高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制

王偉康

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，不斷完善高速公路交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化交流。我國不斷增加高速公路建設(shè)里程，但是一些高速公路工程施工條件比較惡劣，增加了路基施工難度。路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到高速公路的穩(wěn)定性和安全性，因此在高速公路路基施工過程中，施工單位需要科學(xué)利用路基施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，保障高速公路路基施工質(zhì)量，促進(jìn)我國高速公路網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基施工技術(shù);質(zhì)量控制

在高速公路工程發(fā)展過程中，路基負(fù)責(zé)承受交通壓力，因此需要保障高速公路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度等。路基是高速公路工程重要的一部分，關(guān)系到整體工程施工質(zhì)量。因此施工單位需要重視高速公路路基施工，提出科學(xué)的施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，保障高速公路路基施工質(zhì)量。

1 概述高速公路路基施工特點(diǎn)

1.1 施工難度大

高速公路具有復(fù)雜的施工環(huán)境，氣候和地質(zhì)以及水文等因素都會(huì)影響到高速公路路基施工，路基施工是公路的基礎(chǔ)部分，在高速公路路基施工過程中，地下水位和地質(zhì)條件等都會(huì)影響到路基施工。此外路基施工存在節(jié)點(diǎn)，例如在山區(qū)和丘陵等環(huán)境需要開挖隧道，增加了整體施工難度。因?yàn)楦咚俟仿坊┕ち勘容^大，需要利用各種機(jī)械設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，因此施工單位需要開展統(tǒng)籌管理工作。在高速公路規(guī)劃階段，施工單位需要充分調(diào)查周圍地質(zhì)和水文等因素，制定科學(xué)的施工方案，同時(shí)需要組織協(xié)調(diào)施工人員和機(jī)械設(shè)備[1]。

1.2 施工綜合性強(qiáng)

高速公路路基施工涉及到土建施工和涵洞施工以及橋梁施工等，需要配合各個(gè)專業(yè)和各個(gè)工種，因此高速公路路基施工具有很強(qiáng)的綜合性。在施工之前，施工單位需要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合分析各個(gè)專業(yè)和各個(gè)工種，保障高速公路路基施工質(zhì)量，制定科學(xué)的施工計(jì)劃，有序的開展，提高整體工程施工質(zhì)量。

1.3 施工要求高

高速公路路基施工質(zhì)量關(guān)系到高速公路工程質(zhì)量，同時(shí)關(guān)系到整體工程進(jìn)度，此外高速公路路基施工質(zhì)量關(guān)系到公路使用壽命和服務(wù)功能等，因此高速公路路基施工要求比較高。在高速公路路基施工過程中，施工單位嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)單位和管理部門需要加強(qiáng)監(jiān)督和控制路基施工過程和施工質(zhì)量，及時(shí)返工修復(fù)發(fā)現(xiàn)的問題，避免引發(fā)較大的損失。

2 高速公路路基施工技術(shù)

2.1 路基挖方施工技術(shù)

在高速公路路基施工過程中，路基挖方是重要的工序，在實(shí)際施工過程中，為保障路基挖方效果，施工人員需要提前分析施工影響因素，做好施工準(zhǔn)備工作。在路塹開挖施工過程中，施工人員需要綜合考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，制定科學(xué)的施工方案。在路基開挖施工階段，如果施工現(xiàn)場是土石路塹，施工單位可以利用全面開挖方式。針對(duì)平緩的橫坡土石路塹，施工單位可以利用橫向臺(tái)階開挖方式。針對(duì)土質(zhì)傍山路塹，適合利用縱向臺(tái)階方式[2]。

2.2 路基填料施工技術(shù)

在路基填料過程中，施工單位需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展施工，有序開展施工流程。在實(shí)際施工過程中，如果填料不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，施工單位需要重新調(diào)料，選擇高質(zhì)量的材料完成填料施工，例如石灰和煤灰以及粗顆粒等材料具有良好的穩(wěn)定性，因此在填料施工中廣泛利用。

2.3 路基壓實(shí)施工技術(shù)

施工單位需要根據(jù)路基層次選擇不同的路基壓實(shí)施工技術(shù)。在路基上層路床，需要根據(jù)規(guī)范選擇填料的強(qiáng)度，保障CBR值在5～8范圍內(nèi)。下層路床的壓實(shí)度要控制在96%以上。在路基壓實(shí)階段主要是利用力學(xué)原理，有機(jī)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，利用施工技術(shù)消除路基土壤粘結(jié)力，減少土壤顆粒的摩擦力。此外可以提高路基穩(wěn)定性，減少土壤顆粒的間隙。

