“航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與中華民族偉大復(fù)興”理論研討會(huì)綜述

王嘉曦

2021年5月22日，“航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與中華民族偉大復(fù)興”理論研討會(huì)在上海海事大學(xué)隆重舉行。本次會(huì)議在中共上海市委宣傳部的指導(dǎo)下，由上海市習(xí)近平中國特色社會(huì)主義思想研究中心、上海市交通委、臨港新片區(qū)黨工委和上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦。會(huì)議旨在深入研究建黨百年與航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的重要理論與實(shí)踐問題，共筑航運(yùn)強(qiáng)國的藍(lán)色夢，共圓偉大復(fù)興的中國夢，為中國共產(chǎn)黨成立一百周年獻(xiàn)禮。

來自國務(wù)院發(fā)展研究中心、交通運(yùn)輸部、上海市委宣傳部、上海市交通委、臨港新片區(qū)黨工委、上海組合港管理委員會(huì)、上海海事法院、上海航運(yùn)交易所、上港集團(tuán)、臨港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)、中國船東協(xié)會(huì)、中國海洋法學(xué)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會(huì)議。來自中國社會(huì)科學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、武漢大學(xué)、廈門大學(xué)、東北師范大學(xué)、上海大學(xué)、上海社科院、中國海洋大學(xué)、大連海事大學(xué)等高校和科研機(jī)構(gòu)的專家和學(xué)者，以及上海海事大學(xué)的全體校領(lǐng)導(dǎo)和師生代表參加了本次會(huì)議。

理論研討會(huì)開幕式由上海海事大學(xué)黨委書記宋寶儒主持，上海海事大學(xué)校長陸靖致歡迎辭。研討會(huì)由主論壇和兩個(gè)分論壇組成，主論壇由上海海事大學(xué)校長陸靖主持，分論壇分別由《毛澤東鄧小平理論研究》主編曹泳鑫、波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）亞洲區(qū)董事總經(jīng)理莊煒、中國海洋大學(xué)馬克思主義學(xué)院黨總支副書記副院長王付欣、上海海事大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授甘愛萍主持。研討會(huì)圍繞“航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與中華民族偉大復(fù)興”這一主題，深入探討了航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與中國共產(chǎn)黨百年奮斗、新發(fā)展理念與航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、高校海洋教育與人才培養(yǎng)、航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與歷史文化傳承、全球海洋治理的理念與路徑等重要問題。

一、航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與中國共產(chǎn)黨百年奮斗

中國近代百年航運(yùn)史，見證了中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)人民百年奮斗圓夢的歷史征程，是黨的光輝歷史的組成部分。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)者分別從中國共產(chǎn)黨的“政治本色”、航運(yùn)與國家命運(yùn)的關(guān)系、高校理論研究和學(xué)科建設(shè)等角度，探討了航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與中國共產(chǎn)黨的百年奮斗。

上海市委宣傳部副部長徐炯指出，航運(yùn)在國民經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易中處于基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位。經(jīng)過新中國70年，特別是改革開放40多年的接續(xù)奮斗，我國的航運(yùn)事業(yè)取得歷史性重大成就，正堅(jiān)定地從航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國邁進(jìn)。習(xí)近平總書記指出：“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國必定是海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國”。這既是對歷史經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展規(guī)律的深刻總結(jié)，也為我們的未來發(fā)展指明了方向。徐炯副部長還指出，高校馬克思主義學(xué)科建設(shè)要與學(xué)校特色緊密結(jié)合，上海海事大學(xué)馬克思主義學(xué)科結(jié)合學(xué)校特色進(jìn)行理論研究，在推進(jìn)大學(xué)生航運(yùn)強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國思想教育方面不斷探索，已經(jīng)有了喜人的成績和很好的基礎(chǔ)。

十三屆全國政協(xié)社會(huì)和法制委員會(huì)委員、中國社會(huì)科學(xué)院馬克思主義研究院黨委原書記、原院長鄧純東發(fā)表了題為《中國共產(chǎn)黨的“政治本色”與中華民族偉大復(fù)興》的演講。他指出，中華民族偉大復(fù)興的前提是中國共產(chǎn)黨的誕生和成功領(lǐng)導(dǎo)。中國共產(chǎn)黨的政治本色是由我黨的性質(zhì)決定的。中國共產(chǎn)黨的政治本色內(nèi)涵豐富，主要包括六個(gè)方面：第一，科學(xué)的、堅(jiān)定的理想信念;第二，始終堅(jiān)守自己的立黨宗旨、踐行自己的神圣使命;第三，堅(jiān)持以馬克思主義為指導(dǎo)，并不斷推進(jìn)馬克思主義的中國化、時(shí)代化;第四，始終堅(jiān)守馬克思主義政黨的先鋒隊(duì)性質(zhì);第五，始終保持黨與群眾的血肉聯(lián)系;第六，始終保持勇于自我革命的品格。

