騎行旅游信息共享平臺的比較分析及創(chuàng)新構(gòu)建思路

褚露露 吳佳麗 朱文君 張維臣 何往

摘 要：隨著騎行旅游的興起，騎行旅游愛好者對騎行旅游信息共享平臺的要求越來越高。文章采用網(wǎng)絡(luò)文本分析法分析比較了如今市場上騎行旅游信息共享平臺的用戶評價，并根據(jù)結(jié)論提出了創(chuàng)新構(gòu)建思路。

關(guān)鍵詞：騎行旅游;信息共享平臺;文本分析法

一、問題提出

自行車運(yùn)動作為一項(xiàng)既健康又環(huán)保的時尚休閑運(yùn)動，在我國有廣泛的群眾基礎(chǔ)。騎行不僅可以欣賞沿途美麗的風(fēng)景，也可以帶來暢快愉悅的體驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計，我國騎行人數(shù)在1億以上，自行車運(yùn)動愛好者人數(shù)約600萬。且從2019年消費(fèi)者升級自行車部件的習(xí)慣以及購買騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來看，有32.2%的消費(fèi)者明確有升級自行車大部件的習(xí)慣，有29.8%的消費(fèi)者明確有升級自行車小部件的習(xí)慣，同時，共計有62.6%的消費(fèi)者有購買騎行裝備的需求。相應(yīng)地，近幾年騎行信息共享平臺也得到了快速發(fā)展，市面上涌現(xiàn)出諸如行者、黑鳥、騎記、野途、野獸騎行、奔驢騎行、Strava、fitness、keep等一批騎行信息共享平臺。但由于各類信息共享平臺在功能體系構(gòu)建的側(cè)重點(diǎn)上不同，用戶對于軟件的使用體驗(yàn)和評價也各有差異。如何根據(jù)用戶反饋的問題，以及市場需求的演進(jìn)，搭建更貼合騎行者體驗(yàn)的騎行旅游信息共享平臺，仍是值得我們探討研究的問題。因此，本文擬將采用網(wǎng)絡(luò)文本分析法，選取幾個常用的騎行旅游信息共享平臺的用戶評價加以比較分析，并根據(jù)結(jié)論提出創(chuàng)新構(gòu)建思路。

二、文獻(xiàn)綜述

（一）騎行旅游的研究

騎行旅游的研究主要可以分為三個方面：（1）騎行旅游概念的研究。1988年Simonsen、Jorgemson、Ritchie最早對“自行車旅游”的定義進(jìn)行了闡述[1][2]。張鵬楊認(rèn)為自行車旅游是以自行車為主要交通工具，以騎行為主要目的，并進(jìn)行與旅游活動相關(guān)的各種行為和過程[3]。（2）騎行旅游滿意度調(diào)查研究。游客滿意度是旅游者出游之前對旅游目的地期望與體驗(yàn)后比較的結(jié)果[4]。Antonakos定義了自行車旅游者并對其旅游偏好進(jìn)行了研究，為目的地更成功地設(shè)計騎行路線，提高自行車旅游者滿意度提供了可參考性建議[5]。張鵬楊，田里構(gòu)建自行車旅游者旅游動機(jī)、行前期望、實(shí)際體驗(yàn)、滿意度的研究框架，運(yùn)用SPSS17.0和IPA分析模型進(jìn)行實(shí)證分析，發(fā)現(xiàn)旅游者更關(guān)注“騎”的質(zhì)量及“游”的體驗(yàn)，但實(shí)際體驗(yàn)滿意程度普遍低于期望值，導(dǎo)致旅游者整體滿意度一般[6]。（3）騎行旅游發(fā)展戰(zhàn)略的研究。國外學(xué)者針對自行車旅游市場、旅游產(chǎn)品與旅游設(shè)施等制定了各種開發(fā)管理的策略[7][8]。王祥針對與我國自行車發(fā)展的現(xiàn)狀與問題進(jìn)行了研究，并從政策、旅游宣傳、資金投入等方面提出了發(fā)展自行車旅游的對策[9]。

