線路巡視工作的幾點(diǎn)思考

丁洪實(shí)

摘要：近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們在生產(chǎn)和生活中對電力供應(yīng)的安全穩(wěn)定性提出了較高的要求。客觀上，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、輸電線路距離不斷延伸，要保證其無障礙的工作周期就要加強(qiáng)巡視效率，以此來實(shí)現(xiàn)巡視力量不足情況下的巡視任務(wù)是保障。本文就針對輸電線路的巡視工作及工作方式進(jìn)行深入探討。

關(guān)鍵詞：輸電線路;巡視;效率;問題

1.我國輸電線路巡視效率的主要影響因素

1.1輸電線路巡視的現(xiàn)代化水平較低

輸電線路有著廣闊的架設(shè)范圍、距離延伸較大，這就為線路的巡視與巡查帶來了難度和挑戰(zhàn)，使得巡檢人員面臨著巨大的工作量，承擔(dān)著繁重的巡查負(fù)擔(dān)，只有借助現(xiàn)代化的智能技術(shù)、先進(jìn)高端科技等，用來輔助輸電線路的巡視與巡查，才能最大程度地提高輸電線路的巡檢效率和水平，然而，目前部分地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不健全等，再加上電力企業(yè)對輸電線路的巡視與巡查工作重視程度不足等，使得現(xiàn)有的輸電線路巡視依然停留在相對保守、落后的階段，科學(xué)先進(jìn)的巡視技術(shù)、巡查技術(shù)未得到普及和應(yīng)用，使得輸電線路巡視工作整體上處于落后階段，影響了電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，也造成線路巡視效率低下，巡查工作質(zhì)量較低。

1.2巡視分組不當(dāng)

在線路巡視過程當(dāng)中，線路巡視負(fù)責(zé)人分組時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)不一，經(jīng)常不一樣，負(fù)責(zé)人主要是根據(jù)以往巡視經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分組，往往存在分組盲目性，同一區(qū)段桿塔號(hào)、同一巡視范圍不同負(fù)責(zé)人分配任務(wù)時(shí)，每組巡視人員所分配的路段也不一樣，這樣，經(jīng)常造成巡視人員走冤枉道，特別是在山區(qū)分組巡視時(shí)，有時(shí)一個(gè)巡視小組分錯(cuò)一個(gè)桿塔號(hào)，甚至就會(huì)延長整個(gè)巡視小組2-3倍的巡視時(shí)間，一線巡視人員對此都深有體會(huì)。

1.3巡視交通方面的因素

現(xiàn)階段，輸電線路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其延伸范圍較大，個(gè)別地區(qū)甚至波及到若干個(gè)區(qū)域，這就必然涉及到大范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸條件問題，使得線路巡視工作也面臨著較大的挑戰(zhàn)，工作量日益擴(kuò)大。這就對巡視工作提出了全新的要求，必須積極地拓展道路，開拓全新的交通運(yùn)輸環(huán)境，然而，從目前來看，輸電線路巡視工作面臨的一大挑戰(zhàn)就是交通運(yùn)輸?shù)牟槐悖簿褪茄惨暤缆焚|(zhì)量的落后，巡檢人員雖然已經(jīng)形成了科學(xué)的分組機(jī)制，然而，多數(shù)因?yàn)榈缆方煌ǖ牟槐?，特別是局部地區(qū)丘陵地形、山地地形等的影響，都使得巡視工作無法提上日程，影響了巡視工作進(jìn)度和效率。此外，與交通因素相關(guān)的就是其他的干擾性因素，例如：巡視道路周圍的不良障礙物，樹木、樹叢、草叢、其他管線等，都可能成為巡視交通的阻礙性因素，為道路巡檢帶來困難和困惑，影響道路交通的安全運(yùn)行，為輸電線路巡查帶來難度，影響巡檢工作效率。

2.我國提高輸電線路巡視效率的解決途徑

2.1完善巡視管理工作模式

（1）結(jié)合本地區(qū)輸電線路巡視需求制定相關(guān)計(jì)劃，合理安排人員、設(shè)備及各項(xiàng)資源，預(yù)留一定后備力量。在巡視過程中要做到全覆蓋、科學(xué)性，避免重復(fù)巡視造成的效率低下。（2）改善現(xiàn)有任務(wù)分配方式，強(qiáng)化新入職人員的巡視能力?，F(xiàn)有輸電線路巡視工作開展是根據(jù)需要展開的，并非主要針對新入職人員的培訓(xùn)目的。筆者認(rèn)為可以專門設(shè)立若干巡視培訓(xùn)人員，要具備豐富經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，以“師傅”的定位出現(xiàn)。每個(gè)新入職人員選擇兩、三條巡視線路，在某一個(gè)時(shí)期集中進(jìn)行巡視參與工作，摒棄現(xiàn)有一條線路一跟到底的模式;在出現(xiàn)人力資源不足的情況下，可以很好地滿足人員輪班的需要。

