機電一體化技術(shù)的特點及在汽車智能制造中的應(yīng)用

王延申 劉順華

摘要：社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國的制造行業(yè)取得突出的進步。企業(yè)在發(fā)展中，靈活應(yīng)用機電一體化技術(shù)，使其在智能制造中發(fā)揮重要的作用。針對新型制造行業(yè)而言，傳統(tǒng)的制造模式存在一定的不足之處，逐漸被淘汰，針對當(dāng)前的具體管理情況，采取機電一體化技術(shù)，可最大程度的提升產(chǎn)品效率和質(zhì)量。在本次研究中以機電一體化技術(shù)的特點為基礎(chǔ)，綜合分析機電一體化的技術(shù)形式，并對其實際應(yīng)用進行分析。

關(guān)鍵詞：機電一體化技術(shù);智能制造;制造行業(yè)

中圖分類號：TH39? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）11-0206-02

0? 引言

自從我國進入到WTO之后，我國社會各個領(lǐng)域呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，尤其是針對工業(yè)領(lǐng)域來說，我國制造業(yè)技術(shù)正在積極創(chuàng)新，為工業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展帶來了更多契機。機電一體化作為當(dāng)代工業(yè)技術(shù)發(fā)展主要領(lǐng)域之一，可以有效的將制造工業(yè)與計算機、信息化技術(shù)相結(jié)合，促進我國工業(yè)領(lǐng)域信息化開展，切實有效的促進社會穩(wěn)定發(fā)展。

1? 機電一體化技術(shù)的特點

1.1 結(jié)構(gòu)最優(yōu)化

汽車生產(chǎn)比較復(fù)雜，在當(dāng)前生產(chǎn)管理中積極的開展機電一體化技術(shù)形式，在對應(yīng)的機械生產(chǎn)階段加入了機電機構(gòu)，以實現(xiàn)系統(tǒng)變速控制作為基礎(chǔ)，對變速箱進行調(diào)節(jié)。此外信息技術(shù)不斷發(fā)展，變頻調(diào)速電子設(shè)備逐漸興起，傳統(tǒng)的人工操作形式被淘汰。在實施中采取計算機軟件控制形式，機電一體化技術(shù)綜合采用電子技術(shù)和機械技術(shù)，進行系統(tǒng)軟件的更新之后，優(yōu)化了機械產(chǎn)品的整個結(jié)構(gòu)。

1.2 系統(tǒng)智能化

在采用機電一體化技術(shù)的階段，智能化的控制方案有重要的作用，不斷的規(guī)劃生產(chǎn)脈絡(luò)。近些年來，我國不斷的提升機電一體化技術(shù)水平，經(jīng)過創(chuàng)新之后，改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的不足，降低了人力投入量。當(dāng)前大眾對汽車的性能有更高的要求，開展機電一體化的形式，能實現(xiàn)各個系統(tǒng)的智能化設(shè)計，給大眾智能化的體驗。智能化的管理之后節(jié)約人力，如果系統(tǒng)汽車在運行的時候本身出現(xiàn)風(fēng)險故障，可提出針對性的故障處理對策，發(fā)揮預(yù)警保護的作用，幫助受眾明確系統(tǒng)的運行情況，降低行駛危險。

1.3 具備交換優(yōu)勢

和傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)對比，機電一體化的技術(shù)形式有顯著的作用，該系統(tǒng)的靈敏度比較高，加上可對機械系統(tǒng)實現(xiàn)自動化控制，能及時的處理各項數(shù)據(jù)。在智能制造中，采取機電一體化的技術(shù)形式，高效處理相關(guān)處理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交轉(zhuǎn)。在具體操作中，確保機電一體化技術(shù)形式能發(fā)揮作用，解決當(dāng)前的技術(shù)困難，提升制造信息的處理效率，避免在信息交換的時候?qū)е孪到y(tǒng)癱瘓，從而確保數(shù)據(jù)完整和安全。

2? 機電一體化技術(shù)的具體類型

在智能制造階段對于機電一體化技術(shù)有一定的要求，在具體設(shè)計過程中需要明確技術(shù)的類型，將其合理應(yīng)用。機電一體化技術(shù)比較多，以下對具體的技術(shù)類型分析。

