市政道路工程中瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用探討

李涵

摘?要：近年來(lái)，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)迅速，隨著城市的發(fā)展，市政工程對(duì)于道路質(zhì)量的要求也在逐漸提升。瀝青材料作為一種傳統(tǒng)路面施工材料，其在施工期間具有非常大的優(yōu)勢(shì)，但即便瀝青材料的優(yōu)勢(shì)較多，在施工時(shí)依然會(huì)因?yàn)槎喾N因素而降低路面質(zhì)量，只有克服瀝青材料施工時(shí)的各種難點(diǎn)，才能夠使市政工程質(zhì)量得到保障。因此，有必要對(duì)瀝青路面施工進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青路面;施工技術(shù);應(yīng)用探討

引言

雖然說(shuō)現(xiàn)階段我國(guó)的公路里程數(shù)正在以迅猛的速度向上增加，但是公路行業(yè)卻呈現(xiàn)出了緩慢發(fā)展的態(tài)勢(shì)，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，主要是因?yàn)楝F(xiàn)階段越來(lái)越多的公路已經(jīng)到了預(yù)防養(yǎng)護(hù)期。并且養(yǎng)護(hù)的里程數(shù)與所占比例還在逐年的上升，由此可以看出，公路養(yǎng)護(hù)工作勢(shì)必已經(jīng)成為公路行業(yè)當(dāng)中最主要且關(guān)鍵的內(nèi)容之一。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)不單單能夠減少瀝青路面出現(xiàn)病害的可能性，同時(shí)還能徹底將這些病害消滅在萌芽之中，將公路養(yǎng)護(hù)工作從傳統(tǒng)的被動(dòng)向著主動(dòng)所發(fā)展，大幅度地提升公路服務(wù)的質(zhì)量，以提高公路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面的施工效果，延長(zhǎng)工程項(xiàng)目的使用壽命，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供參考。

1路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)理念

（1）采用的所有養(yǎng)護(hù)措施均需要在路面結(jié)構(gòu)良好、正常執(zhí)行路面交通運(yùn)輸任務(wù)、無(wú)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在養(yǎng)護(hù)時(shí)間的選擇過(guò)程中，路政管理部門(mén)應(yīng)結(jié)合養(yǎng)護(hù)路面的交通運(yùn)輸狀態(tài)、路面實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行合理選擇，減少預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作對(duì)公路正常交通運(yùn)輸造成的影響。在確定公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，需要綜合性考慮養(yǎng)護(hù)區(qū)域段的車(chē)流荷載量、路面現(xiàn)階段運(yùn)行狀態(tài)，在路面未出現(xiàn)明顯的破壞變形前，應(yīng)提前做好養(yǎng)護(hù)工作，保障瀝青公路路面的養(yǎng)護(hù)效果。（2）進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇過(guò)程中，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合考慮，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的成本投入情況均須具有經(jīng)濟(jì)性、可行性，可為后續(xù)同類型養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展提供參考依據(jù)，提升公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范性。（3）在制定養(yǎng)護(hù)方案的過(guò)程中，應(yīng)做好路面實(shí)際情況的勘察工作，并結(jié)合實(shí)際情況，合理制定施工方案。將養(yǎng)護(hù)方案與路面特有情況相結(jié)合，保障養(yǎng)護(hù)工作的針對(duì)性，可獲得預(yù)期的預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)效果。（4）開(kāi)展預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中，應(yīng)保障計(jì)劃的系統(tǒng)性。公路路面的病害因素復(fù)雜，需要分階段、分時(shí)間進(jìn)行施工，同一路段也需要采用多段養(yǎng)護(hù)工作，可充分發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用，提升路面使用質(zhì)量。

2瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1瀝青混合料拌制環(huán)節(jié)

