公路工程建設(shè)中設(shè)計咨詢的必要性與主要工作內(nèi)容

羅澍

摘 要：隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)水平不斷提高，交通路網(wǎng)的持續(xù)完善，各地公路工程項目的建設(shè)也在如火如荼地開展。與此同時，建設(shè)企業(yè)對工程技術(shù)人才的需求也在不斷增長，在現(xiàn)場實踐中專業(yè)的應(yīng)用型技術(shù)人員，尤其是設(shè)計管理人才仍面臨較大的缺口。為保障公路工程項目的順利進行，提高設(shè)計水平和建設(shè)質(zhì)量，建設(shè)單位有必要尋求專業(yè)機構(gòu)的設(shè)計咨詢協(xié)助。文章以公路工程建設(shè)當(dāng)前實施現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，對在公路工程建設(shè)中進行設(shè)計咨詢的必要性進行了充分的論證，同時對設(shè)計咨詢主要工作內(nèi)容進行了介紹，以供相關(guān)建設(shè)單位根據(jù)實際需求選擇設(shè)計咨詢內(nèi)容，提升工程建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;必要性;設(shè)計咨詢

引言

公路工程設(shè)計咨詢是一種新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由公路工程的專業(yè)設(shè)計團隊，對設(shè)計過程中的各項關(guān)鍵技術(shù)、重點難點環(huán)節(jié)、建設(shè)成本控制等問題進行研討并提出咨詢意見。近年來，越來越多的公路工程建設(shè)采用設(shè)計咨詢的模式，為公路工程建設(shè)提供專業(yè)的技術(shù)支持，及對設(shè)計環(huán)節(jié)進行科學(xué)有效的監(jiān)督，確保公路工程項目設(shè)計的經(jīng)濟、安全、可靠，取得了良好的效益。設(shè)計咨詢在公路工程建設(shè)中的合理應(yīng)用已成為新的發(fā)展趨勢。

1公路工程建設(shè)中設(shè)計咨詢的必要性

1.1建設(shè)單位管理的需要

現(xiàn)實操作中，受客觀條件限制，公路工程建設(shè)單位的技術(shù)人員往往欠缺工程設(shè)計相關(guān)知識，難以對設(shè)計單位提交的工程設(shè)計方案進行審核，甚至部分人員不具備設(shè)計圖紙的讀圖能力，更難以對設(shè)計方案的質(zhì)量進行把控。這也導(dǎo)致建設(shè)單位對公路工程設(shè)計環(huán)節(jié)往往缺乏有效的監(jiān)督管理，對設(shè)計方案難以進行科學(xué)的評估，而設(shè)計咨詢也因此成為公路工程建設(shè)單位的重要需求。

1.2設(shè)計質(zhì)量保證的需要

工程設(shè)計是公路工程建設(shè)的重中之重，其設(shè)計質(zhì)量是整個工程建設(shè)質(zhì)量的基本保障，同時還決定了工程建設(shè)的整體投資，工程設(shè)計方案出現(xiàn)差錯，進入施工階段后往往需要采取重大的措施進行彌補，不但增加了工程建設(shè)成本、影響工程建設(shè)的進度，還會對公路施工質(zhì)量和使用壽命造成影響。受專業(yè)水平的限制，對工程設(shè)計方案的審查往往倚賴于設(shè)計單位的自查，而因設(shè)計任務(wù)繁重、設(shè)計人員技術(shù)水平有限等因素的影響，在工程設(shè)計實施階段難以避免會出現(xiàn)人為設(shè)計失誤。引入設(shè)計咨詢服務(wù)則可以較好的解決上述問題，通過具有相關(guān)資質(zhì)的設(shè)計咨詢單位對工程設(shè)計過程進行跟進審查，為公路工程設(shè)計質(zhì)量提供了良好的保障。

2設(shè)計咨詢主要工作內(nèi)容

2.1總說明書

設(shè)計總所明書是公路工程設(shè)計的重要組成部分，是對設(shè)計思路、設(shè)計依據(jù)、設(shè)計標準及設(shè)計特點等要素全面詳細的文字說明，包括說明書、技術(shù)經(jīng)濟指標表、路線地理位置圖、平縱面縮圖、附件等。對總說明書進行審核時，應(yīng)檢查其內(nèi)容是否完整，此外，還應(yīng)重點檢查對立體交叉、平面交叉、橋梁等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)標準和指標的運用是否合理。

2.2路線

對路線設(shè)計的核查包括檢查其設(shè)計內(nèi)容的完整性、檢查路線核心指標是否符合現(xiàn)行標準[1]、檢查路基填土高度和路線標高是否合理及滿足其他設(shè)計要求等。路線設(shè)計內(nèi)容包括：說明、平面圖、縱斷面圖、公路用地圖、直線曲線及轉(zhuǎn)角表、總里程及斷鏈樁號表、征拆遷數(shù)量表、導(dǎo)線點成果表等。

在核查過程，應(yīng)重點檢查線路走向和主要控制點與初步批復(fù)的內(nèi)容相符合，確認路線縱斷面標高應(yīng)滿足構(gòu)筑物凈空要求、沿線河流通航要求、設(shè)計洪水位要求等，同時還應(yīng)考慮工程數(shù)量的合理性。

