地鐵列車(chē)清洗機(jī)光電開(kāi)關(guān)技術(shù)的研究應(yīng)用

李辰昊

摘要：隨著我國(guó)軌道交通的不斷發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)城市化程度的不斷加深，同時(shí)也極大的緩解了城市內(nèi)部日益增長(zhǎng)的交通壓力，傳統(tǒng)交通形式仍然存在很大的局限性，因此，就需要相應(yīng)的拓展全新的城市交通方式，那就是我們現(xiàn)在所經(jīng)?？梢钥吹降牡罔F列車(chē)，地鐵作為一種特殊的交通形式，本身主要運(yùn)行于城市下方，對(duì)于城市內(nèi)部空間的利用率很高，極大的解決了城市中空間緊張的問(wèn)題。同時(shí)，地鐵作為高新科技技術(shù)的結(jié)晶體，本身就搭載了很多種類(lèi)的先進(jìn)技術(shù)，而清洗機(jī)光電開(kāi)關(guān)技術(shù)就是其中的佼佼者，一般來(lái)說(shuō)，地鐵列車(chē)在運(yùn)行之后往往需要用到自動(dòng)清洗機(jī)來(lái)保證列車(chē)內(nèi)部的清潔，而光電開(kāi)關(guān)技術(shù)應(yīng)用之后，可以極大提高列車(chē)清洗的效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：地鐵列車(chē);清洗機(jī);光電開(kāi)關(guān)技術(shù)

清洗機(jī)是整個(gè)地鐵系統(tǒng)中比較重要的組成部分之一，因?yàn)榈罔F列車(chē)經(jīng)過(guò)高速運(yùn)行之后，往往會(huì)積攢相當(dāng)多的污穢，但是我們每一次乘坐地鐵時(shí)都可以發(fā)現(xiàn)，地鐵列車(chē)每一次都嶄新無(wú)比，其中清洗機(jī)發(fā)揮了很大的作用，清洗機(jī)在每一次列車(chē)進(jìn)入之后，就會(huì)進(jìn)行列車(chē)前端、后端和側(cè)面的清洗工作，但是傳統(tǒng)的清洗機(jī)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而搭載有光電開(kāi)關(guān)技術(shù)的清洗機(jī)自動(dòng)性相當(dāng)高，這主要是因?yàn)楣怆婇_(kāi)關(guān)技術(shù)本身所具有的高自動(dòng)性以及精度高的優(yōu)點(diǎn)，可以及時(shí)的檢測(cè)到地鐵列車(chē)的出入，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入清洗機(jī)之后，光電開(kāi)關(guān)技術(shù)將第一時(shí)間檢測(cè)到列車(chē)的進(jìn)入，并進(jìn)行快速清洗。可以說(shuō)，光電開(kāi)關(guān)技術(shù)的出現(xiàn)，給予了地鐵列車(chē)清洗機(jī)全新的發(fā)展方向，大大的提高了清洗效率，同時(shí)還提供了多項(xiàng)自動(dòng)化功能。

1地鐵列車(chē)清洗機(jī)

地鐵列車(chē)是我國(guó)當(dāng)下城市中主流的交通方式之一，憑借著獨(dú)特的運(yùn)輸方式和極大的運(yùn)輸客流量，可以極大的緩解城市內(nèi)部日益增長(zhǎng)的交通壓力，并且，地鐵修建于城市下方，只需要在城市空間內(nèi)相應(yīng)的修建一個(gè)地鐵表面通行站臺(tái)，就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的跨越，可以說(shuō)充分的利用了城市內(nèi)部的已有空間。但是，地鐵本身的運(yùn)行速度比較快，在每一次的運(yùn)行之后，都會(huì)帶來(lái)相當(dāng)大的污穢，而為了保證地鐵列車(chē)的每一次干凈整潔，就需要在運(yùn)行之后相應(yīng)的進(jìn)行必備的清洗工作。再加上地鐵列車(chē)本身的體量較大，人工清洗顯然是無(wú)法完成的，因此，就誕生了地鐵列車(chē)清洗機(jī)，這種清洗機(jī)主要安放于站臺(tái)的內(nèi)部或者是前方，當(dāng)每一次完成運(yùn)輸任務(wù)之后，就會(huì)進(jìn)入站臺(tái)進(jìn)行清洗，以此來(lái)保證下次運(yùn)行的干凈整潔，這也是為什么每次我們?cè)诔俗罔F時(shí)都感覺(jué)像新的一樣的原因。

