航宇學科青年教師科研與教學融合發(fā)展的探索

王金金　田干　楊正偉　徐志高　華明軍

[摘 要] 以高校航空宇航科學與技術學科青年教師教學和科研問題為分析對象，通過總結學科專業(yè)理論性強、知識點分散和教材體系差的特點，分析青年教師專業(yè)教學和科研之間的矛盾，結合個人教學經驗，從教學模式轉變和教師科研學術發(fā)展角度出發(fā)，探索專業(yè)教學與科研學術相互促進與協(xié)調發(fā)展問題，提出了科研和專業(yè)教學的融合式發(fā)展模式，分析了該模式對學生學習和教師科研的促進作用，為航空宇航科學與技術專業(yè)青年教師教學和科研的協(xié)調發(fā)展提供參考。

[關鍵詞] 航空宇航;青年教師;科研引導;專業(yè)教學;融合式發(fā)展

[作者簡介] 王金金（1989—），男，福建長汀人，航空宇航科學與技術專業(yè)博士，火箭軍工程大學導彈工程學院講師，主要從事航空宇航學科專業(yè)理論及教學研究;田 干（1982—），男，安徽安慶人，航空宇航科學與技術專業(yè)博士，火箭軍工程大學導彈工程學院副教授（通信作者），主要從事航空宇航學科專業(yè)理論及教學研究。

[中圖分類號] G642.0? ?[文獻標識碼] A? ?[文章編號] 1674-9324（2021）40-0010-04? ? [收稿日期] 2021-05-10

一、引言

航空宇航科學與技術是20世紀初期和中期先后創(chuàng)建并迅速發(fā)展融合的學科，該學科以物理、數學及現代先進科學技術為基礎，融合推進理論與工程、飛行器設計、制造工程、制導控制等專業(yè)為主干高度綜合交叉的學科體系。近年來，我國從探月取壤到天問奔火的自主突破，離不開我國航空宇航學科的快速發(fā)展。但是，航空宇航科學與技術是一門深度交叉高度融合的學科，既需要堅實深厚的物理數學基礎理論，又融合創(chuàng)新設計、精確制造、精密加工等工科技術，這給高校航空宇航科學與技術專業(yè)課程教學帶來了諸多困難。

目前，高校航空宇航學科青年教師大部分為剛從學校畢業(yè)的研究生，在科研上已有一定積累，進入高校后開始從事教學工作。教學是一個全新的領域，青年教師還處于起步階段，且航空宇航科學與技術學科有專業(yè)性強、理論性強等特點，給青年教師教學帶來了極大挑戰(zhàn)。因此，青年教師必需迅速將科研學術能力與教學相結合，實現兩者的相互促進與融合，進而成為一個合格的青年教師。筆者就個人在科研學術和專業(yè)教學融合式發(fā)展模式上的探索與實踐進行總結，分析了本學科青年教師的教學問題，探索了科研與教學工作的融合式發(fā)展模式。

二、航空宇航科學與技術專業(yè)青年教師的教學困境

（一）專業(yè)知識理論性強，學與教難度大

當前，高校航空宇航科學與技術所轄專業(yè)方向包括飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行器力學和控制等，基礎理論涉及“矩陣論”“數值分析”“數學規(guī)劃”“數理統(tǒng)計”等數學基礎，專業(yè)基礎課包括“高等空氣動力學”“飛行動力學”“結構動力學”等專業(yè)理論，因此，該學科是一門多學科相互融合的綜合學科。

多學科融合一方面極大地激發(fā)了學科活力，促進了學科的發(fā)展;另一方面也為青年教師帶來了極大的挑戰(zhàn)。主要體現在兩方面：一是基礎課程各學科之間關聯(lián)性較大、理論性強、知識點多，一門課程涉及多門課程的內容，極大地挑戰(zhàn)了青年教師的知識儲備;二是專業(yè)基礎課程繁多、對基礎理論依賴性大，往往一門課程融合了多門學科的基礎知識，且必須建立在前期理論基礎扎實的基礎上才能融會貫通，導致學生壓力大，接受起來生疏枯燥，最終學習效果并不理想。

（二）專業(yè)教材繼承性強，學習挑戰(zhàn)明顯

航空宇航科學與技術專業(yè)教材內對應的知識點綜合性強，專業(yè)教材對基礎知識依賴性較大，但是在教材的編寫過程中，限于篇幅，無法將其他基礎理論二次深入推導分析，一般直接將其他理論拿來引述應用，簡化了分析過程，導致內容偏抽象化和理論化，增加了學生的學習難度。

另外，航空宇航專業(yè)課程又具有很強的試驗性，專業(yè)教材中的部分理論采用經驗化公式進行處理，理論計算和經驗公式相互綜合，內部知識點相對分散，數量較多，且進行了大量簡化。這些因素促使學生在內容理解和記憶上較為吃力，導致重點和難點把握不清，無法形成一個完整系統(tǒng)的學科知識體系，導致學生學習難度較大。

（三）教學投入時效性慢，教研矛盾突出

目前，高校教師承擔教學和科研兩大任務，且高校的職稱晉升與科研直接掛鉤，導致大部分青年教師較為重視科研，并為之投入了大量的時間和精力。而教學又是一個全新的領域，青年教師還處于起步階段，教學內容和技巧均需進一步學習，接受起來肯定沒有科研得心應手，也沒有科研來的見效快，導致大部分青年教師更傾向將精力花費在科研上，在教學上投入的精力相對有限。

另外，個人的學術研究一般集中在學科的某個點上，具有很強的創(chuàng)新性和前沿性，而教學則建立在相對成熟的理論和對象上，更加注重知識的系統(tǒng)性和完整性，一旦忽視了科研與專業(yè)的結合和拓展，則容易導致教學與科研脫節(jié)。

實際上，科研和教學之間是相互影響、相互促進的關系，任何一方的缺失或偏頗均會對學生學業(yè)和教師自身發(fā)展帶來不利影響。當前，統(tǒng)籌科研和教學，從教學中提煉科研，并讓科研反哺教學，實現“兩條腿走路”是航空宇航學科青年教師發(fā)展和進步的重要方向[1]。

教育部在很早以前便意識到這個問題，早在2005年1月，就印發(fā)了《教育部關于進一步加強高等學校本科教學工作的若干意見》的文件，文件特別提出在教學方面要積極推動研究性教學，通過研究式教學引導學生思考，提高當前大學生的自主創(chuàng)新能力[2]。2018年6月21日，教育部部長陳寶生在新時代全國高等學校本科教育工作會議上的講話中指出，教育要堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，其理論內涵就是要求高校教育注重本科教育，高校工作者要“回歸常識、回歸本分、回歸初心、回歸夢想”[3]，近年來，教育部文件還注重強調積極推進研討式教學[4]、案例式教學[5]、線上線下相結合等教學方法和合作式學習方式。那么作為航空航天領域青年教師，如何通過科研引導專業(yè)課研究性教學模式轉變和發(fā)展呢？