在路基壓實(shí)階段，施工單位需要利用壓路機(jī)等設(shè)備，施工單位需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇壓路機(jī)的型號(hào)。在設(shè)備選型階段，需要綜合考朗路基填筑厚度和填充材料等，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理選擇路基碾壓方式。施工單位要科學(xué)的分析設(shè)備選擇和碾壓順序，優(yōu)化碾壓效果[3]。

2.4 路基排水施工技術(shù)

（1）路面排水：高速公路路基施工中，施工單位需要利用集中排水和分散排水的方式完成路面排水，在實(shí)際施工過程中，可以在路肩帶外部設(shè)置預(yù)制水泥混凝土砌塊，在路肩道路中形成三角形，在這一部分匯集排放路面積水。分散排水指的是路肩和路基邊坡等部位設(shè)置排水溝渠。

（2）地面排水：地面排水施工發(fā)揮著重要的作用，如果地面存在較多的積水，將會(huì)侵蝕路基結(jié)構(gòu)。因此在高速公路路基施工過程中，施工單位在雨天需要停工，同時(shí)需要合理設(shè)置下水管道和溝渠等，順利排出地面積水[4]。

（3）路基排水：在路基排水階段主要是利用滲透式排水方式，施工單位需要結(jié)合施工條件設(shè)計(jì)暗溝和滲溝等，如果水流量比較大，可以設(shè)置攜帶滲水管的滲溝。當(dāng)前施工單位非常重視排水工作，建筑市場中也不斷增加各類的排水管道和排水方式，在實(shí)際施工過程中，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況合理選擇路基排水方式。

2.5 路基邊坡防護(hù)施工

完成路基填筑和壓實(shí)工作之后，需要做好坡面防護(hù)工作。可以利用植物種植的方式，在坡面種植植物，利用植物根系提高坡面的濕潤性，避免發(fā)生水土流失問題。在實(shí)際施工階段，施工單位需要播撒一些草籽，隨后覆蓋表土，落實(shí)灑水和養(yǎng)護(hù)工作。施工單位也可以直接鋪設(shè)草坪，在鋪設(shè)草坪之前，施工人員需要振搗坡面裂縫，在邊坡挖設(shè)淺溝，在淺溝中放置草皮，在草皮接頭部位需要釘如尖樁，提高整體的穩(wěn)定性。此外可以邊坡段設(shè)置片石方格，選用的砌石要在0.2 m以上，在破內(nèi)嵌入砌石即可完成相關(guān)工作。

3 高速公路路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格控制施工材料

施工單位需要加強(qiáng)控制施工材料，保障材料質(zhì)量符合施工要求，提高高速公路路基施工的安全性。在高速公路路基施工階段，施工單位主要是利用混凝土和砂石等材料，因此在施工過程中需要加強(qiáng)控制施工材料，保障材料質(zhì)量。首先需要加強(qiáng)控制材料選取過程，根據(jù)施工要求合理選擇施工材料，同時(shí)需要審核材料的合格證和生產(chǎn)許可證等，因此保障材料質(zhì)量。在材料入場之前，施工單位需要抽樣檢查施工材料，保障應(yīng)用的材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要注重保存施工材料，避免在施工現(xiàn)場隨意堆放施工材料[5]。

3.2 做好機(jī)械管理工作

在高速公路路基施工中需要利用各種機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的穩(wěn)定性，有利于提高整體施工效率。一些高速公路路基施工階段，如果發(fā)生設(shè)備故障將會(huì)引發(fā)質(zhì)量問題，因此施工單位需要加強(qiáng)控制機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)選擇和應(yīng)用挖掘機(jī)和壓路機(jī)等，同時(shí)要注意維護(hù)檢修機(jī)械設(shè)備。

3.3 防治路基病害

高速公路路基裂縫是常見的質(zhì)量問題，因此在高速公路路基施工過程中，施工單位需要結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)開展施工工作，結(jié)合裂縫問題提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，有效控制路基裂縫。在控制基層裂縫的過程中，施工單位可以控制填筑材料的質(zhì)量，通過利用收縮性較小的水泥材料，使基層強(qiáng)度和穩(wěn)定性因此提高。

4 結(jié)語

本文根據(jù)高速公路路基施工的特點(diǎn)，提出高速公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施，保障高速公路路基施工質(zhì)量，促進(jìn)我國高速公路工程可持續(xù)發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃亮，丁華，徐偉明，等.高速公路改擴(kuò)建工程路基拼寬施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2021（6）：175-177.

[2]張海松.分層壓實(shí)填筑技術(shù)在高速公路路基工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2021（8）：79-80.

[3]劉志成，唐榛，王瑩瑩.高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技，2021，44（3）：52-53.

[4]楊帥.改擴(kuò)建高速公路工程的路基拼接施工技術(shù)探討[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2021（7）：112-113.

[5]王飛.高速公路石灰改良膨脹土路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2021（4）：207-208.