試述叉車管理現(xiàn)狀及改進(jìn)方案分析

馬子維

摘要：摘要：叉車是自行驅(qū)動(dòng)并帶有升降貨叉、門(mén)架以及平衡重塊，用于進(jìn)行裝卸、堆垛和搬運(yùn)作業(yè)的高起升車輛。由于其靈活性好、裝卸效率高、對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng)，小型叉車甚至可進(jìn)入集裝箱、火車車廂或船艙內(nèi)作業(yè)。隨著企業(yè)發(fā)展，叉車作為運(yùn)輸裝載機(jī)械，需求量越來(lái)越大。為贏得可觀經(jīng)濟(jì)效益，如何提升叉車管理和利用效率逐漸被企業(yè)管理層所重視。

關(guān)鍵詞：叉車;管理;改進(jìn)

一、叉車管理現(xiàn)狀

本單位共有26臺(tái)叉車。作為物料、設(shè)備設(shè)施運(yùn)輸?shù)墓ぞ哕囕v，時(shí)常穿梭在作業(yè)區(qū)廠房?jī)?nèi)各個(gè)區(qū)域之間。如何保證叉車在作業(yè)區(qū)內(nèi)安全行駛并高效地搬運(yùn)貨品，是叉車管理重點(diǎn)和難點(diǎn)。梳理作業(yè)區(qū)叉車情況，存在以下問(wèn)題：一是叉車自身問(wèn)題，例如叉車自身重量較大，慣性大，耗油量也較大;二是叉車管理問(wèn)題，叉車數(shù)量多，作業(yè)區(qū)內(nèi)車輛難管理，在駕駛員培訓(xùn)和監(jiān)督方面存在不到位情況;三是駕駛員工作效率低，違章等事故常發(fā)生，存在駕駛員操作叉車失誤損壞公共設(shè)施等情況。基于此，必須把加強(qiáng)對(duì)叉車管理與改進(jìn)放到重要位置來(lái)抓。

二、叉車管理改進(jìn)與提升方案

本著進(jìn)一步強(qiáng)化安全紅線意識(shí)，作業(yè)區(qū)認(rèn)真貫徹實(shí)施《特種設(shè)備安全法》等法律規(guī)定，全面排查整治叉車安全隱患，落實(shí)叉車安全管理主體責(zé)任，規(guī)范叉車使用。通過(guò)全面排查、集中整治、崗位提優(yōu)和管理優(yōu)化，有效消除“三無(wú)”、“三違”、“低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣”等，切實(shí)解決駕駛員安全意識(shí)淡薄、崗位責(zé)任不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)等影響安全生產(chǎn)的突出隱患，確保安全生產(chǎn)。

作業(yè)區(qū)結(jié)合叉車實(shí)際，開(kāi)展“駕駛員崗位提優(yōu)”活動(dòng)，強(qiáng)化叉車駕駛員安全意識(shí)和技能水平，從而全面形成“全區(qū)統(tǒng)一管理、專業(yè)合規(guī)監(jiān)管、班組全面負(fù)責(zé)”的叉車安全管理格局。1、全面實(shí)施定人定車承包制即從叉車本體到附件、維護(hù)保養(yǎng)再到安全行駛實(shí)行定人定車全方位承包，落實(shí)叉車司機(jī)全部承包責(zé)任。駕駛員對(duì)所負(fù)責(zé)的叉車整體車況熟識(shí)了解，加強(qiáng)預(yù)知性維修計(jì)劃性，加強(qiáng)班前車況檢查、日常抽查及運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的前瞻性問(wèn)題，及時(shí)預(yù)見(jiàn)每臺(tái)車況新問(wèn)題和新情況，做到防患于未然，避免救火式維修。2、實(shí)現(xiàn)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化即叉車班前會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化、叉車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和叉車車況標(biāo)準(zhǔn)化。從提高車體整潔度和完好性入手，每周定期對(duì)叉車維護(hù)和保養(yǎng)，每天定期對(duì)叉車監(jiān)督檢查，加大監(jiān)管和約束力度。3、服從作業(yè)區(qū)統(tǒng)一管理，保質(zhì)保量完成班組長(zhǎng)及作業(yè)區(qū)管理者安排的日常工作任務(wù)，從班組長(zhǎng)、技術(shù)員到管理三個(gè)層面實(shí)行日查、周檢、月考評(píng)。4、履行并遵守國(guó)家法規(guī)及作業(yè)區(qū)等規(guī)章制度，消除“三無(wú)”、杜絕“三違”、根除“低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣”。5、實(shí)行駕駛員打分評(píng)比制度，形成日記錄、周公示、月匯總、年排名，按照績(jī)效考評(píng)最終評(píng)定，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)與考核。6、強(qiáng)化叉車單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以叉車管理標(biāo)準(zhǔn)化為標(biāo)尺，以檢查考核為手段，對(duì)叉車的操作使用、定點(diǎn)停放、衛(wèi)生清潔等方面做詳細(xì)要求并按照明責(zé)、盡責(zé)、考責(zé)、問(wèn)責(zé)等四責(zé)管理監(jiān)督約束。通過(guò)考核與改進(jìn)等方式，形成考核促進(jìn)改進(jìn)、整改保障提高的目標(biāo)，切實(shí)提高叉車單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。7、加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)督，統(tǒng)一作業(yè)區(qū)內(nèi)交通管治措施，設(shè)置安全紅線（行駛速度為5公里/小時(shí)），安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從制度上堵住超速行駛?cè)笨?，杜絕違章作業(yè)。同時(shí)，實(shí)施叉車定置管理，限定每臺(tái)叉車作業(yè)區(qū)域，不允許超區(qū)域作業(yè)或行駛，叉車的所有搬運(yùn)/行駛計(jì)劃都需要提前報(bào)送，臨時(shí)增加的路面行駛需要權(quán)限審批，切實(shí)降低交通風(fēng)險(xiǎn)，提高了管理的計(jì)劃性及受控度。在叉車管理改進(jìn)與提升方案實(shí)施過(guò)程中，作業(yè)區(qū)精心組織日常管理與考核、工作量核算、車況完好性及修理、崗位技能水平和重復(fù)性問(wèn)題及日常其他事項(xiàng)等五項(xiàng)內(nèi)容，從制度建設(shè)、設(shè)備檢驗(yàn)、駕駛員安全意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)和操作技能水平提升等入手認(rèn)真組織叉車駕駛員進(jìn)行安全合規(guī)駕駛承諾，認(rèn)真填寫(xiě)《駕駛員安全生產(chǎn)承諾書(shū)》，將承諾落實(shí)到日常工作中，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。努力做到明晰流程、細(xì)化管理，把握時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完成不同時(shí)段工作。各專業(yè)每周至少要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次專業(yè)檢查和指導(dǎo)，對(duì)班組提出整改提高預(yù)期。作業(yè)區(qū)責(zé)令各專業(yè)完善機(jī)制、堅(jiān)持長(zhǎng)效管理，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《特種設(shè)備安全法》等法律法規(guī)，分專業(yè)完善細(xì)化車間叉車管理考核細(xì)則，堅(jiān)持用制度約束人、用規(guī)章說(shuō)服人，科學(xué)管控、務(wù)實(shí)高效、上下同心、專業(yè)聯(lián)動(dòng)，有效杜絕違法使用、違章作業(yè)等行為。

