淺談微表處在路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

趙軍林

【摘 要】瀝青路面實(shí)施微表處可以有效防止路表水的下滲，提高路面的抗磨耗性能和抗滑性能，可以填補(bǔ)修復(fù)瀝青路面輕度車轍，對(duì)麻面、泛油、輕度松散等病害進(jìn)行校正，同時(shí)能夠改善路面外觀和平整度。微表處是對(duì)瀝青路面出現(xiàn)初期病害后實(shí)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝，在延長(zhǎng)瀝青路面使用年限的同時(shí)，也使得路面壽命到期后罩面、重鋪面積大大減少，既經(jīng)濟(jì)、又適用，在目前二級(jí)以上公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中得到大量應(yīng)用且效果較好。本文就結(jié)合2014年隴南公路管理局G316線麻沿至八盤山水毀修復(fù)工程實(shí)例，對(duì)微表處施工工藝做以簡(jiǎn)要介紹。

【關(guān)鍵詞】微表處 路面 預(yù)防性 養(yǎng)護(hù)

近年來，隨著甘肅省域公路網(wǎng)的日趨完善和公路建設(shè)里程的不斷增加，養(yǎng)護(hù)管理逐漸成為公路工作的重點(diǎn)。以前由于資金、技術(shù)、理念等各方面的原因，路面維修以挖補(bǔ)為主，等大面積損壞后實(shí)施路面重鋪或集中罩面，養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度大、維修費(fèi)用高、安全隱患多、前修后壞現(xiàn)象普遍且修補(bǔ)后行車舒適性差。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是通過定期的路況調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，在早期對(duì)癥采取養(yǎng)護(hù)措施，防止微小病害進(jìn)一步擴(kuò)大，減緩路面使用性能的惡化速度，使路面始終保持良好的服務(wù)狀態(tài)的一種養(yǎng)護(hù)方法、養(yǎng)護(hù)理念。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施包括霧封層、稀漿封層、微表處、同步碎石封層等，其中微表處廣泛應(yīng)用于高速公路，一、二級(jí)公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面和瀝青路面的車轍修復(fù)，以及水泥砼路面、水泥砼橋面、水泥砼隧道道面罩面等。

1 微表處的特點(diǎn)

（1）可在常溫下施工，工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量易保證，施工速度快，可迅速開放交通，污染小、造價(jià)低。（2）可以提高路面宏觀構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，具有良好抗滑性能，可改善路面裂縫的狀況，延長(zhǎng)路面使用壽命。（3）孔隙率小、不透水、可有效防止路表水下滲，可對(duì)路面細(xì)小的滲水裂縫進(jìn)行有效處治，延緩公路大中修。（4）可填補(bǔ)修復(fù)輕度車轍及其他輕微病害，改善路面外觀和平整度。（5）它所含的聚合物使乳化瀝青增加了粘結(jié)力，同時(shí)采用質(zhì)量較高的骨料，使得微表處比普通稀漿封層有著更強(qiáng)的黏合力，因而適用于重載交通路面、繁忙交通公路等。

2 微表處工藝流程及要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）施工前對(duì)原路面進(jìn)行檢查和病害處治。原路面應(yīng)滿足以下要求：1）原路面必須有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的不應(yīng)采用微表處，局部強(qiáng)度不足的必須采取合適的方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。2）原路面寬度大于5mm的裂縫應(yīng)進(jìn)行灌縫處理。3）原路面局部破損（如坑槽、松散等）應(yīng)徹底挖補(bǔ)，擁抱等隆起型病害應(yīng)提前進(jìn)行處理。4）清除原路面上的松散材料、泥土、各種雜物等。如果使用水沖洗路面，則要使所有的路面裂縫完全干燥后，才能施工。（2）施工前對(duì)原材料進(jìn)行檢查。施工用的改性乳化瀝青、礦料、水、填料等應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。（3）施工前對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行施工前檢查和標(biāo)定。各種施工機(jī)械和輔助工具均應(yīng)備齊并進(jìn)行檢查，必須保持良好的工作狀態(tài)。對(duì)攤鋪車進(jìn)行標(biāo)定，得出攤鋪車各料門開度或泵的設(shè)定等與各材料出料量的關(guān)系曲線，出具標(biāo)定報(bào)告。

2.2 鋪筑試驗(yàn)段

選擇合適路段攤鋪試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于200m，通過試驗(yàn)段攤鋪確定施工工藝，在設(shè)計(jì)配合比的基礎(chǔ)上做小范圍的調(diào)整（不應(yīng)超出設(shè)計(jì)油石比+0.2%，-0.3%），確定施工配合比。通過試驗(yàn)段得出的施工配合比和確定的施工工藝經(jīng)監(jiān)理或者業(yè)主認(rèn)可后，作為正式施工依據(jù)。

2.3 工藝流程

（1）徹底清除原路面的的泥土、雜物等。（2）施劃導(dǎo)線，保證攤鋪車順直行駛。（3）有路緣石、車道線等作為參照物的，可不施劃導(dǎo)線。（4）攤鋪車攤鋪稀漿混合料。（5）手工修復(fù)局部施工缺陷。（6）初期養(yǎng)護(hù)。（7）開放交通。

