公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制

殷成龍

摘要：試驗(yàn)檢測(cè)是確保公路工程質(zhì)量得到全面監(jiān)控的重要手段，同時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)也是反映公路質(zhì)量的重要依據(jù)。所以我們要提高對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制的重視程度，結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，選用科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)，采取有效的質(zhì)量控制措施確保檢測(cè)質(zhì)量，不斷提升檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、合理性，為評(píng)定公路工程質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路;試驗(yàn)檢測(cè);質(zhì)量控制;措施

公路是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的促進(jìn)下，我國(guó)的公路建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。然而隨著使用年限的增加，公路工程出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題引起了人們的廣泛關(guān)注。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程質(zhì)量的有效控制，必須加強(qiáng)對(duì)其試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制。公路試驗(yàn)檢測(cè)工作是衡量公路建設(shè)質(zhì)量的重要方式，也是工程完工后對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的重要依據(jù)。只有確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確可靠，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的全面把控。

一、交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

（一）有利于控制交通工程的施工材料質(zhì)量

交通工程項(xiàng)目中，原材料是試驗(yàn)檢測(cè)的重點(diǎn)對(duì)象。由于交通工程中原材料具有種類多、數(shù)量大的特征，如果原材料質(zhì)量不合格，將會(huì)導(dǎo)致交通工程安全與質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。因此，施工材料的試驗(yàn)檢測(cè)，能夠?qū)⒃摍z測(cè)結(jié)果作為判定施工材料使用是否符合規(guī)定的重要依據(jù)。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，相關(guān)人員可以分析其材料使用是否達(dá)到了工程的基本標(biāo)準(zhǔn)與要求。比如，在交通工程項(xiàng)目中，砂石等材料是必不可少的建材，其料源較多，試驗(yàn)檢測(cè)的進(jìn)行使得有關(guān)人員能夠在檢測(cè)基礎(chǔ)上進(jìn)行各類材料的篩選，進(jìn)而選擇質(zhì)量最佳的材料。在交通工程施工過(guò)程中，施工材料的選擇與質(zhì)量控制是施工前期就必須解決的問(wèn)題，能夠保障后期工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，達(dá)到節(jié)約工程成本、提高工程質(zhì)量的目的。

（二）有利于建立合理的工程管理體系

在傳統(tǒng)的交通工程施工管理模式下，其試驗(yàn)檢測(cè)往往是在所有的施工結(jié)束以后進(jìn)行的，具有滯后性，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程各個(gè)施工環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量缺陷。而工程建設(shè)過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)屬于事前與事中控制，最大程度上減少了各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷，有利于構(gòu)建科學(xué)、合理的工程管理體系。在當(dāng)前建筑行業(yè)日益發(fā)展的過(guò)程中，施工與試驗(yàn)檢測(cè)的同步進(jìn)行將是公路建設(shè)項(xiàng)目未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種質(zhì)量與安全問(wèn)題的事前預(yù)防。

二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容

（一）材料的檢測(cè)

公路工程施工材料的檢測(cè)，主要包含水泥、砂石、瀝青、鋼材等。對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，要嚴(yán)格按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范檢測(cè)。除此之外，還要檢測(cè)材料進(jìn)廠前的合格證和質(zhì)量證明，材料進(jìn)廠之后，需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)。只有完成這一系列的工序，才能確保材料正常運(yùn)用于公路工程施工過(guò)程中。

（二）試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)

公路工程施工過(guò)程中的材料配比是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，所以試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，要將施工過(guò)程中的材料配比和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比。主要是為了檢測(cè)公路工程的使用性能和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，只有符合標(biāo)準(zhǔn)，公路才能被使用。公路工程的路基填土也是需要實(shí)驗(yàn)的，通過(guò)檢測(cè)其密度和含水量，判斷路基填土是否符合公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。水泥、混凝土也是需要檢測(cè)的重要目標(biāo)，主要是檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度和保水性，在這個(gè)過(guò)程中，最重要的是要檢測(cè)其中是否有添加劑。只有瀝青混合配料符合施工規(guī)定，才能在公路工程施工中使用。

（三）跟蹤檢測(cè)

