道路橋梁施工軟土地基處理對策

田啟東

摘 要：隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁工程的質(zhì)量問題成為了社會(huì)熱點(diǎn)話題，人們對其也逐漸提出了更高的要求。道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量與效果，一定程度上與軟土地基處理技術(shù)的有效運(yùn)用密切相關(guān)。因此，在施工中要科學(xué)、詳細(xì)地分析軟土地基的環(huán)境情況，制定符合實(shí)際的軟土地基處理方案，恰當(dāng)解決軟土地基存在的密實(shí)性低、固結(jié)期長、極易變形等問題，便于有效提高軟土地基的穩(wěn)定性，使其承載力滿足施工要求，對減少施工安全事故也有著積極作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土地基;處理技術(shù)

前言

在道路橋梁施工中，軟土地基是一種空隙小、滲透性差、硬度不夠的常見地質(zhì)類型，運(yùn)用合理措施處理軟土地基顯得尤為關(guān)鍵，便于有效解決道路橋梁工程安全隱患。鑒于此，本文通過分析軟土地基對道路橋梁施工的影響，從中提出幾種軟土地基處理技術(shù)策略，以期促進(jìn)道路橋梁施工的順利開展。

1道路橋梁工程項(xiàng)目中軟土地基的特征

1.1疏松多孔的結(jié)構(gòu)

相對于建筑工程項(xiàng)目中常見的一些地基結(jié)構(gòu)類型而言，構(gòu)成軟土地基的泥土大多屬于松散、顆粒狀的黏土與粉土，因此土質(zhì)的松軟也進(jìn)一步導(dǎo)致形成的軟土地基結(jié)構(gòu)具有疏松多孔的特點(diǎn)。軟土地基疏松多孔的特點(diǎn)一方面會(huì)造成土壤中的電荷分布不均勻，這會(huì)嚴(yán)重影響到地基結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能。除此之外，部分軟土地基除了由黏土構(gòu)成之外，其中還摻雜有泥炭和松散砂石等，這些雜質(zhì)的存在會(huì)進(jìn)一步增加軟土地基中的空位數(shù)量和孔隙的大小。當(dāng)雨水透過土層滲入到這些空隙中時(shí)，便會(huì)進(jìn)一步提高軟土地基內(nèi)部的含水量，大幅度降低了地基結(jié)構(gòu)的密實(shí)度和強(qiáng)硬度，嚴(yán)重影響到路橋工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，只有利用科學(xué)的軟土地基處理方法對土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的改善，才能確保軟土地基上部的建筑物穩(wěn)定性和安全性達(dá)到國家要求的使用標(biāo)準(zhǔn)。

1.2流動(dòng)性能較強(qiáng)

流動(dòng)性也是軟土地基的一個(gè)重要的特點(diǎn)。產(chǎn)生流動(dòng)性的原因主要在于軟土地基土質(zhì)松散，而且內(nèi)部含有大量的孔隙與水分。一方面隨著外部壓力的增大，軟土地基中的空氣會(huì)在壓縮中不斷消失，從而促進(jìn)了軟土地基內(nèi)松軟的土層不斷移動(dòng)，表現(xiàn)為一定的流動(dòng)性。另一方面，軟土地基內(nèi)部存在較為豐富的自然水資源，而在溫度的影響作用下，水的蒸發(fā)與擴(kuò)散會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)周圍的泥土也不斷移動(dòng)。在道路橋梁工程項(xiàng)目中，隨著車輛的通行導(dǎo)致橋面或者路面受到的外部壓力不斷增大，當(dāng)量變產(chǎn)生質(zhì)變時(shí)，會(huì)進(jìn)一步促使軟土地基的不均勻沉降發(fā)生。而這一問題的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的地基坍塌和建筑結(jié)構(gòu)損毀等現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失與人員傷亡。

1.3抗剪強(qiáng)度相對較低

對于現(xiàn)代化道路橋梁工程項(xiàng)目的地基結(jié)構(gòu)而言，抗剪強(qiáng)度是衡量一個(gè)地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與抗剪切、壓縮能力強(qiáng)弱的一項(xiàng)重要指標(biāo)。軟土地基疏松多孔的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其很難在高強(qiáng)度的外部載荷作用下，依然保持較為完整的結(jié)構(gòu)和較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。因此，軟土地基的抗剪強(qiáng)度系數(shù)普遍較低。另外，這種地基結(jié)構(gòu)的壓縮系數(shù)本身偏高，所以以這種軟土地基作為主體地基結(jié)構(gòu)的道路橋梁工程項(xiàng)目，其承載能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面便會(huì)存在很大的安全隱患問題。例如，在道路橋梁的實(shí)際施工過程中常見的塌陷與地基下沉等問題，大多是由于施工現(xiàn)場地基中存在有部分未被發(fā)現(xiàn)的軟土地基結(jié)構(gòu)。在這種情況下，由于地基的承載能力不足以抵消上部建筑的重力與下沉趨勢，所以會(huì)導(dǎo)致一些質(zhì)量與安全問題時(shí)有發(fā)生。