國際海事組織海事親善大使、交通運(yùn)輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)發(fā)表了題為《融入新格局服務(wù)新發(fā)展實(shí)現(xiàn)新作為》的演講。他指出上海承擔(dān)著從“基本建成國際航運(yùn)中心”走向“全面建成國際航運(yùn)中心”的新使命：第一，構(gòu)建新發(fā)展格局是重大的戰(zhàn)略決策;第二，新發(fā)展格局給水運(yùn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇;第三，新發(fā)展格局背景下水運(yùn)業(yè)的發(fā)展方向是以政策為導(dǎo)向、以擴(kuò)大內(nèi)需為重點(diǎn)、以服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)、以利益多元化為紐帶、以運(yùn)行信息化為平臺(tái)、以“十四五”規(guī)劃以及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要為引領(lǐng);第四，新發(fā)展格局背景下水運(yùn)業(yè)需要做好多方面工作。

國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、宏觀經(jīng)濟(jì)研究部原副部長孟春發(fā)表了題為《加快構(gòu)建新發(fā)展格局共筑航運(yùn)強(qiáng)國夢》的演講。他指出：交通是興國之要，航運(yùn)是強(qiáng)國之基。從航運(yùn)大國邁向航運(yùn)強(qiáng)國需要做到以下五點(diǎn)，即深化改革航運(yùn)業(yè)發(fā)展模式、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同共贏、秉持開放包容理念、堅(jiān)守初心牢記使命。今年是建黨100周年，“十四五”規(guī)劃開局之年，也是我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，攜手共筑航運(yùn)強(qiáng)國夢，為把我國建設(shè)成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮力拼搏，努力開創(chuàng)航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的新局面。

中國船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張守國發(fā)表了題為《結(jié)緣航運(yùn)，見證巨變》的演講。他結(jié)合自身工作經(jīng)歷分析了航運(yùn)與國家命運(yùn)的關(guān)系，提出中國航運(yùn)正在經(jīng)歷著三方面的巨變：量和裝備的巨變、體制到觀念上的巨變、中國形象和地位的巨變。他指出現(xiàn)代航運(yùn)正從高速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，從大國走向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，要積極應(yīng)對未來的新任務(wù)、新環(huán)境，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和成果完成航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的目標(biāo)。

上海組合港管理委員會(huì)辦公室主任徐國毅發(fā)表了題為《夢圓東方大港――新時(shí)代長三角世界級港口群一體化高質(zhì)量發(fā)展》的演講。他從歷史的維度闡述了中國港口在中國共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下的發(fā)展進(jìn)程，他指出港口的發(fā)展是浪潮式前進(jìn)的過程，它始終以改革開放為突破，以多元化管理和投融資體制、港城關(guān)系為指引。他強(qiáng)調(diào)要通過構(gòu)建長三角港口群一體化高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步提升拓展港口軟硬件能力，積極推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)。

國際發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所物流室副主任陸成云發(fā)表了題為《當(dāng)前我國航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)和對策》的演講。他從航運(yùn)強(qiáng)國的認(rèn)識(shí)、我國航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)要求、機(jī)遇和挑戰(zhàn)、對策與重點(diǎn)等四個(gè)方面展開，指出要立足階段需要，循環(huán)互促推進(jìn)，把握內(nèi)需體系建設(shè)機(jī)遇，將航運(yùn)體系與國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)資源銜接與創(chuàng)新、航運(yùn)體系與金融等產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源整合發(fā)展。

上海海事大學(xué)劉美平教授發(fā)表題為《中國建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國的三大戰(zhàn)略支點(diǎn)》的演講。她指出中國建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國的三大戰(zhàn)略支點(diǎn)：支點(diǎn)一，航運(yùn)強(qiáng)國的內(nèi)在根基是制造業(yè)，制造業(yè)決定陸地經(jīng)濟(jì)和海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)的深度與廣度、航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平、造船業(yè)的能力、航運(yùn)業(yè)的貿(mào)易量和規(guī)模;支點(diǎn)二，航運(yùn)業(yè)需要的遠(yuǎn)洋核心高科技，如氣象預(yù)測技術(shù)、海洋數(shù)據(jù)整合技術(shù)、海洋資源勘探技術(shù)、海洋污染處理技術(shù)等;支點(diǎn)三，航運(yùn)強(qiáng)國的保障條件，保障條件分為軟保障條件和硬保障條件，如海洋話語權(quán)、國防實(shí)力等。

