地下室汽車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)概述

陳輝

摘要：近幾年建成的建筑大多使用地下停車場(chǎng)或居民區(qū)路邊停車。汽車在居民區(qū)占用道路或占用綠地停車是很常見(jiàn)的。現(xiàn)階段的城市規(guī)劃建設(shè)逐漸意識(shí)到住宅小區(qū)停車問(wèn)題的必要性，并強(qiáng)調(diào)了工程建筑地下停車庫(kù)的設(shè)計(jì)。基于此，文章從建筑地下停車場(chǎng)精細(xì)化管理設(shè)計(jì)方案的層面出發(fā)，明確提出了建筑精細(xì)化管理設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化策略，促進(jìn)了設(shè)計(jì)地下室停車庫(kù)方案更加人性化，管理方法自動(dòng)化，為居民營(yíng)造更加人性化的居住環(huán)境。

關(guān)鍵詞：地下室汽車庫(kù);精細(xì)化設(shè)計(jì);要點(diǎn);概述

前言：

在工程建設(shè)日益增多的房地產(chǎn)行業(yè)，追求品質(zhì)和人性化早已成為房地產(chǎn)行業(yè)的共識(shí)。除了落地的產(chǎn)品規(guī)劃、戶型的設(shè)計(jì)方案、細(xì)節(jié)的極致打造外，停車位也成為了眾多地產(chǎn)企業(yè)重視的產(chǎn)品賣點(diǎn)。由于過(guò)去對(duì)車庫(kù)設(shè)計(jì)重視程度不高，地下汽車庫(kù)發(fā)生的問(wèn)題多種多樣，交通不暢，標(biāo)志不清，所以地下停車位的設(shè)計(jì)研究刻不容緩。

一、地下室交通設(shè)計(jì)研究產(chǎn)生的背景

1.1提升地下車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)質(zhì)量，產(chǎn)生溢價(jià)

隨著土地價(jià)格的上漲，工程項(xiàng)目的建設(shè)成本在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)總成本中的占比往往越來(lái)越低。如何做好產(chǎn)品，增強(qiáng)客戶的歸屬感，讓產(chǎn)品產(chǎn)生溢價(jià)。地下室車庫(kù)作為客戶出入第一敏感點(diǎn)，提升品質(zhì)顯得尤為重要。

1.2地下車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方案資金投入不足，設(shè)計(jì)方案重視不夠

以往，各家房地產(chǎn)企業(yè)自上而下的管理方式，對(duì)停車位的重視不夠。地下室工程造價(jià)高，資金投入少。因此，地下室的停車位無(wú)論是在基本交通設(shè)施或交通流線還是在效果上，他們都沒(méi)有給予足夠的重視，這引起了很多關(guān)于地下室的報(bào)道，并引起了人們的普遍關(guān)注，給社區(qū)業(yè)主的日常生活帶來(lái)很多麻煩。

二、地下室汽車庫(kù)出入口精細(xì)化設(shè)計(jì)

地下車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方案的進(jìn)出口內(nèi)容包括：出入口位置、形式、道閘設(shè)計(jì)。

2.1地下車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方案出入口部分

從示例中可以看到出入口部分;宜設(shè)在住宅區(qū)外場(chǎng)圍，其坡度與安全有關(guān)。若設(shè)置在門衛(wèi)外，可達(dá)到人車分流，設(shè)置在門衛(wèi)內(nèi)，只針對(duì)社區(qū)開(kāi)放，易于管理，歸屬感好，隱私性強(qiáng)。

當(dāng)需要在小范圍內(nèi)設(shè)置坡度時(shí)，最好設(shè)置在環(huán)路兩側(cè)，以減少對(duì)住宅和園林景觀的影響。其次考慮設(shè)置在建筑山墻邊或建筑北側(cè)，在這幾種推薦的布置情況下，大家也要注意入口視覺(jué)效果的障礙和斜坡的出口，很容易造成安全隱患。當(dāng)出入口朝向朝南的房子時(shí)，晚上鄰居會(huì)被大燈打擾，而當(dāng)出入口靠近房子時(shí)，噪音會(huì)干擾住戶。這是一個(gè)很容易被忽視的關(guān)鍵問(wèn)題。最忌諱的是房子南端斜坡的布置。它不僅影響室內(nèi)采光、園林景觀，還以噪音干擾人們。

2.2地下室汽車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)出入口形式

一般有以下4種方式：

2.2.1結(jié)合道路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)，所有邊坡可考慮退臺(tái)設(shè)計(jì)或綠化斜坡面均可防雨雪;

