田桂英：中國(guó)第一位女火車司機(jī)

依江寧

漁家女要當(dāng)火車司機(jī)

1930年，田桂英出生在遼寧省大連市旅順口區(qū)的一個(gè)貧窮的漁民家庭中。家中靠打魚為生，打著了就有飯吃，打不著就要挨餓。尤其是冬天，海面封了，漁船出不去，全家人就只能勒緊褲腰帶過(guò)日子。

1947年，17歲的田桂英通過(guò)招工進(jìn)入大連鐵路機(jī)務(wù)段，在食堂發(fā)飯票。她的“薪酬”是25公斤高粱、十幾元工資，每天中午還提供一頓高粱米干飯。從小吃不飽、穿不暖的她十分珍惜這份工作。

為了提高職工的文化素養(yǎng)，大連鐵路機(jī)務(wù)段開辦了夜校。每天完成工作后，田桂英就來(lái)到夜校學(xué)習(xí)。她如饑似渴地從書本上汲取知識(shí)，思想也漸漸發(fā)生變化?？粗约旱膰?guó)家一天一個(gè)樣，各項(xiàng)工程百?gòu)U待興，年紀(jì)輕輕的田桂英默默下定決心，要為國(guó)家做些什么。

在食堂的工作并沒有讓田桂英感到滿足，她向機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)提出請(qǐng)求：“只要能學(xué)技術(shù)，讓我干什么都行，男同志的活我也能干?！笨此龖B(tài)度如此堅(jiān)決，段長(zhǎng)把她派到了輕油車庫(kù)，讓她學(xué)開輕油車。1948年5月13日，田桂英光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，第二年就被評(píng)為旅大市（現(xiàn)大連市）一等勞動(dòng)模范。

繁忙的工作之余，她常常到職工俱樂部里看書，有時(shí)候還會(huì)盯著墻上的一張宣傳畫出神。這是一幅蘇聯(lián)女火車司機(jī)的宣傳畫。看著女司機(jī)昂首挺胸、威風(fēng)凜凜的樣子，田桂英煞是羨慕：“如果有一天，我也能開上大火車，那該多好啊！”

有一天，機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)李索夫也在俱樂部里，他是個(gè)身材魁梧的蘇聯(lián)人。大連在1945年就光復(fù)了，之后一直處于蘇聯(lián)的軍管狀態(tài)，李索夫就是這個(gè)時(shí)候來(lái)到大連的?！翱?！我們蘇聯(lián)人！她——是——多么英姿颯爽啊！”李索夫指著墻上的宣傳畫，表情認(rèn)真地對(duì)看畫的田桂英說(shuō)，“你，穿上她的——服裝，一樣漂亮！”田桂英羞紅了臉，急忙轉(zhuǎn)身走開了。她一邊走，一邊自言自語(yǔ)：“蘇聯(lián)有女火車司機(jī)，中國(guó)為啥不能有？”

其實(shí)，李索夫心中也有這個(gè)想法。1949年5月，他決定借鑒蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn)，招考、培養(yǎng)中國(guó)的女火車司機(jī)。聽到這個(gè)消息，田桂英興奮不已：“女同志在社會(huì)上要有地位，必須有技術(shù)，能和男同志一道參加社會(huì)主義建設(shè)。”

巾幗不讓須眉

田桂英興高采烈地回家與父母商量報(bào)名事宜，卻被潑了一盆冷水：“火車司機(jī)又臟又累又危險(xiǎn)，根本不是女孩兒家干的活。你要是真的去開了火車，以后還怎么嫁得出去？”但是田桂英覺得這是一個(gè)一生難得有一次的機(jī)會(huì)，她毅然在火車司機(jī)的培訓(xùn)表上填上了自己的姓名。

當(dāng)年6月，段里對(duì)20多名應(yīng)征者進(jìn)行了嚴(yán)格篩選，留下9人成立女子包乘組，參加上崗前的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。她們平均年齡只有20歲，田桂英被選為組長(zhǎng)。

當(dāng)時(shí)，火車全是蒸汽機(jī)車，靠燃煤蒸汽鍋爐發(fā)動(dòng)，所以，想當(dāng)火車司機(jī)先得練投煤功夫：每鍬煤三四公斤重，15分鐘要投280鍬，平均3秒鐘一鍬。投出去的煤炭還要呈簸箕形——中間低平四邊高，這樣火燒得才旺。田桂英和姐妹們上課的第一天就是練習(xí)投煤炭。3天后，幾個(gè)如花似玉的姑娘一個(gè)個(gè)累得腰都直不起來(lái)。田桂英咬緊牙關(guān)，鼓勵(lì)姐妹們說(shuō)：“萬(wàn)事開頭難，蘇聯(lián)女人能做到，我們也能做到！”9個(gè)平均年齡20歲的姑娘，挽起袖子苦練，這一練就是3個(gè)月。

之后學(xué)習(xí)機(jī)車構(gòu)造技術(shù)管理和制動(dòng)機(jī)理論，這對(duì)于田桂英她們來(lái)說(shuō)就更難了。和她同時(shí)進(jìn)入培訓(xùn)班的姐妹們，文化程度最高的也只有小學(xué)六年級(jí)的水平，還有幾個(gè)是文盲。上課時(shí)，老師只好在黑板上畫圖表，照?qǐng)D講解，手把手地教。每天晚上回到宿舍，姐妹們都要繼續(xù)討論，直到完全弄懂當(dāng)天的培訓(xùn)內(nèi)容才睡覺。晚上熄燈后，田桂英還經(jīng)常打著手電筒在被窩里看書。

