構(gòu)建高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系的實(shí)踐與思考

黃關(guān)山

摘要：針對高職汽車專業(yè)課程建設(shè)中存在的為追求學(xué)科體系的系統(tǒng)性和完整性而忽略職業(yè)能力培養(yǎng)、內(nèi)容過于陳舊等問題，對高職汽車專業(yè)傳統(tǒng)課程體系進(jìn)行改革，研究產(chǎn)教融合課程體系的內(nèi)涵特點(diǎn)，構(gòu)建滿足汽車行業(yè)崗位能力需求的課程體系，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高職教育;產(chǎn)教融合;課程體系;校企合作

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對人才的質(zhì)量要求越來越高。目前，高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量仍不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)對高技能人才的要求，畢業(yè)生就業(yè)難和高技能人才難求的矛盾仍然突出[1]。一方面，我國已經(jīng)成為世界最大的汽車市場，對汽車專業(yè)高技能人才的需求日益增長;另一方面，隨著汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和新能源技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，汽車企業(yè)對人才的需求標(biāo)準(zhǔn)也在逐漸發(fā)生改變。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程體系已經(jīng)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)對高技能人才培養(yǎng)的要求。國務(wù)院2019年2月印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》指出，推動職業(yè)院校和行業(yè)企業(yè)形成命運(yùn)共同體。走校企深度合作的路線，對行業(yè)或者企業(yè)的實(shí)際崗位能力要求進(jìn)行深度挖掘，通過對企業(yè)“崗位能力”分析，建構(gòu)合理的職業(yè)教育課程體系，使課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，從而提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，發(fā)揮職業(yè)教育的價(jià)值。因此，構(gòu)建產(chǎn)教融合的高職汽車專業(yè)課程體系，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)對高技能人才的需求，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量顯得尤為重要。

一、高職汽車專業(yè)課程體系現(xiàn)狀及存在的問題

（一）課程體系忽略了課程的職業(yè)特性和實(shí)用性

目前，大部分高職院校汽車專業(yè)的課程體系基本都是基于高職平臺課+專業(yè)課的模式進(jìn)行構(gòu)建的，大多數(shù)高職院校的汽車專業(yè)課程體系較多地體現(xiàn)了“高”的一般性，而普遍忽略了“職”的特點(diǎn)。部分院校在人才培養(yǎng)方案和課程目標(biāo)設(shè)置上普遍存在為追求學(xué)科體系的系統(tǒng)性和完整性而忽略了課程的職業(yè)特性和實(shí)用性，導(dǎo)致高職汽車專業(yè)課程體系的目標(biāo)定位出現(xiàn)偏差，課程體系中對汽車專業(yè)學(xué)生的“應(yīng)用能力和職業(yè)能力”這一職業(yè)教育目標(biāo)并沒有顯著地體現(xiàn)出來。同時，傳統(tǒng)的課程體系過于重視課程的理論教學(xué)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對理論知識的掌握，而忽略了對學(xué)生運(yùn)用知識和實(shí)際操作技能的能力培養(yǎng)[2]。因此，高職院校汽車專業(yè)在構(gòu)建課程體系過程中要積極開展校企合作，通過產(chǎn)教融合的方式將課程的職業(yè)性和實(shí)用性融入課程體系，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相融合，打破傳統(tǒng)課程體系的束縛，解決人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)的問題。

（二）課程體系結(jié)構(gòu)設(shè)置單一，教學(xué)目標(biāo)與實(shí)際需求不匹配

當(dāng)前，很多高職院校汽車專業(yè)的課程體系依舊停留在公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、選修課程等傳統(tǒng)的課程體系結(jié)構(gòu)形式上[3]。近幾年，雖然對部分課程進(jìn)行了改革，但依舊缺少層次性和邏輯性，沒有形成一個完整的技能知識體系，教學(xué)目標(biāo)與實(shí)際需求不匹配，不利于學(xué)生的專業(yè)能力和實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中對知識的運(yùn)用、技能的提升存在不足。高職汽車專業(yè)課程體系改革應(yīng)以全面提高學(xué)生的職業(yè)能力發(fā)展為核心，圍繞學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)，對汽車專業(yè)的課程內(nèi)容進(jìn)行整合，并對課程的布局、層次等按照職業(yè)能力發(fā)展的規(guī)律和要求進(jìn)行重新規(guī)劃并實(shí)施。