（二）騎行旅游信息共享平臺的研究

國外學(xué)者對于騎行旅游信息共享平臺的研究與開發(fā)也一直在進(jìn)行中，YenogKyunLeea、JongpilJeongb在論文中提到智能手機(jī)作為自行車的中央監(jiān)控設(shè)備，WIFI網(wǎng)絡(luò)作為智能手機(jī)和傳感器之間的通信網(wǎng)絡(luò)，如何實(shí)現(xiàn)WIFI和相關(guān)的nware實(shí)現(xiàn)傳感器板，記錄數(shù)據(jù)，了解當(dāng)前騎行狀態(tài)。另一項(xiàng)研究使用藍(lán)牙虎鉗監(jiān)測身體的脈搏并根據(jù)身體狀態(tài)調(diào)整自行車速度[10]。此外，針對大規(guī)模遠(yuǎn)程的監(jiān)測的研究有通過LPWA（低功耗廣域）的空氣質(zhì)量監(jiān)測[11]，通過移動網(wǎng)絡(luò)的塔式起重監(jiān)測[12]。作為對遠(yuǎn)程連接中通信質(zhì)量的研究，有對WIFI信號丟失的研究[13]。包詩亮通過“云+端”技術(shù)對我國現(xiàn)有景區(qū)智慧旅游平臺建設(shè)展開了深入研究，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了一款景區(qū)智慧旅游平臺，通過ASP.NET、MVC等技術(shù)來完成對景區(qū)車輛的統(tǒng)計與管理[14]。Strava作為國外市場占有率極高的APP，可以是說業(yè)界標(biāo)桿，也一直是學(xué)者們研究的熱點(diǎn)，有學(xué)者認(rèn)為，Strava面對狂熱的騎行愛好者是一個“快速增長的社交網(wǎng)絡(luò)”。

三、騎行旅游信息共享平臺的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著近些年全民健身運(yùn)動的倡導(dǎo)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們不再滿足于只是坐車出游的旅行方式，騎行就是其中發(fā)展比較迅猛的一種。與此同時，騎行信息共享平臺也得到了快速發(fā)展。目前市場上的騎行APP主要分兩類，一類是純騎行APP，類似于行者、野獸騎行、捷安特騎行等，功能以數(shù)據(jù)記錄、社交、競賽為主;另一類是智能硬件+騎行APP，無論哪一類都有其值得借鑒和需要完善的地方（如表1所示）。

四、研究設(shè)計

（一）樣本選取

各類騎行信息共享平臺在功能體系構(gòu)建的側(cè)重點(diǎn)上不同，用戶對于軟件的使用體驗(yàn)和評價也各有差異。由于本文的研究目標(biāo)在于調(diào)查比較當(dāng)下騎行旅游者常用的信息共享平臺，依據(jù)客戶端信息檢索平臺得來的信息，選取行者騎行、捷安特騎行、Strava、黑鳥單車這四個騎行愛好者常用的騎行平臺軟件進(jìn)行用戶相關(guān)數(shù)據(jù)收集分析。這四大騎行平臺在功能上除了能夠精準(zhǔn)記錄運(yùn)動數(shù)據(jù)，搭建騎友社交社區(qū)外，在針對用戶需求體驗(yàn)的功能設(shè)計上也各有差異。選取其個性化功能進(jìn)行用戶分析對比，從而探求更契合用戶大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新發(fā)展模式。

（二）數(shù)據(jù)收集

根據(jù)移動和PC端應(yīng)用平臺“騎行”關(guān)鍵詞搜索結(jié)果，參考平臺用戶評分和APP下載次數(shù)選取出分析樣本。利用Gooseeker分詞和詞頻統(tǒng)計軟件，對每個平臺的用戶評價關(guān)鍵詞進(jìn)行頻數(shù)統(tǒng)計，其中行者騎行用戶評價中“數(shù)據(jù)”的出現(xiàn)頻次最高。依據(jù)ASO100移動推廣數(shù)據(jù)分析平臺，對騎行類軟件在各移動端中下載次數(shù)的排行統(tǒng)計，得出“行者騎行”在國內(nèi)各大移動端的用戶均列居榜首。選取2020全年為時間區(qū)間，“行者騎行”和“黑鳥單車”的搜索指數(shù)均值高達(dá)4600以上，ios體育榜單排名分別為41和328?！敖莅蔡仳T行”全年搜索指數(shù)最高達(dá)到4758，但卻未被列入ios榜單。Strava在美國健康健美暢銷榜單中排名13，深受國外騎行運(yùn)動愛好者的喜愛。