二、新發(fā)展理念與航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展

黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央從時(shí)代潮流和我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局出發(fā)，審時(shí)度勢，提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，強(qiáng)調(diào)用新發(fā)展理念引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。站在新的歷史起點(diǎn)上，我國航運(yùn)界勇于開拓、不斷進(jìn)取，以新發(fā)展理念共筑航運(yùn)強(qiáng)國夢。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)者基于新發(fā)展理念，討論了上海航運(yùn)中心建設(shè)、臨港新片區(qū)發(fā)展、航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展等問題。

臨港新片區(qū)黨工委委員、管委會(huì)黨群工作部部長苗挺指出：設(shè)立中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的進(jìn)一步擴(kuò)大開放的重大戰(zhàn)略。當(dāng)前，臨港新片區(qū)正按照習(xí)近平總書記“五個(gè)重要”指示精神，聚焦“五自由一便利”，特別是貿(mào)易自由、運(yùn)輸自由，探索實(shí)施高度開放的國際運(yùn)輸行業(yè)體系，全力打造特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)和建設(shè)現(xiàn)代化新城。臨港新片區(qū)將加強(qiáng)同優(yōu)秀高校、研究機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位的合作，搭建“產(chǎn)學(xué)研用”平臺(tái)，推出多領(lǐng)域交叉合作項(xiàng)目，為國家戰(zhàn)略和航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量，以優(yōu)異的成績迎接建黨一百周年。

上海市交通委副主任董愛華指出：上海已經(jīng)基本建成了上海國際航運(yùn)中心，這充分體現(xiàn)了我國社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，激勵(lì)著我們在新的航程上不斷奮進(jìn)?！笆奈濉睍r(shí)期，上海國際航運(yùn)中心將落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，助力國內(nèi)國外“雙循環(huán)”的格局構(gòu)建。以臨港新片區(qū)深化改革為契機(jī)，以航運(yùn)科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，對標(biāo)國際一流，優(yōu)化營商環(huán)境，提升綠色智能發(fā)展水平，積極參與國際海事治理，進(jìn)一步強(qiáng)化全球資源配置能力和樞紐門戶功能，以引領(lǐng)建設(shè)長三角世界級港口群、機(jī)場群為奮斗目標(biāo)。上海交通委作為國際航運(yùn)中心領(lǐng)導(dǎo)小組推進(jìn)辦公室，將繼續(xù)做好服務(wù)、搭建平臺(tái)、做好環(huán)境、制定政策、做好對接，助推國際航運(yùn)中心的發(fā)展。

海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長、交通運(yùn)輸部水運(yùn)局原副局長、巡視員王明志發(fā)表了題為《上海國際航運(yùn)中心建設(shè)與海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略》的演講。他針對以下問題發(fā)表了觀點(diǎn)：第一，國際航運(yùn)的重要地位和重大作用;第二，上海航運(yùn)中心實(shí)際建設(shè)過程對全國水運(yùn)發(fā)展的引領(lǐng)作用及其對全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用;第三，海運(yùn)強(qiáng)國的戰(zhàn)略意義和有效推進(jìn)方式。關(guān)于預(yù)防污染問題，他指出我國對于防治污染工作是走在世界前面的，有關(guān)部門成立了港口污染防治工作小組，行業(yè)相關(guān)人員對此問題也高度重視，會(huì)同社會(huì)各界積極合作，協(xié)同實(shí)現(xiàn)零污染。

上海組合港管理委員會(huì)辦公室主任徐國毅提出，我國計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，這是我們國家對國際社會(huì)作出的莊嚴(yán)承諾，同時(shí)也是針對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略布局。他強(qiáng)調(diào)，我們要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)中央的決策，不可盲目冒進(jìn)，要堅(jiān)持普遍性和特殊性相統(tǒng)一的方法論。他認(rèn)為：對交通領(lǐng)域來說，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰就要重點(diǎn)加強(qiáng)對交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的調(diào)整，把大量的公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到水路運(yùn)輸中去;而對于水運(yùn)行業(yè)來說，一要繼續(xù)長三角的綠色發(fā)展，二要進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，三要增加水運(yùn)行業(yè)的附加價(jià)值，進(jìn)而減少能源使用的比例。