通常跟蹤檢測(cè)的對(duì)象都是中心道路，還有橋梁等建筑物，主要是為了檢測(cè)中心線是否偏移，如果發(fā)現(xiàn)中心線偏移的情況，還要對(duì)軸線的實(shí)際位置和偏移的量進(jìn)行檢測(cè)。與此同時(shí)，還可以對(duì)承載能力的大小進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法可以通過(guò)回彈彎沉值，回彈彎沉值越小，承載的能力就越大。在檢測(cè)混凝土的時(shí)候，要檢查其抗壓能力。合理控制負(fù)載的加速度，速度不能太快也不能太慢。最后要合理處理測(cè)定的值，檢驗(yàn)瀝青中配料的瀝青含量和石油比，檢測(cè)結(jié)果就是公路工程施工質(zhì)量的判定依據(jù)。

三、公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

（一）從事試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員較少且素質(zhì)不高

就目前公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)際情況來(lái)看，最大的問(wèn)題主要是從事試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員相對(duì)較少，而且普遍素質(zhì)水平相對(duì)較低，導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因就是，目前我國(guó)大部分的檢測(cè)人員雖然學(xué)習(xí)了相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，在選擇工作時(shí)一般會(huì)偏離自己的專業(yè)，進(jìn)入其他領(lǐng)域，另外，該專業(yè)的畢業(yè)生在進(jìn)入工作崗位后，雖然具備了理論知識(shí)，但是在實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)非常缺乏，因此在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中很難順利完成這項(xiàng)工作，對(duì)于檢測(cè)質(zhì)量也產(chǎn)生了極大的影響。

（二）落后的試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)管理制度

就目前試驗(yàn)檢測(cè)管理體制來(lái)說(shuō)，其中最為重要的問(wèn)題就是體制比較僵化，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制嚴(yán)重不符，很難適應(yīng)國(guó)內(nèi)發(fā)展的趨勢(shì)。另外，試驗(yàn)檢測(cè)人員其競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)相對(duì)比較淡薄，很難保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量，由于檢測(cè)機(jī)構(gòu)不具備獨(dú)立性，受到內(nèi)外部多種因素的影響，試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)人員和管理人員，也會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的公正性產(chǎn)生一定的影響。

（三）交通工程修建時(shí)的數(shù)據(jù)

一般情況下，交通工程的數(shù)據(jù)管理都在試驗(yàn)檢測(cè)開(kāi)始之前，有關(guān)人員需充分掌握詳細(xì)的工程數(shù)據(jù)，詳細(xì)了解檢測(cè)路段的具體情況。當(dāng)獲得完整、真實(shí)的數(shù)據(jù)以后，再對(duì)這些數(shù)據(jù)實(shí)施系統(tǒng)性的分析，能夠?qū)崿F(xiàn)交通工程的質(zhì)量評(píng)估。在數(shù)據(jù)真實(shí)性與可靠性的基礎(chǔ)上，有關(guān)檢測(cè)人員能夠明確檢測(cè)的項(xiàng)目，提前進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的總體規(guī)劃，有利于節(jié)約后期的檢測(cè)資源。如果數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性，要加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)源的審查。比如，以公路工程的路基試驗(yàn)檢測(cè)為例，主要需進(jìn)行土工擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)與顆粒分析等。普通工程中，如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)全部檢測(cè)，需進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的檢測(cè)，而隱蔽工程則需進(jìn)行全面的試驗(yàn)檢測(cè)。當(dāng)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)束以后，相關(guān)人員還需要進(jìn)行精密的計(jì)算，保障試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精確性，提高檢測(cè)質(zhì)量。

四、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制措施

（一）注重對(duì)從業(yè)人員相關(guān)技術(shù)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，使得越來(lái)越多新型檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備被應(yīng)用于公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中，這些新技術(shù)和新設(shè)備在提升試驗(yàn)檢測(cè)水平和檢測(cè)效率上發(fā)揮了重要作用。為提高新技術(shù)、新設(shè)備的適用能力，公路試驗(yàn)檢測(cè)人員需要及時(shí)對(duì)自身知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新，以此來(lái)適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的現(xiàn)代化公路試驗(yàn)檢測(cè)工作。所以公路試驗(yàn)檢測(cè)人員要強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)，結(jié)合自身實(shí)際工作進(jìn)行針對(duì)性的學(xué)習(xí)，并制定有效的學(xué)習(xí)計(jì)劃來(lái)保證學(xué)習(xí)的常態(tài)化，由此來(lái)不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)工程相關(guān)檢測(cè)部門要為從業(yè)人員創(chuàng)建良好的學(xué)習(xí)條件，定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能訓(xùn)練，鼓勵(lì)他們結(jié)合自身崗位實(shí)踐進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，為他們打造施展才能的平臺(tái)。