2.4 施工要點(diǎn)

（1）稀漿混合料攤鋪后的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)使用橡膠耙或方鍬等工具進(jìn)行人工找平，尤其是個(gè)別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫縱向接縫等。（2）混合料在拌合和攤鋪中應(yīng)保持均勻漿狀，不得含有多余水分和乳液，不能出現(xiàn)乳液、細(xì)集料與粗集料離析的現(xiàn)象。（3）攤鋪時(shí)全過程控制調(diào)節(jié)集料、填料、水、乳液的配合比，攪拌形成的混合料應(yīng)具有良好的施工和易性，保證混合料在攤鋪箱中分布均勻。（4）攤鋪施工時(shí)要控制稀漿封層鋪筑機(jī)勻速前進(jìn)，確保鋪筑厚度均勻。對(duì)起終點(diǎn)及縱向接縫在攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行人工整平，縱向接縫應(yīng)盡可能設(shè)置在車道標(biāo)線上。（5）橫縫的處理。上一車攤鋪結(jié)束，下車攤鋪之前，用軟鐵皮覆蓋在尾部的正常厚度攤鋪面上（約距離最末段1m），其前端與表觀變化處對(duì)齊，控制施工厚度，由薄逐漸變厚至上車的施工邊緣為正常厚度，然后施工人員將軟鐵皮上面的微表處混合料取走，把料倒入廢料車中，清洗軟鐵皮，以備下次再用。（6）縱縫的處理。縱向接縫應(yīng)做成搭接接縫，搭接寬度控制為80mm?？v縫的位置確定相當(dāng)關(guān)鍵，為確保路表的美觀和不增加車道線的畫線難度，施工中設(shè)計(jì)微表處路面寬度從行車道外邊緣線中心向外延寬15cm。

3 工程實(shí)例

3.1 工程概況

國(guó)道316線麻沿至八盤山段（K2500+000-K2517+900）水毀修復(fù)工程屬于2013年“7.25”暴洪災(zāi)害重建項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要工程量：路基清土方1840m3；鋼筋混凝土蓋板涵87m/8道；3-16m預(yù)應(yīng)力空心板中橋1座；C20混凝土及C20片石混凝土防護(hù)工程57370.14m3；路面重鋪17380m2/2.116km；微表處131646m2/15.534km。該項(xiàng)目路面微表處工程于2014年5月5日開工，2014年6月5日完工，工期30天。該路段在2012年7月實(shí)施了路面重鋪和罩面工程，2013年暴洪災(zāi)害后，路面病害主要是貧油、麻面、裂縫、輕度龜網(wǎng)裂。

3.2 微表處施工

（1）工料機(jī)準(zhǔn)備。1）人員：料場(chǎng)摻配混合料和生產(chǎn)乳化瀝青10人，稀漿封層車駕駛員2人，操作手1人，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪人員5人，均為熟練工人。專職安全員2人、錐筒布設(shè)人員5人，共計(jì)25人。2）材料：瀝青采用中海油AH-90基質(zhì)瀝青，乳化劑采用SBR-丁苯膠乳，集料采用甘肅徽縣江洛鎮(zhèn)石灰?guī)r軋制而成5mm-10mm、0mm-5mmm兩種規(guī)格，由當(dāng)?shù)厥蠌S供應(yīng)。填料采用消石灰，水采用當(dāng)?shù)丶瘟杲男匀榛癁r青生產(chǎn)后測(cè)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，均滿足JTG/T F40-02-2005《微表處和稀漿封層技術(shù)指南》微表處用乳化瀝青的技術(shù)要求。3）機(jī)械：乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備1套，稀漿封層車2臺(tái)，水泥穩(wěn)定拌合樓1套（負(fù)責(zé)集料拌合），振動(dòng)篩1套，ZL50裝載機(jī)2臺(tái)，50T瀝青貯存罐3個(gè)，10m3灑水車1臺(tái)。稀漿封層車使用前首先對(duì)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，準(zhǔn)確記錄集料干濕容重、集料含水量、料門開度及相應(yīng)的出料重量。根據(jù)設(shè)計(jì)鋪筑寬度7m，將攤鋪箱寬度調(diào)整為3.5m。（2）清掃。首先組織人工對(duì)擬施工路段進(jìn)行清掃，清除路面上所有的雜物、泥土，并用吹風(fēng)機(jī)吹凈。對(duì)部分已粘貼在原路上的泥餅，先用鐵掀將其鏟除，然后用帶高壓水槍的水車反復(fù)沖洗。（3）封閉施工路段。由于是邊施工邊通車，采用錐筒將半幅路面封閉，每次封閉長(zhǎng)度為1.5-2km。施工路段兩側(cè)設(shè)置半幅通行的標(biāo)志牌，兩名專職安全員手持對(duì)講機(jī)和紅綠旗對(duì)過往車輛進(jìn)行指揮，確保施工安全。（4）裝料。將符合要求的礦料、改性乳化瀝青、填料、水、分別裝入稀漿封層車的相應(yīng)料箱，為保證礦料的濕度均勻一致，在裝機(jī)前將礦料摻拌均勻。（5）微表處攤鋪。將稀漿封層車開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，將攤鋪箱攤鋪厚度調(diào)整為1cm，同時(shí)調(diào)整拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊。打開各料門控制開關(guān)，當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，操作手通知駕駛員啟動(dòng)封層車，按照路面標(biāo)線白色邊線做為控制線緩慢前進(jìn)，一般前進(jìn)速度為10-30m/min。保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右。當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)，立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)。將攤鋪箱提起，把稀漿封層車連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱。（6）修補(bǔ)修邊。混合料攤鋪后，立即人工修補(bǔ)局部施工缺陷，包括起點(diǎn)、終點(diǎn)，縱向接縫，過厚、過薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，盡快清除并填平。修補(bǔ)后應(yīng)達(dá)到表面平整，邊沿順直、接縫平順的要求。（7）初期養(yǎng)護(hù)。微表處鋪筑后需進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，我局安排路政執(zhí)法人員20名，對(duì)剛攤鋪完路段進(jìn)行晝夜換班巡查。每100m安排1名人員，禁止路面固化成型前任何車輛和行人進(jìn)入，待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后開放交通自然碾壓。施工結(jié)束后，將路肩、邊溝廢料清除，并將場(chǎng)地清理干凈。（8）開放交通。解除交通管制，開放交通。