大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任匡海波教授發(fā)表了題為《大數(shù)據(jù)重塑港航產(chǎn)業(yè)生態(tài)》的演講。演講從全球港航產(chǎn)業(yè)正在接受數(shù)字革命的洗禮、港航大數(shù)據(jù)的形成與分類、大數(shù)據(jù)在港航產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用、中國港航產(chǎn)業(yè)如何避免被歐美港航產(chǎn)業(yè)“數(shù)字綜合體”“降維打擊”、如何利用數(shù)字革命實(shí)現(xiàn)航運(yùn)強(qiáng)國夢想等五個(gè)方面展開。他指出要在多源數(shù)據(jù)融合領(lǐng)域、科研團(tuán)隊(duì)由管理學(xué)科領(lǐng)域向多學(xué)科交叉融合轉(zhuǎn)型、在服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域等方面積極作為，向國家獻(xiàn)策，積極服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

上海海事大學(xué)上海國際航運(yùn)研究中心首席專家、原秘書長真虹教授發(fā)表了題為《上海國際航運(yùn)中心從基本建成到世界一流》的演講。演講從上海為什么要建國際航運(yùn)中心、上海國際航運(yùn)中心基本建成的成效、上海建設(shè)世界一流國際航運(yùn)中心等方面展開。他著重指出了上海實(shí)現(xiàn)港城融合發(fā)展中港航產(chǎn)業(yè)成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要領(lǐng)域的必要性，并對未來上海國際航運(yùn)中心產(chǎn)業(yè)體系框架提出四點(diǎn)建議：核心產(chǎn)業(yè)要數(shù)字航運(yùn)，主體產(chǎn)業(yè)是航運(yùn)物流，航運(yùn)的顛覆性創(chuàng)新，培育發(fā)展航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所物流室副主任陸成云就數(shù)字化背景下航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展問題提出，數(shù)字化、信息化是物流、航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型的背景和支撐，但轉(zhuǎn)型的方向一定是圍繞著更高效率、更低成本的組織化狀態(tài)，而轉(zhuǎn)型的目的則是創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展價(jià)值。他將數(shù)字化航運(yùn)轉(zhuǎn)型概括為：一是在操作領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型;二是從航運(yùn)、物流與供需的匹配角度轉(zhuǎn)型;三是運(yùn)行組織上實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。

上海師范大學(xué)馬克思主義學(xué)院吳寧教授就“一帶一路”綠色發(fā)展面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和應(yīng)對這一主題進(jìn)行深入闡發(fā)。她指出，綠色發(fā)展意義重大，要抓住機(jī)遇，面對挑戰(zhàn)。機(jī)遇包括：利用國內(nèi)外資源，推動(dòng)人與自然和諧共生，綠色施工方法為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了條件，因共同生態(tài)利益和訴求建立的合作機(jī)制使合作發(fā)展關(guān)系更加穩(wěn)固，符合中國作為負(fù)責(zé)任大國為全球治理提供支持的立場等。挑戰(zhàn)包括環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)等?！耙粠б宦贰本G色發(fā)展的實(shí)現(xiàn)路徑包括構(gòu)建完善的生態(tài)環(huán)境評測機(jī)制、創(chuàng)新綠色金融發(fā)展制度等。

上海大學(xué)馬克思主義學(xué)院程娜教授發(fā)表了題為《基于雙碳目標(biāo)的海洋碳匯發(fā)展邏輯理路》的演講。她就實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的前提下如何兼顧經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展這一問題，圍繞海洋碳匯發(fā)展的理論邏輯、歷史邏輯和實(shí)踐邏輯開展論述。海洋碳匯可同時(shí)作用于“源”與“匯”，不僅能夠改善環(huán)境質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”，還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放的脫鉤能力;因此，要大力發(fā)展海洋碳匯經(jīng)濟(jì)，最大化海洋碳匯的雙重效應(yīng)，助力“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)。

