北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2021年6月）

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2021年6月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）共發(fā)布21次，指數(shù)月上旬連續(xù)下跌，中旬、下旬振蕩攀升。

6月上旬，糧食市場運價小幅上漲，煤炭市場運價振蕩走低，金屬礦石市場運價持續(xù)下跌，拖累TBI連續(xù)下行并于9日跌至月內(nèi)最低點，跌幅為4.09%。隨后，糧食市場運價繼續(xù)上漲，煤炭及金屬礦石市場運價快速反彈，帶動TBI連續(xù)攀升并于18日升至階段性高點，相比上旬低位上漲12.97%。6月下旬，糧食市場運價繼續(xù)走高，煤炭市場運價保持平穩(wěn)，金屬礦石市場運價先跌后漲，TBI振蕩走高，月末相比中旬高點再度上漲2.55%。最終，TBI報收于點，相比5月31日（5月最后一個發(fā)布日）上漲148.48點，漲幅為11.12%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI） 上旬小幅下跌，中旬連續(xù)攀升，下旬窄幅振蕩，指數(shù)最終報收于點，上漲11.55%。進入6月，盡管部分省份放開煤炭進口，但市場影響較為有限，煤炭運輸需求較為平淡，市場運價小幅下跌。巴拿馬型船方面，太平洋地區(qū)船多貨少，澳大利亞達林浦至天津航線運價指數(shù)連續(xù)下跌并于9日跌至月內(nèi)最低點，跌幅為3.18%。好望角型船市場方面，海波因特至青島航線運價指數(shù)振蕩走低，同樣于9日跌至月內(nèi)最低點，跌幅為2.36%。隨后，巴拿馬型船運價整體反彈，帶動澳大利亞達林浦至天津航線運價中旬快速攀升，下旬小幅振蕩走高，航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)低點上漲16.42%。好望角型船市場運價整體振蕩走高，海波因特至青島航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)低點上漲11.26%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）本月連續(xù)上漲，指數(shù)最終報收于點，上漲19.16%。前半月，糧食貨盤成交較為穩(wěn)定，加之FFA遠期合約價格反彈，市場運價連續(xù)上漲。大西洋地區(qū)市場可用運力有限，隨著南美糧食貨盤持續(xù)放出，船舶所有人挺價意愿強烈，南美至天津航線運價指數(shù)前半月上漲9.94%，美灣至天津運價指數(shù)前半月上漲5.70%。太平洋市場運力較為充裕，美西至天津航線運價指數(shù)前半月累計上漲3.16%。后半月，糧食貨盤持續(xù)穩(wěn)定，成交保持向好，市場運價進一步走高。南美至天津航線運價指數(shù)后半月上漲9.25%，美灣至天津運價指數(shù)后半月上漲12.12%，美西至天津航線運價指數(shù)后半月上漲14.45%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）上旬連續(xù)下挫，中旬、下旬大幅振蕩上漲，指數(shù)最終報收于點，上漲5.65%。鐵礦石方面，月初國外假期影響成交，市場貨盤稀少，運力供大于求，市場運價連續(xù)下跌。澳西至中國北方航線運價指數(shù)于9日跌至月內(nèi)最低點，跌幅為12.98%，巴西至天津航線運價指數(shù)同樣于9日跌至月內(nèi)最低點，跌幅為10.85%。隨后，好望角型船市場運力偏緊，加之國際油價和FFA遠期合約價格上漲的雙重推動，市場情緒明顯好轉(zhuǎn)，市場運價振蕩攀升。澳西至中國北方航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)低點上漲21.01%，巴西至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)低點上漲20.92%。鎳礦石方面，前半月市場運價整體保持平穩(wěn)，后半月菲律賓鎳礦石貨盤明顯增加，帶動蘇里高至天津航線運價指數(shù)快速上漲，本月漲幅為4.82%。