（三）課程內(nèi)容和教學(xué)模式相對陳舊，與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀不匹配

目前，大部分高職院校汽車專業(yè)的課程體系的教學(xué)內(nèi)容基本上都是基于傳統(tǒng)的汽車和機(jī)械控制內(nèi)容進(jìn)行構(gòu)建的，再加上部分院校的師資隊(duì)伍、教材建設(shè)、產(chǎn)教融合的實(shí)踐基礎(chǔ)相對薄弱，一些較為先進(jìn)的技術(shù)、工藝等內(nèi)容不能很好地融入到汽車專業(yè)課程體系之中，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式無法適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的需求。即使經(jīng)過多年的課程改革，許多高職院校汽車專業(yè)的課程還存在“一套教材用5年、一套PPT講5年、一個實(shí)驗(yàn)做5年”的現(xiàn)象，不僅教學(xué)內(nèi)容過于陳舊，專業(yè)知識停留在傳統(tǒng)的理論知識體系層面，而且對汽車行業(yè)的新技術(shù)、新知識、新標(biāo)準(zhǔn)不能進(jìn)行及時引進(jìn)[4]。另一方面，許多高職院校由于在教學(xué)過程中缺乏企業(yè)參與，實(shí)踐基地建設(shè)與實(shí)際工作場景脫節(jié)，導(dǎo)致在教學(xué)模式上也只能停留在PPT上講汽車、在黑板或試驗(yàn)臺上修汽車的課堂教學(xué)模式，大部分學(xué)生很少獲得動手實(shí)踐的機(jī)會，忽略了對學(xué)生運(yùn)用知識解決實(shí)際問題的能力培養(yǎng)。

二、高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系構(gòu)建的原則

（一）四接軌

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，大量的新技術(shù)在汽車上開始應(yīng)用，如新能源汽車技術(shù)、電控技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等等，對汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格提出了更高的要求。因此，高職汽車專業(yè)必須對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新，對課程體系進(jìn)行全面改革，才能滿足汽車行業(yè)對高技能人才的需求。構(gòu)建高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系應(yīng)依據(jù)汽車行業(yè)相應(yīng)職業(yè)崗位的工作內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、崗位能力要求，對專業(yè)課程進(jìn)行創(chuàng)新，融入行業(yè)和企業(yè)元素，加大學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)力度。因此，高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系必須體現(xiàn)“教學(xué)目標(biāo)與崗位要求接軌，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與崗位標(biāo)準(zhǔn)接軌，教學(xué)內(nèi)容與崗位工作任務(wù)接軌，教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境接軌”的“四接軌”原則。

（二）系統(tǒng)性

構(gòu)建汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系的基礎(chǔ)是校企合作，在構(gòu)建過程中應(yīng)該由專業(yè)教師、企業(yè)技術(shù)顧問、教育專家三方共同對課程體系的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)模式進(jìn)行充分討論，形成完整的課程體系[5]。產(chǎn)教融合的課程體系應(yīng)該把理論知識、企業(yè)工作內(nèi)容、實(shí)踐教學(xué)等有效地連接在一起，把學(xué)生基本素質(zhì)培養(yǎng)、職業(yè)能力培養(yǎng)、專業(yè)技能培養(yǎng)及創(chuàng)新能力培養(yǎng)納入產(chǎn)教融合課程體系中，這樣才能使學(xué)生對專業(yè)理論知識、職業(yè)能力以及實(shí)踐有效結(jié)合，形成完整的知識和職業(yè)能力體系。