就這樣，8個(gè)月零20天，中國(guó)第一批女火車司機(jī)“出爐”了。1950年2月，蘇聯(lián)專家和中國(guó)工程師對(duì)她們進(jìn)行考核，3個(gè)人獲得了司機(jī)證，田桂英以第一名的成績(jī)闖過(guò)了理論考試這一關(guān)，被任命為司機(jī)長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)在正常情況下培訓(xùn)一名火車司機(jī)需要2年的時(shí)間，而田桂英憑借自己的努力，不到1年的時(shí)間就獲得了司機(jī)證。

1950年3月8日，中華人民共和國(guó)成立后第一個(gè)婦女節(jié)，“三八女子包乘組”出車儀式在大連站站前廣場(chǎng)隆重舉行。由田桂英駕駛的“三八號(hào)”機(jī)車從大連站緩緩啟動(dòng)，開往旅順。車窗下掛著一面百姓送給她們的錦旗——“婦女的火車頭”。第二天的《人民日?qǐng)?bào)》上，一則標(biāo)題為《人民鐵道上的創(chuàng)舉！大連女司機(jī)田桂英等開始駕駛?cè)颂?hào)機(jī)車》的新聞轟動(dòng)了全國(guó)。從這一天開始，田桂英和姐妹們成了旅大線上一道亮麗的風(fēng)景。

毛主席兩次接見

1950年“五一”勞動(dòng)節(jié)，田桂英被選為出席東北鐵路第二屆勞模大會(huì)的代表。東北鐵路總局指定田桂英駕駛“三八號(hào)”機(jī)車，從大連出發(fā)，沿途運(yùn)送200多名勞動(dòng)模范去哈爾濱參加?xùn)|北鐵路勞模大會(huì)，受到各地群眾的熱烈歡迎。那時(shí)候，田桂英要在脖子上圍條毛巾，以免煤灰鉆進(jìn)脖子里，跑一趟下來(lái)，滿臉都是黑的。工作條件艱苦不說(shuō)，還要時(shí)刻保持高度警惕，防止行車中發(fā)生危險(xiǎn)。在這一年，她安全行車62380公里，并節(jié)煤50多噸。

會(huì)上，20歲的田桂英光榮地當(dāng)選為一等勞動(dòng)模范。同年，田桂英作為東北鐵路工人代表，到北京參加全國(guó)工農(nóng)兵勞動(dòng)模范代表大會(huì)，受到毛主席的親切接見。因?yàn)樘^(guò)激動(dòng)，她沒有和毛主席說(shuō)上一句話，感覺很是遺憾。

1951年，由舒繡文、孫道臨等人主演的電影《女司機(jī)》在全國(guó)上映。這部以田桂英為原型的電影引發(fā)了女青年對(duì)擇業(yè)報(bào)國(guó)的思考，田桂英也成為當(dāng)時(shí)無(wú)數(shù)女青年的偶像。

就在那一年，田桂英作為列席代表，來(lái)到北京參加全國(guó)政協(xié)會(huì)議，再次見到了毛主席。毛主席接見她時(shí)說(shuō)：“我們好像見過(guò)面?！?旁邊的工作人員介紹：“這就是開火車的田桂英?！泵飨H切地問：“你能開火車嗎？”和毛主席握手時(shí)，田桂英特意使了點(diǎn)勁，毛主席笑著說(shuō)：“你還真有一點(diǎn)力氣?！?/p>

1952年，田桂英被組織送到遼寧省工農(nóng)速成中學(xué)學(xué)習(xí)，隨后考入唐山鐵道學(xué)院機(jī)械系，學(xué)習(xí)蒸汽機(jī)車?yán)碚摚厴I(yè)后到原沈陽(yáng)鐵路局機(jī)務(wù)處成了一名工程師。1985年，55歲的田桂英從原沈陽(yáng)鐵路局離休。

離休后，田桂英經(jīng)常到工廠、學(xué)校，給工人和學(xué)生講革命傳統(tǒng)。她說(shuō)：“我從一名普通的漁家女成長(zhǎng)為一名火車司機(jī)長(zhǎng)，再成長(zhǎng)為一名工程師，全靠黨的培養(yǎng)，我從內(nèi)心感激黨，黨的恩情我永遠(yuǎn)也報(bào)答不了?！?/p>

田桂英始終心系我國(guó)鐵路事業(yè)。2007年，鐵路第六次大提速，田桂英還忍不住買票坐了一趟和諧號(hào)動(dòng)車組。她感慨道：“剛解放時(shí)火車條件簡(jiǎn)陋，冬冷夏熱，駕駛室連速度表都沒有，完全靠經(jīng)驗(yàn)駕駛。如今，動(dòng)車舒適又快捷，幾十年的變化真是翻天覆地。”

今年適逢中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年，在女兒的幫助下，92歲高齡的黨員田桂英在輪椅上寫下“奮斗百年路，紅心永向黨”10個(gè)字，表達(dá)她對(duì)黨的無(wú)限忠誠(chéng)。