大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶管理中的應(yīng)用

徐培陽

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息化時(shí)代已悄然而至。在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景中，大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于我國船舶管理方面的相關(guān)工作帶來不小的沖擊與影響，當(dāng)然其中也蘊(yùn)含著無限的機(jī)會(huì)。由此可見，信息化的大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于我國的船舶行業(yè)及海上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展都具有十分重要的影響。文章圍繞大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行剖析，進(jìn)而對(duì)其在我國船舶管理方面工作中的有效應(yīng)用進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù);船舶管理;船舶調(diào)度

在科學(xué)技術(shù)水平不斷提升的背景下，有效創(chuàng)新了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人們通過網(wǎng)絡(luò)獲取信息更加便捷，因此其也在一定程度上促進(jìn)了各領(lǐng)域的發(fā)展。在不斷發(fā)展信息科技的背景下，船舶管理工作必須結(jié)合時(shí)代發(fā)展需要，針對(duì)性的創(chuàng)新和變革管理技術(shù)管理制度，將實(shí)際工作與大數(shù)據(jù)技術(shù)緊密融合，合理應(yīng)用相關(guān)技術(shù)。這不僅可以有效保證海上交通管理的品質(zhì)，還可以確保管理效果的穩(wěn)步提升。

1 大數(shù)據(jù)及技術(shù)概述

1.1 大數(shù)據(jù)

在過去常規(guī)技術(shù)無法在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與處理，大數(shù)據(jù)作為一種新型處理模式，能夠以超強(qiáng)決策力和優(yōu)化能力對(duì)大量的信息進(jìn)行處理。當(dāng)今社會(huì)，大數(shù)據(jù)技術(shù)的意義，不在于整合掌握大量的信息，而是對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行專業(yè)化的處理，這更像是一種加工能力。大數(shù)據(jù)有著存取速度快.容量大.資源豐富.類型多的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)今被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。大數(shù)據(jù)具有真實(shí)性和多樣性的雙重特征，真實(shí)性主要就是所獲得的信息數(shù)據(jù)具有極高的準(zhǔn)確性，可以將大數(shù)據(jù)所具備的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來，多樣性是指可以通過大數(shù)據(jù)獲得多樣化的信息，所獲得的數(shù)據(jù)種類相對(duì)比較豐富，以多樣化的方式展現(xiàn)這些數(shù)據(jù)。低價(jià)值密度特性則是所獲取的信息具有較高的價(jià)值，基本不涵蓋毫無意義的信息。沒有價(jià)值的信息會(huì)覆蓋具有運(yùn)用價(jià)值的信息，需要人們正確分辨不同信息，合理進(jìn)行應(yīng)用。通過收集和剖析數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)數(shù)據(jù)中所隱含的價(jià)值有所了解[1]。

1.2 技術(shù)

隨著信息化時(shí)代的到來，井噴式的"信息爆炸"現(xiàn)象使得傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)不能滿足于當(dāng)下大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)于數(shù)據(jù)分析方面的需求。為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。大數(shù)據(jù)技術(shù)具有快速高效的特性，通過結(jié)合先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，使得其在我國的各個(gè)領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的完善過程中，逐漸構(gòu)成了許多性能較為強(qiáng)勁大數(shù)據(jù)處理體系，進(jìn)而在我國的不同行業(yè)與領(lǐng)域內(nèi)獲得了良好的評(píng)價(jià)，有益于我國社會(huì)的進(jìn)步[2]。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)用于船舶管理中的可行性分析

2.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)日趨完善

大數(shù)據(jù)技術(shù)一提出，便得到了國家的高度重視，職能部門完善了相關(guān)的法律法規(guī)，出臺(tái)一些規(guī)范.指導(dǎo)性文件，為大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時(shí)，國內(nèi)的一些知名企業(yè)紛紛建設(shè)大數(shù)據(jù)中心，且部分大數(shù)據(jù)中心已經(jīng)開始向社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲得了好評(píng)。在不久的將來，國家在大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用方面還會(huì)繼續(xù)增加投人，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)會(huì)逐漸完善，為其在船舶管理工作中的應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。

2.2 船舶的相關(guān)裝備功能越發(fā)強(qiáng)大

我國造船技術(shù)水平不斷提升，船舶上的相關(guān)裝備功能越發(fā)強(qiáng)大，保證了相關(guān)信息的高效.安全傳輸與接收，既能方便地向管理中心提供各種航行信息，也能及時(shí)響應(yīng)管理中心的調(diào)度[4]。

