鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝分析

曾銘杰 鐘元

摘? 要：鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的安裝具有一定的特殊性，需要結(jié)合其結(jié)構(gòu)特征來分析安裝方案，并通過實(shí)踐操作來進(jìn)行檢驗(yàn)，確定安裝技術(shù)要點(diǎn)，保證卸船機(jī)可以穩(wěn)定可靠運(yùn)行，以此滿足實(shí)際工作要求，降低各種常見問題發(fā)生幾率。

關(guān)鍵詞：鏈斗式連續(xù)卸船機(jī);安裝技術(shù);擺動(dòng)系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U653? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2021）01-0000-00

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)為一種環(huán)保型的卸船裝備，作業(yè)時(shí)是通過鏈斗來從海船艙內(nèi)將物料挖取出來，然后利用輸送機(jī)運(yùn)至碼頭的卸船設(shè)備，對(duì)其安裝技術(shù)進(jìn)行分析，可確定其與傳統(tǒng)抓斗式卸船機(jī)有著較大差別，需要結(jié)合其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及作業(yè)方式進(jìn)行分析，確定最佳安裝方案，通過對(duì)各細(xì)節(jié)的控制，保證每個(gè)子系統(tǒng)均可穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高效安全作業(yè)。

1結(jié)構(gòu)分析

卸船機(jī)的結(jié)構(gòu)組成包括鏈斗提升部分、回轉(zhuǎn)部分與行走部分，在實(shí)際作業(yè)時(shí)利用斗式提升機(jī)來提升物料，再通過鏈斗反轉(zhuǎn)卸到料盤，料盤旋轉(zhuǎn)后把物料轉(zhuǎn)送到輸送機(jī)上，最終通過輸送機(jī)輸送到碼頭的輸送機(jī)上，完成卸料的整個(gè)過程。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)是一種比較環(huán)保的卸船裝備，在實(shí)際應(yīng)用中具有以下特點(diǎn)：（1）環(huán)境污染小。除了取料機(jī)頭以外，物料在整個(gè)輸送過程中基本上均保持封閉狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)粉塵逸出的情況，并且無需頻繁起制動(dòng)，設(shè)備運(yùn)行的噪聲比較小。（2）碼頭負(fù)載較小。在設(shè)備作業(yè)時(shí)整機(jī)的重心變化范圍比較小，相比作業(yè)能力相同的抓斗卸船機(jī)，鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)對(duì)碼頭的負(fù)載可減小10%～20%左右，使用優(yōu)勢更加明顯。（3）出料穩(wěn)定性高。在實(shí)際作業(yè)中，可以對(duì)皮帶機(jī)的輸出量以及鏈斗機(jī)力矩進(jìn)行調(diào)整，靈活控制挖掘量，保證卸船機(jī)的喂料量保持在比較穩(wěn)定的狀態(tài)。這樣碼頭皮帶機(jī)的設(shè)計(jì)與選擇，便可放松對(duì)容量安全系數(shù)的要求，碼頭建設(shè)成本得到進(jìn)一步減少。（4）操作便利。設(shè)備操作可實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的自動(dòng)化，司機(jī)只需要根據(jù)需求調(diào)整控制取料頭的方向即可，對(duì)于大車、鏈斗、臂架等部分的聯(lián)動(dòng)動(dòng)作完全可通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)整與控制。并且，卸船機(jī)無論在哪個(gè)工作面，其取料工藝大致相同，更容易做到半自動(dòng)化以及自動(dòng)化的生產(chǎn)，效率更高。

2安裝要求

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，與傳統(tǒng)抓斗式卸船機(jī)有著較大差異，無論是在制作還是安裝方面均需要進(jìn)行專門的研究分析。為避免安裝過程中出現(xiàn)問題，以及降低安裝難度，首先必須要掌握卸船機(jī)結(jié)構(gòu)組成，并對(duì)其總裝方案進(jìn)行合理布局，確定最佳安裝路徑，達(dá)到最佳安裝效果，滿足實(shí)際作業(yè)要求。