中國船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張守國就碳中和與碳達(dá)峰這一問題提出了幾點(diǎn)看法。他認(rèn)為，當(dāng)前中國已從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，從人類共同體的角度出發(fā)，綠色環(huán)保是國家政策，也是發(fā)展戰(zhàn)略。他提出，對于航運(yùn)事業(yè)要客觀看待。他認(rèn)為，航運(yùn)是目前各種運(yùn)輸方式中最環(huán)保的，其排放量只占總量的3%，所以要更加重視航運(yùn)業(yè)在碳中和和碳排放中的地位、作用和任務(wù)。他提出，為實(shí)現(xiàn)碳中和與碳達(dá)峰，我們可以積極聯(lián)合其他行業(yè)，共同完成這項(xiàng)任務(wù)，為環(huán)境保護(hù)作出行業(yè)貢獻(xiàn)。最后，他呼吁業(yè)內(nèi)人士要保持清晰的認(rèn)識(shí)：航運(yùn)業(yè)是能源的使用者，不是生產(chǎn)者;只有航運(yùn)業(yè)自身率先使用清潔能源，才能實(shí)現(xiàn)減排，實(shí)現(xiàn)碳中和。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)副會(huì)長兼秘書長、全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長鄭煒航發(fā)表了題為《郵輪是航運(yùn)強(qiáng)國的組成部分》的演講。他詳細(xì)介紹了我國郵輪發(fā)展的歷史及其受疫情影響的現(xiàn)況。他介紹了郵輪發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)：機(jī)遇包括長江游輪、沿海郵輪、無目的地郵輪、國際郵輪的發(fā)展;挑戰(zhàn)主要指未來郵輪業(yè)還會(huì)經(jīng)過兩三年的調(diào)整期。他判斷，此后的十年是郵輪上下游全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。他總結(jié)道，航運(yùn)當(dāng)中不僅有貨運(yùn)，還有客運(yùn)，在航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)中應(yīng)該包含郵輪運(yùn)輸。

三、高校海洋教育與人才培養(yǎng)

航運(yùn)專業(yè)人才是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要智力支撐，由航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變離不開人才培養(yǎng)體系的建設(shè)。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家分別就新時(shí)代人才培養(yǎng)、中國高等航海教育、高校思政教育中的海洋教育等話題發(fā)表了重要觀點(diǎn)。

上海海事大學(xué)黨委書記宋寶儒發(fā)表了題為《中國高等航海教育與航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)》的演講。他首先介紹了上海海事大學(xué)的基本情況，并著重探討了以下幾個(gè)問題：第一，千年未有之大變局從海上來;第二，立志挽救航權(quán)，培養(yǎng)民族航運(yùn)人才;第三，積極探索建設(shè)上海國際航運(yùn)中心;第四，新發(fā)展格局下高等航海教育服務(wù)航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)。他表示：上海海事大學(xué)的發(fā)展面臨著非常好的前景，今后在辦學(xué)過程中要以新發(fā)展理念為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建高等航海教育高質(zhì)量發(fā)展體系;要以立德樹人為根本任務(wù)，培養(yǎng)堪當(dāng)民族航運(yùn)復(fù)興大任的時(shí)代新人;要在世界一流國際航運(yùn)中心建設(shè)中勇于擔(dān)當(dāng)作為。

上海海事大學(xué)黨委副書記、校長陸靖指出：航運(yùn)是聯(lián)通全球的重要紐帶，承載著全球貿(mào)易、創(chuàng)造著全球的價(jià)值，傳遞著全球的文明，航運(yùn)即國運(yùn)。上海海事大學(xué)從誕生之日起就擔(dān)負(fù)著挽救航權(quán)、振興國運(yùn)的歷史使命。一百多年來，學(xué)校始終向海圖強(qiáng)，堅(jiān)持興學(xué)育人、強(qiáng)海興邦的初心，堅(jiān)持聚焦航運(yùn)、物流、海洋等領(lǐng)域辦學(xué)特色，以服務(wù)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，長三角一體化建設(shè)，自貿(mào)區(qū)、臨港新片區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略為己任，充分發(fā)揮自身教學(xué)與科研優(yōu)勢，培養(yǎng)了逾17萬名優(yōu)秀行業(yè)人才，為國家航運(yùn)港口物流、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等提供了有力的支持和服務(wù)，被譽(yù)為高級航運(yùn)人才的搖籃。當(dāng)前，上海海事大學(xué)擔(dān)負(fù)著為建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國培養(yǎng)高級航運(yùn)人才的重要使命，學(xué)校正以上海高水平大學(xué)的建設(shè)為契機(jī)，朝著具有全球影響力的高水平海事大學(xué)的目標(biāo)不斷努力。

