公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究

趙蘭秋

摘 要：微表處屬于一種預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)開放交通，投入使用的資金和成本也較低，并且不會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，對于路面的病害情況改善有著重要的作用。微表處可以做到防患于未然，為公路提供預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，改善公路系統(tǒng)的功能和使用狀況，延長公路的使用時(shí)間。本文主要對公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：公路;路面施工;微表處;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

中圖分類號：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是基于稀漿封層技術(shù)開發(fā)和優(yōu)化的新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)。當(dāng)公路路面產(chǎn)生功能降低和老化以及貧油等問題，但沒有產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞，公路基層比較穩(wěn)固，路面尚未產(chǎn)生大規(guī)模龜裂時(shí)，采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)為路面制作罩面，能夠解決路面老化和開裂等問題，強(qiáng)化公路路面的抗水害能力，使公路的使用壽命得到延長。

1 微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)特點(diǎn)

1.1 短時(shí)間內(nèi)即可通車

微表處技術(shù)存在極高的便利性，因?yàn)閷τ谑┕l件和時(shí)間并沒有作出過多限制，其所用的攤鋪車，可以在進(jìn)行混合拌料的同時(shí)進(jìn)行攤鋪業(yè)，從而有效的縮短了施工所用時(shí)間，同時(shí)路面完成養(yǎng)護(hù)后，有著較快的成型速度，使交通在更短的時(shí)間內(nèi)得到恢復(fù)，避免對交通造成影響。

1.2 提高路面的安全性和抗滑性

將微表處技術(shù)合理運(yùn)用到路面養(yǎng)護(hù)當(dāng)中來，能夠有效地降低路面發(fā)生損害的概率，同時(shí)也能確保路面使用性能得以提高，不斷提路面的抗損壞能力。不僅如此，合理利用微表處技術(shù)，能在一定程度上確保路面行車更加的舒適，有效地延長公路使用壽命。

1.3 避免施工對周邊環(huán)境帶來污染

在公路建設(shè)中，對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，必須合理把微表處的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用。瀝青在不同溫度下產(chǎn)生的性能各不相同，因此要保證乳化瀝青、砂石等材料性能不會發(fā)生改變，必須加強(qiáng)溫度的控制。利用微表處技術(shù)，也能有效地降低施工過程中對施工人員所帶來的工作難度與工作壓力，使其體力得到節(jié)省。和別的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)微表處技術(shù)優(yōu)點(diǎn)特別多，在處理路面病害的過程中，由于具有較薄的罩面，因此，無論是材料還是設(shè)備的運(yùn)用量都不大，使施工造價(jià)不高，為了使路面的使用年限能夠達(dá)到最大限度，以及后期進(jìn)行維修的次數(shù)降低，選用微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)路面是最正確的選擇。

1.4 降低養(yǎng)護(hù)成本

運(yùn)用微表處理技術(shù)對公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，非常方便，在生產(chǎn)改性乳化瀝青過程中做好加熱處理就行，避免了另行加工的麻煩，所以，其是特別節(jié)約能源的養(yǎng)護(hù)好方式。

2 微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)分析

2.1 施工前期準(zhǔn)備階段

雖然進(jìn)行微表處技術(shù)實(shí)施中沒有什么特別嚴(yán)格的要求，但是最基本的前期準(zhǔn)備還是不可以忽略的，需要進(jìn)一步了解所處溫度環(huán)境以及路段能否合適微表處理技術(shù)，預(yù)測最終的養(yǎng)護(hù)效果會不會受影響。對可能產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行預(yù)防，其次，需要根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求，對路面的平整性進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，若是有裂縫出現(xiàn)，必須要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理后才能夠繼續(xù)施工作業(yè)，同時(shí)每種材料的干燥清潔性一定要做好，施工設(shè)備也必須要保證能夠正常運(yùn)行才可以繼續(xù)施工作業(yè)，從而確保道路養(yǎng)護(hù)的正常進(jìn)度不受影響，整體質(zhì)量得到保障。

