瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用策略

付裕

摘 要：本文基于實(shí)際工程案例，明確公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用預(yù)防性技術(shù)的重要性，并提供技術(shù)方案，最后深入研究實(shí)施策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù);公路應(yīng)用

1 工程概況

本次工程針對某條2013年開始投入應(yīng)用的公路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其沿線存在部分車轍與滲水問題。為了達(dá)到最佳養(yǎng)護(hù)效果，避免病害范圍進(jìn)一步擴(kuò)散，需要采取預(yù)防性措施。通過分析病害的狀態(tài)與實(shí)際的特征，能夠確定以改性乳化瀝青為基礎(chǔ)材料的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，同時(shí)還需要結(jié)合MS-II玄武巖巖級配集料進(jìn)行處理，油石比設(shè)置為7%。

2 公路應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要性

在公路運(yùn)營的過程中，由于需要承受大規(guī)模車流量，同時(shí)承壓級別相對較高，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輪磨損的車轍問題。同時(shí)，部分區(qū)域還容易遇到暴雨侵蝕、泥石流等情況，因此公路表面會(huì)存在一些損害問題。如果沒有及時(shí)應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行處理，便容易導(dǎo)致?lián)p害范圍擴(kuò)大，對公路造成不可逆轉(zhuǎn)的負(fù)面影響。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷改進(jìn)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了較為成熟的應(yīng)用階段。其能夠修復(fù)公路表面存在的裂縫、坑洼等病害問題，確保其能夠正常承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)[1]。同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對人力資源的需求較少，能夠節(jié)約基礎(chǔ)成本。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對公路具有重要的影響意義。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)采取的技術(shù)方案

根據(jù)本次工程的路面分析檢測結(jié)果能夠發(fā)現(xiàn)，公路主要行車道存在著一定程度的車轍病害問題。這些車轍的深度處于4 mm～24 mm范圍內(nèi)，部分區(qū)域還存在滲水的問題，極限系數(shù)達(dá)到了110 mL/min。在這些因素的影響下，公路的通行安全與平穩(wěn)程度受到了嚴(yán)重的負(fù)面影響，需要采取有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行處理。針對本次存在的病害問題與其主要特征，可以采用五種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。第一，針對存在破損的區(qū)域，需要進(jìn)行表面加鋪操作，使其能夠達(dá)到1cm的厚度。第二，針對超車道區(qū)域存在的病害問題，則需要采用灌縫的措施進(jìn)行處理，確保其能夠達(dá)到良好的養(yǎng)護(hù)效果。第三，由于部分區(qū)域的裂縫情況較為嚴(yán)重，同時(shí)分布范圍較大，因此需要首先進(jìn)行灌縫處理，完成處理后在進(jìn)行1cm厚度的加鋪。第四，一部分路段存在坑洼、松散的問題，因此需要基于原有路面的材料，進(jìn)行混合料的配置，使其能夠達(dá)到與原有路面相同性能的效果。通過這種方式，使坑洼松散區(qū)域能夠得到有效修復(fù)。第五，針對車轍問題，則需要將原有雜物進(jìn)行清除。這一過程可以利用銑刨的方式進(jìn)行操作，完成該階段后便可以進(jìn)行表面加鋪。通過跟蹤調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施效果符合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，如表1所示。

通過分析數(shù)據(jù)內(nèi)容，能夠發(fā)現(xiàn)大部分滲水區(qū)域的系數(shù)已經(jīng)得到控制，路面恢復(fù)了正常通行效果。同時(shí)，后續(xù)的病害跟蹤觀測能夠發(fā)現(xiàn)，雖然一部分區(qū)域仍然存在裂縫問題，但整體負(fù)面影響較弱，對交通流量的干擾較少，因此可以認(rèn)定養(yǎng)護(hù)已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

4 公路養(yǎng)護(hù)中常見瀝青病害類型與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用方法

