滑翻結(jié)合空心薄壁高墩施工監(jiān)理控制要點分析

摘? 要：本文以新疆G575線巴里坤至哈密建設(shè)項目土建三標(biāo)空心薄壁墩施工為例，淺談了滑翻結(jié)合空心薄壁高墩施工工藝在本項目的具體應(yīng)用，總結(jié)了在質(zhì)量、安全方面的控制要點，以供參考。

關(guān)鍵詞：滑翻結(jié)合施工工藝;質(zhì)量安全;控制要點

中圖分類號：TU71? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2021）01-0000-00

目前，公路橋梁橋墩的設(shè)計形式多樣，相對而言，空心薄壁墩具有節(jié)約或降低成本及施工方便等特點。一般來講，空心薄壁墩施工重點是解決模板加工精度、鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑、施工工藝選擇及高空作業(yè)安全等問題?？招谋”诙帐┕げ捎玫氖┕し椒ㄓ械跄！⒒?、翻模、液壓爬模、提模、輥模等。近年來通過廣大技術(shù)人員的努力鉆研與實踐，涌現(xiàn)出許多新工藝，如輥模法、滑框倒模法、翻滑結(jié)合法等。雖然各有利弊，但在實際生產(chǎn)中，傳統(tǒng)工藝與新工藝的結(jié)合應(yīng)用，為提高高墩施工質(zhì)量及功效提供了許多先進經(jīng)驗和強有力的技術(shù)支撐。

新疆G575線巴里坤至哈密建設(shè)項目土建三標(biāo)空心薄壁墩數(shù)量較多，其中等截面薄壁墩46個、變截面48個，并且地形復(fù)雜。通過前期策劃，綜合考慮，由于滑翻結(jié)合施工工藝操作簡單、模板投入少、節(jié)約成本、功效高、安全系數(shù)高，所以本項目優(yōu)先采用了滑翻結(jié)合施工工藝。基于此，本文對于滑翻結(jié)合工藝從質(zhì)量、安全控制方面淺談了幾點監(jiān)理工作的重點、難點，以供參考。

1現(xiàn)場施工質(zhì)量控制

1.1鋼筋安裝質(zhì)量控制

（1）滑翻結(jié)合法施工空心薄壁墩，由于受F形提升架限制，對于鋼筋間距的控制成為難點，雖然使用鋼筋卡具，但大多流于形式，要真正規(guī)范使用鋼筋卡具，不僅需確保間距符合設(shè)計及規(guī)范要求，還需要廣大現(xiàn)場技術(shù)人員，切實履行“三檢”制度，質(zhì)保體系正常運轉(zhuǎn)。監(jiān)理人員也應(yīng)給予有力指導(dǎo)和幫扶，提高現(xiàn)場技術(shù)人員及一線工人的質(zhì)量意識，提出切實可行的施工方法，共同攻克難關(guān)，真正履行監(jiān)理職責(zé)。（2）空心薄壁高墩由于設(shè)計墩身防裂鋼筋網(wǎng)片，給鋼筋保護層厚度的檢測以及施工過程中的準(zhǔn)確控制帶來了很大的困難，所以常常被忽略。眾所周知，鋼筋銹蝕會導(dǎo)致鋼筋面積削弱、支撐力下降，并且銹蝕之后體積膨脹，導(dǎo)致混凝土開裂或脫落?；炷帘砻娴拈_裂、脫落，使鋼筋失去了混凝土的保護，潮濕空氣及水分會對鋼筋進行銹蝕。這樣鋼筋銹蝕和混凝土的開裂或脫落形成了惡性循環(huán)，直接影響結(jié)構(gòu)物的耐久性。如果不重視它，其所產(chǎn)生的危害是不容忽視的。另外受高海拔地區(qū)的冰雪、雨、霧、大風(fēng)等惡劣天氣的影響，我們更要清醒地認識到嚴格控制鋼筋保護層厚度對工程實體質(zhì)量的重要性。綜上所述，鋼筋保護層厚度的控制也是監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重中之重，只有在施工過程中防微杜漸，在巡視過程中及時糾偏，在驗收過程中認真履責(zé)，壓實責(zé)任，才能使我們的工程施工質(zhì)量更上一個臺階。（3）鋼筋連接主筋接頭數(shù)在同一斷面不得超過50%。直徑≥25mm的鋼筋采用直螺紋機械接頭接長，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有有效螺紋外漏，接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距。在施工現(xiàn)場連接鋼筋前將鋼筋直螺紋保護橡膠帽卸下。鋼筋連接施工時，將已套筒的鋼筋擰到被連接的鋼筋上，并用扭力扳手按規(guī)定的力矩值把鋼筋接頭擰緊，直至扭力扳手在達到設(shè)定的力矩值時發(fā)出響聲，并做出標(biāo)記，以防鋼筋接頭漏擰。對于直螺紋連接的質(zhì)量控制，應(yīng)從施工現(xiàn)場至鋼筋加工中心橫向控制，層層把關(guān)，杜絕在源頭出現(xiàn)質(zhì)量問題，一旦出現(xiàn)返工，將影響施工進度。廣大監(jiān)理人員更應(yīng)高度重視，做事前監(jiān)理，加大抽檢頻率，對出現(xiàn)的問題認真分析、解決，確保鋼筋連接的質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

