筒倉(cāng)施工中滑模技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐探討

錢(qián)凱

（云南建投第二建設(shè)有限公司，昆明650000）

1 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為建筑行業(yè)帶來(lái)了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，加快了工業(yè)建筑的發(fā)展速度。工業(yè)建筑數(shù)量的增多、工業(yè)建設(shè)范圍的擴(kuò)大以及工業(yè)建設(shè)形式的豐富，使建筑施工技術(shù)得到了有效的推廣與普及。尤其是滑模技術(shù)在筒倉(cāng)這種特殊施工結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，更是顯著加快了建筑工程的施工進(jìn)度，提高了建筑工程的施工質(zhì)量，保證了建筑施工環(huán)境的安全。但是，滑模技術(shù)是一種非常特殊的施工技術(shù)，整個(gè)施工過(guò)程容易受到各種外力因素的影響而出現(xiàn)問(wèn)題。在這種情況下，要將滑模技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的研究與探索。

2 筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)與滑模技術(shù)的相關(guān)概述

2.1 筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)

通過(guò)對(duì)多個(gè)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研，可以明確筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的建筑形式主要有2種：一種是適用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)；另一種是適用于工業(yè)領(lǐng)域中的筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)。筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)主要包含以下幾種形式：正方形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)、矩形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)、圓形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)、多邊形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)。其中，尤以圓形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用最具優(yōu)勢(shì)（見(jiàn)圖1），不僅可以有效節(jié)省物料，還不會(huì)占用過(guò)多的施工面積。目前，已經(jīng)被眾多建筑施工單位所認(rèn)可，并廣泛應(yīng)用于單一物料品種或者小規(guī)模儲(chǔ)量物料的儲(chǔ)存當(dāng)中，且布置成獨(dú)立倉(cāng)的形式。如果需要儲(chǔ)存的物料品種較多，或者物料的儲(chǔ)存量較大，可以布置成群倉(cāng)形式。筒倉(cāng)與筒倉(cāng)之間的空間，叫作星倉(cāng)，也有極高的應(yīng)用價(jià)值[1]。

圖1 圓形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)

筒倉(cāng)的使用價(jià)值主要體現(xiàn)在煤炭、焦炭、水泥等散裝大宗物料的儲(chǔ)存方面。目前，科學(xué)技術(shù)與筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的融合已經(jīng)明顯提升了筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的機(jī)械化程度。這樣的筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)不僅可以對(duì)物料裝修流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，還可以降低物料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的成本消耗。鋼筋混凝土材料是當(dāng)前筒倉(cāng)施工設(shè)計(jì)的主要原材料，與木材、磚石等材料的應(yīng)用相比，鋼筋混凝土材料的筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，抗震效果更好。鋼筋混凝土筒倉(cāng)的基礎(chǔ)形式主要包含以下幾種：環(huán)形基礎(chǔ)形式、板式基礎(chǔ)形式、梁式筏式基礎(chǔ)形式、箱形基礎(chǔ)形式、樁基礎(chǔ)形式、混合基礎(chǔ)形式等[2]。其中，除了樁基礎(chǔ)形式，其余的基礎(chǔ)形式均以天然地基或符合地基的應(yīng)用為主，可以進(jìn)一步降低基礎(chǔ)不均勻沉降的概率。在實(shí)際的筒倉(cāng)施工過(guò)程中，其施工檢測(cè)重點(diǎn)依然以技術(shù)設(shè)計(jì)和地基勘察為主，且為了降低各類事故的發(fā)生概率，非常注重在初期使用階段對(duì)加載速率和加載均勻性進(jìn)行控制。

2.2 滑模技術(shù)

近幾年來(lái)，滑模技術(shù)是一種綜合性較強(qiáng)的施工技術(shù)，在實(shí)際生產(chǎn)建設(shè)中的應(yīng)用非常廣泛，且表現(xiàn)出了機(jī)械化程度高、施工效率快、施工質(zhì)量有保障等優(yōu)勢(shì)。另外，筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的整體性較強(qiáng)，抗震性能也較優(yōu)，可以為施工人員提供相對(duì)安全的施工作業(yè)環(huán)境，為施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障，也為施工單位的進(jìn)一步發(fā)展提供保障。

