一座大橋見證一座小城的蝶變

江連輝 李育泉

去冬今春以來，縱橫革命老區(qū)五華縣城的琴江河河水枯缺，河床裸露，連接五華縣城南北的河口大橋橋下殘存橋墩隨之浮出水面。這些殘存橋墩，歷經(jīng)數(shù)十年河水的沖刷，仍靜靜地矗立河水之中，娓娓地向世人訴說大橋曾經(jīng)的滄桑往事。

河口大橋，橫跨五華河，由民國五華縣政府投資承建，于1935年建成通車。橋長125.5米，橋面寬5.5米，是民國時期五華縣興建的第二座鋼筋混凝土平板大橋。舊時國人稱水泥為紅毛泥，故河口大橋又稱“紅毛橋”。此橋名在民間一直沿用至今。河口大橋的建成，使位于北岸的大壩圩和南岸的水寨圩從水路往來變成陸路往來，大大方便了兩岸人民的生產(chǎn)生活。

1938年10月廣州淪陷，汕頭成為華南地區(qū)最后一個對外聯(lián)系的口岸，大批海外抗日物資均由汕頭港轉(zhuǎn)運(yùn)中國內(nèi)地。為切斷中國的補(bǔ)給通路，實(shí)現(xiàn)封鎖華南沿海的計(jì)劃，日軍加強(qiáng)對粵東地區(qū)的轟炸侵略。1939年4月，日本派出飛機(jī)2架轟炸水寨、夏阜，死2人，后又派7架飛機(jī)轟炸華城東山坳，死3人傷12人。同年6月21日凌晨，侵華日軍出動飛機(jī)數(shù)十架次，對汕頭進(jìn)行大規(guī)模轟炸，后海陸部隊(duì)從海上大舉進(jìn)攻汕頭，致汕頭淪陷。為阻止日寇向粵東腹地入侵，按照民國廣東省政府的指令，民國五華縣政府奉命炸毀河口大橋的一卡橋面，致使通行僅四年的河口大橋斷行癱瘓，民眾無不扼腕嘆息，痛徹心扉。沿河兩岸群眾來往，只能又靠船只擺渡通行。

新中國成立后，1951年2月，五華縣筑路會將河口大橋被炸毀的那卡橋面搭建成木橋通車，使河兩岸大壩、水寨的群眾來往得于方便通行。1954年4月，五華縣治由華城遷至水寨，河口大橋也經(jīng)幾次整修加固，成為橫跨五華河，南接縣政府所在地，北連大壩的重要橋梁。1985年，由省公路局投資，將炸毀的橋面改為鋼筋混凝土。1997年8月2日，五華全縣普降暴雨局部特大暴雨，河口大橋洪水過頂漫浸，橋體受到?jīng)_擊。至1999年，使用60多年的河口大橋，有關(guān)部門鑒定為危橋。五華縣委、縣政府作出新建河口大橋的決定。

2000年5月，新河口大橋拆除老橋原址重建。大橋設(shè)計(jì)新穎，采用預(yù)應(yīng)力拉桿的鋼筋水泥結(jié)構(gòu)三孔吊拱式大橋。橋體全長141.14米、寬15.3米。大橋于2001年11月建成通車，確保了五華縣城交通順暢，商貿(mào)如輪，也為五華城市增添了一道絢麗的風(fēng)景。

歷經(jīng)八十幾載風(fēng)雨，幾經(jīng)修建的河口大橋，它貫通五華南北，在五華的橋梁史上占據(jù)著重要的歷史地位。它承載著五華人民太多的記憶。現(xiàn)在的五華縣城，先后在琴江河、五華河上建有水寨大橋、五華大橋、琴江大橋、華興大橋、大存紀(jì)念橋、長樂大橋等橋梁，在“兩河四岸”架起了河上高架走廊，大大方便了小城人民群眾的交通出行。

黨的十八大以來，五華縣委、縣政府以琴江、五華河“兩江四岸”建設(shè)為抓手，累計(jì)投入100多億元，著力推進(jìn)縣城擴(kuò)容提質(zhì)，采取堤路結(jié)合模式，先后完成下壩堤、羅湖堤、澄湖堤、員瑾堤、蓮洞堤、大湖堤、河?xùn)|北堤、水中堤、上壩堤、玉茶堤、增塘堤等河堤升級改造，累計(jì)里程超過30公里。同時充分利用河灘地，分別建成長樂公園、老河道公園、濱江公園、下壩濕地公園等10多個;完成華興路、富強(qiáng)路、公園路等15個市政道路項(xiàng)目升級改造;升級改造和新建6個農(nóng)貿(mào)市場，;建設(shè)15個垃圾中轉(zhuǎn)站，縣城綠化覆蓋率達(dá)42.32%，路燈亮燈率達(dá)100%;流經(jīng)縣城琴江、五華河的水質(zhì)達(dá)標(biāo)率為100%。從2014年至今，還先后成功創(chuàng)建“廣東省縣級文明城市”“廣東省衛(wèi)生縣城”“國家衛(wèi)生縣城”，一張張城市名片接踵而來，充滿拼勁的老區(qū)人民以“硬打硬”務(wù)實(shí)進(jìn)取精神改變了城市面貌，用汗水繪就了一幅“宜居五華”的美麗山水畫卷。

一座橫跨五華河的河口大橋，足于見證一個時代的偉大變遷。榮辱與夢想，舊貌與新顏，如同一面鏡子，既輝映著老區(qū)建設(shè)成就的光輝成就，也折射出五華老區(qū)人民與時代同頻共振、與祖國同行共進(jìn)的滄桑巨變。