2地鐵列車(chē)清洗機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成

目前，我國(guó)當(dāng)下地鐵站臺(tái)中所用到的清洗機(jī)都是自動(dòng)化的，根據(jù)不同的應(yīng)用情況，可以相應(yīng)的將自動(dòng)清洗機(jī)的組成分為四類(lèi)，即刷洗系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)等。

2.1刷洗系統(tǒng)

其中刷洗系統(tǒng)是最直接表現(xiàn)功能的系統(tǒng)，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入清洗機(jī)內(nèi)部之后，清洗機(jī)會(huì)快速的識(shí)別列車(chē)，同時(shí)對(duì)列車(chē)的前端、后端和側(cè)面進(jìn)行刷洗，并且，由于不同刷洗狀態(tài)的原因，還需要搭載專業(yè)的刷洗前期處理系統(tǒng)和中沖洗系統(tǒng)，每一個(gè)部分的清洗任務(wù)都有著明確的分工，當(dāng)完成前端和側(cè)面之后，就會(huì)相應(yīng)的進(jìn)行后端的清洗。

2.2動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)則是整個(gè)清洗機(jī)中最為核心的系統(tǒng)，因?yàn)榍逑礄C(jī)的一切動(dòng)力來(lái)源都是源自于此，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)消耗電能，并將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以此來(lái)保證列車(chē)清洗過(guò)程中擁有充足的動(dòng)力能源，并且，動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部還相應(yīng)的搭載有供水系統(tǒng)和氣控制系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)的存在，杜絕了人工動(dòng)力的出現(xiàn)，也在某種程度上降低了人工失誤的概率和問(wèn)題。

2.3控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)所起到的作用其實(shí)就是給予一個(gè)人機(jī)互動(dòng)的平臺(tái)，因?yàn)椴煌熊?chē)所需要的清洗效果是不一樣的，因此，就需要人為的輸入程序來(lái)指揮清洗機(jī)進(jìn)行不同方式的清洗轉(zhuǎn)換，并且，現(xiàn)代各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)，圖形化界面可以幫助工作人員快速且簡(jiǎn)易的操作清洗機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)完整的控制體系需要由控制屏、操作臺(tái)、端刷洗控制箱等部分構(gòu)成。并且，控制系統(tǒng)的存在，也在某種程度上提供了避險(xiǎn)的方式，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可以通過(guò)人為的形式來(lái)快速解決。

2.4水循環(huán)系統(tǒng)

最后一個(gè)就是水循環(huán)系統(tǒng)，清洗機(jī)作為清洗作用的設(shè)備，本身需要儲(chǔ)存大量的水資源，但是，如果水資源長(zhǎng)期的靜置存放，就會(huì)使得水資源滋生細(xì)菌從而產(chǎn)生異味，因此，為了避免這種情況的出現(xiàn)就需要進(jìn)行水循環(huán)，來(lái)保證水資源的干凈，同時(shí)，水循環(huán)系統(tǒng)還能進(jìn)行不同清洗環(huán)節(jié)的水資源使用量，以此來(lái)達(dá)到節(jié)約用水量的效果，并且，我國(guó)現(xiàn)代的水循環(huán)系統(tǒng)還會(huì)將已經(jīng)用過(guò)的污水進(jìn)行回收處理，當(dāng)經(jīng)過(guò)內(nèi)部搭載的過(guò)濾裝置處理之后，可以再次的投入清洗，極大的降低了水資源的成本投入。

3光電開(kāi)關(guān)技術(shù)原理

清洗機(jī)在地鐵列車(chē)運(yùn)行體制中有著相當(dāng)重要的地位和作用，同時(shí)，清洗機(jī)的存在可以保證地鐵列車(chē)在每一次出行時(shí)都能保障干凈整潔的狀態(tài)，同時(shí)，清洗機(jī)本身具有相對(duì)完整的自動(dòng)化體制，可以極大的縮減清洗時(shí)間。隨著我國(guó)科技技術(shù)的不斷發(fā)展，清洗機(jī)在相應(yīng)的引入了一些先進(jìn)技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)清洗機(jī)在功能上的不足，而這種技術(shù)就是光電開(kāi)關(guān)技術(shù)。