（二）重視試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于原材料的管理

眾所周知，每一項(xiàng)工程，都需要有其對(duì)應(yīng)的規(guī)范，嚴(yán)格的執(zhí)行這些規(guī)范程序是確保工程質(zhì)量的前提。所以在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，就需要所有的檢測(cè)人員嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的規(guī)范程序，首先，需要有專業(yè)的檢測(cè)人員對(duì)所有采購(gòu)的原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照試驗(yàn)檢測(cè)工作規(guī)范程序進(jìn)行，當(dāng)所有的施工材料通過(guò)檢測(cè)之后，需要將其儲(chǔ)存在相對(duì)應(yīng)的料倉(cāng)、鋼筋棚之內(nèi)，防止其因?yàn)榇鎯?chǔ)環(huán)境的問(wèn)題而導(dǎo)致材料的功能損壞。如果在檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中存在質(zhì)量不合格的材料，則應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，保證其不會(huì)在工程當(dāng)中得到使用。

（三）重視試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)數(shù)據(jù)的管理

根據(jù)上文所述，當(dāng)所有原材料通過(guò)檢測(cè)之后，這時(shí)工程就應(yīng)當(dāng)進(jìn)入了具體施工的階段，在這一階段時(shí)，由于試驗(yàn)檢測(cè)工作會(huì)貫穿于所有的施工環(huán)節(jié)這一特殊性，那么試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)必須做到準(zhǔn)確、齊全、及時(shí)、規(guī)范。準(zhǔn)確是指凡由試驗(yàn)室提供的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果必須真實(shí)可信，經(jīng)得起驗(yàn)證和推敲，能真實(shí)反映工程所用原材料、成品材料以及結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，對(duì)工程質(zhì)量起指導(dǎo)作用，確保工程所有進(jìn)場(chǎng)材料達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。齊全是指由試驗(yàn)室提供的試驗(yàn)資料，內(nèi)容必須完整，一是試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目無(wú)漏項(xiàng)，二是按要求的表格格式，提供全部所需的工程信息。及時(shí)是指按時(shí)提供工程建設(shè)需要的有關(guān)試驗(yàn)資料和數(shù)據(jù)。及時(shí)是建立在準(zhǔn)確、齊全的基礎(chǔ)之上，缺乏準(zhǔn)確、齊全的資料即使及時(shí)也毫無(wú)意義。規(guī)范是指由試驗(yàn)室提供的資料語(yǔ)言精煉通順，用詞恰當(dāng)妥切，無(wú)錯(cuò)別字，字跡清楚、工整，簽字印章清晰齊全。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的出具離不開(kāi)對(duì)規(guī)范、規(guī)程的理解，可想而知，規(guī)范、規(guī)程對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的重要性。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的出具應(yīng)以國(guó)家交通主管部門的有關(guān)法律、法規(guī)、文件等為準(zhǔn)繩。所以，對(duì)于相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)有效的管理以及控制，是需要得到施工單位高度重視的。因?yàn)樗袛?shù)據(jù)最終都決定工程的最終施工質(zhì)量是否能夠達(dá)到國(guó)家的要求。針對(duì)這一情況，國(guó)家規(guī)定要求，在公路工程當(dāng)中所有的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，需要由第三方對(duì)所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)有效的保存以及處理，不能由施工單位自行指派人員處理，這是為了保證所有數(shù)據(jù)的真實(shí)性以及客觀性。只有在每一個(gè)施工階段擁有了準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，才能讓工程在接下來(lái)的施工環(huán)節(jié)中可以及時(shí)的找出問(wèn)題與缺陷，對(duì)其進(jìn)行改善，并且在最大程度上減少誤差。

五、結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，交通工程作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為保障工程的總體質(zhì)量，很多工程部門逐步意識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性。試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量會(huì)受到檢測(cè)人員、管理制度等的影響。因此，要提高試驗(yàn)檢測(cè)的總體質(zhì)量，工程部門需加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)的全過(guò)程、全方位、多角度控制，保障試驗(yàn)檢測(cè)能夠規(guī)范進(jìn)行。

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