新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案探索

葉迪

摘要：新能源汽車的出現(xiàn)，既是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是國家環(huán)境保護(hù)、資源保護(hù)的一種趨勢。隨著新能源汽車的日益普及，產(chǎn)生的社會問題也越來越復(fù)雜。本文主要圍繞“新能源汽車發(fā)展的重要性分析”、“新能源汽車發(fā)展的主要障礙”、“如何解決新能源汽車發(fā)展障礙”這幾個(gè)方面展開論述，希望通過障礙分析、方案探索，進(jìn)一步規(guī)范我國新能源汽車發(fā)展路徑，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;發(fā)展障礙;解決方案

中圖分類號：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）11-0204-02

0? 引言

新能源汽車是一種技術(shù)創(chuàng)新，也是一種理念創(chuàng)新。新能源汽車投入市場后，雖然有利于環(huán)境保護(hù)、資源保護(hù)，但新能源汽車與市場的磨合，仍然需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。在這個(gè)過程中，面對新能源汽車發(fā)展中的種種障礙，相關(guān)部門、相關(guān)人士要積極探索科學(xué)的方式方法，合理解決障礙，加快新能源汽車發(fā)展進(jìn)程。

1? 新能源汽車發(fā)展背景

近年來，隨著汽車的使用量越來越大，“汽車尾氣”逐漸成為污染城市空氣的重要因素。在《藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》等政策中，都強(qiáng)調(diào)改善汽車尾氣，治理環(huán)境污染的重要性。在一系列治理環(huán)境污染的措施中，發(fā)揮新能源汽車優(yōu)勢，加大新能源汽車推廣，是重要手段之一。從20世紀(jì)90年代至今，回顧新能源汽車發(fā)展歷程，我國主要經(jīng)歷了四個(gè)重要階段：

第一階段：研發(fā)（從1991年到2005年）。

①在“八五”時(shí)期，國家計(jì)劃委員會列出的科技攻關(guān)項(xiàng)目中，明確提出進(jìn)行電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究。自此，我國正式開啟電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)研究工作。

②在“九五”時(shí)期，我國開始進(jìn)行燃料電池技術(shù)研發(fā)，并投入必要的人力、物力，將“燃料電池技術(shù)”作為重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。

③在2001年，國家科學(xué)技術(shù)部對電動(dòng)汽車展開專項(xiàng)研究，電動(dòng)汽車研究成為國家“863”計(jì)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。

④在2005年，國家發(fā)布《中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》（從2006到2010年），重點(diǎn)關(guān)注“氫能與燃料電池應(yīng)用”、“低能耗和新能源汽車發(fā)展”等問題，該綱要進(jìn)一步推動(dòng)我國新能源汽車研發(fā)工作。

第二階段：布局（從2006年到2010年）。

①在2008年，我國出現(xiàn)第一輛電動(dòng)汽車，并經(jīng)過嚴(yán)格審批，開始進(jìn)行量產(chǎn)。

②在2009年，為了進(jìn)行新能源汽車市場布局，國家正式啟動(dòng)“十城千輛”計(jì)劃。在計(jì)劃中，國家將以“財(cái)政補(bǔ)貼”的形式，每年推廣10個(gè)城市，讓每個(gè)城市至少覆蓋1000輛新能源汽車。該計(jì)劃將耗時(shí)3年左右的時(shí)間。

③在2010年，國家科學(xué)技術(shù)部、信息化部、工業(yè)部等多個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，規(guī)劃在5個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)工作，分別是：上海、深圳、長春、合肥、杭州。與此同時(shí)，國家正式啟動(dòng)“新能源汽車補(bǔ)貼”工作，鼓勵(lì)私人車主購買新能源汽車。

第三階段：推廣（從2011年到2015年）。

①在2012年，國家發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》（從2012年到2020年），明確中國新能源汽車將朝著產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)發(fā)展。

②在2012年，為了加快新能源汽車推廣步伐，國家開始對新能源汽車執(zhí)行一系列優(yōu)惠政策。比如說，車船稅優(yōu)惠。

③在2015年，在國家各個(gè)部門的配合與努力下，新能源汽車產(chǎn)銷量遙遙領(lǐng)先，位居世界前列。

第四階段：產(chǎn)業(yè)化（從2016年至今）。

①在2016年，國家出臺《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步完善我國新能源汽車補(bǔ)貼政策。②在2017年，在“汽車強(qiáng)國”戰(zhàn)略中，新能源汽車成為重要突破口。③在2018年，我國開始實(shí)施乘用車“雙積分”計(jì)劃，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。④在2019年，國家出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（從2021年到2035年），為中國新能源汽車在新時(shí)期的發(fā)展明確方向。