2.2 材料選取

（1）改性乳化瀝青：是為了實(shí)現(xiàn)瀝青綜合性能的提升，通過加入各種添加劑而形成的材料，主要在微表處與路面進(jìn)行粘結(jié)時(shí)使用。在選用瀝青的時(shí)候關(guān)鍵選用改性乳化瀝青，在所有指標(biāo)達(dá)到規(guī)定的情況下，改性劑劑量應(yīng)控制在3%以內(nèi)。（2）礦料的選用：混合料的骨架結(jié)構(gòu)中主要使用的是粗集料，將具備堅(jiān)硬耐磨性的粗集料加入使用并且同時(shí)適量的在材料中加入一些細(xì)集料與礦粉材料，這樣便能使得密實(shí)性與粘結(jié)力，混合料的和易性也更能符合工程的需要。（3）集料的選擇：選擇使用的集料要求要有較強(qiáng)的耐磨性、堅(jiān)硬度與潔凈度，對采用的集料、集料的配比、水含量和砂當(dāng)量以及水的質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行把控。針對所用的集料，保證砂當(dāng)量的含量高于65%，且集料必須質(zhì)地堅(jiān)硬且有害雜質(zhì)在所規(guī)定的范圍內(nèi)。（4）其它材料的選擇：在技術(shù)規(guī)范都符合的基礎(chǔ)上，選擇達(dá)到要求的水泥、石灰、石粉，另外在使用水時(shí)要確保所使用的自來水中不含有任何的雜質(zhì)，水的pH值檢測為中性，以此保證使用的水中不會有形成反應(yīng)的任何的化學(xué)反應(yīng)鹽類。另外是使用的水在配比的多少會直接影響材料的質(zhì)量，因此要綜合實(shí)際中的各項(xiàng)地理?xiàng)l件來確定水的使用量和材料的合理用量。

2.3 微表處的攤鋪

（1）在微表處攤鋪施工進(jìn)行開始時(shí)，需要根據(jù)養(yǎng)護(hù)路面的實(shí)際情況合理確定攤鋪的寬度、厚度以及拱度等各項(xiàng)參數(shù)，設(shè)置攤鋪的起始位置，將車輛移至起始定點(diǎn)。在攤鋪的過程中為避免粗細(xì)骨料發(fā)生離析，也需要加強(qiáng)對施工材料的監(jiān)督檢查。（2）施工階段，混合料的控制開關(guān)必須要開啟，保證材料能夠完全進(jìn)入攪拌設(shè)備內(nèi)。另外必須確保材料進(jìn)行混合的均勻，需要依據(jù)工程進(jìn)行的實(shí)際情況，通過螺旋分料器調(diào)節(jié)好稀漿混合料口的高度，在混合料進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要嚴(yán)格把設(shè)備運(yùn)行的速度進(jìn)行控制，且保持在3 km/h左右。當(dāng)攤鋪時(shí)，選擇微表處技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，為了確保槽內(nèi)進(jìn)行攤鋪的混合料保持均勻，必須對沉降速度進(jìn)行控制，才能夠保證材料攤鋪效果均勻。（3）相關(guān)管理人員在進(jìn)行攤鋪的過程中必須要全方位的進(jìn)行檢查，若在攤鋪后發(fā)現(xiàn)某些位置攤鋪不夠均勻，或者是某些位置產(chǎn)生缺陷，就要工程管理人員按照公路高度設(shè)計(jì)要求來進(jìn)行使用人工找平的方式對其進(jìn)行處理。

2.4 路面壓實(shí)

微表處路面進(jìn)行壓實(shí)是在攤鋪施工結(jié)束后進(jìn)行的，普遍是根據(jù)初壓、復(fù)壓以及終壓這三個環(huán)節(jié)進(jìn)行的，全面對質(zhì)量進(jìn)行落實(shí)需要做的首先是嚴(yán)格控制好初壓過程的良好速度，掌控好溫度符合要求的溫度，對于混合料的攤鋪平整性要掌控合理，以及碾壓時(shí)間的控制，才能夠從根本上提升整體壓實(shí)效果。

2.5 縱橫縫的處理

（1）對橫縫進(jìn)行處理。在進(jìn)行微表處攤鋪結(jié)束以后，粗顆粒的數(shù)量一定會持續(xù)增加，攤鋪的厚度在一定程度上也被減少了，會看到路表面有明顯的變化出現(xiàn)。若瀝青混合料溫度降低速度過快，則必須準(zhǔn)確把握瀝青混合料接縫處的溫度變化，這樣最終的平整度才能夠達(dá)到要求。