4.1 裂縫病害

在公路養(yǎng)護(hù)的過程中，最為常見的瀝青病害便是裂縫問題。裂縫問題的產(chǎn)生原因較為復(fù)雜，與多種外在條件、內(nèi)在條件存在關(guān)聯(lián)。較為常見的原因包括超重車輛行駛、荷載反復(fù)作用等，因此需要針對此類病害問題進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，確保其能夠達(dá)到良好的修復(fù)效果，避免裂縫問題影響公路使用質(zhì)量[2]。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施過程中，需要明確裂縫的狀態(tài)。部分裂縫可能會(huì)形成規(guī)模較大的龜裂區(qū)域，因此需要采取開槽處理的方式，使灌封膠能夠進(jìn)入內(nèi)部完成修復(fù)。灌縫施工結(jié)束后，便可以在面層加入適當(dāng)規(guī)模的石屑，并結(jié)合碾壓操作，使其能夠達(dá)到最佳密實(shí)程度。部分情況下，路面可能僅僅存在一條裂縫。處理單條裂縫應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行開槽，并清除內(nèi)部垃圾后再灌入熱瀝青，最后在表面區(qū)域加入石屑，提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施效果。

4.2 車轍病害

車轍問題也屬于公路路面的常見病害之一，這一缺陷通常會(huì)對道路的行車區(qū)域造成負(fù)面影響，容易導(dǎo)致平整度下降。由于路面攤鋪過程會(huì)對后續(xù)車轍的產(chǎn)生影響，因此施工單位需要注重材料本身的質(zhì)量控制，避免其出現(xiàn)反應(yīng)問題，導(dǎo)致后期車轍病害的出現(xiàn)。在公路長期使用的情況下，車轍問題出現(xiàn)的概率也會(huì)大幅提升。因此，需要采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，使車轍問題能夠得到修復(fù)，避免對通車環(huán)境造成影響。這一過程中，應(yīng)當(dāng)首先判斷車轍的范圍情況。如果范圍相對較小，則可以采用挖補(bǔ)或銑刨的方式進(jìn)行操作，使其能夠達(dá)到良好的處理目標(biāo)。若面積相對較大，則需要應(yīng)用熱再生、冷銑刨熱鋪等高級方法進(jìn)行處理。部分情況下，車轍過于嚴(yán)重的區(qū)域還有可能出現(xiàn)跳車問題。這種問題會(huì)大幅削弱行車安全性，因此需要重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用，避免其對行車安全造成威脅。

4.3 沉降病害

沉降問題屬于公路的養(yǎng)護(hù)通病，其會(huì)導(dǎo)致所在區(qū)域的縱、橫坡角度出現(xiàn)變化，進(jìn)而削弱行車安全性。為了檢查是否存在沉降問題，養(yǎng)護(hù)單位需要進(jìn)行精確測量，通過標(biāo)高線處理方式，對比設(shè)計(jì)圖紙的數(shù)據(jù)內(nèi)容，判定是否存在沉降問題。通過這種方式，可以有效確定養(yǎng)護(hù)區(qū)域，避免出現(xiàn)過度養(yǎng)護(hù)的情況。在針對沉降進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)當(dāng)控制基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)長度，確保其能夠大于35 m。在這一距離下，攤鋪機(jī)械可以獲得良好的操作區(qū)域，避免出現(xiàn)靈活性不足的問題。當(dāng)沉降問題較輕時(shí)，養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)可以通過銑刨當(dāng)前路面的方式進(jìn)行處理。若沉降較為嚴(yán)重，則需要進(jìn)行額外的攤鋪與調(diào)平，避免其對行車安全造成威脅。

4.4 路面檢修應(yīng)用

公路路面的檢修流程與養(yǎng)護(hù)存在較為密切地聯(lián)系，因此需要重視相關(guān)環(huán)節(jié)，確保其工作內(nèi)容能夠按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，避免對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)造成干擾。在這一過程中，需要針對公路的平整狀態(tài)、摩擦系數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行分析，并通過量化處理方式，為后續(xù)的進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通過路面檢修措施，能夠?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)創(chuàng)設(shè)扎實(shí)的基礎(chǔ)條件，有利于解決病害相關(guān)問題，提高行車安全性。

5 結(jié)束語

綜上所述，在公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)當(dāng)重視瀝青預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施。通過明確相關(guān)流程與病害類型，能夠進(jìn)一步提高其應(yīng)用效果，有利于降低問題出現(xiàn)的概率，使公路能夠正常承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張磊.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（11）：48-49.

[2]劉田繼.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2018（4）：140.