公路快速養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用探討

周興

摘要：為了提高路面使用性能和服務(wù)水平，防止早期破壞的產(chǎn)生，堅持以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為指導(dǎo)思想，實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)節(jié)約型、效益型養(yǎng)路的工作目標，做好公路養(yǎng)護施工技術(shù)，從而確保路況質(zhì)量的穩(wěn)定，延長道路的使用周期。文章從公路病害問題出發(fā)，對公路快速養(yǎng)護技術(shù)進行了探討，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;病害;養(yǎng)護

1公路路面常見病害

1.1路面裂縫

裂縫是公路工程中最為常見的一種病害，引發(fā)裂縫問題的原因較多，并且存在多種形式的裂縫類型。造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因主要包括瀝青材料、外界荷載、基礎(chǔ)穩(wěn)定性等。如果公路工程出現(xiàn)裂縫，會嚴重影響到公路的使用性能，如果沒有及時采取養(yǎng)護措施，甚至?xí)捎谟晁臐B透威脅到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最終形成嚴重的質(zhì)量問題，需要投入大量的精力和資金進行公路的維修養(yǎng)護，甚至需要拆除重建。

1.2路面車轍

容易出現(xiàn)車轍病害的主要是瀝青路面的公路，這和瀝青材料的性能有著直接關(guān)系。在高溫環(huán)境下，瀝青材料的穩(wěn)定性會降低，會發(fā)生軟化的現(xiàn)象，加上行車的影響，會導(dǎo)致部分凹陷，最終形成車轍。車轍病害會嚴重影響行車舒適度和安全性，尤其是在行車速度較快的高速公路中，一旦發(fā)生嚴重的車轍病害，很容易引發(fā)交通安全事故。

1.3路面變形

凹槽和局部塌陷是公路路面最為常見的變形情況，導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形情況的因素較多，其不但受到公路承載能力、硬度等自身因素的影響，還會受到人為破壞、自然侵蝕等因素的影響。通常在剛剛出現(xiàn)凹槽和局部塌陷等路面變形情況時不會嚴重威脅到公路整體的性能，但是如果養(yǎng)護人員對這些病害放任不管那么必然會導(dǎo)致路面變形擴大，施工標準難以高效落實，甚至發(fā)生路基結(jié)構(gòu)被破壞的問題，對后期公路的安全使用產(chǎn)生不良影響。

2公路快速養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用

2.1微表處技術(shù)

對于高等級別的路面需要使用微表處技術(shù)進行道路養(yǎng)護。使用此項技術(shù)養(yǎng)護路面需要有專用的鋪攤設(shè)備，然后使用此設(shè)備根據(jù)路況選擇鋪攤層數(shù)，這個工作需要一次性完成。對于路面出現(xiàn)的裂縫、松散和老化問題，采用微表處技術(shù)可以快速解決，迅速使路面恢復(fù)平整良好的狀態(tài)，而且還會使路面變得耐磨防滑防水。目前微表處的養(yǎng)護技術(shù)主要應(yīng)用在兩個方面：①通過封水處理，治療路面的水損害;②對路面的車轍和不平整的現(xiàn)象進行處理，使路面得以恢復(fù)良好的狀態(tài)。

2.2就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕?，是指采用專用設(shè)備對瀝青路面就地進行加熱、翻松，摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、瀝青再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，實現(xiàn)舊瀝青路面面層再生的技術(shù)。熱再生施工技術(shù)的主要優(yōu)勢有以下幾點：首先能有效控制混合料的質(zhì)量，在進行生產(chǎn)前，要結(jié)合路面再生料的瀝青含量以及其老化的狀況等方面進行化驗，以此來了解路面的基本情況，從而來選擇合適的再生劑進行施工，并設(shè)計出科學(xué)合理的再生方案，以此來做好對混合料的控制工作。其次是在進行路面重鋪后，其路面的標高不會出現(xiàn)變化。再次是路面再生后，混合料可以運往其他工地攤鋪，不會出現(xiàn)浪費現(xiàn)象。最后是在對再生料進行加熱的過程中，對其產(chǎn)生的藍煙可以進行二次燃燒處理，以此來降低對環(huán)境的污染。

2.3路面貼縫技術(shù)

