中國沿海散貨運輸市場月評（2021年6月）

唐明敏 丁雨恬

6月，調(diào)控力度加大，市場供應(yīng)收緊，成交活躍性降低，市場運力富余較多，沿海運輸市場運價下跌。6月25日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于點，較上月同期下跌5.6%;月平均值為點，環(huán)比下跌9.9%。

1 煤炭運輸市場

進(jìn)入6月，氣溫升高，刺激居民用電負(fù)荷攀升，旺季特征逐步顯現(xiàn)。隨著國家發(fā)改委不斷加大能耗雙控力度，部分省市要求工廠錯峰生產(chǎn)，電廠日耗煤量總體平穩(wěn)。政策調(diào)控力度加碼，煤企長協(xié)合同維持高兌現(xiàn)率，下游對市場煤采購謹(jǐn)慎。受安檢、環(huán)保及產(chǎn)能等因素限制，主產(chǎn)區(qū)整體增產(chǎn)低于預(yù)期，對市場補(bǔ)充有限，煤炭供需矛盾仍然存在。另外，在國家政策引導(dǎo)下，大宗商品價格出現(xiàn)短暫下行，坑口煤價與港口煤價出現(xiàn)倒掛，產(chǎn)地發(fā)貨意愿不強(qiáng)，港口煤炭資源緊張。節(jié)日臨近，因前期煤礦事故影響，多方檢查聯(lián)合發(fā)力，煤礦關(guān)停面積繼續(xù)擴(kuò)大，供給出現(xiàn)時段性、區(qū)域性偏緊，價格走勢不明。受此影響，本月煤炭市場買賣雙方均較為謹(jǐn)慎，市場貨源整體偏弱，下游電廠保持觀望態(tài)度，長協(xié)煤“壓艙石”作用凸顯，尤其是華南地區(qū)，受疫情和第二季度進(jìn)口煤放開影響，內(nèi)貿(mào)煤炭采購動力較弱，大型船舶運力富余。月末，唐山地區(qū)高爐限產(chǎn)，煤炭等貨種需求進(jìn)一步減少，市場商談趨弱，成交停滯，運價加速下跌。

6月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收于點，較上月同期下跌7.3%;月平均值為點，環(huán)比下跌13.0%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為28.3元/t，較上月同期下跌17.0元/t，月平均運價為37.4元/t，環(huán)比下跌27.2%;秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為30.7元/t，較上月同期下跌17.1元/t，月平均運價為40.0元/t，環(huán)比下跌25.4%;秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬～4萬t）市場運價為37.8元/t，較上月同期下跌16.4元/t，月平均運價為47.2元/t，環(huán)比下跌21.3%。華南航線，秦皇島至廣州航線（載質(zhì)量6萬～7萬t）市場運價為39.0元/t，較上月同期下跌21.5元/t，月平均運價為50.7元/t，環(huán)比下跌22.1%。

2 金屬礦石運輸市場

6月，部分大宗商品價格出現(xiàn)較大幅度上漲，對實體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)企業(yè)造成較大影響，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門多措并舉，市場投機(jī)炒作開始降溫，鋼材價格調(diào)整，下游觀望情緒濃厚，市場整體操作積極性不高，終端需求釋放有限。加上6月是鋼材需求的傳統(tǒng)淡季，鋼材市場成交整體表現(xiàn)一般。同時，鐵礦石價格高位運行，鋼廠采購熱情降溫。本月，金屬礦石市場成交冷清，運價小幅下跌。6月25日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收于點，較上月同期下跌6.5%;月平均值為點，環(huán)比下跌7.9。

3 糧食運輸市場

在進(jìn)口玉米拍賣以及進(jìn)口谷物高峰期到來的壓力下，貿(mào)易商出貨意愿明顯增強(qiáng)，積極出貨。深加工玉米需求低迷，疊加進(jìn)口玉米拍賣來襲等利空因素打壓，玉米需求持續(xù)受限，下游飼料廠采購謹(jǐn)慎，沿海糧食運輸需求延續(xù)低迷態(tài)勢。本月，糧食運輸市場成交冷清，運價小幅下跌。6月25日，糧食貨種運價指數(shù)報收于點，較上月同期下跌2.0%;月平均值為點，環(huán)比下跌4.7%。

4 原油及成品油運輸市場

自5月中旬以來，受原油價格走勢良好以及政策面消息等因素影響，國內(nèi)成品油批發(fā)價格整體呈現(xiàn)出上漲走勢，6月11日24時國內(nèi)成品油零售限價將迎年內(nèi)第八次上調(diào)。成品油價格上漲帶動市場情緒，上游出貨積極。加上部分煉廠檢修結(jié)束，市場貨源成交活躍，運輸需求轉(zhuǎn)好，市場運力偏緊，沿海成品油運價迎來上漲。6月25日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收于點，較上月同期上漲3.7%;原油貨種運價指數(shù)報收于點，與上月持平。