在傳統(tǒng)的筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，需要利用大量的固定模板支持來(lái)完成混凝土澆筑施工。而使用的固定模板數(shù)量越多，其產(chǎn)生的物料消耗就越多，施工成本就越大。而滑模技術(shù)的應(yīng)用可以將傳統(tǒng)的固定模板替換成滑移活動(dòng)鋼板，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模板的組裝，逐步滑升，靠千斤頂頂升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一次性成型連續(xù)施工，直至筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件定型。

滑模技術(shù)主要由以下2部分組成：第一部分是剛性支撐及承受系統(tǒng)；第二部分是柔性支撐系統(tǒng)。首先，剛性支撐及承受系統(tǒng)指的是圍繞中心筒及其輻射區(qū)域進(jìn)行桁架結(jié)構(gòu)的布置，并形成輪轂式支承系統(tǒng)。另外，也可以使用主副桁架和主副梁，布置成多邊形支撐系統(tǒng)。其次，柔性支撐系統(tǒng)的形成需要在運(yùn)行機(jī)械過(guò)程中，主激振頻率比支撐系統(tǒng)統(tǒng)一階固有頻率高?；＜夹g(shù)的構(gòu)成主要包含以下4部分：首先是圍圈部分。在保持組裝平面形狀的過(guò)程中，將模板與提升架連接成一個(gè)有機(jī)的整體，并按照自上而下的順序，結(jié)合圍圈的直徑或周長(zhǎng)，將一道閉合的圍圈設(shè)置到連接體上，可以有效增強(qiáng)連接體的剛性與強(qiáng)度。其次是提升架部分。所謂提升架，其實(shí)就是用于連接圍圈和模板的支架。提升架的應(yīng)用，可以為千斤頂?shù)陌卜盘峁┍ＷC。再次是吊腳手架部分，又叫作吊架[3]。以安裝部位的差異為標(biāo)準(zhǔn)，吊架又可以細(xì)分為內(nèi)吊架和外吊架2種形式。吊架的作用，是對(duì)混凝土表面的外觀質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢查，并對(duì)模板進(jìn)行必要的檢修。在吊架施工過(guò)程中，需要將吊架鋪板的寬度控制在400~700 mm。最后是液壓提升系統(tǒng)。這一系統(tǒng)主要由4大要件構(gòu)成：支承桿、液壓千斤頂、液壓控制臺(tái)、油路等。

3 筒倉(cāng)施工中滑模技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐

在筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，筒倉(cāng)形狀具有一定的特殊性，筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)并不在同一個(gè)平面中。從這一角度考慮，筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)具有較大的難度。鑒于此，滑模技術(shù)的應(yīng)用需要注意以下3個(gè)方面。

3.1 施工設(shè)計(jì)與組裝階段的注意事項(xiàng)

在筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)階段，需要在不同的平面上進(jìn)行相關(guān)主體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，所以，不會(huì)對(duì)主體結(jié)構(gòu)及其相關(guān)建筑的平整度和弧度數(shù)據(jù)提出嚴(yán)格的要求。在這種情況下，必須要對(duì)模板設(shè)計(jì)予以重視[5]。首先，模板設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)模板與混凝土之間的摩擦力等因素進(jìn)行充分的考慮，并借此增強(qiáng)施工作業(yè)面的平整度。其次，在平臺(tái)搭建及其設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)平臺(tái)的自重以及能夠承受的最大負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇適合的機(jī)械設(shè)備型號(hào)，確保機(jī)械設(shè)備可以安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。最后，在模板構(gòu)建過(guò)程中，需要結(jié)合施工圍圈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模板長(zhǎng)度、剛度以及柔度的控制。這樣，不僅可以降低各種外界因素和人員對(duì)施工效果的影響，還可以進(jìn)一步提升模板錐度的精準(zhǔn)度。

3.2 滑?；A段的注意事項(xiàng)