在實(shí)際應(yīng)用中，瀝青混合料應(yīng)用方式有兩類。一類是熱拌熱鋪，其優(yōu)勢(shì)在可提升瀝青路面質(zhì)量，但對(duì)拌制、攤鋪要求較高，另一類則是熱拌冷鋪，其質(zhì)量表現(xiàn)差于前者，在本工程中主要應(yīng)用熱拌熱鋪的方式。為滿足大批量瀝青混合料拌制要求，需規(guī)劃專門(mén)的拌和場(chǎng)地，并配備足夠的拌和裝置，而為有效掌控其混合料的加熱狀況，還需有相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)裝置。對(duì)瀝青與集料進(jìn)行加熱時(shí)，其允許溫度范圍有所差異，前者要處于150至170攝氏度范圍內(nèi)，而后者則要達(dá)到160至180攝氏度，當(dāng)完成拌和操作后混合料的溫度應(yīng)處于140至165攝氏度之間，不得使用溫度超限的混合料。經(jīng)拌制操作后，瀝青混合料應(yīng)處于足夠均勻的狀態(tài)，在外觀檢測(cè)下不得出現(xiàn)集料離析、華白料等問(wèn)題，要嚴(yán)格控制拌和站出站材料質(zhì)量。

2.2瀝青混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)

在項(xiàng)目中，配備有自卸式汽車(chē)專門(mén)用于混合料的裝運(yùn)，而為減少混合料與車(chē)體黏連，采取了預(yù)先刷涂植物油的方式，但要注意用量及厚度控制，避免存在較多殘液。當(dāng)混合料進(jìn)行裝車(chē)時(shí)，需依據(jù)特定順序進(jìn)行，這樣有助于離析問(wèn)題的預(yù)防。由于混合料對(duì)攤鋪溫度有要求，出于熱量保存考慮，在完成裝車(chē)后，需要對(duì)混合料做密封處理，如覆蓋篷布，還要控制好運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，以保證到達(dá)作業(yè)路段后混合料溫度不低于120攝氏度。各類運(yùn)輸車(chē)輛要有專人指揮，避免在作業(yè)路段隨意行駛，注意與攤鋪機(jī)保持距離，并不得提前解開(kāi)混合料篷布。此外，混合料的運(yùn)輸量需有保障，這樣攤鋪?zhàn)鳂I(yè)才能保持穩(wěn)定、高效，相應(yīng)部門(mén)要做好混合料運(yùn)輸車(chē)維護(hù)工作。

2.3瀝青混合料攤鋪環(huán)節(jié)

在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，為保證施工效率及瀝青路面質(zhì)量，必然要構(gòu)建一個(gè)相對(duì)完善的道路質(zhì)量監(jiān)管體系，要注重合理分工，并減少瀝青路面施工對(duì)環(huán)境的干擾，在規(guī)定期限內(nèi)高效完成市政道路工程。當(dāng)涉及瀝青鋪攤時(shí)，通常需要提前清理路段，針對(duì)不牢固或不良地質(zhì)路段進(jìn)行修理，在此基礎(chǔ)上添加適量的透層油，保證路層之間粘結(jié)的牢固性。在保證透層油破乳的前提下開(kāi)展攤鋪工作。在攤鋪過(guò)程中一般會(huì)用到攤鋪機(jī)，工程中一般選擇非接觸式平衡梁攤鋪機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪厚度不合理，其能夠及時(shí)做出調(diào)整，將其偏差控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi);同時(shí)橫坡與高程同樣十分重要，需要安排專門(mén)的測(cè)量組進(jìn)行測(cè)量，防止出現(xiàn)過(guò)大偏差;在攤鋪完畢后還需要進(jìn)行壓實(shí)，在此之前禁止無(wú)關(guān)工作人員進(jìn)入路段;當(dāng)出現(xiàn)異常狀況時(shí)，可以采取人工方式來(lái)完成，注意選擇合理的攤鋪工藝，及時(shí)對(duì)缺陷嚴(yán)重部位進(jìn)行修復(fù)。