（三）研究方法

本文的研究方法采用以數(shù)據(jù)樣本特征分析為主要依據(jù)的網(wǎng)絡(luò)文本分析法，并結(jié)合科學(xué)理論進(jìn)行研究探索。網(wǎng)絡(luò)文本分析法是通過互聯(lián)網(wǎng)收集的文字類樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行特征分析。研究應(yīng)用Gooseeker軟件進(jìn)行內(nèi)容挖掘分析，旨在對騎行平臺中的文本內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)分詞、詞云圖構(gòu)建、聚類、網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖分析和用戶特征分析，是定性與定量研究的有效結(jié)合。此類方法能夠通過詞云圖構(gòu)建發(fā)掘各平臺用戶評論中高頻詞匯及其頻次表現(xiàn)，進(jìn)而初步形成感知形象;能夠通過聚類和網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖構(gòu)建，識別各關(guān)鍵詞直接的相互聯(lián)系;應(yīng)用用戶特征分析能夠把握和標(biāo)記用戶需求傾向。

五、研究數(shù)據(jù)分析

（一）高頻詞匯分析

收集各軟件的用戶評價，研究通過Gooseeker軟件對所爬取的網(wǎng)絡(luò)文本進(jìn)行分析，精選了這四款A(yù)PP的重點(diǎn)評論（如表2所示），過濾掉與各騎行軟件用戶感知度無關(guān)的詞匯后，合并同義詞，分別選取了四個軟件的用戶評價里前88的高頻詞匯，形成了用戶感知滿意詞云圖（如圖1、2、3、4所示）。

從上述圖表來看，用戶較為頻繁提及的詞匯，往往能夠反映這四款軟件的突出特征。基于此項(xiàng)研究，首先判斷高頻詞匯的詞性特征。在行者app里，排名前88的高頻詞匯中，其中名詞有35個，主要是與軟件的數(shù)據(jù)、功能、記錄、軌跡等相關(guān)。在黑鳥app里，排名前88的高頻詞匯中，名詞有39個，主要與記錄、碼表、后臺、客服等有關(guān)。在捷安特app里，排名前88的高頻詞匯中，有42個名詞，主要與界面、系統(tǒng)、積分、服務(wù)器等有關(guān)，而Strava排名前88的高頻詞匯中，名詞有51個，主要與數(shù)據(jù)、功能、分析和社交等有關(guān)。由此我們可以看出上述這四個騎行app的顯著差異，其中好評率最高的是Strava，好評率達(dá)到了54%，其次是捷安特、行者和黑鳥。每款軟件的用戶體驗(yàn)與評價，都表達(dá)著目前騎行愛好者對于騎行旅游信息共享平臺的訴求，隨著騎行旅游的日益發(fā)展，以騎行旅游信息共享平臺為基礎(chǔ)的旅游新模式正在向著高品質(zhì)、可持續(xù)性方向發(fā)展。

（二）高頻詞的語義網(wǎng)絡(luò)分析

利用Gooseeker軟件對提取出來的高頻詞匯進(jìn)行語義網(wǎng)絡(luò)分析，可以幫助我們挖掘用戶對騎行軟件感知體驗(yàn)的特征。網(wǎng)絡(luò)圖中詞匯圓點(diǎn)的面積大小，反映了該詞匯的核心程度，不同詞匯之間的距離和線條則表現(xiàn)了其層級關(guān)系和親疏程度。

1. 行者用戶評論高頻詞語義網(wǎng)絡(luò)圖

圖5顯示，該高頻詞的核心層為“記錄”“軟件”“問題”等。可以看出“記錄”作為關(guān)聯(lián)度最高的詞匯，是行者用戶非常關(guān)注的方面，該詞匯與“運(yùn)動”“顯示”“軌跡”這些節(jié)點(diǎn)詞匯關(guān)聯(lián)度高，反映了用戶注重運(yùn)動的過程記錄。“軟件”與“自動”“登錄”“手機(jī)”“數(shù)據(jù)”“體驗(yàn)”等多個詞匯聯(lián)系密切，表現(xiàn)了用戶對行者軟件使用便捷度的重視?！皢栴}”與“不能”“運(yùn)行”“操作”“停止”等詞產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，表現(xiàn)了行者在用戶感知體驗(yàn)方面存在待改進(jìn)的地方。該網(wǎng)絡(luò)圖表現(xiàn)了用戶注重運(yùn)動的過程記錄，但是對軟件的使用感和體驗(yàn)感也有較高要求。