2? 新能源汽車發(fā)展的重要性分析

2.1 降低環(huán)境污染

傳統(tǒng)汽車采用的能源，主要是化石能源。這種能源使用后，汽車尾氣中會攜帶多種污染物，比如說，鉛塵顆粒、二氧化碳等。這些污染物進(jìn)入空氣中，不僅會造成一定程度的環(huán)境污染，還會影響人們的身體健康。新能源汽車的出現(xiàn)，避免了這種污染物的排放，既保護(hù)環(huán)境，也保護(hù)人們的健康[1]。

2.2 節(jié)約稀缺資源

由于生產(chǎn)、生活的迫切需求，大量的化石能源陸續(xù)被人們開采[2]。目前，石油資源已經(jīng)成為一種比較稀缺的資源。新能源汽車主要以“電力”為能源，是一種綠色、可再生能源。新能源汽車不再單一依賴化石能源，有效節(jié)約了稀缺資源，符合當(dāng)今社會環(huán)境保護(hù)、資源保護(hù)的理念。

2.3 倡導(dǎo)綠色生活

新能源汽車主要通過電力資源，維持汽車運(yùn)行。這種綠色資源不僅環(huán)保，還可以有效降低能耗，符合現(xiàn)代人追求的節(jié)能生活方式。隨著新能源汽車的普及和深入，人們的生活方式也會逐漸發(fā)生改變，朝著綠色、節(jié)能的方向發(fā)展[3]。從這個(gè)意義上來說，新能源汽車的出現(xiàn)，可以倡導(dǎo)綠色生活方式，有利于締造和諧社會、和諧家園。

3? 新能源汽車發(fā)展的主要障礙

3.1 技術(shù)方面的障礙

當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展中遇到的障礙，突出表現(xiàn)在技術(shù)層面。具體來說，一方面，在新能源汽車發(fā)展中，由于缺乏長期性研發(fā)時(shí)間、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，部分技術(shù)應(yīng)用，仍然存在缺陷，需要進(jìn)一步完善;另一方面，在新能源汽車發(fā)展中[4]，關(guān)于技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，需要相應(yīng)的人力、物力做支撐。有些地方政府沒有給予新能源汽車行業(yè)這方面的扶持，導(dǎo)致技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)受阻，進(jìn)度緩慢，不利于新能源汽車技術(shù)的優(yōu)化、升級。而且，由于缺乏社會支持，很容易打壓技術(shù)人員積極性，不利于新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新。

3.2 基礎(chǔ)設(shè)施方面的障礙

新能源汽車發(fā)展中遇到的障礙，還表現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施方面。第一，在新能源汽車發(fā)展中，有些地區(qū)配備的基礎(chǔ)設(shè)施明顯不足。比如說，有些地區(qū)設(shè)置的新能源汽車充電樁很有限，車主很難快速找到近距離的充電樁，這給車主駕駛造成了很大不便。這也是部分車主抵制新能源汽車的原因;第二，在新能源汽車發(fā)展中，有些地區(qū)雖然配備了大量充電樁，但不注重后期維護(hù)[5]。比如說，有些充電樁出現(xiàn)問題后，無人檢查、無人維修，導(dǎo)致充電樁成為一種擺設(shè)。再比如說，有些充電樁經(jīng)常遭到人為破壞，相關(guān)部門卻沒有引起重視，沒有采取強(qiáng)有力的措施保護(hù)充電樁設(shè)備。這些都是基礎(chǔ)設(shè)施方面存在的突出問題。

3.3 安全性方面的障礙

在新能源汽車發(fā)展中，安全性方面存在的障礙，是社會普遍關(guān)注的問題。具體來說，一方面，在新能源汽車發(fā)展中，相對于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的電池帶有很強(qiáng)的波動(dòng)性。由于這種波動(dòng)性，新能源汽車發(fā)生爆炸事故的幾率，會更高一些。這是廣大車主非常擔(dān)憂的問題，也是社會高度重視的問題;另一方面，在新能源汽車發(fā)展中，基于新能源汽車運(yùn)行原理，在充電環(huán)節(jié)，車主往往需要消耗一定時(shí)間，不能像傳統(tǒng)汽車那樣，很快地加好油、很快地重新駕駛。有些車主為了趕時(shí)間，會進(jìn)行不規(guī)范的充電。比如說，在汽車電量不滿的狀況下，有些車主就重新駕駛汽車。結(jié)果在駕駛途中，由于汽車電量不足，出現(xiàn)一系列突發(fā)狀況，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故[6]。類似于這樣的安全問題，還有很多。有些車主正是因?yàn)檫@些安全問題，才不愿意嘗試新能源汽車。