1.2模板加工及安裝控制

（1）模板加工精度與加工質(zhì)量尤為重要，控制模板幾何尺寸、相鄰模板的拼縫質(zhì)量、預(yù)防模板變形，從模板設(shè)計到模板出廠，要層層把關(guān)，驗收有缺陷嚴禁出廠，否則將影響混凝土外觀質(zhì)量，出現(xiàn)漏漿、錯臺、平整度差等外觀缺陷。由于滑翻結(jié)合工藝容易出現(xiàn)階段間錯臺外觀缺陷，所以從模板設(shè)計開始，就應(yīng)考慮如何避免，從目前施工情況看，可考慮增加兩節(jié)50cm模板，交替使用，翻模時，保留最頂上一節(jié)50cm模板，作為翻升下一節(jié)模板的持力部分，以此類推，每一次模板安裝，始終保留一節(jié)50cm模板作為持力部分不拆除，從而確保模板接縫不漏漿，節(jié)段錯臺滿足規(guī)范允許偏差。（2）薄壁高墩的線形控制，主要是通過測量控制模板安裝軸線偏位與垂直度，每一節(jié)模板安裝就位后，必須檢測模板的位置是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)偏位及時糾正，軸線偏位必須控制在10mm之內(nèi);空心薄壁墩的墩身垂直度，主要是采取調(diào)整模板四個側(cè)面的準(zhǔn)確位置，結(jié)合吊墜垂線來加以控制。對每一節(jié)模板必須堅持測量復(fù)核制度，避免測量錯誤。保護好測量樁點，減少測量誤差。（3）模板內(nèi)外摸在安裝前必須進行打磨、拋光、清潔及涂刷脫模劑，模板接縫必須采取密封措施，從而保證混凝土表面的光潔度、大面積平整度。

1.3混凝土澆筑控制

（1）本項目混凝土采用拌合站集中拌合、專用混凝土罐車運送、施工現(xiàn)場串筒或溜槽配合入模、插入式振搗棒振搗。（2）嚴格控制混凝土塌落度、和易性，保障混凝土澆筑的連續(xù)性，因故必須間斷，間斷時間應(yīng)小于混凝土初凝時間（初凝時間由試驗確定），否則按施工縫處理。施工縫處理方法：混凝土強度大于5PM時鑿除表面水泥漿及松散層，在澆筑新混凝土前，用清水沖刷并充分濕潤，先澆筑一層1～2cm的高一級別的水泥漿，在進行混凝土澆筑。（3）嚴格控制澆筑分層厚度、規(guī)范振搗。由于澆筑高度大于2m，因此必須采用串筒或溜槽，分層厚度控制在30～40cm，振搗棒插入下層混凝土5～10cm，振搗原則快插慢拔、混凝土表面不在下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面略出現(xiàn)浮漿為標(biāo)準(zhǔn)。