十三屆全國政協(xié)委員、東北師范大學(xué)黨委書記楊曉慧發(fā)表了題為《習(xí)近平總書記關(guān)于教育的重要論述與新時(shí)代人才培養(yǎng)》的演講。他指出，近些年來教育戰(zhàn)線取得了很多成績，習(xí)近平總書記認(rèn)為取得成績的原因在于“九個(gè)堅(jiān)持”，即堅(jiān)持黨對教育事業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)持把立德樹人作為根本任務(wù)、堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展教育事業(yè)、堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向、堅(jiān)持扎根中國大地辦教育、堅(jiān)持以人民為中心發(fā)展教育、堅(jiān)持深化教育改革創(chuàng)新、堅(jiān)持把服務(wù)中華民族偉大復(fù)興作為教育的重要使命、堅(jiān)持把教師隊(duì)伍建設(shè)作為基礎(chǔ)工作。發(fā)展教育還要堅(jiān)持“五個(gè)統(tǒng)一”，即站在百年未有之大變局和中華民族偉大復(fù)興中國夢的角度和高度思考教育、從五千年的歷史厚度認(rèn)識(shí)教育、站在以人民為中心的立場上思考教育、重視教育問題的復(fù)雜性、聚焦習(xí)近平關(guān)于教育的重要論述并聚焦關(guān)鍵性和瓶頸性的問題，推進(jìn)教育事業(yè)的改革。

上海海事大學(xué)馬克思主義學(xué)院黨委書記董金明教授對中國新型海洋強(qiáng)國的內(nèi)涵與高校思政教育問題發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。他指出中國新型海洋強(qiáng)國的內(nèi)涵包括：海洋強(qiáng)國是中國特色社會(huì)主義事業(yè)的重要組成部分，海洋強(qiáng)國建設(shè)要走一條與歷史上西方海洋霸權(quán)不同的和平發(fā)展、合作共贏的新型海洋強(qiáng)國之路，海洋強(qiáng)國建設(shè)是全面經(jīng)略海洋、科學(xué)統(tǒng)籌海洋維權(quán)、海洋資源開發(fā)和海上國家力量建設(shè)，海洋強(qiáng)國建設(shè)是海洋開發(fā)利用和海洋保護(hù)并行的時(shí)代發(fā)展之路。他指出，馬克思主義學(xué)院、馬克思主義學(xué)科有責(zé)任有義務(wù)推進(jìn)海洋強(qiáng)國建設(shè)，把海洋意識(shí)教育作為思政課教育的重要內(nèi)容。

寧波大學(xué)海洋教育中心主任、《寧波大學(xué)學(xué)報(bào)》主編劉訓(xùn)華教授發(fā)表了題為《海洋教育的戰(zhàn)略向度》的演講。他指出：海洋教育是強(qiáng)國論的重要教育基礎(chǔ)，在本質(zhì)上，海洋教育與中國人民追求國富民強(qiáng)的道路在邏輯上具有高度吻合性;海洋教育的歷史形態(tài)的演變是自然發(fā)展過程，科學(xué)性、教育性、戰(zhàn)略性是提升國民海洋意識(shí)的素養(yǎng)向度;海洋教育要做到向海而知海，凝聚海洋共識(shí)的民眾認(rèn)知向度;海洋國家的海洋觀是服務(wù)國家發(fā)展的經(jīng)略海洋向度;中國需要形成新時(shí)代的海洋觀，海洋教育是凝聚民眾海洋共識(shí)、鍛造海洋意識(shí)及觀念的至關(guān)重要的基礎(chǔ)方式。

上海航運(yùn)交易所黨委書記、總裁張頁發(fā)表了題為《資源配置創(chuàng)新發(fā)展》的演講。他首先指出航運(yùn)是值得復(fù)興的、航運(yùn)是需要年輕人復(fù)興的，并重點(diǎn)分享了三句話：國家力量的輸出，世界財(cái)富的輸入就是航運(yùn);沒有航運(yùn)，一半人挨餓，一半人挨凍;航運(yùn)就是國運(yùn)。他鼓勵(lì)學(xué)生要努力培養(yǎng)作為涉海類院校學(xué)生的榮譽(yù)感，指出中國航運(yùn)的發(fā)展需要師生的共同努力。

四、航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與歷史文化傳承

發(fā)掘中華海洋文明的優(yōu)秀傳統(tǒng)，推進(jìn)當(dāng)代航運(yùn)事業(yè)的文化建設(shè)，是深化航運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家就中華海洋文明、中國特色海洋文化等主題發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

