延長(zhǎng)客運(yùn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔及使用壽命的研究

江峰 洪顯認(rèn) 范家棉

摘要：通過(guò)分析影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影響因素，結(jié)合實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用，制訂系統(tǒng)化的管理規(guī)定且不斷完善，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的力度，以延長(zhǎng)車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程以及使用壽命。

Abstract： By analyzing the factors that affect the service life of the engine， combined with actual production applications， formulate systematic management regulations and continue to improve them， and further strengthen the strength of engine maintenance， so as to extend the mileage and service life of vehicle diesel engine overhaul.

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī);大修間隔;延長(zhǎng)使用壽命

Key words： diesel engine;overhaul interval;extended service life

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?   ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）18-0145-02

0? 引言

通過(guò)探討與研究延長(zhǎng)車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程以及使用壽命的應(yīng)用技術(shù)，有利于降低車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)成本，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，在總體上提高車(chē)輛運(yùn)行的可靠性以及經(jīng)濟(jì)性。基于此，通過(guò)對(duì)行駛一定里程的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)或解檢試驗(yàn)，取得相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)。同時(shí)結(jié)合技術(shù)數(shù)據(jù)，修訂好柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)規(guī)章制度，在新車(chē)動(dòng)力選配、柴油與潤(rùn)滑油質(zhì)量、三濾工作、駕駛員技術(shù)等方面下功夫，并結(jié)合車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際技術(shù)狀況，取消強(qiáng)制的三級(jí)維護(hù)作業(yè)，實(shí)行視情三級(jí)維護(hù)作業(yè)，以養(yǎng)代修，最大限度延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程及使用壽命。

1? 影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的因素

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)大修送修標(biāo)志：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到0.175-0.250mm或圓度已達(dá)到0.050-0.063mm以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn);最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低5%以上;潤(rùn)滑油壓力低于廠(chǎng)家最低標(biāo)準(zhǔn)，燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修極限時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性明顯下降。影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命因素：①動(dòng)力系統(tǒng)與整車(chē)的匹配度;②發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用前的磨合程度;③發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、潤(rùn)滑油以及冷卻液的選裝型號(hào)以及更換周期（優(yōu)化潤(rùn)滑條件、散熱條件）;④車(chē)輛駕駛員的操作技術(shù)水平。

1.1 新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)與整車(chē)的匹配度（發(fā)動(dòng)機(jī)的選裝）

新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)選裝要結(jié)合所運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的載荷情況，滿(mǎn)足車(chē)輛在動(dòng)力方面、經(jīng)濟(jì)性方面的需求。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于大功率的工況，缸內(nèi)燃燒壓力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊的壽命將會(huì)明顯縮短。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒環(huán)境惡化，燃油不行完全燃燒，產(chǎn)生黑煙，內(nèi)部燃燒室容易形成積碳，導(dǎo)致氣缸壁與活塞環(huán)之間潤(rùn)滑也將惡化，潤(rùn)滑油的氧化以及碳化也將加快，使用壽命也明顯縮短。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)其他摩擦副的潤(rùn)滑條件也會(huì)隨著惡化。

根據(jù)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路以及負(fù)載情況，科學(xué)合理選裝新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能保證車(chē)輛在行駛中動(dòng)力充沛，保證車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的后備功率。

1.2 新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合主要是各大摩擦副的磨合，主要是凸輪軸與氣門(mén)頂桿、活塞環(huán)與氣缸壁、活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套、曲軸與連桿大頭軸瓦、曲軸與曲軸座軸瓦。任何零部件表面都有一定程度的表面粗糙度，表面是凸凹不平的，如圖1。因此，在這些摩擦副的表面必然會(huì)發(fā)生摩擦和磨損。當(dāng)摩擦副磨合到一定程度，接觸表面的粗糙度才能處于一個(gè)較低的值，產(chǎn)生的摩擦阻力以及磨損才能處于一個(gè)較低的值，有利于延長(zhǎng)各大摩擦副的受用壽命。

當(dāng)新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了充分磨合（Ⅰ階段），如圖2，穩(wěn)定磨合階段（Ⅱ階段）才能得以延長(zhǎng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副較早進(jìn)入急劇磨損階段（Ⅲ階段）。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、潤(rùn)滑油以及冷卻液的選裝型號(hào)以及更換周期

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油質(zhì)量主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的性能進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，燃油的純凈度、著火性以及低溫流動(dòng)性，對(duì)噴油嘴內(nèi)部針閥偶件、以及燃燒室內(nèi)腔影響極大。通過(guò)長(zhǎng)期分析以及總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例，發(fā)現(xiàn)當(dāng)燃油的純凈度不足時(shí)，單靠燃油供給系統(tǒng)的兩級(jí)過(guò)燃油濾清器，仍會(huì)出現(xiàn)噴油嘴內(nèi)部針閥因雜質(zhì)溶蝕而出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)的現(xiàn)象;而燃油的著火性以及低溫流動(dòng)性不足時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)腔嚴(yán)重積碳、活塞頂部燒蝕與氣缸頂部?jī)?nèi)壁磨損過(guò)大，如圖3。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要作用是：潤(rùn)滑減磨;冷卻降溫;密封防漏;清潔分散;防銹防蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的主要是作用是給發(fā)動(dòng)機(jī)整體冷卻降溫、為水道表面防銹防蝕。