（三）開放性

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)快速迭代，因此，高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系應(yīng)依據(jù)當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展不斷地優(yōu)化調(diào)整，遵循開放性的原則。高職院校應(yīng)采取產(chǎn)教結(jié)合的方式，進(jìn)行科研與教學(xué)互動、實(shí)踐與理論互補(bǔ)等課程模式。在構(gòu)建產(chǎn)教融合課程體系的過程中，應(yīng)根據(jù)汽車專業(yè)的實(shí)際需求對課程結(jié)構(gòu)的內(nèi)容革故鼎新并優(yōu)化組合，使汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系具備多元化、開放性的特點(diǎn)[6]。這樣，不僅能夠有效拓展汽車專業(yè)學(xué)生的知識面，還能使學(xué)生的創(chuàng)新以及實(shí)際應(yīng)用能力得到提升。

（四）整合性

高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系應(yīng)遵循專業(yè)課程、學(xué)生能力發(fā)展課程、基本素質(zhì)課程相結(jié)合的原則，在構(gòu)建課程體系過程中不僅要體現(xiàn)專業(yè)特點(diǎn)，還要結(jié)合學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展需求進(jìn)行綜合性考慮[7]。也就是說，構(gòu)建汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系是動態(tài)化發(fā)展的過程，高職院校應(yīng)在原有課程的基礎(chǔ)上增添校企合作的課程，引入先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容并進(jìn)行整合，同時應(yīng)結(jié)合企業(yè)和行業(yè)特點(diǎn)，在專業(yè)教學(xué)中融入課程思政的元素，對汽車專業(yè)的專業(yè)知識、學(xué)生實(shí)踐能力、學(xué)生綜合素質(zhì)等內(nèi)在的邏輯關(guān)系進(jìn)行梳理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系的優(yōu)化。

三、高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系的構(gòu)建

（一）充分開展人才需求調(diào)研，構(gòu)建產(chǎn)教融合課程體系

構(gòu)建產(chǎn)教融合課程體系必須對汽車行業(yè)以及企業(yè)不同工作崗位進(jìn)行深入的調(diào)查研究，充分了解汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求，了解汽車專業(yè)對接的行業(yè)、職業(yè)、崗位情況，詳見表1。從表1中可以看出汽車專業(yè)學(xué)生未來對應(yīng)的職業(yè)類別和崗位類別以及未來的職業(yè)發(fā)展。因此，構(gòu)建產(chǎn)教融合課程體系必須首先按照職業(yè)確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，打破傳統(tǒng)課程體系按學(xué)科體系進(jìn)行人才培養(yǎng)定位的弊端，突出課程的職業(yè)性[8]。

接著，通過對汽車及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行深度調(diào)研，得到企業(yè)不同崗位的工作內(nèi)容、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力三個方面的關(guān)鍵因素，然后分別對這些關(guān)鍵因素進(jìn)行聚類分析，提煉出該崗位的核心能力要求，從而得出該工作崗位所對應(yīng)的崗位能力要求。此外，產(chǎn)教融合課程體系的建設(shè)必須抓住產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、學(xué)生三個要素，保證學(xué)生在掌握技能的同時具備大學(xué)生應(yīng)具有的可持續(xù)發(fā)展能力，為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才[9]。因此，課程體系的建立不僅要考慮學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，還要關(guān)注學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成與提高。

在確定課程體系過程中，由企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)、行業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、教育專家、學(xué)校教師組成課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)，充分分析企業(yè)崗位群，分解企業(yè)崗位技術(shù)要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合高職教育人才培養(yǎng)要求，對課程進(jìn)行梳理整合，通過對汽車行業(yè)企業(yè)崗位、職業(yè)能力、典型工作任務(wù)的分析，結(jié)合國內(nèi)外汽車新技術(shù)、新工藝的特點(diǎn)，構(gòu)建專業(yè)課程，以認(rèn)知規(guī)律為基礎(chǔ)，按照能力遞增的原則，設(shè)計(jì)產(chǎn)教融合課程體系，見圖1。