在滑模施工階段，需要對(duì)模板進(jìn)行必要的清理，做好支撐桿的續(xù)接工作，并對(duì)限位的平衡調(diào)整和垂直度測(cè)量糾偏施工予以重視。該階段主要分為3個(gè)部分：初滑階段、正?；A段、終滑階段[6]。

首先，在初滑階段，需要進(jìn)行2~3層的混凝土澆筑，并將高度控制在55~65 cm。在完成澆筑3~6 h時(shí)，將平臺(tái)提起2~4個(gè)行程，混凝土出模后，如果沒(méi)有出現(xiàn)塌落現(xiàn)象，沒(méi)有被模板帶起，且用手指按壓可以見(jiàn)到指紋卻又不會(huì)粘到手指上，說(shuō)明混凝土強(qiáng)度達(dá)到了相關(guān)要求，可以嘗試緩慢滑升。在試升過(guò)程中，需要對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行如實(shí)記錄，并做好其與參考數(shù)值的對(duì)比分析，為后續(xù)正式滑升的順利進(jìn)行提供保證。

其次，在正?；A段，需要在同一時(shí)期完成以下3個(gè)操作：鋼筋捆綁、支承連桿、加固機(jī)械等。只有這樣，才能使滑升過(guò)程工序保持一致，不會(huì)因?yàn)殚g歇性停頓而出現(xiàn)筒體短節(jié)情況。與此同時(shí)，還需要重視液壓提供機(jī)械液壓壓力所產(chǎn)生的變化，并以此為基礎(chǔ)對(duì)升差予以控制，對(duì)模板系統(tǒng)進(jìn)行全面而系統(tǒng)的檢查。

最后，在終滑階段，當(dāng)模板與水平結(jié)構(gòu)面相距1.5 m時(shí)，需要減小滑升速度，并做好平臺(tái)的調(diào)正。另外，受到各種作用力的影響下，滑升過(guò)程中平臺(tái)可能會(huì)出現(xiàn)傾斜或者扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象[7]。所以，當(dāng)滑升20~30個(gè)行程時(shí)需要對(duì)平臺(tái)進(jìn)行觀察，如果發(fā)現(xiàn)平臺(tái)發(fā)生了傾斜或扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，要采取相應(yīng)的糾偏措施。與此同時(shí)，當(dāng)模板與圈底相距不足200 mm時(shí)，在進(jìn)行混凝土澆筑施工的同時(shí)，做好相應(yīng)的測(cè)平與找平工作。并對(duì)混凝土的澆筑均勻度進(jìn)行控制，加強(qiáng)混凝土標(biāo)高與位置的控制。

3.3 滑模拆除階段的注意事項(xiàng)

在完成筒倉(cāng)主體部分的澆筑施工后，需要及時(shí)拆除滑模設(shè)施。在拆除滑模的過(guò)程中，需要注意拆除順序：首先，將操作平臺(tái)及其周圍的雜物進(jìn)行清除，然后再將平臺(tái)的液壓管路、內(nèi)模板、外模板、掛鉤圍圈等進(jìn)行拆除。其次，將平臺(tái)與提升架的連接部分進(jìn)行拆除，然后再將吊籃、外作業(yè)平臺(tái)支撐構(gòu)建進(jìn)行拆除[8]。最后，將提升架和千斤頂拆除，然后再對(duì)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行清除，做好相應(yīng)的調(diào)整處理工作。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，滑模技術(shù)的應(yīng)用必將越來(lái)越廣泛。但是，滑模技術(shù)的應(yīng)用需要多種工種的協(xié)調(diào)與配合，且需要連續(xù)性作業(yè)，所以，整個(gè)施工過(guò)程容易受到多種因素的影響。在這種情況下，為了充分發(fā)揮滑模技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，必須對(duì)各個(gè)施工工序進(jìn)行合理的調(diào)整，并加強(qiáng)各種不利因素的控制，降低這些不利因素對(duì)滑模施工質(zhì)量的影響。只有這樣，才能為筒倉(cāng)施工提供更大的便利。