路面貼縫技術(shù)采用“PRC-WIII型復(fù)合劑”，此材料具有流通性較強的特點。在裂縫修補當(dāng)中，其可以達到有效滲透，填補效果極為理想。此外，作為高分子聚合物，其對瀝青路面的裂縫具有一定的再生還原效果，可以有效增加整體路面的粘合性。該技術(shù)可以對裂縫進行放樣處理，利用石筆進行標注，隨后通過相關(guān)的噴機對裂縫進行烘干處。當(dāng)裂縫壁的溫度能夠達到灌裝要求時，使用灌裝機進行材料灌注。隨后，通過人工方式結(jié)合纖維布利用橡膠錘，對產(chǎn)生氣泡的地方進行錘打，釋放空氣，以保證裂縫的密封性。此外，也可利用改性瀝青養(yǎng)護劑進行灌縫，可以對裂縫小于3mm左右的病害較為適用，當(dāng)養(yǎng)護劑進入到裂縫后，會使裂縫滲水率降低3%，有效延長整個瀝青路面的使用壽命。

2.4開槽灌縫技術(shù)

開槽灌封技術(shù)可以使用專業(yè)的開槽設(shè)備，對瀝青公路設(shè)置寬度不小于1cm，深度1～3cm的人工槽，使用開槽機對裂縫進行有效修補。使用補膠槍加熱至適宜溫度后，將修補劑灌入準備好的人工槽中，實現(xiàn)對瀝青路面裂縫的有效修補實施。開槽灌縫技術(shù)在前期雖然需要投入一定的資金，但修復(fù)工作極佳且可以極大的延長瀝青路面使用年限，值得推廣使用。在進行灌縫時，材料與周邊存在一定溫差，因此，必須選擇合理的開槽截面尺寸，且二者比例（如深寬比）不應(yīng)超過2：1。在進行開槽灌縫技術(shù)時，灌縫工作作為最重要的工作流程，需要對膠體進行高溫加熱。等溫度到達一定要求后，將修補膠從加熱槍噴頭噴出，灌入開槽中，以確保膠體可以有效滲透。同時，還應(yīng)在裂縫兩側(cè)鋪設(shè)0.1m左右的密封層，以確保密封效果。

3公路快速養(yǎng)護技術(shù)措施

3.1實現(xiàn)標準化養(yǎng)護

為全面提升公路運行質(zhì)量，優(yōu)化公路養(yǎng)護效果，需要針對各種公路病害做好基礎(chǔ)防治工作，提高整個道路路面整潔度，如此能夠提升道路中的行車舒適性和安全性，優(yōu)化出行者的駕駛體驗，合理控制駕駛質(zhì)量。而在公路挖坑補槽施工中，需要采取圓坑方補措施，提高邊角填料施工密實度，進行充分的碾壓處理，對路面平整度進行嚴格控制，確保路面平整度低于3mm。如果路面相關(guān)裂縫的縫隙跨度參數(shù)低于5mm，無法實施開槽處理，則可以直接進行抹膠處理和貼縫處理。

3.2機械化養(yǎng)護施工

為了進一步提升公路工程的養(yǎng)護質(zhì)量，優(yōu)化養(yǎng)護效率，需要改變原本的人工養(yǎng)護方法，借助相應(yīng)的機械設(shè)備進行養(yǎng)護。為此需要密切聯(lián)系以往養(yǎng)護經(jīng)驗，科學(xué)選擇適合機械設(shè)備輔助養(yǎng)護工程實施。在公路養(yǎng)護施工中，應(yīng)該積極建設(shè)專業(yè)化機械養(yǎng)護隊伍，使公路維護隊伍具備熟練的機械設(shè)備操作能力以及完善的養(yǎng)護技術(shù)，從而提高養(yǎng)護工作的及時性和快捷性。在大部分條件下，養(yǎng)護工程對應(yīng)里程數(shù)是45km，為了方便實施養(yǎng)護管理工作，需要在養(yǎng)護路段核心位置合理設(shè)置相關(guān)項目，使其呈現(xiàn)出某種放射性狀態(tài)。同時在項目部還需要合理設(shè)置小修保養(yǎng)專業(yè)隊伍，主要負責(zé)交通設(shè)施、路基、路面的搶修、維護工作，在出現(xiàn)交通事故后，需要全面清理工程現(xiàn)場，提升道路系統(tǒng)通暢性。

4結(jié)語

只有做好公路定期養(yǎng)護工作，在公路發(fā)生破損或病害的前期就及時處理，可有效保障路面的安全使用性能。在進行公路養(yǎng)護工作例中需合理運用養(yǎng)護技術(shù)，積極采用快速養(yǎng)護工藝，加強施工技術(shù)管理、提高作業(yè)水平和管理水平，從而達到預(yù)期的養(yǎng)護效果，保障公路工程的安全性。

參考文獻

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