初探市政路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施

陳桂良

摘要：我國(guó)的舊橋數(shù)量龐大，而且在交通運(yùn)輸中還承擔(dān)著很重要的角色，這些橋梁出現(xiàn)病害也比較多，而加固方法多種多樣，如何進(jìn)行合理的加固是目前研究比較熱門的方向。本文針對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，以既有的簡(jiǎn)支梁橋典型病害成因分析為基礎(chǔ)，提出了路橋橋梁常見病害維修控制養(yǎng)護(hù)方法和路橋施工技術(shù)質(zhì)量安全保障體系，完善了現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)規(guī)范里的病害內(nèi)容，這一研究成果可應(yīng)用于大量的既有公路橋梁改造工程。

關(guān)鍵詞：路橋施工;質(zhì)量控制;橋梁病害

現(xiàn)階段，市政道路工程和橋梁工程難免出現(xiàn)施工技術(shù)問(wèn)題，會(huì)降低社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也給建設(shè)單位敲響警鐘，相關(guān)單位必須采取措施重視起來(lái)。導(dǎo)致此問(wèn)題出現(xiàn)的最根本原因就是對(duì)技術(shù)的不嫻熟和對(duì)質(zhì)量控制度的不準(zhǔn)確，面對(duì)問(wèn)題不能及時(shí)采取措施，進(jìn)一步使施工出現(xiàn)偏差的概率加大。在建筑工地的技術(shù)水平無(wú)法做到全面控制，也就間接導(dǎo)致在項(xiàng)目質(zhì)量上不能進(jìn)行合理控制。

1 市政路橋施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1 路橋過(guò)渡段施工技術(shù)

如果路橋過(guò)渡段在施工過(guò)程中，產(chǎn)生不均勻沉降.跳車等情況時(shí)。首先應(yīng)對(duì)施工階段進(jìn)行調(diào)查和分析，選擇合理的施工技術(shù)進(jìn)行控制。要想防止橋頭跳車情況的發(fā)生，需要提前做好預(yù)防措施，搭板受到破壞的原因有很多，但是這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，將會(huì)直接影響行車的平衡和安全。基于此，搭板技術(shù)在施工過(guò)程中是比較重要的，對(duì)該技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用。另外，面臨著不同情況時(shí)，施工單位和人員需根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的路橋過(guò)渡段施工技術(shù)。例如為了能夠?qū)蝾^跳車的問(wèn)題給予解決，可以在路橋過(guò)渡段采用加固橋臺(tái)后背的施工技術(shù)。除此之外，橋梁后背部分存在相對(duì)較軟的部分，對(duì)于這一部分采用夯實(shí)的方法，進(jìn)行處理。

1.2 路橋過(guò)渡段軟基處理技術(shù)

為了最小化路基的壓縮變形，通常使用加載預(yù)壓法，使用塑料板進(jìn)行排水以及使用土工加固來(lái)增加路堤的密度。通常，土工格柵結(jié)構(gòu)是三維網(wǎng)格，使用高強(qiáng)度材料合成。在格室里充滿松散的材料，例如混凝土，和礫石，以形成側(cè)向約束高剛性結(jié)構(gòu)，可以有效減少路橋地基的沉降。

1.3 路基和路面施工技術(shù)

對(duì)于填方路基，層厚應(yīng)適合壓路機(jī)的功能。路基應(yīng)壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)的路基應(yīng)無(wú)翻漿.彈簧.剝落.波浪等問(wèn)題。水泥穩(wěn)定碎石的混合料必須經(jīng)過(guò)精心分類。碎石的最大尺寸應(yīng)為不大于5bm。每層水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪厚度，橫坡度和平坦度應(yīng)根據(jù)測(cè)試區(qū)域的松散系數(shù)確定。對(duì)于瀝青路面而言，要嚴(yán)格控制骨料質(zhì)量要求，并檢查瀝青含量和孔隙率。在瀝青混凝土施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制接茬，并采用直茬接接的方法，即壓路機(jī)在攤鋪過(guò)程中首先對(duì)齊接縫，然后壓實(shí)其余部分，碾壓時(shí)要選擇合理的壓實(shí)速度，嚴(yán)格遵守壓實(shí)程序，并使用3米直尺及時(shí)檢查路面的平整度。

1.4 混凝土技術(shù)

混凝土是構(gòu)成道路和橋梁施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)，所以混凝土技術(shù)至關(guān)重要，必須對(duì)混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查。在混凝土原材料符合相關(guān)規(guī)范和要求之后再進(jìn)行澆筑，同時(shí)也要進(jìn)行核實(shí)和配比，確?；炷猎跇蛄航ㄖ偷缆方ㄖr(shí)的強(qiáng)度和防水功能，尤其是橋梁建筑施工工程，基本上都是包括水下施工部分，所以要不斷完善和創(chuàng)新水下施工技術(shù)，確保混凝土澆筑水平，有效地避免塌陷現(xiàn)象的發(fā)生。