2軟土地基在道路橋梁工程中的危害性

路橋工程項(xiàng)目中軟土地基的普遍存在，是導(dǎo)致很多道路和橋梁在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題和滲水滲漏等不良現(xiàn)象的主要原因之一，因此，對現(xiàn)代化道路橋梁工程的使用壽命和安全系數(shù)都會(huì)造成很大的影響。通常情況下，道路橋梁的軟土地基由于其自身結(jié)構(gòu)的多孔疏松性，因此很難和上部建筑形成較好的整體穩(wěn)固性，通常會(huì)由于軟土地基強(qiáng)度與承載力相較于其他部分較低而出現(xiàn)部分形變或地基不均勻沉降等現(xiàn)象。除此之外，道路橋梁工程中路面和橋面的平整度也會(huì)受到軟土地基的影響，由于它的存在而引起的不均勻沉降問題會(huì)進(jìn)一步演變?yōu)槁访娉霈F(xiàn)大量的裂縫或表皮脫落的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致基體結(jié)構(gòu)部分脫離道路橋梁工程主體結(jié)構(gòu)的情況，嚴(yán)重影響路橋工程結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性。由此可見，軟土地基在道路橋梁工程中表現(xiàn)出的危害性和容易引發(fā)的安全隱患問題，必須得到有關(guān)施工單位的重視。在勘測地基土質(zhì)情況和周圍巖石結(jié)構(gòu)的分布情況時(shí)，應(yīng)按照實(shí)事求是的工作原則，結(jié)合道路橋梁工程所在地的氣候條件與水文地質(zhì)特點(diǎn)，深入分析軟土地基可能存在的問題，這樣才能采取科學(xué)有效的改善方法提高軟土地基的強(qiáng)度與承載能力，從而保障道路與橋梁的使用安全和國民出行的便捷通暢。

3道路橋梁工程中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

3.1表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用非常廣泛，尤其在處理軟土地基的表層軟弱、強(qiáng)度較低等問題時(shí)，能夠取得非常良好的強(qiáng)化處理效果。軟土地基表層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、承載力較差等問題，主要是由于軟土地基內(nèi)部含水量較大而引起，而空隙中水的流動(dòng)性影響了地基整體結(jié)構(gòu)的承載性能。因此，軟土地基表層處理技術(shù)的技術(shù)原理，便是圍繞如何通過添加強(qiáng)化材料來實(shí)現(xiàn)對軟土地基孔隙內(nèi)的自然水進(jìn)行有效排除，從而顯著提高軟土地基表面的強(qiáng)度和硬度，減少局部變形發(fā)生的可能。同時(shí)，為了避免道路橋梁工程在實(shí)際的使用過程中由于軟土地基疏松土質(zhì)的影響而導(dǎo)致受力不均勻，最終形成不均勻沉降和應(yīng)力不均勻分布等問題，還需要對與軟土地基相接觸的土地表面進(jìn)行必要的強(qiáng)化和加工，從而顯著提高其可塑性來實(shí)現(xiàn)更好的支撐效果。

3.2強(qiáng)化夯實(shí)法

在應(yīng)對道路橋梁施工過程中軟土地基松軟土質(zhì)所造成的不良影響時(shí)，施工單位還可以通過夯實(shí)的物理手段，從宏觀角度改變軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與內(nèi)部組織的分布情況，從而顯著提高軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與強(qiáng)硬度。在運(yùn)用強(qiáng)夯法強(qiáng)化軟土地基表面時(shí)，首先需要施工人員準(zhǔn)確地測量軟土地基的著力點(diǎn)和基體內(nèi)部密實(shí)度情況，同時(shí)結(jié)合測量數(shù)據(jù)合理設(shè)定能夠最大幅度提高軟土地基強(qiáng)度的強(qiáng)夯點(diǎn)。之后要向地基內(nèi)部填充強(qiáng)化材料來提高地基的整體密度。在選擇填充材料時(shí)要盡可能選取耐用性較好、強(qiáng)度硬度更高、可塑性更好的填充材料，這有助于更好地適應(yīng)和補(bǔ)充軟土地基內(nèi)部存在的大量空隙，從而達(dá)到更高的強(qiáng)化和加固效果。在實(shí)際施工過程中，運(yùn)用強(qiáng)夯法要遵循規(guī)范的夯實(shí)處理順序，應(yīng)盡量先從軟土地基兩側(cè)按照強(qiáng)夯點(diǎn)的分布對地基進(jìn)行夯實(shí)處理，并保持均勻的夯實(shí)速度，逐步向軟土地基的中央?yún)^(qū)域推進(jìn)。在夯實(shí)強(qiáng)化結(jié)束后及時(shí)對各部分軟土地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行取樣檢測，這樣才能更好地確保軟土地基表層強(qiáng)化的均勻性和完整性。

4結(jié)語

綜上所述，進(jìn)一步提高道路橋梁工程項(xiàng)目中軟土地基施工的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平，是改善當(dāng)前我國道路橋梁工程施工質(zhì)量及安全系數(shù)低下問題的有效措施。在應(yīng)用軟體地基處理方法時(shí)，需要進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)施工人員對核心技術(shù)要求和施工標(biāo)準(zhǔn)的重視，利用高科技技術(shù)和培養(yǎng)專業(yè)化人才來推動(dòng)道路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

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