2.2.2將園林景觀精細(xì)化設(shè)計(jì)方案與路面園林景觀融為一體的實(shí)際效果是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，整體的感覺(jué)自然親近;

以上兩種方法，有條件的時(shí)候應(yīng)該是首選，應(yīng)該極力推薦的。

2.2.3鋼結(jié)構(gòu)夾層玻璃罩較為常見(jiàn)，但夾層玻璃罩不易清洗，極易碎裂，影響安全;

2.2.4比較通用的方式，雖然感觀不太好，但還是簡(jiǎn)單適用的類型。

在質(zhì)量上，我們推薦第一種和第二種方法，不推薦第三種和第四種方法。但是，無(wú)論采用哪種方式，我們建議都需要在斜坡的入口和出口處設(shè)置一個(gè)反向斜坡，以防止雨污水倒流地下車庫(kù)影響質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)在出入口設(shè)置一定量的緩沖室內(nèi)空間，降低進(jìn)出地下室交通安全的影響風(fēng)險(xiǎn)。

2.3地下車庫(kù)精細(xì)化管理設(shè)計(jì)方案，智能柵欄門設(shè)計(jì)方案

車庫(kù)邊坡精細(xì)化設(shè)計(jì)方案中的智能護(hù)欄設(shè)計(jì)方案也很重要。建議在斜坡下端設(shè)置垂直段，以保證行車安全和舒適駕駛。另外，解決邊坡的細(xì)節(jié)問(wèn)題也很重要，比如邊坡整體面的原材料選擇、邊坡現(xiàn)澆板的解決、邊坡內(nèi)外墻貼面的解決、坡口標(biāo)志牌、地溝蓋板的原材料選擇。例如，一個(gè)斜坡的整體表面會(huì)有多種原材料，是否有振動(dòng)地面防滑建筑涂料、地面防滑路面磚、砂磨花崗巖等。這三種地面防滑實(shí)際效果好，噪音低，高品質(zhì)。這種韁繩地面整體防滑鋸齒狀，兩年前很常見(jiàn)，很容易損壞輪胎。同時(shí)，行駛噪音又大又脆，破碎后修補(bǔ)不便，直接影響坡道質(zhì)量。另外有一個(gè)要求是盡量不利用坡道作為消防安全送風(fēng)口，否則斜坡頂板要配備自噴，影響坡道凈高，在斜坡上看起來(lái)很壓抑，內(nèi)外墻飾板應(yīng)與主體建筑統(tǒng)一協(xié)調(diào)，標(biāo)志應(yīng)整齊統(tǒng)一，地溝蓋板強(qiáng)烈建議采用載重不銹鋼篦子。

三、地下室汽車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)內(nèi)部空間設(shè)計(jì)

地下室車庫(kù)精細(xì)設(shè)計(jì)方案的內(nèi)部空間從4個(gè)角度進(jìn)行分析，依次是車行流線、頂面、墻面、地面的觀感及細(xì)節(jié)處理。

3.1地下車庫(kù)精細(xì)化管理設(shè)計(jì)車行流線

地下車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方案車行流線方面，設(shè)置汽車坡道和機(jī)動(dòng)車道緩沖空間，保證視野和行車安全。當(dāng)汽車坡道和行車道平行且相鄰時(shí)，掉頭困難且非常困難。容易發(fā)生交通事故。在末端停車場(chǎng)的布局中，應(yīng)考慮一定量的旋轉(zhuǎn)空間，以方便進(jìn)出汽車。

劃分防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮防火隔墻避讓車道轉(zhuǎn)彎處，以免影響視覺(jué)效果，或局部隔墻改為防火卷簾從而提高行車安全。車行道轉(zhuǎn)彎處的室內(nèi)樓梯和機(jī)械設(shè)備間的墻體盡量弧形處理，應(yīng)適當(dāng)避免與開(kāi)啟車門打架。

3.2地下室車庫(kù)車位墻頂精細(xì)化設(shè)計(jì)方案

應(yīng)防止管道走向設(shè)計(jì)隨意，通風(fēng)管道、電纜橋架、自噴等應(yīng)綜合考慮。通風(fēng)管道應(yīng)布置在停車位內(nèi)，盡量避免穿越行車道。應(yīng)改變通風(fēng)管道的橫截面，避免變徑急促造成的感觀不適，如果普通的馬口鐵熱鍍鋅通風(fēng)管道可以裝飾并噴上啞光漆，實(shí)際效果會(huì)更好。消防管道的橫斷面應(yīng)盡量在橫梁之間進(jìn)行，消火栓主管盡量走噴淋與端墻的空位，同時(shí)，應(yīng)盡量與通風(fēng)管道平行布置，這一系列精心的管線布置原則，無(wú)疑提高了地下車庫(kù)質(zhì)量的實(shí)際效果，關(guān)于采光井的選擇，大家建議是條形采光井，比矩形采光井采光效果好很多，大大緩解了壓抑感。