（2）縱縫的處理?？v縫處理的過程最重要的是接縫位置的平整性要保證可以達(dá)標(biāo)，并且搭接寬度要嚴(yán)格控制。要求搭接不大于76 mm的縱向?qū)挾?，另接縫高度大于6 mm。針對施工中的美觀性問題，在使用微表處技術(shù)進(jìn)行縱縫處理時(shí)，要選擇較為科學(xué)、合理的方式進(jìn)行，而縱向接縫一般都要在車道處設(shè)置，雖然可以有效的解決美觀性問題，但是也需要在施工中將車道線劃線難度有效的提高。要根據(jù)需要向外擴(kuò)展15 cm左右的車道邊緣線，通過此方法實(shí)現(xiàn)施工成本的降低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量全面提升。

3 公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)控制措施

3.1 做好技術(shù)應(yīng)用適用性分析

在進(jìn)行微表處養(yǎng)護(hù)作業(yè)的前期，必須要對其的適用性進(jìn)一步分析，才能夠很好的判斷此技術(shù)能否達(dá)到作業(yè)要求。所以，調(diào)查公路的實(shí)際情況是必不可少的，主要目的是為了對路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)一步了解，明確路面存在的實(shí)際問題，才能夠規(guī)劃出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)策略，使在運(yùn)用微表處養(yǎng)護(hù)方式后，發(fā)揮其最高功能價(jià)值，達(dá)到公路路面的最高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，最大化地預(yù)防路面病害，確保公路被運(yùn)用期間的安全隱患問題得到降低。

3.2 做好技術(shù)應(yīng)用準(zhǔn)備工作

為保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)有序開展，應(yīng)做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，推動養(yǎng)護(hù)作業(yè)有序開展。主要內(nèi)容如下：

（1）機(jī)械設(shè)備。微表處養(yǎng)護(hù)作業(yè)的開展，要保證使用的機(jī)械設(shè)備性能達(dá)標(biāo)。根據(jù)施工作業(yè)進(jìn)度方案和施工組織設(shè)計(jì)方案，準(zhǔn)備作業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備，做好設(shè)備的性能檢查，為后續(xù)作業(yè)的開展做好準(zhǔn)備。

（2）做好技術(shù)交底。從當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐來說，很多工程是首次采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，缺乏施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此，必須要重視施工要注重施工技術(shù)交底，這樣相關(guān)作業(yè)人員才可以掌握微表處養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，有效的提高質(zhì)量，保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)。

（3）做好施工準(zhǔn)備工作。微表處施工作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)面進(jìn)行清理，使其達(dá)到作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對施工質(zhì)量的控制。

3.3 做好施工過程的技術(shù)質(zhì)量控制

（1）合理定制微表處養(yǎng)護(hù)施工的安全質(zhì)量準(zhǔn)則，要求相關(guān)人員對工作盡職盡責(zé)，不得忽視規(guī)范內(nèi)容，認(rèn)真執(zhí)行，落實(shí)作業(yè)策略，不斷地進(jìn)行相關(guān)管理培訓(xùn)，從而確保微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用效果，保證路面的質(zhì)量安全，達(dá)到公路建設(shè)的最大效益。

（2）做好施工現(xiàn)場的跟蹤檢查。對于微表處養(yǎng)護(hù)實(shí)際作業(yè)的全面控制工作必須要從現(xiàn)場開始進(jìn)行管控，包括涉及的各類材料以及運(yùn)用到的各類機(jī)械設(shè)備都必須要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，從根本上保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的順利進(jìn)行，避免不必要的影響因素，處理好路面問題，完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

（3）落實(shí)施工質(zhì)量檢測。公路工程實(shí)踐中采用微表處施工技術(shù)，通過施工質(zhì)量檢驗(yàn)檢測，嚴(yán)格把關(guān)作業(yè)的質(zhì)量。施工作業(yè)期間，對配制的混合料、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)等進(jìn)行相應(yīng)的檢查，檢驗(yàn)作業(yè)能否達(dá)到要求。

4 結(jié)束語

近年來我國的交通問題不斷出現(xiàn)，其主要原因和公路病害問題不可分割，因此，公路的養(yǎng)護(hù)問題必須要得到重視，相關(guān)工程技術(shù)人員也必須要重視公路養(yǎng)護(hù)問題，不斷的提升專業(yè)水平，通過微表處理技術(shù)的運(yùn)用，同時(shí)結(jié)合良好的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，具有針對性的處理公路病害問題，發(fā)揮此技術(shù)的最大功能作用，才能夠延長公路的使用年限，促進(jìn)我國交通事業(yè)的順利發(fā)展。

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