2. 黑鳥用戶評論高頻詞語義網(wǎng)絡(luò)圖

圖6顯示，該高頻詞的核心層為“記錄”“手機(jī)”“軟件”“碼表”等?！坝涗洝迸c“頁面”“軌跡”“公里”等節(jié)點(diǎn)詞匯聯(lián)系較密，體現(xiàn)了用戶對騎行過程的記錄顯示、地圖導(dǎo)航功能的看重?！笆謾C(jī)”與“定位”“解決”“耗電”等關(guān)聯(lián)度較高，表現(xiàn)出用戶希望該軟件的兼容性強(qiáng)，能較好地適應(yīng)手機(jī)?！败浖迸c“使用”“客服”“上傳”“信息”“評論”等多個詞匯有關(guān)聯(lián)，反映了用戶對軟件互動性的注重?！按a表”與“同步”“數(shù)據(jù)”等相連，表示軟件是否能較好地反映碼表的數(shù)據(jù)非常重要。該網(wǎng)絡(luò)圖表現(xiàn)出用戶注重騎行過程和碼表的記錄，希望該軟件兼容性強(qiáng)，注重平臺的互動性。

3. 捷安特用戶評論高頻詞語義網(wǎng)絡(luò)圖

圖7顯示，該高頻詞的核心層為“碼表”“記錄”“連接”等?！按a表”與“導(dǎo)航”“地圖”等關(guān)聯(lián)度高，體現(xiàn)了用戶對碼表的重視?！坝涗洝迸c“成功”“上傳”“位置”“數(shù)據(jù)”“商城”等多個詞匯關(guān)聯(lián)度高，反映了用戶對騎行記錄數(shù)據(jù)能夠上傳、換取積分等多效益功能的關(guān)注?！斑B接”與“活動”“俱樂部”“參與”“鍛煉”等有關(guān)聯(lián)，表現(xiàn)了用戶對社交性的關(guān)注。該網(wǎng)絡(luò)圖表現(xiàn)了用戶對碼表的重視，對騎行記錄多效益和社交性的關(guān)注。

4. Strava用戶評論高頻詞語義網(wǎng)絡(luò)圖

圖8顯示，該高詞頻的核心層為“數(shù)據(jù)”“功能”“分析”“軟件”?！皵?shù)據(jù)”與其他各個節(jié)點(diǎn)詞頻都有非常高的關(guān)聯(lián)度，說明Strava軟件的數(shù)據(jù)功能深受用戶喜愛。“功能”與“碼表”“跑步”“訂閱”“達(dá)人”“分享”“地圖”等多個詞頻都有緊密聯(lián)系，表示用戶對該軟件的功能非常關(guān)注，包括了碼表跑步的使用功能和達(dá)人分享的社交功能。“分析”與“功率”“賽段”“訓(xùn)練”“比較”等關(guān)聯(lián)度高，體現(xiàn)了用戶對該軟件在健康分析、訓(xùn)練計劃等的認(rèn)可。“軟件”與“付費(fèi)”“免費(fèi)”“體驗(yàn)”“會員”等關(guān)聯(lián)度高，說明用戶會注意是否免費(fèi)，會員的權(quán)益等問題。該網(wǎng)絡(luò)圖說明用戶注重在騎行中和平時訓(xùn)練時的數(shù)據(jù)體會，對軟件的使用功能和社交功能也很注重，對會員的權(quán)益也有關(guān)注。

（三）情感感知因素的類屬分析

情感因素是用戶體驗(yàn)和感知中的內(nèi)涵表現(xiàn)，能夠深度的詮釋用戶的心理特征，是我們研究騎行旅游信息共享平臺發(fā)展的關(guān)鍵?；诖?，研究運(yùn)用Gooseeker軟件中的“情感分析”功能，進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)文本分析（如表3所示），通過此圖和上述研究的高頻詞匯對比，不難發(fā)現(xiàn)用戶對于“社交”方面是抱有較強(qiáng)的期待，對于負(fù)面的情感表達(dá)仍是我們需要關(guān)注的重點(diǎn)。結(jié)合分析結(jié)果，可以歸納出一些出現(xiàn)負(fù)面情緒的原因，具體而言：一是基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，例如用戶在騎行過程中數(shù)據(jù)記錄不全，閃退情況嚴(yán)重;二是后臺服務(wù)待提高，用戶反映客服不理人、處理問題難等情況嚴(yán)重;三是商業(yè)化氣息濃烈，用戶反映軟件內(nèi)部多種功能需花錢才能使用，廣告層出不窮。

