汽車制造中的機械自動化技術(shù)應(yīng)用分析

王喆鑫 范彩霞

摘要：21世紀是科學技術(shù)迅猛發(fā)展的時代，信息化的快速發(fā)展使得人類的生產(chǎn)生活等諸多方面都發(fā)生了翻天覆地的變化。當前機械自動化領(lǐng)域的高速發(fā)展帶來了機械制造領(lǐng)域中的智能化、信息化生產(chǎn)。本文就汽車制造領(lǐng)域中的機械自動化技術(shù)的實際應(yīng)用展開研究。

關(guān)鍵詞：機械制造;自動化;應(yīng)用

1汽車制造中的機械自動化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀。

1.1集成自動化技術(shù)應(yīng)用廣泛。

汽車制造業(yè)中零部件的生產(chǎn)是汽車質(zhì)量的關(guān)鍵，想要確保汽車的質(zhì)量問題，就要從零部件生產(chǎn)時嚴格把關(guān)。機械自動化技術(shù)在汽車零部件生產(chǎn)中采用集成自動化技術(shù)，能夠通過電子控制設(shè)備統(tǒng)一設(shè)定生產(chǎn)標準，實施遠程控制，這樣有助于提高汽車零部件生產(chǎn)規(guī)格的標準性，提高汽車零間的準確性，從而確保汽車零部件的耦合性。集成自動化技術(shù)的應(yīng)用就是給汽車制造設(shè)置了生產(chǎn)的系統(tǒng)性，從零部件的設(shè)計、生產(chǎn)、組合都有相應(yīng)的系統(tǒng)過程控制，有利于汽車制造企業(yè)的遠程管理，最重要的是集成化技術(shù)減少了勞動力的需要，降低了大量的勞動成本，提高了汽車制造企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1.2汽車組裝自動化程度提升。

傳統(tǒng)的汽車組裝依靠的是技術(shù)人員，隨著汽車制造業(yè)發(fā)展的需求和機械自動化技術(shù)的發(fā)展革新，汽車組裝也走上了自動化組裝技術(shù)。現(xiàn)代的汽車組裝車間應(yīng)用機械自動化技術(shù)設(shè)定組裝程序進行組裝，不僅打破了傳統(tǒng)人工組裝效率低下的問題，更有效的避免了組裝過程的安全事故，保證了技術(shù)人員的安全性。從組裝的技術(shù)來看，人工組裝總會因為人為技術(shù)的誤差造成汽車質(zhì)量難以形成標準化，機械化自動技術(shù)應(yīng)用到汽車組裝中以后讓汽車組裝形成了真正意義上的流水線作業(yè)，在組裝效率和組裝質(zhì)量上都有很大的提升。此外，應(yīng)用機械自動化技術(shù)組裝汽車有利于汽車制造企業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，促進汽車行業(yè)的競爭與發(fā)展。

1.3工業(yè)控制系統(tǒng)的安全自動化全面優(yōu)化。

在汽車制造業(yè)中，汽車零部件的高速沖壓具有相當大的危險性，其沖壓過程也相當復(fù)雜。傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)中這一環(huán)節(jié)是最容易引發(fā)安全事故的。隨著機械自動化技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了對沖壓車間的遠程控制，有效的降低了高速沖壓引發(fā)的安全事故。比起傳統(tǒng)的沖壓操作系統(tǒng)來講，自動化控制系統(tǒng)最大的特征就是給操作人員提供了一個相對安全的操作環(huán)境。在這一環(huán)節(jié)中，機械自動化技術(shù)應(yīng)用最明顯的就是建立了安全防護，在沖壓結(jié)束之前，安全防護門可以有效的保證操作人員的安全性，也就是說自動程序測定危險環(huán)境接解除以后操作人員才可以進入沖壓車間活動。

2汽車系統(tǒng)中自動化的應(yīng)用

2.1智能感應(yīng)技術(shù)

汽車智能感應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用，有利于解決汽車在行駛的過程中隨時出現(xiàn)的問題，防止汽車出現(xiàn)一些不必要的損失，汽車感應(yīng)裝置包括：感應(yīng)、傳感、信息采集和處理技術(shù)，傳感功能和中央控制功能是其中最重要的功能，應(yīng)用智能感應(yīng)技術(shù)的汽車可以隨時監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，中央控制器接收到數(shù)據(jù)信息后，就會對信息進行分析和研究，然后做出處理和綜合分析，從而對汽車某些部件發(fā)出指令進行某些操作，保證汽車行駛的安全可靠。很多汽車具有的許多安全配置，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、ABS、ESP、制動力分配、牽引力控制和自適應(yīng)巡航等都屬于智能感應(yīng)技術(shù)的范疇。