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)結(jié)構(gòu)組成主要包括行走系統(tǒng)、門座結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)部分、上部結(jié)構(gòu)、臂架、配重系統(tǒng)、BE部件、L型部件、挖掘機(jī)構(gòu)以及兩個(gè)皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)[1]。對(duì)其進(jìn)行安裝時(shí)，需要在各機(jī)構(gòu)完成制作后，結(jié)合碼頭現(xiàn)場條件選擇合適的安裝位置，待各機(jī)構(gòu)就位后按照一定的順序進(jìn)行組裝，直到整機(jī)全部完成。

由于大部分構(gòu)件尺寸較大，且形狀并不規(guī)則，現(xiàn)場安裝作業(yè)難度較大，尤其是回轉(zhuǎn)部分以上的結(jié)構(gòu)更是安裝作業(yè)的控制難點(diǎn)。必須要提前做好充分的準(zhǔn)備工作，結(jié)合構(gòu)件排裝重量來選擇安裝設(shè)備，以及在就位時(shí)要合理安排構(gòu)件的位置，通過科學(xué)布局來盡量降低安裝難度。所有的構(gòu)件之間存在著不同的裝配關(guān)系，高空安裝作業(yè)的難度較大，需要格外注意。此外，需要注意BE部分以及其內(nèi)部系統(tǒng)的安裝，務(wù)必要做好回轉(zhuǎn)以上中心位置的控制，預(yù)防發(fā)生安全事故。

3安裝方案

3.1選擇場地與設(shè)備

進(jìn)行鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的安裝作業(yè)，首先要合理選擇作業(yè)現(xiàn)場，并進(jìn)行科學(xué)布局設(shè)置，明確整機(jī)安裝流程，提前做好準(zhǔn)備工作，確保安裝作業(yè)可以順利完成。一般情況下，鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)各構(gòu)件不適合在排裝后運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場安裝需要有大型吊裝設(shè)備作為支持，比較常見的便是大噸位起重能力的門機(jī)，這樣就需要將構(gòu)件沿著門機(jī)軌道進(jìn)行布置，便于后續(xù)的安裝。并且，構(gòu)件的布局設(shè)計(jì)還要兼顧其安裝前的狀態(tài)以及排裝的便利性，確保所選位置的科學(xué)性與適應(yīng)性。尤其是對(duì)于BE部分的構(gòu)件，所選位置應(yīng)在門機(jī)吊裝范圍內(nèi)，盡量避免后期的轉(zhuǎn)運(yùn)，一方面是降低安裝難度，另一方面也可提高作業(yè)效率。

3.2確定安裝流程

待完成現(xiàn)場布局后，便需要結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)對(duì)安裝流程進(jìn)行確定。提前了解鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)各構(gòu)件安裝前的實(shí)際狀態(tài)與重量條件，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均會(huì)對(duì)安裝效果產(chǎn)生影響。待詳細(xì)了解構(gòu)件數(shù)據(jù)后，便可制定初步的安裝流程，確定每一步的作業(yè)要求和時(shí)機(jī)，將其作為現(xiàn)場組裝的基本依據(jù)。

3.3各結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安裝要點(diǎn)

3.3.1回轉(zhuǎn)部分及以下結(jié)構(gòu)

提前將所有待安裝的部件排裝就位，便可以按照設(shè)計(jì)流程進(jìn)行組裝。該部分的安裝對(duì)象包括大車行走、門座橫梁、回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、輸出皮帶機(jī)等，其中可根據(jù)實(shí)際條件靈活調(diào)整輸出皮帶機(jī)的安裝時(shí)間，但是普遍會(huì)安排在最后一步。為保證較高的作業(yè)效率，要提前確定門腿預(yù)拱的安裝軌距，需要在軌道鋪設(shè)完成后利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行精確測量。根據(jù)設(shè)計(jì)流程逐步完成各組件的安裝，過程中要注意復(fù)核檢查確保每一個(gè)組件安裝的規(guī)范性，最后再將油缸安裝到立柱上，就位后拉好浪風(fēng)繩進(jìn)行固定，確保作業(yè)人員的人身安全，避免安全事故的發(fā)生。

