我國(guó)物流業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展問(wèn)題研究

摘要：信息技術(shù)的應(yīng)用，物流業(yè)涌現(xiàn)新業(yè)態(tài)。如何捕捉物流行業(yè)新業(yè)態(tài)，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。

關(guān)鍵詞：新業(yè)態(tài);云物流;智慧物流;跨境物流;末端物流

1.引言

我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)出現(xiàn)新業(yè)態(tài)， 隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流服務(wù)發(fā)生深刻變革，物流新業(yè)態(tài)日益成熟;如何捕捉物流行業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)研究，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要意義。

2.物流業(yè)態(tài)的涵義

物流業(yè)態(tài)是在物流服務(wù)的組織、提供以及銷(xiāo)售的完成。使用信息技術(shù)處理以信息、用戶(hù)、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新，推動(dòng)物流業(yè)的新業(yè)態(tài)、新的模式和新經(jīng)濟(jì)成分。 以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)、資源配置的新方式發(fā)生歷史性的變革。

3.我國(guó)物流業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展研究

首先，研究云物流。

3.1研究云物流模式。云物流使以云計(jì)算在物流領(lǐng)域的運(yùn)用，使資源高效運(yùn)轉(zhuǎn)和管理科學(xué)的云物流模式。這是因?yàn)椋菏紫妊芯坎捎迷破脚_(tái)必須解決物流資源虛擬化與服務(wù)選擇問(wèn)題;其次，研究云物流的應(yīng)用模式;第三，云物流機(jī)理和創(chuàng)新機(jī)制研究;第四，研究以主要業(yè)務(wù)流程的相互作用為主要內(nèi)容的云物流業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ); 第五，快遞行業(yè)云物流模式的應(yīng)用與影響研究;第六，以配送中心選址模型為中心物流整體需求的最大化覆蓋的云物流模式研究; 第七，研究電子商務(wù)環(huán)境下云物流模式;第八，研究農(nóng)產(chǎn)品的云物流模式。

3.2研究物流云平臺(tái)。首先，以多方協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式為基礎(chǔ)構(gòu)建物流云平臺(tái)體系; 其次，物流云平臺(tái)的架構(gòu)與設(shè)計(jì)研究; 第三，設(shè)計(jì)一站式物流云平臺(tái)研究;第四，云物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建研究; 第五，研究設(shè)計(jì)以醫(yī)院耗材管理為核心的物流云平臺(tái);第六研究設(shè)計(jì)以電子商務(wù)為核心的物流云平臺(tái)。

3.3研究物流云服務(wù)。體現(xiàn)在：首先，物流云服務(wù)模式的基礎(chǔ)使服務(wù)行動(dòng)方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化; 其二，以業(yè)務(wù)與技術(shù)構(gòu)架為基礎(chǔ)所構(gòu)建物流云服驗(yàn)證模式;其三，物流云服務(wù)發(fā)現(xiàn)模型研究; 其四，研究以物流園區(qū)物流資源動(dòng)態(tài)組合與分配機(jī)制為基礎(chǔ)的物流云服務(wù)模式;其五，研究云物流服務(wù)主體以及各主體間協(xié)作機(jī)制。

3.4研究云倉(cāng)儲(chǔ)。其本質(zhì)是延伸云物流在行業(yè)應(yīng)用。 云倉(cāng)儲(chǔ)就是互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)。 首先，研究云倉(cāng)儲(chǔ)主要分析集中于以京東、菜鳥(niǎo)、蘇寧、宅急送、中國(guó)郵政、百世云倉(cāng)云+供應(yīng)鏈整合在電商行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)的消品新贏利模式的研究; 其二，研究云倉(cāng)儲(chǔ)兩階段快遞配送模式;其三，研究云倉(cāng)儲(chǔ)的選址問(wèn)題以及設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)。