六、騎行旅游信息共享平臺的創(chuàng)新構(gòu)建思路

（一）加強(qiáng)原有功能的整合優(yōu)化

目前市面上各種騎行旅游信息共享平臺如雨后春筍般，但是在用戶評價上卻得不到過高的評價，最大的原因就是不能滿足用戶的需求，比如說用戶在某個APP上想找到一個裝備銷售商城，卻不能找到，這就會讓他對APP產(chǎn)生不滿。因此信息共享平臺需要具備騎行者所想尋找的一切功能，如騎行記錄、裝備商城、活動賽事分享、交流社區(qū)等，如針對俱樂部圈子的用戶，可以在交流社區(qū)功能中推出類似于線上俱樂部的內(nèi)部交流區(qū)的子功能，而俱樂部也可以通過交流社區(qū)去吸收新成員加入。這樣可以強(qiáng)化圈子的概念，但又不會使不同圈子產(chǎn)生沖突，達(dá)到解決不同用戶的需求的針對性措施。因此，需要對目前騎行旅游者常用的信息共享平臺功能進(jìn)一步整合、優(yōu)化和升級。

（二）強(qiáng)化安全保障服務(wù)的升級

目前現(xiàn)存的騎行旅游信息共享平臺中，最大的功能缺失就是對騎行者的安全保障服務(wù)功能，也就是說目前的騎行旅游者在騎行過程中很難得到最及時的救援和救助相關(guān)信息。因此，開發(fā)出安全保障服務(wù)功能是尤為必要。這項(xiàng)功能的主要目的是保障騎行者在任何時候都能得到及時有效的救援和幫助。在這項(xiàng)功能中，最重要的是安全服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建，需要在全國甚至是全世界各地鋪設(shè)一張及時有效的網(wǎng)絡(luò)信息交流渠道網(wǎng)，使用戶的遇險情況能夠及時反饋到救援人員處。這張網(wǎng)絡(luò)可以包括各地的安全部門如警察系統(tǒng)，還有分布各地的騎行俱樂部和民間救援組織;救援人員可以根據(jù)用戶實(shí)時定位。

（三）提升基礎(chǔ)騎行功能的完備性和精準(zhǔn)性

以上研究數(shù)據(jù)顯示，騎行功能的完備性和精準(zhǔn)性是影響用戶體驗(yàn)的重要因素。從以上的高頻詞語義和用戶情感分析得出，最受好評的Strava騎行軟件，用戶對其騎行功能表示認(rèn)可，而好評最少的黑鳥騎行軟件，用戶認(rèn)為它的騎行功能還有待改進(jìn)的空間。用戶從準(zhǔn)備騎行這一活動開始，到騎行結(jié)束的整個過程中所需要的服務(wù)，騎行旅游信息平臺都應(yīng)該盡可能實(shí)現(xiàn)。主要功能包括騎行線路的規(guī)劃、身體素質(zhì)鍛煉、騎行軌跡的記錄、匹配碼表、記錄數(shù)據(jù)、地圖定位的精準(zhǔn)性等。因?yàn)轵T行是一個具有一定風(fēng)險的戶外運(yùn)動，還需要保證功能的精準(zhǔn)性，這樣才能吸引用戶。

（四）完善用戶體驗(yàn)服務(wù)

在上述四個軟件分析數(shù)據(jù)中，好評度較低的黑鳥、行者騎行APP，其用戶體驗(yàn)服務(wù)都存在一些問題。在其高頻詞中，“問題”“不能”“客服”等貶義詞占有一定比例，可見體驗(yàn)服務(wù)是影響用戶使用騎行旅游信息平臺的重要因素。騎行旅游信息平臺應(yīng)完善用戶體驗(yàn)服務(wù)，從多方面、以人為本來提高服務(wù)，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性，客服的高效性，才能留住用戶。

（五）發(fā)掘更多商業(yè)價值

一個好的騎行旅游信息平臺不僅要滿足平臺自身的商業(yè)價值，還可以為用戶創(chuàng)造價值。比如在捷安特APP中有商城，用戶可以在平臺上購買心儀的騎行相關(guān)產(chǎn)品，用戶的騎行路程等還可以轉(zhuǎn)換為積分，可以享受一定的優(yōu)惠，實(shí)現(xiàn)了購買雙方的商業(yè)價值。在Strava軟件中可以購買會員，以此享受專屬的服務(wù)與權(quán)益。例如會員可以免費(fèi)定制鍛煉計劃、訂閱感興趣信息等。騎行旅游信息平臺應(yīng)挖掘發(fā)展自身的商業(yè)價值，而不是依賴于廣告。

（指導(dǎo)教師：鄧小艷）

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基金項(xiàng)目：2020年省級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項(xiàng)目（S202011600020）

作者簡介：褚露露（2000- ），吳佳麗（2001- ），朱文君（2000- ），女，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院旅游管理專業(yè)學(xué)生;張維臣（2000- ），男，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院體育與經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)學(xué)生;何往（2000- ），男，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院烹飪與營養(yǎng)教育專業(yè)學(xué)生。