2.1 傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)形式是機電一體化技術(shù)的重要組成，為了確保機電一體化技術(shù)可以發(fā)揮作用，在實施中要靈活采用。機電一體化傳感器技術(shù)自身存在諸多應(yīng)用優(yōu)勢，傳感器運行與刷新效率較快，在運行的過程中可以動態(tài)化、實時化的搜集動態(tài)化圖形數(shù)據(jù)信息，通過傳感器數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)氖侄危谝粫r間對搜集到的圖像信息進行反饋。傳感器技術(shù)在運行時效率較高，可以有效提升生產(chǎn)成本，節(jié)約生產(chǎn)時間，有效獲取動態(tài)化數(shù)據(jù)信息，為制造業(yè)和生產(chǎn)做好技術(shù)保障。此外，傳感器技術(shù)還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)高質(zhì)量處理，當(dāng)傳感器接收到了數(shù)據(jù)信息之后，可以在終端系統(tǒng)的控制之下，結(jié)合工作控制要求，有針對性的開展數(shù)據(jù)信息處理，并且計算出信息反饋與延遲時間，有效滿足工業(yè)制造生產(chǎn)需求。

2.2 自動生產(chǎn)技術(shù)

在智能化制造管理中，靈活的應(yīng)用自動生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)揮自動控制的作用。在自動生產(chǎn)技術(shù)運行之后，能夠在控制系統(tǒng)的管控之下，通過有效的管控對傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)與工業(yè)規(guī)模進行升級優(yōu)化，結(jié)合工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的要求，讓工業(yè)產(chǎn)品更加契合廣大群眾們的喜好。相比傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)模式來說，自動生產(chǎn)技術(shù)可以與信息化智能系統(tǒng)相結(jié)合，有效增強工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量，按照工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計需求，進一步優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)效率。靈活的應(yīng)用自動生產(chǎn)模式，可最大程度的提升整體生產(chǎn)效率，同時創(chuàng)新整體工藝模式，優(yōu)化產(chǎn)品整體性能。

2.3 人機一體化形式

機電一體化當(dāng)中另一個核心技術(shù)手段便是人機一體化技術(shù)，尤其是在當(dāng)前智能化制造領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的當(dāng)下，各種制造設(shè)備都已經(jīng)與信息化系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)相結(jié)合。人機一體化在運行時，將機械系統(tǒng)與信息化控制系統(tǒng)相結(jié)合，操控人員可以結(jié)合工業(yè)生產(chǎn)的需求，通過智能化設(shè)備來開展生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息搜集，制定出明確的生產(chǎn)計劃。通過對信息化操控系統(tǒng)的管控操作，按照生產(chǎn)需求，調(diào)整機械運行參數(shù)和運行范圍，有效實現(xiàn)工業(yè)制造智能化與信息化發(fā)展，提升工業(yè)制造效率。

2.4 智能機器人技術(shù)

機電一體化的技術(shù)形式在惡劣的環(huán)境下有突出的作用，工作人員可以結(jié)合實際情況，進行技術(shù)的處理。在后續(xù)發(fā)展中，進一步優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，借助智能化技術(shù)形式篩選出生產(chǎn)信息，此外智能化的對信息進行判斷，高效完成生產(chǎn)和管理，從而提升企業(yè)的整體生產(chǎn)效率，智能化篩選信息，可高效的完成產(chǎn)品的生產(chǎn)和管理，從而提升企業(yè)整體生產(chǎn)效率。智能機器人技術(shù)形式本身有突出的作用，在應(yīng)用階段，降低了企業(yè)的人力成本，提升了利潤空間。此外在企業(yè)生產(chǎn)管理中，通過合理化的而管理之后，優(yōu)化生產(chǎn)流程模式，解決傳統(tǒng)生產(chǎn)的相關(guān)不足，確保系統(tǒng)合理運行。智能機器人技術(shù)形式在能減少環(huán)境因素的消極影響，由于工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境特殊，采取機電一體化技術(shù)之后保證工作人員的生命安全，技術(shù)化手段的落實，能實現(xiàn)制造產(chǎn)業(yè)的進步。