2.2采取先進(jìn)的巡視技術(shù)

（1）直升機(jī)巡視技術(shù)。直升機(jī)巡視技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到超高壓輸電線路的巡視工作中。直升機(jī)巡視技術(shù)目前主要應(yīng)用于500kV及以上超高壓輸電線路，機(jī)器上一般攜帶了專業(yè)的紅外、紫外等成像儀器和可見光攝像機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，能對鐵塔、絕緣子、導(dǎo)線、金具等線路設(shè)備進(jìn)行近距離觀測，能發(fā)現(xiàn)人工巡視中肉眼難以發(fā)現(xiàn)的隱蔽線路故障，然后通過專業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行分析，可極大地提高線路的巡視效率。直升機(jī)巡線方式與傳統(tǒng)的人工巡線方式相比，具有快捷、靈活不受地形、交通等因素的特點(diǎn)，但直升機(jī)巡線成本相對較高，因此有必要對兩種巡線方式從巡線質(zhì)量、效率分析上進(jìn)行全面細(xì)致的研究。（2）機(jī)器人巡視。目前全國部分地區(qū)已經(jīng)開展了機(jī)器人巡視試驗(yàn)工作，巡線機(jī)器人的應(yīng)用，不僅可以減輕工人“千里巡線”的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低超高壓輸電的運(yùn)行維護(hù)成本，還可以提高巡檢作業(yè)的質(zhì)量和科學(xué)管理水平，對于增強(qiáng)電力生產(chǎn)自動(dòng)化綜合能力，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都具有重要意義。

2.3科學(xué)巡視分組

巡視分組的科學(xué)性、小組工作效率等都會(huì)影響輸電線路巡視工作效率，對此就要重視巡視分組，形成科學(xué)的巡視分組?，F(xiàn)階段，GIS技術(shù)不斷發(fā)展，已經(jīng)被充分應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，對于輸電線路的巡視與巡查也發(fā)揮著十分重要作用，現(xiàn)已經(jīng)研發(fā)出以立體化GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)的輸電線路可視化管控系統(tǒng)，其中借助于現(xiàn)代化的LOD，呈現(xiàn)出三維的立體圖面，充分呈現(xiàn)出輸電線路巡視現(xiàn)場的狀況，同時(shí)，也借助LOD調(diào)優(yōu)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等對巡視環(huán)境、巡查現(xiàn)場等進(jìn)行虛擬顯示，從而達(dá)到信息、數(shù)據(jù)等的橫縱方向的收集。

憑借此系統(tǒng)全方位巡視、巡查的功能，能夠以GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)來對輸電線路進(jìn)行綜合化、全方位的管控，通過GIS輸變電設(shè)備的可視化系統(tǒng)，其中能夠妥善地創(chuàng)建其一個(gè)立體的桿塔路徑清晰圖像，再參考相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以及輸電線路現(xiàn)場的具體情況等來進(jìn)行人員的科學(xué)調(diào)度，巡視桿塔的有效分組，在這一過程中，來自于桿塔的信息、數(shù)據(jù)等將被收集至GPS檢測系統(tǒng)，從而更加清晰、高效地看到被巡查的桿塔的相關(guān)信息、資料，例如：桿塔附近的交通條件、地形狀況、地貌特征、桿塔類型等。掌握了這些基本材料就能對巡視分組做出科學(xué)、有效的部署，對此則可以積極開發(fā)巡視分組管理流程，具體則應(yīng)該根據(jù)人數(shù)等來進(jìn)行分組，例如：3～5人一組各自的分組方法。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也具有自動(dòng)化功能，能夠針對巡視現(xiàn)場材料、小組人數(shù)等對巡視分組做出自動(dòng)化的安排，這樣就能為輸電線路的巡視高效開展做好準(zhǔn)備。

3.結(jié)語

輸電線路的運(yùn)行、維護(hù)與檢修是輸電線路管理工作的重要內(nèi)容之一，只有提高巡視工作效率，借助現(xiàn)代化的技術(shù)，才能最大程度上提高輸電線路巡檢工作水平，確保巡檢工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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