2.4對(duì)材料的設(shè)計(jì)與選擇

材料的質(zhì)量對(duì)市政道路瀝青路面的施工建設(shè)質(zhì)量有重要的影響，并且當(dāng)?shù)缆吠度胧褂煤?，許多問(wèn)題的產(chǎn)生都與材料的性能有關(guān)。所以在設(shè)計(jì)階段重視對(duì)材料的設(shè)計(jì)與選擇較為重要。進(jìn)行瀝青路面的設(shè)計(jì)時(shí)，可以從兩個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)材料的設(shè)計(jì)和管理，首先是基層材料的設(shè)計(jì)工作，在確保模量合理性的基礎(chǔ)之上，確定不同材料對(duì)應(yīng)的模量數(shù)值，較小的模量數(shù)值會(huì)增加路面層下方的彎壓力，導(dǎo)致路面破損等問(wèn)題的出現(xiàn)。過(guò)大的模量值同樣會(huì)導(dǎo)致各種問(wèn)題的出現(xiàn)。使用半剛性材料如二灰穩(wěn)定粒料、水泥穩(wěn)定粒料等能夠有效提高瀝青路面性能，避免各種問(wèn)題的出現(xiàn)。其次是路面面層材料的選擇，根據(jù)城市道路建設(shè)的具體要求賦予瀝青路面不同的性能，如瀝青馬蹄脂碎石混合料的抗高溫、抗滑能力強(qiáng)。在設(shè)計(jì)階段根據(jù)具體要求選擇相應(yīng)的材料。

2.5在雨季中對(duì)于瀝青路面的質(zhì)量控制

要想盡可能的降低雨水對(duì)于瀝青路面質(zhì)量的影響，就需要把施工路面上的雨水及時(shí)的排除干凈，這可以通過(guò)建立起防水與排水設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。而如果是建立起防水墻的話，還需要在防水墻上修建泄水孔，當(dāng)防水墻的高度比較大時(shí)，需要把泄水孔修建在墻的頂部。同時(shí)還需要留意的是，泄水孔內(nèi)部應(yīng)該選用防水性能優(yōu)異的材料。另外，還要注意修建起排水設(shè)備，如果道路基地層非常虛弱，承載重力很差時(shí)，就應(yīng)該用硬度較大的碎石或者是混凝土進(jìn)行填充，保證道路的安全問(wèn)題。在市政道路施工中，因?yàn)闉r青路面有著很好的優(yōu)異性能而運(yùn)用非常普遍。不過(guò)，因?yàn)楝F(xiàn)在我國(guó)的市政道路施工中相關(guān)的規(guī)定不夠完善，而且施工單位在施工中也沒(méi)有完全按照規(guī)定進(jìn)行施工，這些都難免會(huì)造成市政道路施工中的瀝青路面質(zhì)量控制工作做得不到位。這樣對(duì)于瀝青路面質(zhì)量控制工作就成為了一項(xiàng)非常重要的工作。而想要加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量控制水平，項(xiàng)目相關(guān)的各個(gè)主體之間都要相互配合，共同發(fā)力，盡可能使得市政道路施工中的瀝青路面質(zhì)量控制很好的進(jìn)行下去，實(shí)現(xiàn)市政道路這一公共基礎(chǔ)設(shè)施為普通大眾所服務(wù)的目的。

2.6重視瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

為了確保道路使用過(guò)程中的穩(wěn)定性與安全性，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首先是設(shè)計(jì)路面厚度，結(jié)合以下幾種因素確定路面厚度：道路等級(jí)、荷載標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)情況等。材料強(qiáng)度的不同也影響瀝青路面的設(shè)計(jì)厚度。其次是防裂設(shè)計(jì)，裂縫作為城市道路經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題之一，防裂設(shè)計(jì)應(yīng)作為瀝青路面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)工作進(jìn)行。通過(guò)對(duì)瀝青應(yīng)力吸收層以及土工合成材料層的合理設(shè)計(jì)，賦予瀝青路面良好的抗裂減震性能，減少裂縫問(wèn)題的發(fā)生幾率。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青路面在后期使用過(guò)程中會(huì)受到多種外界因素的影響，為了保障瀝青路面的使用效果，要求路政部門(mén)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念融入日常的路面養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)未出現(xiàn)嚴(yán)重路面狀況的路段進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，有效保障瀝青路面的使用質(zhì)量，減輕瀝青路面的破壞程度，控制公路整體維護(hù)保養(yǎng)成本。路政管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該部分工作的重視度，充分發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用，推動(dòng)我國(guó)公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。施工管理部門(mén)要一方面要高度重視瀝青原材料采購(gòu)管理和施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，一方面則要注重瀝青路面的后期養(yǎng)護(hù)管理工作，創(chuàng)新采用先進(jìn)的質(zhì)量控制管理模式，督促施工管理人員嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容操作辦事，杜絕出現(xiàn)各種施工質(zhì)量問(wèn)題。

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