（二）以真實(shí)職業(yè)崗位任務(wù)提煉形成教學(xué)內(nèi)容

為保證校企融合課程體系“教學(xué)目標(biāo)與崗位要求接軌，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與崗位標(biāo)準(zhǔn)接軌，教學(xué)內(nèi)容與崗位工作任務(wù)接軌，教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境接軌”，企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)、行業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、教育專家、學(xué)校教師組成的課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)要分工合作，共同制定人才培養(yǎng)方案和計(jì)劃，將崗位需求與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)對接，并將員工入職培訓(xùn)和實(shí)操項(xiàng)目融入課程教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與供給的精準(zhǔn)對接。同時，結(jié)合汽車行業(yè)實(shí)際崗位工作過程中的工作內(nèi)容、職業(yè)能力要求提煉并形成產(chǎn)教融合課程。課程內(nèi)容既體現(xiàn)學(xué)校教學(xué)要求，又符合企業(yè)崗位設(shè)置情況，既包含校內(nèi)理論和實(shí)踐、企業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，又吸納本專業(yè)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果、崗位實(shí)際工作任務(wù)[10]。在企業(yè)層面，從崗位工作內(nèi)容、崗位評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及崗位技能三個維度對工作崗位進(jìn)行剖析，并在此基礎(chǔ)上提煉出與工作崗位相適應(yīng)的職業(yè)能力和人才評價(jià)標(biāo)準(zhǔn);在學(xué)校層面，首先將現(xiàn)有的專業(yè)課程進(jìn)行拆分，將各個課程的知識點(diǎn)與技能點(diǎn)提煉出來，建立知識與技能庫。然后，針對不同崗位所需的不同知識點(diǎn)與技能點(diǎn)進(jìn)行重新整合，同企業(yè)所需要的與工作崗位相適應(yīng)的職業(yè)能力進(jìn)行匹配，形成產(chǎn)教融合課程。我們在實(shí)踐過程中與企業(yè)合作共同開發(fā)了“汽車文化”“汽車保險(xiǎn)與理賠”“汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修”“汽車營銷”等校企合作課程并編寫教材公開出版發(fā)行。通過與企業(yè)合作開發(fā)課程，在教學(xué)中結(jié)合企業(yè)的崗位工作任務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)踐能力，讓學(xué)生把理論與實(shí)際工作聯(lián)系起來，既提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)主動性，也為學(xué)生的職業(yè)能力和崗位實(shí)踐能力提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在安排教學(xué)計(jì)劃的時候，根據(jù)學(xué)生職業(yè)能力形成的規(guī)律以及汽車相關(guān)崗位能力的難易程度分步實(shí)施教學(xué)。

（三）校企共建校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地和師資隊(duì)伍，實(shí)施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)

在實(shí)施產(chǎn)教融合課程體系過程中，要改變傳統(tǒng)灌輸式的課堂教學(xué)方式，在真實(shí)崗位工作環(huán)境下開展教學(xué)，以汽車行業(yè)真實(shí)案例和工作內(nèi)容實(shí)施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)。因此，實(shí)施產(chǎn)教融合課程體系的關(guān)鍵在于校企雙方共建工學(xué)結(jié)合的校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地。在課程安排上，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，建立遞進(jìn)式實(shí)踐教學(xué)模塊，將實(shí)踐性環(huán)節(jié)較強(qiáng)的綜合實(shí)訓(xùn)放在合作企業(yè)開展，以貼近生產(chǎn)真實(shí)情況，基礎(chǔ)技能訓(xùn)練安排在校內(nèi)一體化實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地開展。

我校在構(gòu)建汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系過程中，分別引進(jìn)珠海市珠光汽車有限公司、珠海達(dá)田汽車投資有限公司、珠海銀隆新能源股份有限公司開展校企合作，我校和企業(yè)共同投資建設(shè)實(shí)訓(xùn)中心，在校內(nèi)建設(shè)了珠光汽車實(shí)訓(xùn)中心、達(dá)田汽車實(shí)訓(xùn)中心、銀隆新能源汽車產(chǎn)學(xué)研基地;在校外分別建立了珠光校外實(shí)踐基地、達(dá)田汽車校外實(shí)踐基地、銀隆新能源校外實(shí)踐基地。企業(yè)把生產(chǎn)設(shè)備、制造生產(chǎn)線引入學(xué)校，大大改善了實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境接軌，教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容接軌，從根本上改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，為提高學(xué)生的實(shí)際動手能力提供了有力的保障。