其次，體現(xiàn)在智慧物流的研究上。智慧物流是基于網(wǎng)絡(luò)集成物流和人工智能技術(shù)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)研究，包括智慧物流概念界定、發(fā)展趨勢(shì)、應(yīng)用技術(shù)研究。

3.4.1研究智慧物流發(fā)展。首先，我國(guó)智慧物流發(fā)展必須資源整合、市場(chǎng)統(tǒng)一以及綠色生態(tài)為基礎(chǔ)而發(fā)展;其次研究智慧物流發(fā)展建立在改變競(jìng)爭(zhēng)格局、需求升級(jí)、科技引入、智能技術(shù)成熟以及勞動(dòng)力的短缺的動(dòng)因基礎(chǔ)上;第三，研究智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)。研究慧物流發(fā)展的短板問(wèn)題與對(duì)策、研究傳統(tǒng)管理模式向智慧物流發(fā)展的策略、研究構(gòu)建智慧物流的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng); 第四，研究以智慧城市為視角研究智慧物流、以智慧城市為背景、旨在解決城市運(yùn)輸?shù)目焖僦悄芪锪飨到y(tǒng)的實(shí)踐。

3.4.2研究智慧物流模式。首先，開(kāi)展智慧物流商業(yè)新模式的研究;其次，運(yùn)用信息技術(shù)重構(gòu)思路、要素以及實(shí)施路徑的智慧物流模式研究。

3.4.3研究智慧物流技術(shù)與設(shè)備。 第一，開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的智慧物流模式研究; 第二，研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算智能技術(shù)為工業(yè) 4.0 提供智慧物流; 第三，研究利用以無(wú)線(xiàn)傳感器、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別、實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)為技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)智慧物流服務(wù)的智慧物流監(jiān)控系統(tǒng); 第四，裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)以及發(fā)展政策研究; 第五，智慧物流關(guān)鍵技術(shù)及其對(duì)策研究。

3.4.4研究智慧物流解決方案。第一，實(shí)施效控制，安全優(yōu)化以及高效配送的智慧物流解決方案;第二，研究運(yùn)用利用仿真技術(shù)解決城市貨運(yùn)技術(shù)路線(xiàn)圖的智慧物流解決方案;第三，運(yùn)用高科技手段，提供以用戶(hù)為中心的配送路線(xiàn)的智慧物流解決方案。

第三，研究跨境物流?？缇澄锪髟从谙愀郏?其制造商把生產(chǎn)線(xiàn)遷移到祖國(guó)大陸，享受低生產(chǎn)、人力和租金成本， 提出解決跨境物流問(wèn)題，對(duì)跨境物流優(yōu)化模型、跨境物流運(yùn)輸管理開(kāi)展研究。對(duì)新型業(yè)務(wù)的物流績(jī)效以成本、時(shí)間、質(zhì)量和靈活性為基礎(chǔ)的“間接跨境供應(yīng)鏈模式”研究，其研究包括跨境電商物流、海外倉(cāng)、 “一帶一路”跨境物流。

3.4.4.1研究跨境電子商務(wù)物流。首先，跨境電商物流的分析與選擇研究;其次，開(kāi)展跨境電商物流模式分類(lèi)研究;第三，跨境電商物流模式選擇的方法研究;第四，開(kāi)展跨境電商協(xié)同機(jī)理研究、開(kāi)展跨境物流發(fā)展路徑研究、開(kāi)展跨境物流協(xié)同水平研究，開(kāi)展制約跨境電商發(fā)展因素研究、開(kāi)展跨境電商四大協(xié)同缺失研究、開(kāi)展跨境電商的物流服務(wù)體系構(gòu)建研究。

3.4.4.2外倉(cāng)。第一，自建海外倉(cāng)模式是跨境電商物流的重要組成部分，無(wú)論使大企業(yè)、還是電商平臺(tái)以及第三方物流企業(yè)的自建模式都是構(gòu)成自建海外倉(cāng)模式的組成部分。;第二，開(kāi)展海外倉(cāng)問(wèn)題與對(duì)策研究。

