2013款寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

◆文/中鑫之寶 張愛(ài)龍

故障現(xiàn)象

一輛2013款寶馬5系，搭載N20型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為79 846km。據(jù)車(chē)主反映，在停車(chē)等人過(guò)程中，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，之后就再也無(wú)法啟動(dòng)了。

故障診斷與排除

車(chē)主通過(guò)電話請(qǐng)求救援，我們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)工作正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)的跡象。連接ISID專(zhuān)用檢測(cè)儀，發(fā)現(xiàn)故障碼：481 B03-燃油泵控制電流過(guò)低。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)低燃油壓力值為0，低壓燃油泵不供油。

低壓燃油泵不供油的可能原因主要有：燃油泵控制單元EKPS供電不正常；低壓燃油泵故障；燃油箱引流故障，燃油箱兩側(cè)汽油量相差較大。

檢查燃油泵控制單元的供電熔絲正常，燃油泵供電電壓為12.1V，正常。嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以聽(tīng)到油箱中燃油泵工作的聲音，說(shuō)明油泵工作正常。讀取數(shù)據(jù)流時(shí)發(fā)現(xiàn)，油箱內(nèi)左右兩側(cè)的燃油量均在20L左右，相差不大，證明油箱引流正常。

低壓燃油泵工作、油箱內(nèi)有汽油，但是卻無(wú)法正常供油，這明顯不正常。打開(kāi)油箱燃油泵的安裝口，取出燃油泵，發(fā)現(xiàn)低壓燃油泵上的供油管爆裂(圖1)。

圖1 故障車(chē)燃油泵附近破損的油管

觀察低壓燃油泵油管的斷裂痕跡可以看出，該油管是由于系統(tǒng)內(nèi)壓力太大而撐爆的，分析其損壞的可能原因有：油泵電機(jī)供油壓力過(guò)大；汽油濾芯堵塞造成油管內(nèi)壓過(guò)大；燃油泵壓力調(diào)節(jié)閥失效；油管材質(zhì)老化。

在電子燃油泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，對(duì)根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制電動(dòng)燃油泵進(jìn)行急加速或緩加速時(shí)，電流有明顯變化，電流范圍應(yīng)在7.1～10.5A之間，電流越大，燃油泵供油壓力越大，而檢測(cè)到的故障碼481 B03說(shuō)明當(dāng)時(shí)油泵供油壓力在變小。檢查汽油濾芯，供油和回油正常，功能良好。檢查燃油泵壓力調(diào)節(jié)閥，把燃油壓力表連接到燃油泵回油管上進(jìn)行緩慢加壓(圖2)，壓力達(dá)到600kPa時(shí)壓力調(diào)節(jié)閥仍未打開(kāi)，這超過(guò)了其壓力調(diào)節(jié)上限500kPa。拆掉壓力調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，其卡在關(guān)閉位置上，已經(jīng)沒(méi)有了調(diào)節(jié)能力，造成供油管內(nèi)壓力過(guò)大，撐爆了油管薄弱處，導(dǎo)致低壓燃油泵不供油。

圖2 檢測(cè)壓力調(diào)節(jié)閥

更換帶有壓力調(diào)節(jié)閥的低壓燃油泵總成后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，經(jīng)過(guò)反復(fù)試車(chē)，故障碼不再出現(xiàn)，該車(chē)故障被徹底排除。

維修小結(jié)

在維修過(guò)程中要找到故障根源，以便從根本上解決問(wèn)題。本案例中，看到低壓燃油泵的油管爆裂，如果只是按照車(chē)主的想法直接更換油管，而不去分析爆裂原因，則過(guò)不了多久就要進(jìn)行二次維修，增加維修時(shí)間和成本。