2.3路基、路面及排水防護

首先對路基、路面及排水防護設(shè)計內(nèi)容的完整性進行核查[2]，再分別對其詳細設(shè)計情況進行檢查，檢查內(nèi)容包括以下方面：

2.3.1對路基設(shè)計方案的核查，包括：路基的經(jīng)濟性、技術(shù)可行性、特殊設(shè)計的安全性、路基標準橫斷面圖、填方邊坡技術(shù)指標及挖方邊坡防護的合理性等，針對特殊路基處理方案還應(yīng)全面考慮其對環(huán)境、工期、成本的影響;

2.3.2對路面設(shè)計方案的核查：路面材料與施工環(huán)境的適用性、挖方路段墊層設(shè)計參數(shù)是否符合施工要求、超高路段是否進行單獨設(shè)計、超高過渡段是否符合標準等;

2.3.3對排水防護設(shè)計方案的核查：排水系統(tǒng)是否設(shè)計完整并符合地形條件、超高路段排水設(shè)計是否合理、取土場及棄土場的設(shè)計是否滿足水土保持的要求等。

2.4橋梁、涵洞

橋梁、涵洞的設(shè)計方案內(nèi)容包括設(shè)計說明、工程數(shù)量表、橋位平面圖、橋型布置圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖等[3]，應(yīng)檢查其內(nèi)容是否完整。具體檢查內(nèi)容還包括：結(jié)構(gòu)設(shè)計符合標準規(guī)范、設(shè)計通用圖的適應(yīng)性、非標準結(jié)構(gòu)設(shè)計的經(jīng)濟性和可靠性、施工組織及施工工藝合理、結(jié)構(gòu)受力的安全性、工程數(shù)量的準確性等。

對于橋梁設(shè)計方案，應(yīng)檢查是否按初設(shè)批復(fù)方案進行設(shè)計，檢查橋梁跨徑是否滿足通航、泄洪等需求。對于涵洞設(shè)計方案，還應(yīng)檢查涵洞的孔徑、布置及型式是否符合相關(guān)要求。

2.5路線交叉

公路立體交叉可分為互通式立體交叉和分離式立體交叉，進行路線交叉方案核查時應(yīng)分別檢查方案內(nèi)容的完整性，包括平縱面、路基路面、排水防護、土石方數(shù)量、橋梁隧道等相應(yīng)圖紙。此外，詳細的方案檢查可以從以下方面進行：

2.5.1互通式立體交叉設(shè)計方案的核查：互通立交的型式、位置、工藝等符合規(guī)范要求并與地形地貌相匹配，主線、匝道相關(guān)技術(shù)指標符合規(guī)定標準，天橋、人行道凈空滿足相關(guān)規(guī)定要求，互通立交與服務(wù)區(qū)、隧道等重要設(shè)施間的距離滿足相關(guān)要求等;

2.5.2分離式立體交叉設(shè)計方案的核查：與互通式立體交叉方案核查相互獨立，可參照上述核查標準，按《編制辦法》規(guī)范內(nèi)容進行單獨核查。

2.6交通工程及沿線設(shè)施

交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計方案內(nèi)容應(yīng)包括：設(shè)計說明、平面及橫斷面布置圖、供電及照明燈設(shè)施工程數(shù)量表、材料數(shù)量表、一覽表及各部設(shè)計圖表，重點核查內(nèi)容還包括以下方面：

2.6.1交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計方案的核查：對全線交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計的一致性進行檢查，確保統(tǒng)一、規(guī)范，對工程采用的主要設(shè)備、材料的技術(shù)指標進行檢查，確認其符合規(guī)范標準，同時還應(yīng)檢查工程數(shù)量是否準確;

2.6.2交通安全設(shè)施設(shè)計方案的核查：檢查安全設(shè)施的設(shè)計符合相關(guān)標準規(guī)范，對初設(shè)批復(fù)意見的執(zhí)行情況進行重點核查;

2.6.3交通標志、防撞護欄設(shè)計方案的核查：檢查交通標志、防撞護欄設(shè)置的安全性和合理性，重點檢查不同路段不同樣式護欄間銜接的平順度。

2.7工程預(yù)算

對工程預(yù)算方案的核查是公路工程建設(shè)設(shè)計咨詢工作的重點環(huán)節(jié)之一，科學(xué)合理的工程預(yù)算是工程建設(shè)取得經(jīng)濟效益的重要保障。首先，應(yīng)核查施工圖預(yù)算是否超過批復(fù)的初步設(shè)計概算;其次，對施工圖預(yù)算編制軟件進行檢查，確認其嚴格按交通部和地方交通廳規(guī)定的編制辦法、費用標準和計算方法進行編制;最后，對預(yù)算方案中的人工、材料、設(shè)備的單價及各種費率的合理性進行審核，確認其符合地方規(guī)定，此外還應(yīng)重點檢查預(yù)算編制的工程量和設(shè)計文件保持一致。

3結(jié)束語

公路工程設(shè)計咨詢是公路工程設(shè)計質(zhì)量的重要保障，專業(yè)的咨詢工作可以對工程設(shè)計過程進行全面審查，為工程設(shè)計的重點難點環(huán)節(jié)提供技術(shù)支持，對設(shè)計失誤進行及時糾正，從而提高設(shè)計質(zhì)量。同時，公路工程設(shè)計咨詢彌補了公路建設(shè)企業(yè)技術(shù)人員短缺的問題，降低了企業(yè)用人成本和建設(shè)成本，為公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展提供了有力支持。

參考文獻：

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[3]趙越，李懷峰，徐潤，趙慶濤，趙杰.公路工程全壽命周期BIM平臺數(shù)據(jù)融合框架的設(shè)計與實現(xiàn)[J].公路，2021，66（04）：188-192.