三、優(yōu)化叉車管理的意義

一是切實(shí)為降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)、提升安全打牢了基礎(chǔ)。作業(yè)區(qū)將叉車行駛的最高時(shí)速限制為倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)內(nèi)為5公里/小時(shí)和路面為10公里/小時(shí)，切實(shí)增加駕駛員的觀察、反應(yīng)、應(yīng)急處置的時(shí)間，有效減少事故發(fā)生可能性，進(jìn)而提升本質(zhì)安全。加強(qiáng)對(duì)駕駛員操作過(guò)程的全方位監(jiān)管，實(shí)施嚴(yán)管理、嚴(yán)考核、硬兌現(xiàn)，從駕駛員思想意識(shí)上杜絕員工違章操作行為，減少事故隱患發(fā)生。組織開(kāi)展庫(kù)區(qū)內(nèi)/外危險(xiǎn)危害因素識(shí)別和排查，查找叉車自身、運(yùn)行以及操作過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)查找、識(shí)別缺陷和風(fēng)險(xiǎn)，有效消除風(fēng)險(xiǎn)措施，做到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障叉車全過(guò)程安全受控行駛，保障人身安全。

二是切實(shí)為企業(yè)提升效益、節(jié)支降耗助力。叉車使用促進(jìn)了托盤(pán)運(yùn)輸物品和集裝箱搬運(yùn)物品的良性發(fā)展，給倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)/廠房帶來(lái)益處：1、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，節(jié)約大量勞動(dòng)力，為企業(yè)節(jié)約大量人工成本。簡(jiǎn)單粗略計(jì)算，一臺(tái)叉車可以代替8-15個(gè)裝卸工人，卻帶來(lái)無(wú)限企業(yè)效益。2、縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，減少貨物流轉(zhuǎn)時(shí)的破損，提高作業(yè)效率，加速貨品周轉(zhuǎn)，降低整個(gè)搬運(yùn)設(shè)施的人工投資，切實(shí)提高作業(yè)安全性和可靠性。3、對(duì)于多層倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，使用高架叉車還增加堆貨高度，提高倉(cāng)庫(kù)容積利用率，促進(jìn)多層貨架使用效率，大大節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)占地空間，為企業(yè)節(jié)約了資源。有數(shù)據(jù)表明，通過(guò)叉車作業(yè)可保證庫(kù)區(qū)容積利用系數(shù)提高40%，例如，本企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)系統(tǒng)的貨物擺放就多達(dá)三至四層，有效利用了庫(kù)區(qū)的容積利用效率，大大提升了物品的庫(kù)容。4、叉車設(shè)計(jì)工況就是裝卸、短途搬運(yùn)，因其特殊使用性能，可減少叉車作業(yè)時(shí)間，降低故障率，還可為企業(yè)節(jié)約維修費(fèi)用。

參考文獻(xiàn)

[1]王鳳喜，王蘇光，叉車日常使用與維護(hù)，機(jī)械工業(yè)出版社

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