同濟(jì)大學(xué)國際與公共事務(wù)研究院院長夏立平教授發(fā)表了題為《中國特色海洋文化建設(shè)服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略》的演講。他主要探討了以下問題：第一，中國海洋文化發(fā)展與演變大致可以分為兩個(gè)階段――中國海洋文化發(fā)展初期階段（從上古至秦漢）和中華海洋文化發(fā)展逐漸演變階段（從三國至中華人民共和國成立）;第二，構(gòu)建新時(shí)代中國特色海洋文化體系有四個(gè)理論來源――馬克思主義海洋思想、馬克思主義海洋思想中國化理論成果、習(xí)近平總書記關(guān)于海洋強(qiáng)國的重要論述、中國傳統(tǒng)海洋文化精華;第三，中國特色海洋文化建設(shè)服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，要明確中國特色海洋文化建設(shè)服務(wù)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的使命和方略，堅(jiān)持一個(gè)范式和考慮三個(gè)變量來構(gòu)建新時(shí)代中國特色海洋文化體系。

大連海事大學(xué)馬克思主義學(xué)院院長吳云志教授發(fā)表了題為《振興航運(yùn)事業(yè)發(fā)展傳承中華海洋文明》的演講。他從航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的歷史變遷、航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的新時(shí)代背景以及傳承海洋文明的新時(shí)代等方面展開論述，他認(rèn)為：中國海洋文明歷經(jīng)古代的興起、繁榮，再經(jīng)歷近代的頓挫之后，正在走向復(fù)興;在新時(shí)期，中國海洋文化主動(dòng)向世界開放，積極進(jìn)行自我拓新，發(fā)掘中國海洋文明的優(yōu)秀傳統(tǒng)，以多元并行、包容共建的原則，實(shí)現(xiàn)共同利益、共同責(zé)任、共同價(jià)值的目標(biāo)追求，開創(chuàng)海洋新時(shí)代。

山東師范大學(xué)亞太研究中心副主任楊蕾副教授發(fā)表了題為《明治日本“海運(yùn)興國”對我國“海運(yùn)強(qiáng)國”的啟示》的演講。她介紹道：明治維新時(shí)期，日本政府積極借鑒歐美先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)，利用國家權(quán)力，集中有限的資金大力扶持海運(yùn)業(yè)，并制定相關(guān)法律法規(guī)，對海運(yùn)業(yè)實(shí)行保護(hù)和激勵(lì)，取得了明顯成效。她指出：通過對明治時(shí)期日本海運(yùn)業(yè)發(fā)展過程的“解剖”，可以認(rèn)識(shí)到日本明治政府“海運(yùn)興國”之路也是一條伴隨軍國主義形成和發(fā)展的侵略擴(kuò)張之路，在戰(zhàn)爭時(shí)期，海運(yùn)充當(dāng)了戰(zhàn)爭的輔助工具。她認(rèn)為應(yīng)該辯證地看待日本海運(yùn)發(fā)展的歷程，吸取其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為我國航運(yùn)發(fā)展提供歷史借鑒。

浙江音樂學(xué)院王歷榮教授發(fā)表了題為《以中國海洋文化促推國際海洋秩序構(gòu)建》的演講。他指出富而不強(qiáng)就要挨打，在新時(shí)代復(fù)興就不能只富不強(qiáng)，強(qiáng)不僅要硬實(shí)力強(qiáng)，還要包括軟實(shí)力強(qiáng)，軟實(shí)力就包括中國海洋文化。他認(rèn)為：西方文明二元對立的思維主導(dǎo)下的以治海權(quán)為基礎(chǔ)的國際海洋秩序，已經(jīng)不能適應(yīng)人類開發(fā)利用的實(shí)踐需求;中國海洋傳統(tǒng)文化強(qiáng)調(diào)在政治方面倡導(dǎo)和平，在安全層面追求合作共生，在經(jīng)濟(jì)方面踐行義利合贏，在文化方面主張和而不同。這些價(jià)值理念和歷史實(shí)踐，可以成為構(gòu)建新的國際海洋秩序的一個(gè)路徑選擇，推動(dòng)人類海洋命運(yùn)共同體的最終形成。

五、全球海洋治理的理念與路徑

日益走近世界舞臺(tái)中央的中國，有意愿、有責(zé)任也有能力在全球海洋治理中發(fā)揮建設(shè)性作用，為達(dá)成全球海洋善治、構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)中國智慧與中國方案。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家討論了國際海洋環(huán)境法的發(fā)展、中國深度參與全球海洋治理的路徑等問題。