3.3 效益分析

該路段經(jīng)過實(shí)施微表處后，路面抗防滑性能提高，平整度和外觀得到改善。從2014年7月至今，近兩年的運(yùn)營(yíng)觀測(cè)來看，路面沒有出現(xiàn)任何新的病害，原路面裂縫、貧油、麻面和龜網(wǎng)裂病害得到徹底處治，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果良好，養(yǎng)護(hù)單位2015、2016兩年油路修補(bǔ)費(fèi)用節(jié)省約50萬。通過工程結(jié)算，微表處每平方米的單價(jià)僅為20元，該路段15.534km微表處總費(fèi)用263.29萬元，如果采取3cm銑刨罩面需要費(fèi)用約800萬，采用單基層路面重鋪需要費(fèi)用約1843萬。

4 施工體會(huì)

通過國(guó)道316線麻沿至八盤山段水毀修復(fù)工程項(xiàng)目實(shí)施，總結(jié)出要確保微表處工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀效果，主要是抓好“四個(gè)控制”和“一個(gè)關(guān)鍵”：（1）油石比的控制。施工中嚴(yán)格控制稀漿封層車計(jì)量的準(zhǔn)確性，每一車攤鋪后，監(jiān)理人員確認(rèn)攤鋪車各料門的開度、泵設(shè)定和各材料用量的讀數(shù)，然后即可精確計(jì)算出混合料的實(shí)際油石比。如果實(shí)際油石比與設(shè)計(jì)油石比的差值超出了誤差允許范圍，就要重新檢查封層車的計(jì)量系統(tǒng)。（2）稠度的控制。在微表處施工時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)室提供的配合比，控制油量及用水量并試鋪，試鋪后取一定的樣品再做稠度試驗(yàn)測(cè)定稀漿混合料加水量，如不符合規(guī)定，適當(dāng)調(diào)整出水量重新試鋪直到滿足要求，從而確定最佳用水量。保證混合料的稠度是稀漿混合料攤鋪均勻，并與原路面牢固結(jié)合的前提。（3）集料級(jí)配的控制。施工中嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，采用穩(wěn)定土拌合樓或強(qiáng)制式拌和機(jī)，電腦準(zhǔn)確計(jì)量，使集料拌和充分均勻。在微表處混合料攤鋪過程中，用容器在攤鋪車集料輸出口接出一定量的集料進(jìn)行級(jí)配篩分檢驗(yàn)做為驗(yàn)證，如果此時(shí)的實(shí)際級(jí)配不符合設(shè)計(jì)配合比，應(yīng)立即停止攤鋪，重新進(jìn)行配料。（4）表觀效果的控制。在施工前對(duì)路基路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，如果不滿足應(yīng)進(jìn)行銑刨、補(bǔ)強(qiáng)處理，如果有裂縫、坑槽、松散、翻漿、波浪、軟弱等病害，應(yīng)在封層施工前修補(bǔ)完畢。攤鋪方向一定要順直，保證和路緣石或路邊平行?；旌狭显跀備佭^程中必須均勻，水量適中，裝料時(shí)進(jìn)行篩分，把超大顆粒篩除。攤鋪中發(fā)現(xiàn)超大顆粒及時(shí)剔除、抹平，使表觀一致。（5）關(guān)鍵是操作人員要熟練且責(zé)任心強(qiáng)。無論是改性乳化瀝青的生產(chǎn)人員、封層車的操作手和駕駛員以及修補(bǔ)人員都必須操作熟練，嚴(yán)格按施工工藝要求規(guī)范操作。而且所有施工人員都要有很強(qiáng)的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)精神，搞好配合協(xié)調(diào)，從細(xì)節(jié)入手做好每道工序的有效銜接。

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