3 大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶管理中的實(shí)際應(yīng)用

3.1 識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用

就水上運(yùn)輸行業(yè)來講，水上交通方面的安全問題一直是其核心的問題。近年來，我國海運(yùn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，船舶數(shù)量有了大幅度的增加，但是海運(yùn)具有通行環(huán)境復(fù)雜多變的特性，這在一定程度上加大了船舶之間碰撞事故的發(fā)生概率。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，同時(shí)在信息化大數(shù)據(jù)技術(shù)的影響下，經(jīng)過對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)剖析與科學(xué)恰當(dāng)?shù)丶右赃\(yùn)用，就可以使割事故問題得到有效的解決。其中，應(yīng)用程度最為廣泛的大數(shù)據(jù)技米就是船方面的自動(dòng)辨別系統(tǒng)。通過對(duì)該系統(tǒng)科學(xué)有效的運(yùn)用，可以在一定鏈上確保船舶的航行安全，再次基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的自動(dòng)辨識(shí)系統(tǒng)還可以安置在衛(wèi)星上，進(jìn)而可以通過衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)于船舶的全球化追蹤與辨識(shí)。

3.2 船舶調(diào)度管理

水上安全對(duì)于水路的運(yùn)輸管理行業(yè)來說，具有至關(guān)重要的作用。近幾年來，我國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展速度逐漸提升，逐漸增加了船舶的數(shù)量，但由于海運(yùn)運(yùn)行環(huán)境相對(duì)比較特殊，進(jìn)一步增加了船舶出現(xiàn)碰撞的幾率。而在科技不斷發(fā)展的背景下，通過合理應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以有效解決船舶的碰撞問題。在水路運(yùn)輸管理行業(yè)中，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是大數(shù)據(jù)技術(shù)中比較常見的一種技術(shù)，通過該系統(tǒng)可以有效保證船舶的運(yùn)行安全。在我國技術(shù)飛速發(fā)展的同時(shí)，也可以在衛(wèi)星上安裝應(yīng)用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，即使隔著上千公里的距離，依然可以傳輸信號(hào)，且能夠跟蹤全球海上船舶，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別。但是在具體應(yīng)用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的過程中，由于每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息比較龐大，這也會(huì)增加數(shù)據(jù)處理的困難性，同時(shí)也難以保證數(shù)據(jù)的安全性。然而在船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中，合理應(yīng)用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，不僅可以輕松獲取系統(tǒng)原有的數(shù)據(jù)，同時(shí)也能夠深人研究和探索全球的船舶數(shù)據(jù)[3]。

3.3 船舶導(dǎo)航

針對(duì)于海上交通運(yùn)輸工作來說，因?yàn)楹Ｉ檄h(huán)境相對(duì)比較特殊和復(fù)雜，所以在運(yùn)行過程中，為了順利完成運(yùn)輸工作，船舶必須合理利用導(dǎo)航。而對(duì)于船舶的運(yùn)行軌跡，海事管理部門需要合理進(jìn)行預(yù)測(cè)，只有這樣才能提前了解海上的交通情況，有效避免船舶碰撞事故的產(chǎn)生。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，船舶已經(jīng)成為我國比較關(guān)鍵的一種交通工具，而這時(shí)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)船舶的軌跡，明確其具體位置也變得更加關(guān)鍵，同時(shí)也引起了相關(guān)人員的高度重視。在定位和預(yù)測(cè)船舶的過程中，必須做好多方面的工作，對(duì)于定位及預(yù)測(cè)工作來說，需要擬合相關(guān)的數(shù)據(jù)，從而選針對(duì)性的導(dǎo)航和預(yù)測(cè)船舶，然而，該方法在具體應(yīng)用過程中暴露出了一定的弊端，難以保證定位的準(zhǔn)確性。而合理應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，不僅可以有效提升導(dǎo)航系統(tǒng)的性能，同時(shí)也可以對(duì)預(yù)測(cè)系統(tǒng)加以優(yōu)化。

3.4 船舶維修管理

運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過對(duì)船舶突發(fā)事件信息，包括突發(fā)狀況發(fā)生的海域.突發(fā)狀況的引發(fā)原因.突發(fā)狀況救援方案等信息的處理，得出相關(guān)結(jié)論，明確不同突發(fā)狀況的最佳救援方案，給救援工作的開展提供依據(jù)，能將突發(fā)狀況造成的損失降到最低。船舶管理部門應(yīng)根據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)分析的結(jié)果，定期組織管理人員有針對(duì)性的開展應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的演練活動(dòng)，幫助其積累應(yīng)急管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高應(yīng)急管理水平，使其在真正遇到突發(fā)狀況時(shí)能夠高效地統(tǒng)籌各個(gè)救援部門開展救援工作[4]。

結(jié)束語∶在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，有效發(fā)展了各國的海上交通運(yùn)輸事業(yè)，船舶管理變得更加關(guān)鍵。大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展為船舶管理工作實(shí)施提供了穩(wěn)定的支持，逐漸改變了以往的管理模式，更好地提高了管理效率。大數(shù)據(jù)時(shí)代下，船舶管理發(fā)展需要與時(shí)代需求相符合，如果兩者存在差異，將會(huì)導(dǎo)致大數(shù)據(jù)技術(shù)無法為船舶管理提供良好的服，阻礙航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展，我國對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用更加關(guān)鍵，并逐漸創(chuàng)新了船舶管理技術(shù)，為航運(yùn)事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

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