1.4 駕駛員日常駕駛技術(shù)以及維護(hù)

車(chē)輛駕駛員是影響車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵變量因素，車(chē)輛駕駛員愛(ài)車(chē)、護(hù)車(chē)，能夠明顯延長(zhǎng)車(chē)輛整體使用壽命。

2? 延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔及使用壽命的應(yīng)用技術(shù)

2.1 合理選配新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

各地區(qū)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路是多種多樣的，不同線(xiàn)路的路況也是多種多樣的，尤其是跨省線(xiàn)路，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載情況是多變的。通過(guò)客觀分析線(xiàn)路的路面情況，統(tǒng)計(jì)山區(qū)路面的比例、平原的路面比例、丘陵的路面比例，推算車(chē)輛滿(mǎn)載在常規(guī)速度下運(yùn)營(yíng)所需要的功率、扭矩，并且要保證發(fā)動(dòng)機(jī)富余足夠的后備功率，再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的選裝，避免出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”的情況，影響整車(chē)的動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性。

2.2 新車(chē)投入運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行充足的磨合

通過(guò)對(duì)行駛一定里程的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)或解檢試驗(yàn)，取得相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)。同時(shí)對(duì)比技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步完善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)規(guī)章制度并執(zhí)行。

新車(chē)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合期的維護(hù)工作，新車(chē)、大修發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛走合期必須遵守如下規(guī)定：①新車(chē)投入使用前，應(yīng)建立車(chē)輛技術(shù)檔案，編制特種油料更換周期表;②走合期里程不得少于2000公里（新車(chē)走合期按廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行）;③在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行;④在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置;⑤走合期內(nèi)認(rèn)真做好車(chē)輛日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;⑥走合期滿(mǎn)后，應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù)，其作業(yè)項(xiàng)目可參照制造廠(chǎng)的要求進(jìn)行。

2.3 選裝符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的燃油、潤(rùn)滑油以及冷卻液型號(hào)以及科學(xué)制定更換周期

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油以及冷卻液的工作條件較為苛刻，性能會(huì)逐步下降，通過(guò)周期性的更換，才能保證各項(xiàng)性能穩(wěn)定，為發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)可靠運(yùn)行提供基礎(chǔ)條件。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，以及結(jié)合理論，制訂了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、潤(rùn)滑油、冷卻液的使用規(guī)范。具體如下：①燃潤(rùn)料的選用必須符合制造廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)的技術(shù)要求;②各種燃潤(rùn)料的運(yùn)輸和存放必須遵守有關(guān)規(guī)定;③燃潤(rùn)料應(yīng)保持清潔，柴油必須經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾后方能使用;④不同種類(lèi)、牌號(hào)的燃潤(rùn)料，應(yīng)嚴(yán)格按汽車(chē)制造廠(chǎng)的規(guī)定選用，或按其規(guī)格性能要求選用相應(yīng)國(guó)產(chǎn)牌號(hào)的燃潤(rùn)料;⑤進(jìn)口汽車(chē)所用的燃潤(rùn)料，應(yīng)嚴(yán)格按汽車(chē)制造廠(chǎng)的規(guī)定選用，或按其規(guī)格性能要求選用相應(yīng)國(guó)產(chǎn)牌號(hào)的燃潤(rùn)料;⑥特種油料必須按照油料更換周期編制換油計(jì)劃，定期進(jìn)行更換;⑦根據(jù)油料品質(zhì)以及車(chē)輛實(shí)際使用情況，對(duì)換油周期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。延長(zhǎng)換油周期，必須先進(jìn)行試驗(yàn)，在延長(zhǎng)試驗(yàn)期間要及時(shí)了解油料品質(zhì)變化情況，隨時(shí)調(diào)整修正換油周期;⑧特種油料注意更換周期。

2.4 制訂駕駛員操作規(guī)程，對(duì)駕駛員的駕駛操作進(jìn)行規(guī)范管理

在新車(chē)參與營(yíng)運(yùn)前，組織對(duì)駕駛員進(jìn)行充分培訓(xùn)教育，使其充分掌握車(chē)輛的基本性能，熟悉車(chē)輛技術(shù)特性以及使用方法，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。駕駛員須愛(ài)護(hù)車(chē)輛，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。行車(chē)前，做到預(yù)熱起動(dòng)、低速升溫、低檔起步。行駛中，注意保持溫度、及時(shí)換檔、保有余力、行駛平穩(wěn)、安全滑行、合理節(jié)油。駕駛員做好“三檢”工作，主要內(nèi)容是：出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢視車(chē)輛的各部機(jī)件情況;保持四清，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔;防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電;保持車(chē)容整潔。

3? 結(jié)語(yǔ)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的一環(huán)，通過(guò)探討與研究延長(zhǎng)車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程以及使用壽命的應(yīng)用技術(shù)，分析影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的因素，從而相應(yīng)提出解決措施，進(jìn)而有效延長(zhǎng)延長(zhǎng)車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程以及使用壽命。以上探討與研究對(duì)運(yùn)輸行業(yè)車(chē)輛的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)以及完善相應(yīng)規(guī)范制度具有較大的參考價(jià)值。

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