3? 機電一體化技術(shù)在汽車智能制造中的應(yīng)用

智能制造是當(dāng)前社會發(fā)展的主流趨勢，在實施過程中，必須以技術(shù)人員作為核心，實現(xiàn)對工業(yè)技術(shù)操作的合理創(chuàng)新。和傳統(tǒng)的工業(yè)制造現(xiàn)狀對比，智能制造形式采取的是人工操控計算機的形式，其最大的作用是減少傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)的人力資源成本，能避免出現(xiàn)生產(chǎn)失誤的現(xiàn)象，保證產(chǎn)品的生產(chǎn)符合發(fā)展趨勢要求。在汽車行業(yè)實施智能化的技術(shù)形式，有突出的作用，例如在制動防抱死、自動變速器等方面均實現(xiàn)了智能化的設(shè)計。在汽車生產(chǎn)中，計算機輔助人類專家完成各項復(fù)雜的計算操作，將人類專家的思想意識轉(zhuǎn)化為切實可行的工業(yè)操作流程。智能系統(tǒng)的操作有突出的作用，在人類大腦和計算機共同協(xié)助下完成，因此也被稱為是智能化系統(tǒng)，隨著現(xiàn)代社會競爭的不斷激烈，智能制造系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)中起到了突出的作用，為未來汽車制造行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.1 機電一體化技術(shù)在汽車制動防抱死系統(tǒng)中的應(yīng)用

在當(dāng)前的汽車智能化制造過程中，傳統(tǒng)的汽車在制動過程中出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，讓很多受眾對其產(chǎn)生困擾。汽車制動防抱死系統(tǒng)在運行中的主要作用是控制車速，確保汽車運行安全。將機電一體化技術(shù)運用到汽車制動防抱死系統(tǒng)當(dāng)中，能夠有效在信息化系統(tǒng)控制下，對臨界車速進行設(shè)計，在控制車速的同時，自動檢測影響汽車安全運行的影響因素，對汽車潛在的追尾、撞車情況進行控制。相比傳統(tǒng)的汽車制動防抱死系統(tǒng)來說，將機電一體化技術(shù)應(yīng)用之后可以讓汽車運行更加具備智能化特點，實現(xiàn)對汽車運行狀態(tài)動態(tài)捕捉監(jiān)測，及時搜集汽車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)對制動裝置力矩的設(shè)計管控。機電一體化技術(shù)切實有效增強了防抱死制動系統(tǒng)應(yīng)用效率，還可以確保汽車制動效果，確保汽車安全運行。

詳細設(shè)計如圖1。

3.2 機電一體化技術(shù)在汽車數(shù)控生產(chǎn)過程中的應(yīng)用

機電一體化在我國汽車數(shù)控生產(chǎn)、汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用的意義重大，在不斷實踐和發(fā)展當(dāng)中，已經(jīng)展現(xiàn)出了得天獨厚的優(yōu)勢。通過機電一體化技術(shù)的應(yīng)用，能夠最大程度上提升汽車制造生產(chǎn)效率，并且有效搜集汽車生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)信息，為汽車生產(chǎn)制造技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展打下良好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)保障。機電一體化技術(shù)在汽車數(shù)控生產(chǎn)當(dāng)中運用的途徑較為廣泛，可以用于汽車生產(chǎn)制造精度控制層次上。借助智能化汽車設(shè)計系統(tǒng)，對所需的汽車制造生產(chǎn)構(gòu)件進行預(yù)設(shè)，通過數(shù)控機床生產(chǎn)線，對預(yù)設(shè)的汽車構(gòu)件進行精準(zhǔn)化制造，保障汽車生質(zhì)量。此外，機電一體化技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用創(chuàng)新。在傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，往往會借助通用設(shè)備進行汽車制造，此種設(shè)備已經(jīng)不再符合當(dāng)前社會發(fā)展需求。將機電一體化技術(shù)與傳統(tǒng)通用設(shè)備進行結(jié)合，可以有效增強通用設(shè)備的利用效率，減少資源浪費，并增強了老舊設(shè)備的利用效率，實現(xiàn)了設(shè)備與技術(shù)層次的創(chuàng)新。

4? 結(jié)語

在智能化的制造生產(chǎn)管理中，結(jié)合制造業(yè)和多種先進的技術(shù)形式，在生產(chǎn)管理階段需要提升其經(jīng)濟效益。要注意的是采取機電一體化的形式，通過技術(shù)的不斷落實，優(yōu)化技術(shù)工藝，從而提升整體生產(chǎn)效率。此外人為操作的過程中，影響比較大，如何順利的開展整體生產(chǎn)流程是關(guān)鍵，通過合理化的管理之后，保證企業(yè)生產(chǎn)綜合效益，從而促進了社會可持續(xù)發(fā)展和進步。

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