所謂的光電開(kāi)關(guān)，其實(shí)就是全新的開(kāi)關(guān)器件，相較于我們平常見(jiàn)到的開(kāi)關(guān)器件來(lái)說(shuō)，光電開(kāi)關(guān)所具備的優(yōu)勢(shì)更多，比如可延時(shí)、可同步、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等都是光電開(kāi)關(guān)的優(yōu)點(diǎn)，并且，光電開(kāi)關(guān)本身搭載的是脈沖調(diào)制電子開(kāi)關(guān)，可以用到多種光源來(lái)搭配，獨(dú)特的使用體系，使得光電開(kāi)關(guān)可以不接觸就能達(dá)到操控物質(zhì)的效果。也就是說(shuō)，光電開(kāi)關(guān)所用到的開(kāi)關(guān)原理是非接觸式的開(kāi)關(guān)閉合，并且光電開(kāi)關(guān)中還有一種極為特殊的感光原件，可以感知到光線的變化，實(shí)時(shí)的將光線變化為電流的變化，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是光電開(kāi)關(guān)能放大電流變化并進(jìn)行控制，從而獲取到開(kāi)關(guān)信號(hào)。當(dāng)光敏二極管接收到測(cè)試物體作用所產(chǎn)生的光脈沖，就能快速的將光脈沖轉(zhuǎn)變?yōu)殡娒}沖，而且光電開(kāi)關(guān)還具備有處理噪音的功能，可以說(shuō)，光電開(kāi)關(guān)技術(shù)的出現(xiàn)，改變了我國(guó)開(kāi)關(guān)行業(yè)的發(fā)展方向。

4地鐵列車(chē)清洗機(jī)光電開(kāi)關(guān)技術(shù)的研究應(yīng)用

光電開(kāi)關(guān)技術(shù)所具有的特殊優(yōu)勢(shì)和實(shí)際應(yīng)用效果，使得光電開(kāi)關(guān)技術(shù)可以很好的搭載在地鐵列車(chē)清洗機(jī)上，并且，所發(fā)揮的作用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。目前，光電開(kāi)關(guān)技術(shù)在地鐵列車(chē)清洗機(jī)中的主要應(yīng)用還是表現(xiàn)在控制開(kāi)啟、測(cè)速系統(tǒng)等方面。

首先是控制開(kāi)啟，在清洗機(jī)的起始地方安裝信號(hào)柱，以此來(lái)達(dá)到控制前后端的效果，同時(shí)，還還需要在結(jié)尾的地方也安裝信號(hào)柱，而發(fā)射器和接收器則需要安裝在軌道兩側(cè)，幾個(gè)組件共同形成一個(gè)完整的列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)沒(méi)有列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，發(fā)射器發(fā)射的光線將直接被接收器吸收，此時(shí)清洗機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)列車(chē)進(jìn)入之后，光線被阻擋，接收器無(wú)法直接接收到專屬光線，就會(huì)觸發(fā)光電開(kāi)光，此時(shí)就會(huì)向清洗機(jī)輸入開(kāi)啟指令，進(jìn)行后續(xù)的洗車(chē)工作，同時(shí)不同清洗環(huán)節(jié)會(huì)觸發(fā)不同部分的信號(hào)燈，以此來(lái)進(jìn)行列車(chē)的各個(gè)部位的快速清洗。

其次則是測(cè)試系統(tǒng)，光電開(kāi)關(guān)可以很好的對(duì)列車(chē)進(jìn)行速度測(cè)試，一般需要在一段固定距離內(nèi)部安裝兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入清洗機(jī)時(shí)，兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)就會(huì)被前后阻擋，依靠阻擋的時(shí)間和距離就能快速的測(cè)算出列車(chē)的具體行駛速度。而且，測(cè)速系統(tǒng)本身的反應(yīng)速度很快，結(jié)合顯示屏可以快速的反饋給相關(guān)的工作人員，再加上測(cè)速系統(tǒng)本身所需要的建設(shè)成本比較低，測(cè)量速度值精準(zhǔn)，以此來(lái)準(zhǔn)確的把握列車(chē)清洗過(guò)程中的速度。因?yàn)榱熊?chē)在清洗過(guò)程中的運(yùn)行速度過(guò)快，就會(huì)影響清洗效果，所以需要結(jié)合一定的測(cè)速系統(tǒng)來(lái)把控清洗速度。

5總結(jié)

綜上所述，光電開(kāi)關(guān)技術(shù)在我國(guó)當(dāng)下的地鐵列車(chē)清洗機(jī)中有著相當(dāng)優(yōu)秀的應(yīng)用表現(xiàn)，并且作為一種特殊的開(kāi)關(guān)技術(shù)，可以有效的解決地鐵列車(chē)清洗中所存在的一系列問(wèn)題。

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