中國海洋法學(xué)會(huì)會(huì)長、國際海洋法法庭前法官高之國發(fā)表了題為《海洋強(qiáng)國視域下日本核污水排海的國際治理》的演講。他首先介紹了日本核污水基本情況，認(rèn)為針對這一事件，國際治理可以嘗試通過法律路徑（司法仲裁）、政治路徑（外交談判、國際合作）解決。他提出“良好排海合作倡議”：主題是良好排?；蛄己锰幹玫膰H談判、合作，內(nèi)容包括通知、應(yīng)急計(jì)劃、研究方案、情報(bào)和資料交換、檢測、評價(jià)、科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等;成果包括聲明、倡議、報(bào)告等;性質(zhì)是一個(gè)區(qū)域性、全球性的論壇機(jī)制;原則是共商、共建、共享、共贏?！傲己门藕：献鞒h”符合《聯(lián)合國憲章》和國際法的精神和要求，有利于中國抓住話語權(quán)和議題權(quán)，符合總書記的指示精神和要求，是為國際治理提供的中國智慧和方案。

武漢大學(xué)環(huán)境法研究所所長秦天寶教授發(fā)表了題為《人類命運(yùn)共同體理念下國際海洋環(huán)境法的發(fā)展》的演講。他探討的問題是：第一，人類命運(yùn)共同體理念的形成、發(fā)展以及基本內(nèi)涵的闡釋。從國際法發(fā)展歷程來看，我們可以把國際法劃分為共存國際法、合作國際法和共同利益國際法等三代國際法。第二，倡導(dǎo)人類命運(yùn)共同體理念對于解決國際海洋環(huán)境保護(hù)問題的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，包括國際權(quán)力觀、共同利益觀、可持續(xù)發(fā)展觀、全球治理觀等理念。第三，人類命運(yùn)共同體理念下國際海洋環(huán)境法基本原則的發(fā)展，包括人類共同利益原則、合作共贏原則、共商共建共享原則等。第四，人類命運(yùn)共同體理念在當(dāng)前國際海洋環(huán)境立法中的運(yùn)用。

武漢大學(xué)國際法研究所副所長楊澤偉教授發(fā)表了題為《新時(shí)代中國深度參與全球海洋治理》的演講。他圍繞中國參與全球海洋治理體系變革的實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)與現(xiàn)實(shí)困境、外在機(jī)遇與內(nèi)在動(dòng)力、變革路徑等四個(gè)方面展開論述。他指出：綜合國力強(qiáng)大的國家在全球海洋治理體系的變革中一直處于主導(dǎo)地位;現(xiàn)在話語權(quán)的主導(dǎo)還是歐美國家，西強(qiáng)東弱的局面非?，F(xiàn)實(shí)，中國還是一個(gè)后來者，但是我們應(yīng)該利用成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的經(jīng)驗(yàn)，把握共建“一帶一路”的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步提升在全球海洋治理體系的變革當(dāng)中的話語權(quán)。

廈門大學(xué)黨委黨校副校長何麗新教授發(fā)表了題為《重大公共衛(wèi)生事件下海商法適航標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)張與統(tǒng)一》的演講。她主要探討了以下問題：第一，重大公共衛(wèi)生事件暴露出海商法適航問題;第二，中國海商法船舶適航標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)張，從西方國家主觀標(biāo)準(zhǔn)為適航標(biāo)準(zhǔn)到海上保險(xiǎn)法標(biāo)準(zhǔn)的適航標(biāo)準(zhǔn);第三，后疫情時(shí)代船舶適航標(biāo)準(zhǔn)的四大問題――船舶適航客觀標(biāo)準(zhǔn)范圍過窄，船舶適航時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)難以支撐防疫要求，海上旅客運(yùn)輸適航標(biāo)準(zhǔn)的混亂與薄弱，《海上運(yùn)輸法》與《海上保險(xiǎn)法》的適航標(biāo)準(zhǔn)存在不合理區(qū)別;第四，中國海商法船舶適航標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)張即中國海商法船舶適航標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。她從解釋論、立法論等角度給出了自己的建議。

本次“航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)與中華民族偉大復(fù)興”理論研討會(huì)圓滿召開，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家一致表示，上海海事大學(xué)搭建了凝聚各方智慧與資源的交流平臺(tái)，本次論壇視野開闊、內(nèi)容豐富、觀點(diǎn)新穎。在中國共產(chǎn)黨百年華誕之際，回顧和總結(jié)百年來中國共產(chǎn)黨振興航運(yùn)、建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國、實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興的奮斗歷程，深入探討新發(fā)展階段航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和對策，對于進(jìn)一步加深對習(xí)近平總書記關(guān)于航運(yùn)強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的重要論述的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟、推進(jìn)我國航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)意義重大。