2.2汽車故障的排除和處理

在計算機上設(shè)置好相應(yīng)的標準化數(shù)據(jù)，才能進行數(shù)據(jù)的檢測和反饋，在汽車行駛的過程中要采集汽車的一系列數(shù)據(jù)，及時的與標準數(shù)據(jù)進行對照，如果這一數(shù)據(jù)和標準數(shù)據(jù)不相上下，就證明汽車的運行正常，如果采集的數(shù)據(jù)與標準數(shù)據(jù)相差甚遠，就證明汽車發(fā)生了故障。汽車的各種故障只要被行車電腦檢測到，就會被記錄下來，記錄的內(nèi)容包括故障內(nèi)容、故障時間等等，并且會馬上提醒駕駛員盡快進行檢修，如果是嚴重的故障甚至會強制熄火等以保護車輛。維修人員檢修的時候則要對汽車的部分性能進行檢測，查看行車電腦的記錄，根據(jù)記錄快速找出問題的所在，及時進行維修，排除故障，保障汽車和人員的安全。

2.3更豐富的實用功能

在汽車系統(tǒng)中通過使用自動化技術(shù)，增加很多實用方便的功能，可以讓人們的駕駛和出行更加方便。比如電子手剎，人只需按鍵即可控制手剎，電機代替了傳統(tǒng)的機械拉線，操作更加方便，也提高了手剎的耐用程度，又比如電動折疊后視鏡，可以在汽車鎖門的時候自動折疊，從一定程度上防止車輛后視鏡被旁邊車輛擦掛。另外的還有像電動座椅、無鑰匙進入、一鍵啟停、自動空調(diào)、感應(yīng)后備箱、車窗防夾、語音控制等等都是通過自動化控制，讓人們的用車過程更加方便快捷。

3改善自動化技術(shù)應(yīng)用的主要策略

3.1從某種程度上來說，前期采購自動化設(shè)備的質(zhì)量，也決定了設(shè)備后期實用和維修資金投入。單一的追求低價格的自動化生產(chǎn)設(shè)備，可能導致后期實用和維護費用過高，因此適當?shù)淖詣踊O(shè)備準入門檻有利于自動化技術(shù)的應(yīng)用。

3.2改善目前設(shè)備狀態(tài)管理工作。在自動化設(shè)備的使用中，良好操作習慣，經(jīng)常性的檢修，能夠有效改善設(shè)備使用狀況，減緩設(shè)備的劣化進程，用平時較小的投入，來保障自動化生產(chǎn)的質(zhì)量和設(shè)備的維護情。在維護管理工作中，要有針對性的開展工作。結(jié)合自動化設(shè)備使用的實際情況制定維修策略與維修周期。

3.3維持設(shè)備使用的高效性。在自動化技術(shù)的應(yīng)用時，應(yīng)該充分發(fā)揮出現(xiàn)代化技術(shù)的效率優(yōu)勢，建立健全一套更為完善的管理體系，保障設(shè)備的高效運作。因此，我們需要轉(zhuǎn)變觀念，改變事后維修的認識，努力做好事前管理檢查工作，以更好的利用自動化設(shè)備的技術(shù)特點。只有發(fā)揮出自動化設(shè)備的優(yōu)勢，才能從根本上改善我國汽車制造行業(yè)，目前自動化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。

4結(jié)束語

當今科技的進步與市場的需求對于自動化工程的建設(shè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)，同時又提供了更廣闊的發(fā)展空間。正是這種挑戰(zhàn)與機遇共存成為了自動化工程發(fā)展的動力，在自身不斷完善發(fā)展的同時又從各個學科領(lǐng)域中獲得新的啟迪與技術(shù)支持提高改善和創(chuàng)新的能力。自動化技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用將是一種趨勢，整個生產(chǎn)線的自動化應(yīng)用程度也會越來越高。

參考文獻：

[1]劉興峰.機械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用分析[J].電子世界，2017（13）：58.