4? 如何解決新能源汽車發(fā)展障礙

4.1 解決技術(shù)層面障礙

強(qiáng)大的技術(shù)體系，是支撐新能源汽車的核心。為了更好地解決技術(shù)層面的障礙，可以從這些方面去注意：一方面，在新能源汽車發(fā)展中，企業(yè)要不斷進(jìn)行技術(shù)體系的優(yōu)化、升級，積極改進(jìn)技術(shù)層面存在的種種缺陷。為了加大技術(shù)研發(fā)力度，企業(yè)可以與科研單位建立合作關(guān)系，共同成立“新能源汽車技術(shù)研發(fā)小組”，交流建議，優(yōu)勢互補(bǔ)?；蛘?，企業(yè)還可以與高校新能源汽車相關(guān)專業(yè)展開合作，加強(qiáng)這方面的人才培養(yǎng)，為企業(yè)輸出更多高質(zhì)量人才，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)研發(fā)工作;另一方面，在新能源汽車發(fā)展中，關(guān)于技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，企業(yè)要積極爭取地方政府的支持，在制度法規(guī)允許的范圍內(nèi)，充分利用政府提供的人力、物力資源，為企業(yè)技術(shù)小組提供更好的研發(fā)條件，加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)度。隨著研發(fā)條件逐漸改善，相關(guān)技術(shù)人員的積極性也會更高，有利于新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新。

4.2 優(yōu)化相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施

對于廣大車主來說，除了關(guān)注新能源汽車本身的性能，還會關(guān)注新能源汽車的具體適用場景。如果不改善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配置，車主很難便捷、愉悅地使用新能源汽車。那么，如何進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施？第一，在新能源汽車發(fā)展中，各個(gè)地區(qū)要結(jié)合新能源汽車普及程度，配備充足的基礎(chǔ)設(shè)施，在數(shù)量上滿足車主的使用需求。而且，關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的布局，要合理化。比如說，當(dāng)車主需要充電時(shí)，可以快速找到近距離的充電樁。新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配置，直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)，是車企需要妥善規(guī)劃的重要問題;第二，在新能源汽車發(fā)展中，各個(gè)地區(qū)不僅要配備數(shù)量合適的充電樁，還要注重對充電樁的維護(hù)。比如說，企業(yè)可以成立“新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施維檢小組”，定期對充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行檢測和維護(hù)，確保每一個(gè)充電樁都可以正常使用。再比如說，為了避免充電樁被惡意破壞，企業(yè)可以在充電樁附近安裝監(jiān)控設(shè)備，并結(jié)合國家制度法規(guī)，出臺相應(yīng)的懲罰文件，倡導(dǎo)文明使用新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施。

4.3 加強(qiáng)安全防護(hù)措施

解決安全性方面存在的障礙，可以讓車主更放心，也可以讓社會更和諧。具體來說，一方面，在新能源汽車發(fā)展中，由于新能源汽車的電池帶有很強(qiáng)的波動(dòng)性。在購買新能源汽車時(shí)，相關(guān)工作人員要高度重視“安全教育”，貼心提醒廣大車主保持安全行駛距離，降低電池波動(dòng)帶來的事故率。除此之外，在安全教育中，工作人員還要科普新能源汽車駕駛注意事項(xiàng)，從多個(gè)角度加強(qiáng)安全防護(hù)意識;另一方面，在新能源汽車發(fā)展中，基于新能源汽車運(yùn)行原理，車主需要預(yù)留充足的充電時(shí)間，不能為了趕時(shí)間，忽略安全問題。為了避免車主進(jìn)行不規(guī)范充電和駕駛，企業(yè)可以制作“新能源汽車安全駕駛手冊”，讓車主學(xué)習(xí)基礎(chǔ)性安全防護(hù)措施。而且，在一些新能源汽車的配套設(shè)施上，企業(yè)可以張貼一些“溫馨小提示”，不斷強(qiáng)化安全意識。總體來說，隨著新能源汽車的日益普及，車企、地方政府、高等院校等，都要加大安全科普力度。

5? 結(jié)語

新能源汽車與市場的磨合，必然有一個(gè)過程。在這個(gè)過程中，新能源汽車行業(yè)除了要關(guān)注技術(shù)層面的問題，還要高度重視人們的心理需求。比如說，有些車主由于對新能源汽車不了解，或者已經(jīng)習(xí)慣傳統(tǒng)汽車，一時(shí)間無法接受新能源汽車，甚至有些排斥新能源汽車，這些都是正?，F(xiàn)象。新能源汽車行業(yè)要尊重用戶需求，多組織一些市場調(diào)研類活動(dòng)，搜集用戶反饋，整合用戶建議，從用戶視角出發(fā)，進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車發(fā)展細(xì)節(jié)，讓越來越多用戶愿意去了解新能源汽車、嘗試新能源汽車。

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