1.4混凝土養(yǎng)護

噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)在高墩施工中的應(yīng)用，解決了高墩施工的混凝土養(yǎng)護問題，但同樣存在施工工人意識薄弱、現(xiàn)場管理人員監(jiān)管不到位問題，從而造成養(yǎng)護不及時、不到位。作為監(jiān)理人員應(yīng)在技術(shù)交底時闡明混凝土養(yǎng)護的重要性，使施工工人及現(xiàn)場管理人員轉(zhuǎn)變意識，自覺執(zhí)行施工方案中規(guī)定的混凝土養(yǎng)護措施和工藝，在巡視中更應(yīng)及時督促落實，保證工程實體質(zhì)量。

2現(xiàn)場施工安全控制

（1）完善模板操作平臺及防護系統(tǒng)，操作平臺及防護系統(tǒng)嚴格按設(shè)計方案加工、安裝。操作平臺系統(tǒng)由操作平臺圈梁、混凝土施工操作平臺、模板安、拆操作平臺、砼缺陷修復(fù)平臺、操作平臺圍護欄桿組成。焊接時搭接部位必須滿焊，注意調(diào)整圈梁加強圈位置，必須保證F架位于加強位置。安裝過程中，要控制圈梁整體水平，嚴禁擅自加大設(shè)計方案中型鋼的型號，增加操作平臺自身荷載。（2）提升架為整個操作平臺系統(tǒng)的承力連接點，必須保證F架位于圈梁加強圈位置立桿通過焊接與圍圈連接成一體，且平臺驗收過程中重點檢查F架焊接質(zhì)量，日常巡查中也要重點關(guān)注F架的是否存在變形、位移、脫焊等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。（3）支承桿安裝時，保持支承桿垂直，且同一排支承桿的上端，用鋼管、扣件連接定位。支撐桿與墩身鋼筋主筋焊接加固點間距不大于60cm，每道焊縫長度不少于3cm。支承桿接頭對接必須控制在離千斤頂1米左右，鋼管內(nèi)應(yīng)增加不少于10cm長的鋼管作為內(nèi)套進行焊接，焊接完成后，焊縫必須使用角磨機磨平。支承桿上口需用塑料布扎口，防止雨水灌入。必要時預(yù)埋支撐鋼管可通過灌漿，提高其剛度，以提高安全系數(shù)。（4）平臺提升要求在混凝土達到初凝后（8～10h）可進行平臺的提升。先固定爬桿上的定位卡環(huán)，以保證各千斤頂爬升高度相同，開動提升系統(tǒng)，同時加強支承桿的加固。嚴格控制千斤頂提升高度，盡量保持步調(diào)一致，保持操作平臺水平，每20cm強制調(diào)平一次，并對支撐桿的變形進行調(diào)整。爬升前應(yīng)清除操作平臺上的無關(guān)材料，不可去除的臨時荷載（鋼筋半成品、施工人員、小型設(shè)備等）要平衡布置。

3結(jié)語

本文通過對滑翻結(jié)合空心薄壁高墩施工進行概述，從質(zhì)量安全角度分析了其施工應(yīng)注意的問題。在今后的工作中，以期為相關(guān)施工提供參考。

收稿日期：2020-12-03

作者簡介：臧?。?988—），男，吉林長春人，本科，工程師，研究方向：公路橋梁技術(shù)。

Analysis on the key Points of Construction Supervision and Control of the Hollow Thin-walled High Piers Combined With Sliding and Flipping

ZANG Jian

（Beijing Huatong Highway and Bridge Supervision Consulting Co.， Ltd.，? Beijing? 100024）

Abstract：This article takes the construction of the third-standard civil hollow thin-walled pier construction of the Xinjiang G575 line Barkun to Hami construction project as an example， discusses the specific application of the sliding-and-turn combined hollow thin-walled high pier construction technology in this project， and summarizes the quality and safety The control points of the aspect are for reference.

Keywords： combined sliding and flipping construction technology; quality and safety; control points