整→索內(nèi)力檢測(cè)調(diào)整定位→承重索安裝調(diào)整→水平索的安裝調(diào)整→抓點(diǎn)系統(tǒng)安裝→玻璃安裝→裝飾條安裝→清理打膠→交驗(yàn)。

針對(duì)工藝流程，自2019年12月25日至2020年1月15日(每日有效工作時(shí)間10h，共200h)進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)幕墻安裝環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)出了影響幕墻施工效率的主要因素，具體結(jié)果見圖2。

圖2 影響幕墻安裝施工效率因素排列圖

由圖2可得出“幕墻玻璃安裝效率低”是影響幕墻安裝施工效率的主要原因。再通過頭腦風(fēng)暴法，對(duì)可能造成“幕墻玻璃安裝效率低”的末端原因進(jìn)行分析，繪制得出因果分析魚刺圖，見圖3。

圖3 幕墻玻璃安裝效率低因果圖

針對(duì)因果分析圖中的各個(gè)末端影響因素，逐個(gè)進(jìn)行要因分析論證，通過因果圖找出11個(gè)末端原因，對(duì)這11個(gè)末端原因進(jìn)行逐條確認(rèn)和識(shí)別，最終確認(rèn)出主要原因。具體情況見表1。

表1 末端原因確認(rèn)表

通過以上分析得出主要原因?yàn)椋翰ＡО惭b順序不正確、吊裝設(shè)備配置不合理。

4 采取的措施

針對(duì)兩個(gè)要因，對(duì)其進(jìn)行充分討論，制定了對(duì)策措施表，詳見表2。

表2 對(duì)策措施表

4.1 對(duì)策實(shí)施一：調(diào)整玻璃安裝順序

實(shí)施階段：2020年4月30日至5月30日。

實(shí)施：首先項(xiàng)目部根據(jù)《玻璃幕墻安裝專項(xiàng)施工方案》要求重新對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，施工現(xiàn)場(chǎng)派施工員進(jìn)行監(jiān)督，如遇玻璃縫寬不符合要求，及時(shí)要求作業(yè)班組采取措施進(jìn)行調(diào)整，并檢查制定PDPC預(yù)案，見表3和圖4。

表3 PDPC預(yù)案確定表

圖4 PDPC預(yù)案圖

實(shí)施效果確認(rèn)：對(duì)方案一、方案二和方案三各進(jìn)行10次抽查(見表4)，結(jié)果表明，方案二提高安裝效率效果較方案一要好，但依舊不能滿足施工進(jìn)度要求。而方案三的實(shí)施，能較好地提高玻璃安裝效率，使施工進(jìn)度滿足要求，表明對(duì)策實(shí)施一取得了良好的效果。

表4 玻璃安裝效率統(tǒng)計(jì)表

4.2 對(duì)策實(shí)施二：提高吊裝效率

實(shí)施階段：2020年4月30日至5月30日。

實(shí)施：對(duì)造成吊裝效率低的三個(gè)因素進(jìn)行正交實(shí)驗(yàn)。

a.確定因素水平表，見表5。

表5 因素水平表

b.確認(rèn)試驗(yàn)?zāi)康模禾岣叩跹b效率。

c.確定考核目標(biāo)：幕墻玻璃日吊裝面積。

d.選擇正交表：L9(34)。

e.安排正交試驗(yàn)方案，見表6。

表6 正交試驗(yàn)方案及試驗(yàn)結(jié)果表

f.做趨勢(shì)分析圖，見圖5。

圖5 試驗(yàn)因素影響趨勢(shì)圖

通過以上比較，得出最佳參數(shù)組合為A2B2C2,即當(dāng)起重機(jī)為3臺(tái)、起重機(jī)規(guī)格為35t、間距為25m時(shí)，每日幕墻玻璃吊裝效率最高。按照最佳參數(shù)組合，抽取15天對(duì)幕墻玻璃吊裝進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，幕墻玻璃吊裝效率得到顯著提高，工人窩工現(xiàn)場(chǎng)大大降低，說明對(duì)策實(shí)施二取得了良好的效果。

5 結(jié) 果

通過規(guī)范幕墻玻璃安裝順序，改變吊裝方式，自2020年3月15日起姚江上游余姚西分工程I標(biāo)段瑤街弄調(diào)控樞紐人行橋幕墻進(jìn)行安裝施工，累計(jì)安裝面積2400m2，于2020年6月20日完成施工任務(wù)，滿足了在7月15日汛期以前必須完成水下部分工程以及人行橋幕墻安裝要求，并得到業(yè)內(nèi)外的一致好評(píng)。

6 結(jié) 論

通過優(yōu)化施工工藝、改進(jìn)施工措施、細(xì)化技術(shù)交底和教育培訓(xùn)、加強(qiáng)施工管理、合理安排工序等一系列措施的實(shí)施，有效提高了施工效率，未發(fā)生返工現(xiàn)象，并提前工期25天。不但提高了勞動(dòng)效率，還減少了人工費(fèi)、措施費(fèi)等支出，降低成本約23.8萬元，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。