道路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)處理分析

張奇

摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，逐漸擴(kuò)大了與之相關(guān)的道路橋梁建設(shè)規(guī)模。在完成道路橋梁施工作業(yè)的過(guò)程中，為了提高其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)軟土地基施工目標(biāo)，豐富其中的技術(shù)內(nèi)涵，則需要對(duì)這方面的施工技術(shù)處理進(jìn)行深入思考，落實(shí)好具體的分析工作，避免給道路橋梁施工中埋下隱患，滿足軟基施工計(jì)劃高效實(shí)施要求，拓寬其科學(xué)處理狀況良好性?；诖耍疚膶?duì)道路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)處理進(jìn)行系統(tǒng)闡述，以便優(yōu)化其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)使用功能。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土地基;處理技術(shù)

引言

路基是路橋工程的重要組成部分，其穩(wěn)定性影響著公路和橋梁的正常使用，換言之，路基的質(zhì)量與路橋施工的建設(shè)速度、竣工后的使用壽命有直接關(guān)系。相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)必須高度重視，要應(yīng)用科學(xué)的軟土地基處理技術(shù)解決相關(guān)問(wèn)題，以達(dá)到增強(qiáng)地基承受能力的目的。利用軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)和管理，能提高路基的承載力，推動(dòng)我國(guó)的路橋工程施工朝著良好建設(shè)和運(yùn)用的方向快速發(fā)展。

1、軟土地基及施工現(xiàn)狀

軟土地基是指壓縮層主要由淤積、淤積質(zhì)土、雜填土或其他高壓縮性土構(gòu)成的地基，承載能力很低，一般不超過(guò)50kN/m2，透水性也很小，含水量較大，容易產(chǎn)生形變，在很大程度上影響著公路橋梁工程的壓實(shí)施工。公路橋梁建設(shè)或多或少存在地基問(wèn)題，薄厚分布不均勻的軟土層，極易出現(xiàn)地基荷載偏移問(wèn)題，一旦建筑物中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，就可能造成地基土剪切破壞，導(dǎo)致整體偏移。軟土地基處理是公路橋梁施工中非常重要的環(huán)節(jié)，軟土地基處理技術(shù)的好壞直接影響著公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。為了延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，必須根據(jù)軟土地基施工現(xiàn)狀找到公路沉降原因，制訂行之有效的舉措。調(diào)查顯示，導(dǎo)致公路沉降的原因主要有以下兩點(diǎn)，即來(lái)自深層地下水的汲取及來(lái)自地面的淺層降水。要加固軟土地基結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)壓實(shí)度。很多企業(yè)忽視了地基壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，沒(méi)有及時(shí)處理問(wèn)題，導(dǎo)致公路橋梁使用壽命縮短。地基穩(wěn)定性還受大氣濕度的影響，當(dāng)遇到刮風(fēng)下雨天氣，橋面會(huì)產(chǎn)生大量積水，致使橋梁受到侵蝕，影響橋梁的耐久性。

2、軟土地基處理技術(shù)方法的分析

2.1、強(qiáng)夯法

對(duì)土質(zhì)較厚、施工面積大的軟土地基進(jìn)行處理時(shí)可以采用強(qiáng)夯法。在采用強(qiáng)夯法之前，要將夯錘的落地距離計(jì)算清楚，確保夯錘每次都可以將擊打的力量發(fā)揮到最高點(diǎn)。若長(zhǎng)時(shí)間使用夯錘會(huì)使夯錘底部損壞，從而使夯實(shí)的效果受到影響。認(rèn)真的對(duì)夯實(shí)點(diǎn)進(jìn)行檢查，是用夯錘作業(yè)前必做的準(zhǔn)備工作。同時(shí)還要對(duì)夯錘落地的位置進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，及時(shí)調(diào)整落實(shí)位置的偏差。同時(shí)軟土地基的土壤承受力低，所以要對(duì)落實(shí)后的土壤沉降量進(jìn)行密切關(guān)注。在竣工以后，要定期對(duì)軟土地基進(jìn)行質(zhì)量方面的檢測(cè)，最好是一到兩周進(jìn)行一次，以預(yù)防后期出現(xiàn)沉降現(xiàn)象從而對(duì)施工整體質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

2.2、砂墊層法

沙墊層法是目前在軟土地基公路工程施工中常見(jiàn)的方法之一，其主要就是使用一定厚度的沙墊層來(lái)提高軟土地基的排水效率。在實(shí)際工程中，沙墊層的具體參數(shù)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的工程情況來(lái)確定，包括軟土層厚度、軟土層的壓縮度等多方面的參數(shù)。沙墊層可以較好地提高沉降的速率，并有效地減少固結(jié)過(guò)程所需要的時(shí)間，同時(shí)其還可以作為路堤內(nèi)的地下排水層，可以有效地降低一些重型機(jī)械在使用過(guò)程中的阻礙。另外，在工程中，沙墊層法的使用效果較好，并且是施工過(guò)程較為方便，但是需要注意的是，其墊層必須要具有雙排水的條件，也不能過(guò)于厚，其路基的高度應(yīng)該小于極限高度的2倍，場(chǎng)地與施工現(xiàn)場(chǎng)保持較短的距離即可。