地下車庫(kù)的精細(xì)化設(shè)計(jì)方案與墻頂也有關(guān)，需要提到的則是住宅連通口的頂面，一般都會(huì)有各種各樣的管線穿越，給已經(jīng)較矮的連通口層高及觀感更是雪上加霜，如果在連接口旁邊可以設(shè)置一個(gè)綜合管井，管道可以集中進(jìn)出，大大提高了連接口頂部的觀感。同時(shí)，連接口漏水也是影響地下車庫(kù)質(zhì)量的問(wèn)題之一。所以我們?cè)O(shè)計(jì)了防排結(jié)合處理的變形縫，根據(jù)止水鋼板的“預(yù)防”，加上引導(dǎo)，漏氣的“排氣”，從而達(dá)到滲而不漏的效果。如第二張所示

3.3地下車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方案地下車庫(kù)墻

對(duì)于地下室汽車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)地庫(kù)的墻面，建議地下車庫(kù)墻面在中后期選擇一些色彩鮮艷、歡快的彩繪裝飾設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了辨識(shí)度，又增強(qiáng)了藝術(shù)感。此外，濕式報(bào)警閥常見(jiàn)的外露安裝也是影響墻面美觀的因素之一。

3.4地下室汽車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)地庫(kù)地面

對(duì)于地下車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方案，地下車庫(kù)的地面觀感主要受地面材料選擇的影響，水泥地板是早期比較常見(jiàn)的做法之一，不僅易損壞難清洗，而且凹凸不平，不易清洗，造成安全隱患。環(huán)氧地坪漆在這個(gè)階段得到了廣泛的推廣，其豐富的圖形和堅(jiān)固耐用的特性大大改善了地下車庫(kù)路面的外觀，此外，金剛石砂耐磨地面也處于現(xiàn)階段，比較常見(jiàn)，而石材貼面可能更多的考慮設(shè)置在地庫(kù)與住宅大堂銜接的過(guò)度空間，有一定的引導(dǎo)性。另外，消火栓的安裝方法，防火卷簾的材料選擇，地下車庫(kù)排水溝和集水井部位的選擇，蓋板材料的選擇，這些小東西都是或多或少影響地下車庫(kù)的質(zhì)量。

四、地下室汽車庫(kù)地下大堂精細(xì)化設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段，越來(lái)越多的新建住宅項(xiàng)目將要求雙廳設(shè)計(jì)方案。所謂雙廳設(shè)計(jì)方案就是在地下車庫(kù)進(jìn)入住宅時(shí)設(shè)置玄關(guān)。目的是為了更好地賦能社區(qū)所有者，隨時(shí)享受安定品質(zhì)的體驗(yàn)。

從地下車庫(kù)到房屋入口大廳的第一個(gè)模塊化通道不能設(shè)置為停車位。同時(shí)，它應(yīng)該與其他領(lǐng)域有所不同，可設(shè)置部分裝修吊頂，可設(shè)置燈光效果顏色和地面裝飾變化，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，構(gòu)建回家的體驗(yàn)。

第二個(gè)建議是將基本的消防安全和消防疏散安全通道與大廳通道分開(kāi)，即消防安全和消防疏散不通過(guò)通道進(jìn)入大廳門，而使用獨(dú)立的安全通道從邊廳進(jìn)入到大堂內(nèi)部。通道防火門窗可采用半透明玻璃門，防火卷簾門可將大廳與地下車庫(kù)隔離，符合消防安全規(guī)定。大堂內(nèi)部，建議將此區(qū)域的頂板抬至+-0.000以保證大堂豎向的空間尺度感從而提升大堂品質(zhì)。）經(jīng)過(guò)大堂，進(jìn)入電梯間，電梯間應(yīng)與地下大廳品質(zhì)相同。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述的研究分析，地下室車庫(kù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方案是一種系統(tǒng)工程。應(yīng)科學(xué)結(jié)合項(xiàng)目場(chǎng)地現(xiàn)狀，從總體規(guī)劃階段入手，以工程為設(shè)計(jì)著力點(diǎn)，對(duì)綜合設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善。以上通過(guò)結(jié)合案例對(duì)高層住區(qū)普通優(yōu)化實(shí)例分析，明確提出了高層住宅小區(qū)通用地下停車場(chǎng)優(yōu)化策略。

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