試論電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用

遲新龍

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的研究與進(jìn)步帶給各行各業(yè)非常巨大的變化。特別是在汽車制造業(yè)，新能源汽車逐步發(fā)展，也是重點發(fā)展項目，具有良好的發(fā)展前景。正是由于這種背景，新能源汽車的相關(guān)維護(hù)工作也需要在一定程度上進(jìn)行升級。本文首先闡述了電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的意義與價值，分析了電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用中應(yīng)注意的事項，并且在一些問題上從合理角度出發(fā)對電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;電子診斷技術(shù);維修;發(fā)動機(jī)

1 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的價值

隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，相關(guān)的汽車診斷技術(shù)由原來的實驗性診斷已經(jīng)變?yōu)楦臃奖愕碾娮釉\斷技術(shù)，電子診斷技術(shù)是現(xiàn)代汽車維護(hù)過程中一系列診斷技術(shù)的總稱。它主要是指一種新的檢測手段，可以使檢查和記錄的整個過程智能化。該方法可以將故障信息存儲在一定的設(shè)備中，為維修人員提供參考，幫助維修人員判斷故障的類型和具體位置，提高整個故障處理的效率。接下來，從維護(hù)系統(tǒng)，維護(hù)管理和維護(hù)設(shè)備三個方面詳細(xì)闡述電子診斷技術(shù)在維護(hù)新能源汽車中的價值。維修體系趨于完善對于新開發(fā)的新能源汽車，主要的維修體系是預(yù)防。因為汽車行業(yè)以前沒有很多經(jīng)驗可學(xué)，所以似乎預(yù)防問題比實際問題更有用。但是，實際情況并非如此。由于預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)將導(dǎo)致大量無效工作，因此許多鏈接將重復(fù)出現(xiàn)，甚至變得毫無意義。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用不僅可以實時檢測新能源汽車的內(nèi)部工作狀態(tài)，而且可以節(jié)省很大一部分成本。因此，電子診斷技術(shù)應(yīng)用后，維修系統(tǒng)趨于完備，新能源汽車維修系統(tǒng)中的各種支出得到有效控制。維修管理趨于完善新能源汽車的維修管理全過程包括程序管理，零件采購，消費者體驗搜集等多個環(huán)節(jié)。每個維修環(huán)節(jié)都有不同的任務(wù)，而且分別對應(yīng)不同的專業(yè)負(fù)責(zé)人。在以前的維護(hù)過程中，每個鏈接的負(fù)責(zé)人都需要在通信過程中花費大量時間，這在地下非常有效。電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修過程中的應(yīng)用之后，維修過程中的大量數(shù)據(jù)被輸入到計算機(jī)系統(tǒng)中，并進(jìn)行公開處理，不僅節(jié)省了各個環(huán)節(jié)的通信成本，而且節(jié)省了成本。還確保了新能源汽車的維修質(zhì)量，從而提高了新能源汽車的整體維修水平。

2 發(fā)動機(jī)故障診斷

發(fā)動機(jī)故障診斷是汽車的維修人員在維修過程中遇到的常見故障類型。這是因為發(fā)動機(jī)是電動汽車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，并且受到各種因素的影響。在實際的故障診斷過程中，發(fā)動機(jī)故障的主要原因是機(jī)油壓力不穩(wěn)定，因此要解決此問題，維修人員必須明確發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油壓力變化，以便根據(jù)故障原因制定合理的維修計劃。對于新能源汽車，維修人員應(yīng)為出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障的車輛安裝故障診斷系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)啟動后，維護(hù)人員可以實時監(jiān)視傳感器，執(zhí)行器和ECU的數(shù)據(jù)。通過獲取故障代碼，分析故障原因后，盡快鎖定故障位置，以解決故障。如果維護(hù)時間比較短，例如交通事故等，維護(hù)人員可以啟動待機(jī)程序，以加快維護(hù)速度。如果故障汽車是新能源和傳統(tǒng)能源混合動力汽車，維修人員應(yīng)注意采樣檢測，仔細(xì)分析汽車啟動時的瞬時電壓，示波器信號要格外注意，油的高度和著火點結(jié)構(gòu)通常是問題的一部分。動力電池故障診斷新能源汽車的動力來源是電池，它是新能源汽車的核心部分，可以為車輛提供驅(qū)動動力。如果沒有電池，則新能源汽車將成為無法啟動和駕駛的設(shè)備。因此，動力電池的維護(hù)不是那么容易，維護(hù)人員需要根據(jù)不同類型電池的特點選擇不同的維護(hù)方案。目前，市場上的新能源汽車動力電池主要分為鎳氫電池，燃料電池，鋰電池和鉛酸電池等四類。與傳統(tǒng)汽車經(jīng)常使用的電池相比，這四種新能源汽車動力電池的維護(hù)方法很簡單，但這里有更多細(xì)節(jié)。動力電池在發(fā)揮作用的過程中肯定不僅是電池，而且要與整個動力電池管理系統(tǒng)一起發(fā)揮作用。動力電池管理系統(tǒng)除電池外，還包括通信模塊，存儲模塊和電池控制模塊，統(tǒng)稱為MCU系統(tǒng)。在使用電池的過程中，電流，電壓，溫度，濕度等是需要注意的內(nèi)容。例如，如果新能源汽車在行駛過程中經(jīng)常無故停車，則維護(hù)人員應(yīng)立即想到動力電池與系統(tǒng)某些部分接觸不良的情況。在實際測試過程中，維護(hù)人員可以首先使用電子診斷設(shè)備檢查行車計算機(jī)，然后測試電池所在環(huán)境的溫度和濕度，并根據(jù)上述測試結(jié)果調(diào)整動力電池的位置。另外，新能源汽車駕駛者應(yīng)具有一定的充電意識，即最佳動力電池的充電溫度為0℃至45℃，應(yīng)盡量避免高溫和低溫環(huán)境的充電，并且嘗試延長動力電池的使用壽命。所謂高溫充電并不一定要在夏日的陽光下充電，如果汽車剛關(guān)閉時動力電池的溫度會更高，此時不建議立即充電。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用

