馬海余,陸 晨
(中國(guó)石油蘭州石化公司檢維修中心,甘肅 蘭州 730060)
某煉油廠重催裝置2#主風(fēng)機(jī)組是催化裝置的關(guān)鍵機(jī)組,由壓縮機(jī)、增速器和電動(dòng)機(jī)組成。在裝置多年運(yùn)行過(guò)程中,其電動(dòng)機(jī)一直存在振動(dòng)過(guò)大問(wèn)題,尤其是電機(jī)驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)最大,開機(jī)時(shí)空載軸振動(dòng)最高達(dá)到100μm,經(jīng)頻譜分析判斷為電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良故障,需要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡校正。
一般轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡校正都是在動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行,前期需拆解設(shè)備,抽出轉(zhuǎn)子以便上動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行校正。但該電機(jī)體積較大,整機(jī)重達(dá)29 t,現(xiàn)場(chǎng)空間不足,無(wú)法抽出電機(jī)轉(zhuǎn)子,并且若是返廠家作動(dòng)平衡,需要吊車、卡車配合,電機(jī)返廠后仍然需要進(jìn)行拆解,完成整個(gè)動(dòng)平衡作業(yè)工期較長(zhǎng),不經(jīng)濟(jì)、效率低。因此,利用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù)優(yōu)勢(shì),對(duì)該電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡校正,具有實(shí)際意義。
型號(hào):Y900-4;功率:9 000 kW;電壓:6 000 V;電流:988 A;轉(zhuǎn)速:1 480 r/min;整機(jī)重量:29 t;轉(zhuǎn)子重量:7 t;制造廠家:蘭州電機(jī)廠。
1.2.1 振動(dòng)值2#主風(fēng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承座振動(dòng)速度值和軸振動(dòng)位移值較大,自由端略小,具體數(shù)據(jù)見表1、2。
表1 電機(jī)前后軸承座振動(dòng)速度值
表2 電機(jī)軸振動(dòng)位移值
1.2.2 頻譜分析2019年5月6日,裝置停工前采集的電機(jī)軸承座振動(dòng)速度頻譜見圖1,軸振動(dòng)位移頻譜見圖2。
圖1 電機(jī)前后軸承座水平、垂直和軸向振動(dòng)速度頻譜
圖2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)端和自由端軸振動(dòng)位移頻譜圖
速度和位移頻譜中主要振動(dòng)頻率為1X,轉(zhuǎn)頻諧波分量很少且幅值很小,驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)值大于自由端,綜合判斷電機(jī)轉(zhuǎn)子存在不平衡故障,且轉(zhuǎn)子不平衡量主要集中在驅(qū)動(dòng)端。下面將采用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡方法對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡校正。
轉(zhuǎn)子通常分為2類即剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子。一般來(lái)說(shuō),工作轉(zhuǎn)速低于1階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子(即在工作和動(dòng)平衡時(shí)都不產(chǎn)生彈性變形),而把工作轉(zhuǎn)速接近或高于1階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為柔性轉(zhuǎn)子(工作時(shí)產(chǎn)生彈性彎曲變形)。工程實(shí)際中,很多旋轉(zhuǎn)零部件如減速器主軸、風(fēng)機(jī)主軸、電動(dòng)機(jī)主軸的抗彎剛度很大,都可視為剛性轉(zhuǎn)子;而汽輪機(jī)、壓縮機(jī)等高速設(shè)備,其工作轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速,則視為撓性轉(zhuǎn)子。
剛性轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡分單面和雙面,單面平衡主要應(yīng)用于薄轉(zhuǎn)子(如:泵和通風(fēng)機(jī)葉輪),雙面平衡主要應(yīng)用于長(zhǎng)轉(zhuǎn)子(如:電機(jī)、汽輪機(jī)和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子)。單面平衡是雙面平衡的特例,單面和雙面動(dòng)平衡的理論基礎(chǔ)都是影響系數(shù)法,即在選定的平衡轉(zhuǎn)速下,通過(guò)加重試驗(yàn)求出加重對(duì)振動(dòng)的影響系數(shù),再根據(jù)影響系數(shù)求出應(yīng)該加的平衡重量,并且在動(dòng)平衡過(guò)程中,平衡轉(zhuǎn)速必須保持恒定。
單面動(dòng)平衡的具體步驟如下:
(2)在轉(zhuǎn)子上試加重,測(cè)取加重后振動(dòng);
(3)計(jì)算加重對(duì)振動(dòng)的影響:
(4)計(jì)算轉(zhuǎn)子上的不平衡重量,所有運(yùn)算采用矢量運(yùn)算法則;
則即為平衡轉(zhuǎn)子所需的配重。
雙面動(dòng)平衡步驟:
(1)開啟電機(jī),至工作轉(zhuǎn)速后,測(cè)取初始狀態(tài)下2端軸承座A和B同方向的振動(dòng)和,停機(jī);
(4)進(jìn)行以下矢量運(yùn)算:
求解二元二次方程組:
2019年5月21日,對(duì)2#主風(fēng)機(jī)組電機(jī)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡作業(yè)。
(1)布置振動(dòng)探頭和儀器,振動(dòng)傳感器安裝在電機(jī)驅(qū)動(dòng)端和自由端軸承座的水平方向上;
(2)在電機(jī)轉(zhuǎn)軸外圓面上粘貼標(biāo)識(shí)鍵相的反光標(biāo)貼,并確定0度位;
(3)安裝激光轉(zhuǎn)速計(jì),調(diào)試并保證激光準(zhǔn)確打到反光標(biāo)貼上;
(4)測(cè)量轉(zhuǎn)子配重面半徑,按照經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算試重質(zhì)量,做好試重塊。
通過(guò)測(cè)量電機(jī)停機(jī)過(guò)程的幅值—相位圖,了解轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡響應(yīng)特性,估計(jì)不平衡點(diǎn)方位。轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)端不平衡方位在305°,自由端不平衡方位在17°。試加重角度可選擇驅(qū)動(dòng)端125°,自由端197°。雙面動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)見表3。
表3 雙面動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
由表可以看出,電機(jī)轉(zhuǎn)子雙面配重質(zhì)量較大,焊接此重量配重塊存在一定困難,因此還需要運(yùn)用單面影響系數(shù)法進(jìn)行對(duì)比分析,見表4、5。
表4 L面單面動(dòng)平衡分析
表5 R面單面動(dòng)平衡分析
通過(guò)對(duì)計(jì)算出的單面動(dòng)平衡配重結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),L面加重角度102°與雙面動(dòng)平衡計(jì)算結(jié)果一致,但配重質(zhì)量差別較大;R面配重角度與質(zhì)量都和雙面動(dòng)平衡結(jié)果差別較大。
基于以上數(shù)據(jù)分析認(rèn)為,L面(驅(qū)動(dòng)端)平衡配重對(duì)電機(jī)前后端軸承座振動(dòng)影響較大,并且L面的配重角度較為準(zhǔn)確,R面配重角度差異較大。因此,加重方案確定為在L面的∠101°加配重,質(zhì)量不超過(guò)1.6 kg,如果電機(jī)振動(dòng)明顯下降,則R面不再進(jìn)行配重,動(dòng)平衡工作結(jié)束;若振動(dòng)下降未達(dá)到理想值,則繼續(xù)采用單面或雙面法進(jìn)行平衡校正。
運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù),對(duì)催化裝置2#主風(fēng)機(jī)組電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平衡校正,平衡效果顯著。石化、電力行業(yè)的大型通風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備亦可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡,其技術(shù)優(yōu)勢(shì)不但有利于縮短檢修工期、更能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益,值得推廣應(yīng)用。