初探市政路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施

梁秉乾

摘?要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，城市化推進(jìn)的程度也出現(xiàn)了大幅提升的趨勢(shì)。在這種情況下，市政路橋的規(guī)劃項(xiàng)目開(kāi)始增多，相關(guān)施工技術(shù)與控制要點(diǎn)的重要性逐漸凸顯。為了達(dá)到良好的市政路橋建設(shè)效果，需要進(jìn)一步深入研究相關(guān)施工技術(shù)，并明確需要控制的細(xì)節(jié)部分，盡可能增強(qiáng)施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)不良問(wèn)題。本文首先分析了市政路橋工程對(duì)城市的重要性，隨后深入研究施工技術(shù)與控制要點(diǎn)，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政路橋;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施;分析

引言

隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，家用車輛數(shù)目呈直線式增長(zhǎng)，因此對(duì)于路橋基礎(chǔ)建設(shè)的要求也是愈來(lái)愈高，近年來(lái)，需要進(jìn)行施工作業(yè)的項(xiàng)目也在一直增加。為了減輕公路交通面臨的緊張情形，需要依靠科學(xué)性的施工方法技術(shù)以及有效的質(zhì)量控制措施達(dá)到所預(yù)期的路橋施工高質(zhì)量的目標(biāo)。

1路橋施工技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制的重要性

能否合理控制路橋施工質(zhì)量，是我國(guó)路橋施工中存在的最大問(wèn)題。路橋施工技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制保證了路橋的質(zhì)量，避免了與路橋質(zhì)量有關(guān)的事故。同時(shí)路橋施工技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制為建設(shè)單位帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益、聲譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，降低了成本，提高了企業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

2市政路橋施工的技術(shù)

2.1過(guò)渡段路基路面施工相關(guān)技術(shù)

在公路橋梁實(shí)際通行過(guò)程中，車輛通過(guò)橋梁前后需要經(jīng)過(guò)一段路面過(guò)渡段，如果過(guò)渡段路基路面施工質(zhì)量不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)實(shí)際通行中路基路面荷載加大就有可能出現(xiàn)路基不均勻沉陷、路面裂痕等質(zhì)量缺陷，繼而影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量。為此，路基開(kāi)挖施工中需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)的通車量、荷載等合理選擇路基開(kāi)挖與填筑施工技術(shù)，尤其是對(duì)于軟土地基，需要采用鉆孔樁施工技術(shù)，加大路基的承載力，同時(shí)需要采用換填施工技術(shù)及路基加固技術(shù)，提升路基的穩(wěn)定性。除此之外，需要在橋頭安裝與過(guò)渡段進(jìn)行銜接的搭板，搭板需要與橋面的厚度、面層的結(jié)構(gòu)等保持一致，以保證搭板能夠有效緩沖過(guò)渡段的荷載，最大程度上防止跳車等安全事故的發(fā)生。另外，還可以對(duì)路基主體施加防護(hù)措施，如生物防護(hù)、石籠防護(hù)等。

2.2地基施工技術(shù)

在市政路橋進(jìn)行施工的過(guò)程中，地基處理技術(shù)屬于較為關(guān)鍵的應(yīng)用形式之一。由于城市內(nèi)部的地基相對(duì)較為復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軟土地基等影響施工的問(wèn)題。因此，需要針對(duì)地基進(jìn)行技術(shù)處理，確保其能夠符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，降低出現(xiàn)問(wèn)題的可能性。同時(shí)，技術(shù)處理可以強(qiáng)化地基的承重能力，防止出現(xiàn)路橋工程的沉降差問(wèn)題，使其工程建設(shè)質(zhì)量能夠顯著提升。在處理技術(shù)類型中，U 型槽的抗浮與臺(tái)背處理屬于較為關(guān)鍵的應(yīng)用形式。U 型槽抗浮需要應(yīng)用鉆孔樁技術(shù)進(jìn)行固化處理，使其能夠達(dá)到目標(biāo)效果。而臺(tái)背技術(shù)處理則需要應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)、粉噴樁技術(shù)等應(yīng)用形式，確保其能夠達(dá)到理想的固化效果，降低出現(xiàn)工程問(wèn)題的概率。同時(shí)，地基處理技術(shù)中針對(duì)軟土類型的應(yīng)用形式較為常見(jiàn)，包括換填、夯實(shí)等。這些技術(shù)能夠大幅提高地基的承載能力，避免軟土地基帶來(lái)的不良問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)可靠的施工基礎(chǔ)建設(shè)目標(biāo)。在應(yīng)用相關(guān)地基處理技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)施工進(jìn)行的順序、質(zhì)量技術(shù)的監(jiān)控、工序應(yīng)用的細(xì)節(jié)等重要部分，防止出現(xiàn)不良問(wèn)題，影響地基的處理效果，導(dǎo)致市政路橋工程無(wú)法正常進(jìn)行。因此，需要重視地基處理技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用，管理人員應(yīng)當(dāng)深入研究相關(guān)技術(shù)的實(shí)施形式，確保其應(yīng)用細(xì)節(jié)符合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)管控力度，充分落實(shí)地基處理的對(duì)應(yīng)流程，使其能夠適應(yīng)建設(shè)區(qū)域的土壤條件，達(dá)到理想的施工目標(biāo)。

2.3鋼筋混凝土施工技術(shù)