2 市政路橋施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)技術(shù)控制

為了保證路橋施工的質(zhì)量，必須加強(qiáng)技術(shù)控制，注意施工技術(shù)控制不當(dāng)可引起問(wèn)題。路橋建設(shè)的主要目的在于確保安全，舒適的駕駛體驗(yàn)，這就對(duì)路橋質(zhì)量提出了較高的要求。為了保證較高的路橋的使用壽命，路橋的承載能力和穩(wěn)定性非常重要，同時(shí)應(yīng)注意路橋路面的強(qiáng)度.光滑度.舒適性和耐久性。對(duì)路橋的基層和墊層加以控制，以防止水損壞和路面裂縫。當(dāng)路面形成水損壞時(shí)，如果無(wú)法及時(shí)修復(fù)，水很容易滲人路基并腐蝕路面，對(duì)道路造成更大的破壞，因此有必要設(shè)置合理的排水結(jié)構(gòu)。路橋上出現(xiàn)的裂縫主要是由兩個(gè)原因引起的。其一，由于路基裂縫而變熱，從而導(dǎo)致路面開裂，產(chǎn)生的裂紋稱非荷載裂紋：其二是由于車輛超載導(dǎo)致的地面壓力過(guò)大，產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫。因此，在施工過(guò)程中選擇使用的路面材料非常重要。此外，路橋樁基的施工技術(shù)控制也非常重要，在鉆孔灌注樁

施工時(shí)要控制好鉆孔速度，防治孔壁塌陷，注意施工順序，避免斷樁問(wèn)題出現(xiàn)。尤其是要控制好混凝土的質(zhì)量，混凝土是路橋中主要的施工材料，不同的結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土的要求不同，要根據(jù)實(shí)際情況控制好混凝土的配合比，以適應(yīng)不同的結(jié)構(gòu)要求。

2.2 提升員工的綜合素質(zhì)

掌握路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制的前提是掌握現(xiàn)代路橋施工理論，尤其是知識(shí)理論和管理方法。施工團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)熟悉影響施工前質(zhì)量控制的所有細(xì)節(jié)，提前預(yù)算以防止質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)還要文明施工，以確保高質(zhì)量和高效率的施工并最大程度地減少返工次數(shù)。避免浪費(fèi)的勞力，財(cái)力和物力。這需要做的吐下幾點(diǎn)∶（1）嚴(yán)格監(jiān)督施工過(guò)程，監(jiān)督施工作業(yè)規(guī)范和工作程序，確保施工過(guò)程中使用的工具質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除施工中的問(wèn)題。（2）嚴(yán)格控制施工人員，他們的工作狀況.施工技術(shù)和職業(yè)道德將影響施工的技術(shù)和質(zhì)量。如果施工人員不符合標(biāo)準(zhǔn)或不遵守職業(yè)道德，那么施工計(jì)劃是沒(méi)有用的。因此，必須重視對(duì)員工隊(duì)伍的培養(yǎng)，加強(qiáng)思想工作，提高意識(shí)和責(zé)任感。（3）確保良好的工作環(huán)境，工作環(huán)境會(huì)影響員工的情緒。良好的工作環(huán)境將使人們感到舒適和精神快樂(lè)，而惡劣的生活條件將影響工作心態(tài)，進(jìn)而影響正常使用施工技能，因此必須盡力提供一個(gè)安靜清潔的環(huán)境。

2.3 做好路基路面的防水施工

為了能夠提高工程的建設(shè)質(zhì)量和安全，要做好防水措施，避免滲水導(dǎo)致鋼筋銹蝕，這樣能提高路面的質(zhì)量和安全，同時(shí)也能提高工程的整體使用壽命?，F(xiàn)如今在我國(guó)多數(shù)橋梁工程進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，主要采用了水泥穩(wěn)定土作為其路面的基層，所以在實(shí)際進(jìn)行施工建設(shè)的時(shí)候，要對(duì)路基面的橫坡足夠的重視，做好相關(guān)排水工作，嚴(yán)格控制瀝青路面的級(jí)配和碾壓密實(shí)程度，使其可以促進(jìn)我國(guó)路橋工程建設(shè)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

2.4 加強(qiáng)施工原材料的管控

路橋工程與其他建筑工程一樣，施工原材料的質(zhì)量直接影響著整體施工質(zhì)量。對(duì)于路橋工程而言，應(yīng)用最多的就是混凝土，因此，在針對(duì)混凝土配比材料的管控工作至關(guān)重要。由于混凝土中的砂石材料變異性較強(qiáng)，碎石中含泥量不應(yīng)超過(guò)2%，砂中含泥量不能超過(guò)3%，不然會(huì)嚴(yán)重影響水泥與集料之間的粘結(jié)性。在對(duì)骨料進(jìn)行選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇熱膨脹系數(shù)以及含泥量都較低的骨料，從而保證混凝土水灰比，保證混凝土強(qiáng)度。因此，在施工過(guò)程中，務(wù)必加強(qiáng)原材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作，針對(duì)原材料含水量變化，及時(shí)采取干預(yù)措施，保證材料穩(wěn)定性，從而保證施工質(zhì)量穩(wěn)定性。

3 結(jié)束語(yǔ)

路橋施工是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在確保中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。在路橋施工管理中加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制，不僅可以有效提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以提升社會(huì)中人員和物資的流動(dòng)效率，促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，要加強(qiáng)質(zhì)量安全教育，對(duì)各級(jí)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制管理，積極運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方法，堅(jiān)持質(zhì)量管理并做好質(zhì)量管理。

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