2.3、粉噴樁復(fù)合地基施工技術(shù)處理

在此期間，需要做到：（1）控制好石灰粉及水泥粉的配比，并對(duì)它們進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁以谶m用性良好的施工機(jī)械支持下，加快軟土地基施工處理中的固結(jié)速度，增強(qiáng)其抗壓性能可靠性，為道路橋梁高效施工及安全應(yīng)用等打下基礎(chǔ);（2）粉噴樁復(fù)合地基支持下的道路橋梁軟土地基施工技術(shù)處理，需要對(duì)施工材料及設(shè)備選用過(guò)程中的質(zhì)量是否可靠、地基承載力能否提高等進(jìn)行綜合考慮，將切實(shí)有效的處理工作落實(shí)到位，使得軟土地基施工技術(shù)處理效果更加明顯，充分發(fā)揮粉噴樁復(fù)合地基的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并為道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提高、使用年限延長(zhǎng)等提供參考依據(jù)。

2.4、剛性樁復(fù)合地基

剛性樁地基采用提前制作的小型樁、調(diào)控灌溉物的管狀樁、CFG柱等，與樁周圍的土層共同承擔(dān)荷載的施工方式。隨著建筑行業(yè)的發(fā)展和新科技的引入，復(fù)合地基技術(shù)取得了突破性的發(fā)展。在實(shí)際施工過(guò)程中，需要綜合考慮土質(zhì)和水文情況，在市政路橋施工方案評(píng)審后，應(yīng)用于路橋工程施工環(huán)節(jié)。剛性樁復(fù)合地基的基本參數(shù)和技術(shù)要求如下：采用截面邊長(zhǎng)不大于250mm、長(zhǎng)細(xì)比例為80：1左右的預(yù)制樁，兩個(gè)樁距離一般不可以小于5～6倍的自身截面直徑。剛性樁復(fù)合軟土處理技術(shù)在市政路橋工程施工應(yīng)用中取得了較好的效果，一方面保證了路橋工程地基的質(zhì)量，另一方面不會(huì)影響整體的工程進(jìn)度。

2.5、表層排水處理技術(shù)

施工人員在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，一定要重視地基表層的排水工作，只有這樣才能提升軟土地基的密度與堅(jiān)實(shí)度，使軟土地基更加貼合道路橋梁建設(shè)的要求?，F(xiàn)階段而言，含水量較大的軟土地基經(jīng)常用到表層排水處理技術(shù)，施工人員在進(jìn)行道路建設(shè)之前，要對(duì)軟土地基的含水量進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z驗(yàn)與分析，弄清楚軟土地基形成的真正原因，有效加強(qiáng)軟土地基的硬化功能，充分發(fā)揮出表面排水處理技術(shù)的作用。實(shí)施表層排水處理技術(shù)的關(guān)鍵在于對(duì)軟土地基進(jìn)行施工前，工作人員要清楚施工地的排水需求，事先建立好排水池，然后結(jié)合實(shí)際情況開(kāi)挖溝渠，讓地下水可以通過(guò)溝槽匯入到排水池中。科學(xué)運(yùn)用表層排水處理技術(shù)，既降低了地基表層土壤含水量，又提高了地基的土層強(qiáng)度。

2.6、水泥攪拌樁法

水泥攪拌樁法發(fā)源于美國(guó)，其也被稱作是分子印跡聚合物。實(shí)際上，這種方法早在20世紀(jì)50年代就已經(jīng)被日本等國(guó)家廣泛應(yīng)用，而我國(guó)在1978年正式將該技術(shù)納入我國(guó)工程范疇內(nèi)。就目前來(lái)看，水泥攪拌樁法在我國(guó)公路工程軟土地基的施工中已經(jīng)較為常見(jiàn)。水泥攪拌樁的具體原理就是針對(duì)于孔內(nèi)的水泥水合物與周圍的土體進(jìn)行充分的混合，從而得到強(qiáng)度較好的復(fù)合體，同時(shí)各個(gè)鉆孔也經(jīng)過(guò)充分的處理后可以與周圍的軟土達(dá)到非常緊密的結(jié)合效果，從而有效地提高軟土地基的負(fù)載能力，使得軟土地基更加穩(wěn)定，產(chǎn)生更少的沉降量。在實(shí)際工程中，即使水泥攪拌樁法的使用效果較好，但是其具有較多的限制條件，特別是在當(dāng)?shù)鼗恋膒H值在4以下或者是軟土地基的含水量達(dá)到70%時(shí)就不能使用，另外，在軟土地基中含有伊利石、氯化物等也無(wú)法達(dá)到更好的加固效果。

結(jié)束語(yǔ)

總之，公路工程施工管理人員需要對(duì)公路沿線地質(zhì)條件和水文條件進(jìn)行詳細(xì)勘察，確定地質(zhì)水文的基本條件，針對(duì)軟土地基采取相應(yīng)的處理措施，以提高路基的承載力，使軟土地基達(dá)到施工要求，從而保證公路工程施工的安全，提高公路工程的質(zhì)量和耐久性。

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