此外，產(chǎn)教融合的實(shí)施在于企業(yè)生產(chǎn)與學(xué)校教育教學(xué)的深度結(jié)合，把學(xué)校解決不了的生產(chǎn)問題交給企業(yè)，企業(yè)解決不了的學(xué)生教育教學(xué)問題交給學(xué)校，雙方各司其職，形成互補(bǔ)的教育合力，共同開展人才培養(yǎng)。這樣，不僅能夠讓學(xué)生在有限的時間內(nèi)掌握滿足企業(yè)崗位需求的職業(yè)能力，又能解決企業(yè)人才不足的問題，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)的三贏。學(xué)校和企業(yè)在師資方面進(jìn)行全面合作，培養(yǎng)產(chǎn)教融合教師團(tuán)隊(duì)，共同參與到學(xué)校教育和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中。企業(yè)按照教學(xué)計(jì)劃選派相應(yīng)的技術(shù)人員參與到企業(yè)實(shí)踐教學(xué)中，同時學(xué)校對參與教學(xué)的企業(yè)專家進(jìn)行教學(xué)能力培訓(xùn)，通過說課、教案設(shè)計(jì)、教學(xué)規(guī)范、教學(xué)研討等專題培訓(xùn)提高企業(yè)專家的教學(xué)能力。另一方面，每學(xué)期學(xué)校定期安排專業(yè)教師到企業(yè)參加崗位實(shí)踐，保證每位專業(yè)教師每年到基地實(shí)踐不少于2個月，提高專業(yè)教師的技能水平。通過校企雙方師資合作共建，不僅讓專業(yè)教師掌握了生產(chǎn)一線的技能要求，提高了動手能力，而且?guī)椭髽I(yè)教師提高了教學(xué)能力。產(chǎn)教融合的師資隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和教學(xué)的有效融合。幾年來，我們共從企業(yè)引入6名能工巧匠進(jìn)入課堂，讓企業(yè)教師承擔(dān)相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)，同時引進(jìn)廣東省技術(shù)能手建立了劉將汽車大師工作室，從而全面實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與生產(chǎn)的無縫連接，極大地提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（四）優(yōu)化教學(xué)評價(jià)機(jī)制

產(chǎn)教融合課程體系要求學(xué)生在真實(shí)的崗位環(huán)境里學(xué)習(xí)，因此，必須對原有的教學(xué)評價(jià)體系進(jìn)行改革。在原有教學(xué)評價(jià)的基礎(chǔ)上，新增學(xué)生工作自評、學(xué)生小組互評以及教師現(xiàn)場考核的評價(jià)機(jī)制，以學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)以及解決實(shí)際問題的情況作為評價(jià)考核的參考依據(jù)，這樣能夠?qū)W(xué)生的動手能力、理論知識掌握情況等進(jìn)行全面的考核，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)與現(xiàn)場考核相結(jié)合的評價(jià)模式。

產(chǎn)教融合課程體系的評價(jià)機(jī)制由學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方共同構(gòu)成評價(jià)主體。企業(yè)全方位介入教學(xué)效果評價(jià)過程中，企業(yè)工程師與學(xué)校教師一起承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)，把學(xué)生在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力及學(xué)生的實(shí)踐能力納入評價(jià)體系中，保證對學(xué)生職業(yè)能力的評價(jià)結(jié)果真實(shí)、可信。

我校汽車專業(yè)產(chǎn)教融合課程體系經(jīng)過幾年的實(shí)施，人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高。但產(chǎn)教融合課程體系的構(gòu)建需要長時間的探索，并且需要不斷對課程體系進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，因此，必須不斷完善產(chǎn)教融合課程體系并保證高效地實(shí)施，才能有效提高學(xué)生的職業(yè)能力，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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