何笙
流亭機場位于城陽區(qū),數(shù)十年來,為城陽區(qū)的發(fā)展貢獻了自己的航空力量。在機場片區(qū)的帶動下,城陽的城市綜合管理精細化水平越來越高,城市越來越有“氣質(zhì)”,百姓生活越來越有“品質(zhì)”。
而跨入“后機場時代”的城陽,有人擔心,是否會因航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移他處而減緩發(fā)展速度?
其實,城陽區(qū)不但不會因為機場的停運而失去發(fā)展的動力,反而因一系列重大機遇的到來,而置身黃金發(fā)展期。
2021年7月30日,青島市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布市轄區(qū)第二批集中供地名單,共計100宗。其中,城陽區(qū)共有29宗地掛牌。引起媒體廣泛關(guān)注的是,城陽區(qū)此次出讓的地塊中,有2宗地位于流亭機場北側(cè),業(yè)內(nèi)人士分析認為,考慮到流亭被定義為“未來之城”,嗅覺敏銳的大開發(fā)商開始布局。
“未來之城”,將成為城陽區(qū)二次騰飛的重要引擎。
為了這一天,膠州等待了6年多。
新機場啟用后,對膠州來說,是歷史性的一刻。膠州成為山東省第一個同時擁有地鐵、機場、高鐵的縣級市,這在全國也是十分罕見的。膠東國際機場的轉(zhuǎn)場運營,將觸發(fā)一系列連鎖反應(yīng),膠州也迎來了發(fā)展的黃金期。
往近處說,這是青島在建國后第一次啟動機場轉(zhuǎn)場,城市交通重心的遷移,必然會對城市的發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠的影響。往遠處說,這是膠州繼宋代開設(shè)“市舶司”之后,再度成為膠東半島乃至中國北方重要的開放窗口,這意味著膠州歷史地位的回歸。
因此,膠東國際機場對膠州來說,其意義絕不僅僅停留在交通層面,而會成為膠州找回歷史地位、順勢騰飛、蓄勢崛起的一個重要引擎。
借力發(fā)展大勢,膠州近年來握得一手“好牌”。剛剛過去的5年里,上合示范區(qū)花落膠州、全面起勢,成為青島打造“一帶一路”國際合作新平臺的核心坐標;疊加國家級示范物流園等“國字號”品牌優(yōu)勢,千年商埠重設(shè)海關(guān),口岸通關(guān)一站辦結(jié)、一單到底,膠州成為東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的國際化海陸空鐵聯(lián)運中心……
一系列國家戰(zhàn)略的落地,引領(lǐng)膠州步入國際合作舞臺的中央,躋身新一輪更高水平對外開放的最前沿。
放眼全球,位于膠州的青島膠東臨空經(jīng)濟區(qū)正在成為區(qū)域?qū)ν忾_放的“核心門戶”,同樣,作為全國首個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū),膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)也被賦予青島全球經(jīng)濟要素資源重新組合“戰(zhàn)略節(jié)點”的重要角色,成為青島重塑城市發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新的動力源。
如今,伴隨著膠州闊步迎來新機場時代,未來幾年乃至數(shù)年,在各種利好因素的疊加加持下,膠州一定會成為青島全域發(fā)展中一顆閃亮的星。
不謀全局者,不足謀一隅,不謀一世者,并不可謀一時。
膠東國際機場這一“隅”,對于青島發(fā)展全局來說將起到至關(guān)重要的作用。
伴隨著膠東國際機場的啟用和流亭機場的關(guān)閉,青島的城市發(fā)展戰(zhàn)略和空間布局也將發(fā)生一系列連鎖反應(yīng)。在大交通體系的強有力支撐下,青島新一輪高質(zhì)量發(fā)展大幕即將拉開。
這是歷史賦予青島北部的新機遇。以機場為開放龍頭,以大交通體系為支撐,未來的青島北部不僅要實現(xiàn)自身的蛻變,還要成為青島擴大影響力、增強輻射范圍的前沿陣地,進而為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展貢獻青島的責任和擔當。
進入“十四五”之際,青島再一次迎來了重大發(fā)展機遇,上合示范區(qū)、國家自貿(mào)區(qū)山東片區(qū)等重大國家戰(zhàn)略先后落地,青島在“雙節(jié)點”與膠東半島一體化發(fā)展格局中的戰(zhàn)略價值逐漸清晰。此時的青島,迫切需要一座能與城市的戰(zhàn)略地位相匹配的國際級機場,以作為開放的平臺與窗口,助力城市的再一次騰飛。
定位“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”東北亞國際樞紐機場的膠東國際機場,將助推青島邁上更高的開放層級,對青島承接上合示范區(qū)等重大國家戰(zhàn)略,打造“一帶一路”國際合作新平臺,建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市,更好發(fā)揮新發(fā)展格局中的“雙節(jié)點”價值意義重大。
膠東國際機場,將從更高的層面助力青島經(jīng)濟社會的發(fā)展,開啟青島全域發(fā)展新時代。
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