3.4.4.3研究“一帶一路”跨境物流。首先，明確該模式對(duì)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、海外布局起到積極促進(jìn)作用;其次，開(kāi)展海外物流協(xié)作問(wèn)題與對(duì)策研究;第三，如何開(kāi)展中蒙俄跨境物流合作機(jī)制研究。

4.研究末端物流

4.1研究末端配送。第一，該模式的核心內(nèi)容是使用重型貨車(chē)在干線(xiàn)開(kāi)展運(yùn)輸服務(wù)，使用環(huán)保輕型貨車(chē)在市內(nèi)開(kāi)展配送服務(wù);解決無(wú)效配送困擾問(wèn)題而開(kāi)展的智能快遞柜系統(tǒng)建設(shè)。第二，代收點(diǎn)新模式是以阿里小郵局、天貓社區(qū)服務(wù)站等形式以及相關(guān)整合優(yōu)化策略研究;第三，實(shí)現(xiàn)以自動(dòng)化、人工輔助與送貨上門(mén)模式; 第四，研究末端配送供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的配置維度與全渠道性能基本機(jī)制的作用; 第五，研究網(wǎng)方法對(duì)“最后一公里”路徑規(guī)劃建模;研究送貨上門(mén)和客戶(hù)自提模式的末端配送策略的優(yōu)化模型以及算法; 第六，構(gòu)建識(shí)別一二級(jí)節(jié)點(diǎn)的聚類(lèi)分析算法。

4.2研究眾包物流。 實(shí)踐檢驗(yàn)證明眾包物流使實(shí)現(xiàn)末端配送解決方案之一，必須理解和研究眾包物流概念。 第一，明確眾包物流的定義視為協(xié)同物流類(lèi)型之一; 第二，明確眾包物流成熟度模型構(gòu)建; 第三，眾包物流優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)與案例分析; 第四，研究眾報(bào)物流的高可認(rèn)可度。

4.3研究智能快遞柜模式。該模式創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在：第一，是解決末端配送問(wèn)題比較切實(shí)可行方案;第二，財(cái)務(wù)可行性是智能快遞柜商業(yè)模式必須開(kāi)展的研究而無(wú)法回避的問(wèn)題;第三，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作流程是智能快遞柜商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式補(bǔ)補(bǔ)可少的研究?jī)?nèi)容。第四，研究智能快遞柜的贏利模式，包括直接收入以及快遞效率提升的隱形收益，實(shí)現(xiàn)智能快遞柜事業(yè)的發(fā)展策略; 第五，研究影響智能快遞柜的服務(wù)質(zhì)量的因素; 研究智能快遞柜在服務(wù)質(zhì)量上存在的包括缺失驗(yàn)貨環(huán)節(jié)、取件失敗、泄漏收寄件人信息等問(wèn)題。

4.4研究前置倉(cāng)庫(kù)模式。 所謂前置倉(cāng)庫(kù)是依據(jù)預(yù)測(cè)可能購(gòu)置并備好商品，消費(fèi)者下單后直接派送，其好處是縮短配送時(shí)間，切實(shí)改善客戶(hù)優(yōu)質(zhì)購(gòu)物體驗(yàn)。 第一，研究依托社區(qū)便利店的微倉(cāng)模式;第二，研究前置倉(cāng)庫(kù)作為零售業(yè)新業(yè)態(tài)的分析; 第三，如何開(kāi)展生鮮商品前置倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)模式研究;第四，如何開(kāi)展前置倉(cāng)庫(kù)配置貨品類(lèi)型分類(lèi)方法研究;第四，前置倉(cāng)庫(kù)贏利模式研究;第五，包括菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的前置倉(cāng)庫(kù)模式運(yùn)行模式、存在問(wèn)題以及對(duì)策研究。

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作者簡(jiǎn)介：張慧林（1963.1-）男，本科學(xué)歷，四川萬(wàn)源人，福建信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級(jí)講師。研究方向：企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理。