由于新能源汽車已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的動力方式，因此故障處理和電子診斷技術(shù)沒有借鑒經(jīng)驗。因此，新能源汽車的維修工作應(yīng)以預(yù)防為主，并輔以維修，以最大程度地保證新能源汽車的穩(wěn)定性和安全性。但是，使用過程的早期預(yù)防和維護(hù)不能完全避免故障的發(fā)生，因此電子診斷技術(shù)的應(yīng)用也必須掌握和理解。電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的成熟應(yīng)用，需要注意的問題有很多。維修診斷相關(guān)設(shè)備的升級是順應(yīng)新能源汽車的發(fā)展，也是順應(yīng)社會的發(fā)展，當(dāng)今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，新能源汽車的發(fā)展是時代發(fā)展的產(chǎn)物。為了滿足新能源汽車的維護(hù)需求，必須對電子診斷設(shè)備進(jìn)行更新以符合技術(shù)要求。例如，具有高度信息的解碼器，診斷計算機(jī)和代碼讀取器仍具有很大的發(fā)展空間。在開發(fā)新能源汽車時，這些設(shè)備還應(yīng)該能夠跟上發(fā)展的步伐。設(shè)備軟件不斷升級在當(dāng)今更多的電子診斷設(shè)備軟件的應(yīng)用中，一般的故障都可以得到解決。但如果進(jìn)行專業(yè)的故障檢測，軟件可能無法跟上步伐，從而降低維護(hù)效率。例如在動力電池的故障排除過程中，有鎳氫電池，燃料電池，鋰電池和其他類型的動力電池。技術(shù)軟件需要更專業(yè)，否則可能無法順利解決故障。

4 結(jié)語

本文著重對電子診斷技術(shù)進(jìn)行了分析，并且將電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的描述和研究。眾所周知，隨著社會的變化和發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展趨勢只會越來越流行，電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修的應(yīng)用也只會越來越普遍。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用將會從某種程度上大大提高了新能源汽車的維修效率，改善了維修系統(tǒng)和過程管理，減少了維修人員的工作量，提高了故障診斷的準(zhǔn)確性。在未來，電子診斷技術(shù)應(yīng)具有更智能的發(fā)展，比如利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，將專家經(jīng)驗自動化，從而融入到電子診斷平臺上，進(jìn)而對新能源汽車的維修起到更好的作用，更重要的是，將汽車維修專家經(jīng)驗自動化可以解決因地區(qū)專家人才缺乏和高級維修設(shè)備不到位的一些問題。電子診斷技術(shù)的發(fā)展是汽車工業(yè)的必然發(fā)展，必須緊跟時代潮流，盡快掌握技術(shù)要點，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭黎.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的實踐研究[J].時代汽車，2020（23）：163-164.

[2]張慶華.關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用[J].時代汽車，2020（23）：169-170.

[3]梁秀霞.電控汽車發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)與應(yīng)用[J].時代汽車，2020（23）：179-180.

[4]顧菊軍.基于電路原理圖的汽車燈光系統(tǒng)故障診斷與分析[J].汽車實用技術(shù)，2020，45（22）：150-152.

[5]傅國德.故障診斷技術(shù)在電梯電氣控制系統(tǒng)中的分析[J].清洗世界，2020，36（11）：112-113.