3.3.2上部構(gòu)件

為保證BE部分始終維持豎直狀態(tài)，在安裝時(shí)就要求上部結(jié)構(gòu)、L型結(jié)構(gòu)、臂架結(jié)構(gòu)以及立柱連接采用平行四邊形的形式處理。通過對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的受力特點(diǎn)進(jìn)行分析，確定其必須要通過油缸來確保上部結(jié)構(gòu)俯仰，同時(shí)帶動(dòng)臂架與L型一起俯仰。由于立柱上鉸座是半哈弗樣式，因此要注意避免出現(xiàn)重點(diǎn)移動(dòng)情況，一旦偏離，便會(huì)造成上部結(jié)構(gòu)失去約束，跳出上鉸座產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。在針對(duì)臂架組件安裝時(shí)，如果構(gòu)件尺寸較大，應(yīng)提前確定最佳支撐點(diǎn)并設(shè)置胎架用于支撐，保證安全作業(yè)。并且，在安裝上部構(gòu)件之前，必須要結(jié)束對(duì)俯仰油缸的調(diào)試，檢查并確定其受力狀態(tài)以及壓力表讀數(shù)無異常。

3.3.3 BE部件

對(duì)于鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)來講，BE部分是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，部件的精密程度更高。BE部分共包括BE上部、BE中部以及其他幾部分構(gòu)成，BE上部主要發(fā)揮中轉(zhuǎn)站作用，由鏈斗驅(qū)動(dòng)、回轉(zhuǎn)給料盤、BE回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、司機(jī)室以及滑環(huán)箱等部分組成，在安裝時(shí)要提前選擇最為合適的吊點(diǎn)，并通過特殊工裝來吊裝就位。前期準(zhǔn)備是否充分在很大程度上影響了BE上部的安裝效果，正式安裝時(shí)還要靈活調(diào)整配重位置，合理控制上部結(jié)構(gòu)的重心，避免出現(xiàn)安全問題。BE中部為長圓筒形狀，未設(shè)置加強(qiáng)筋板，對(duì)安裝作業(yè)的精密度要求更高，需要提前排裝處理，按照設(shè)計(jì)圖紙立到安裝部位，旋轉(zhuǎn)上部結(jié)構(gòu)，將其對(duì)應(yīng)到相應(yīng)位置，同時(shí)與BE中部保持連接。

3.3.4其他構(gòu)件系統(tǒng)

完成上述部件的安裝后，還需要逐步進(jìn)行挖掘系統(tǒng)、輸出皮帶機(jī)吊架以及配重調(diào)整等作業(yè)。正常情況下現(xiàn)場需要配備多臺(tái)起重機(jī)配合作業(yè)，待吊架吊裝到設(shè)計(jì)位置后進(jìn)行微調(diào)后即可安裝就位。最后對(duì)所有部件的安裝效果進(jìn)行檢查，復(fù)核確認(rèn)俯仰油缸數(shù)據(jù)，并對(duì)配重加注量進(jìn)行精確計(jì)算，根據(jù)作業(yè)需求來進(jìn)行配重量的調(diào)整，確保壓力值和設(shè)計(jì)參數(shù)相符合，滿足安裝需求。

4結(jié)語

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的安裝作業(yè)比較復(fù)雜，在實(shí)際工作中需要不斷的總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，確定安裝技術(shù)要點(diǎn)，以滿足碼頭作業(yè)要求，提前做好充分的準(zhǔn)備工作，最終完成各構(gòu)件的組裝，保證最終整機(jī)可以維持一個(gè)最佳狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱建軍，蔣小青.鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝技術(shù)研究及實(shí)施[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（2）：181-182+184.

收稿日期：2020-12-05

作者簡介：曾銘杰（1975—），男，湖南衡陽人，本科，工程師，研究方向：港口機(jī)械。

Installation Analysis of Chain-bucket Continuous Ship Unloader

ZENG Mingjie， ZHONG Yuan

（Shanghai Zhenhua Heavy Industry （Group） Co.， Ltd.， Shanghai? 200125）

Abstract： The installation of the chain-bucket continuous ship unloader has certain particularities. It is necessary to analyze the installation plan in combination with its structural characteristics， and conduct inspections through practical operations to determine the installation technical points to ensure that the ship unloader can operate stably and reliably. This satisfies actual work requirements and reduces the probability of occurrence of various common problems.

Keywords： chain-bucket continuous ship unloader; installation technology; swing system