鋼筋混凝土施工技術(shù)是整個(gè)路橋施工作業(yè)的重點(diǎn)以及難點(diǎn)。施工時(shí)遇到的問(wèn)題主要是混凝土有裂縫?；炷亮芽p會(huì)直接影響路橋質(zhì)量、安全以及路橋的美觀整潔性，并造成資金的浪費(fèi)，因?yàn)樵诤笃诘酿B(yǎng)護(hù)中還需要一定的資金支出。為了防止在工程中出現(xiàn)問(wèn)題，需要做好以下2方面工作：①嚴(yán)格控制混凝土的材料質(zhì)量，防止因?yàn)椴牧显驅(qū)е禄炷脸霈F(xiàn)問(wèn)題，這除了造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)讓工程的延期;②做好混凝土的配合比設(shè)計(jì)，不同地區(qū)的路橋工程會(huì)有著不同的功能要求和質(zhì)量要求，所以想要保障好路橋的質(zhì)量，需要施工人員根據(jù)路橋所需要的功能設(shè)計(jì)出符合要求的混凝土配合比。

2.4道路擋墻

開(kāi)挖后，要避免路槽長(zhǎng)時(shí)間暴露，并及時(shí)組織基礎(chǔ)施工。當(dāng)出現(xiàn)諸如"彈簧"和翻漿之類的現(xiàn)象時(shí)，必須立即對(duì)其進(jìn)行處理。如果發(fā)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)和地質(zhì)數(shù)據(jù)存在差異，應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查和研究。拌和混凝土?xí)r，隨時(shí)檢查混凝土的拌和深度，并要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因并進(jìn)行調(diào)整。確?；炷恋牧己帽Ｋ?、和流動(dòng)性。在拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清除大顆粒、結(jié)塊。在墊層的施工中，嚴(yán)格要求平整和加強(qiáng)墊層。在澆注墊層和基礎(chǔ)之前，必須清除基底表面的淤泥和碎屑。在實(shí)際的砌體工程中，應(yīng)合理分配砂漿的量。為了確保砂漿的和易性，有必要根據(jù)沙石的干濕程度來(lái)計(jì)算合理的配合比，并且控制砂漿的拌和時(shí)間。在砌體結(jié)構(gòu)中，接縫應(yīng)均勻，嵌縫應(yīng)充分而牢固，勾縫不應(yīng)掉落或下垂。并根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖的要求，安裝泄水孔、濾層等。

3路橋工程施工中質(zhì)量管理的措施

3.1做好前期施工場(chǎng)地管理

施工場(chǎng)地管理是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖的執(zhí)行所采取的一系列控制與管理措施，需要保證所屬總圖范圍內(nèi)所有的設(shè)施、臨時(shí)用地、輸電線路等的具體布置符合施工組織設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖的要求與標(biāo)準(zhǔn)。管理人員可利用BIM技術(shù)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行三維數(shù)字化建模。如在路基開(kāi)挖施工階段，綜合考慮土方開(kāi)挖難度、土方開(kāi)挖量、土方外運(yùn)需求等各方面因素后，將路基標(biāo)段的施工界限數(shù)據(jù)、樁基礎(chǔ)數(shù)量及分布數(shù)據(jù)、施工相關(guān)數(shù)據(jù)等輸入BIM模型，利用BIM技術(shù)的可視性與優(yōu)化性特征將土方開(kāi)挖運(yùn)輸階段施工場(chǎng)地布置進(jìn)行立體化表達(dá)，確定土方運(yùn)輸車輛環(huán)場(chǎng)路，并在路基標(biāo)段內(nèi)部規(guī)劃土方運(yùn)輸?shù)缆贰⒏髦Ц傻缆放c環(huán)場(chǎng)路連接位置與形式。

3.2做好路基路面的防水施工

為了能夠提高工程的建設(shè)質(zhì)量和安全，要做好防水措施，避免滲水導(dǎo)致鋼筋銹蝕，這樣能提高路面的質(zhì)量和安全，同時(shí)也能提高工程的整體使用壽命?，F(xiàn)如今在我國(guó)多數(shù)橋梁工程進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，主要采用了水泥穩(wěn)定土作為其路面的基層，所以在實(shí)際進(jìn)行施工建設(shè)的時(shí)候，要對(duì)路基面的橫坡足夠的重視，做好相關(guān)排水工作，嚴(yán)格控制瀝青路面的級(jí)配和碾壓密實(shí)程度，使其可以促進(jìn)我國(guó)路橋工程建設(shè)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

3.3結(jié)合管理目標(biāo)實(shí)施技術(shù)管理

技術(shù)管理在整個(gè)路橋施工作業(yè)，有著重要地位，技術(shù)管理的水平越高則路橋的施工質(zhì)量也會(huì)越高。所以為了達(dá)到施工技術(shù)管理的效果和最后的目標(biāo)，要加強(qiáng)技術(shù)管理，并進(jìn)行高效的應(yīng)用管理。在路橋施工作業(yè)的時(shí)候，要根據(jù)所簽約的合同以及工程的具體實(shí)施情況進(jìn)行施工的合理配置。設(shè)置好合理的控制點(diǎn)，依靠技術(shù)管理達(dá)到管理目標(biāo)。除此之外，要對(duì)設(shè)置的技術(shù)管理控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，同時(shí)還要隨時(shí)根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合適的調(diào)度，以此達(dá)到更好的施工管理目標(biāo)，保證路橋施工的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

路橋施工是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在確保中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。在路橋施工管理中加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制，不僅可以有效提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以提升社會(huì)中人員和物資的流動(dòng)效率，促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，要加強(qiáng)質(zhì)量安全教育，對(duì)各級(jí)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制管理，積極運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方法，堅(jiān)持質(zhì)量管理并做好質(zhì)量管理。

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