電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用研究

趙林峰

摘要： 隨著汽車制造水平的提高，相應(yīng)的汽車故障以及問(wèn)題也會(huì)復(fù)雜化，這就給將汽車檢修工作也帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)，很多汽車品牌則專門設(shè)置相應(yīng)的4S機(jī)構(gòu)進(jìn)行四位一體化的服務(wù)。然而從整體上講，當(dāng)前汽車維修技術(shù)的更新仍然達(dá)不到汽車配置的更新速度，尤其在故障診斷方面有所缺失。而電子診斷技術(shù)的發(fā)展為汽車維修提供了新的思路，也是未來(lái)的重要發(fā)展方向。本文針對(duì)當(dāng)前汽車維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究，分析電子診斷應(yīng)用的必要性以及應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題，從而提出相應(yīng)的應(yīng)用對(duì)策以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車制造;汽車檢修;故障診斷;電子診斷

中圖分類號(hào)：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）11-0139-02

1? 電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中應(yīng)用的必要性分析

1.1 當(dāng)前汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人民生活水平提高，整個(gè)社會(huì)對(duì)于汽車的需求量增大的同時(shí)還對(duì)汽車的品質(zhì)以及各項(xiàng)性能做出了更高的要求，這也推動(dòng)了一個(gè)行業(yè)——汽車維修行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。為了保證汽車在運(yùn)行過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，汽車維修技術(shù)以及管理水平的提高是必然的趨勢(shì)。汽車維修行業(yè)無(wú)論是從汽車故障診斷、故障維修工具使用還是維修技術(shù)管理上面臨的問(wèn)題都不斷增加。另外，由于當(dāng)前汽車的種類以及構(gòu)造的不斷變化，也提高了汽車故障的復(fù)雜性。隨著汽車制造技術(shù)以及汽車設(shè)備配置的智能化、自動(dòng)化發(fā)展，汽車維修行業(yè)也逐漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，朝著信息化、科學(xué)化邁進(jìn)。

1.2 電子診斷的概念分析

本文中的電子診斷指的是在汽車維修中利用現(xiàn)代化的電子設(shè)備，在不拆機(jī)的情況下對(duì)汽車進(jìn)行故障的排查，根據(jù)電子設(shè)備的故障檢測(cè)數(shù)據(jù)作出具有針對(duì)性的、科學(xué)的故障維修方案這樣的過(guò)程。由于當(dāng)前的汽車整體結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的內(nèi)部配件制造技術(shù)不斷革新，無(wú)論是在使用操作上還是維修方法上都有較大差異。汽車檢修工作的難度以及工作量也因此不斷增加，電子診斷以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)受到汽車維修行業(yè)的青睞。電子診斷不僅有完善的檢測(cè)技術(shù)，在維修管理上也具有系統(tǒng)性、規(guī)范性，在使用過(guò)程中能夠通過(guò)代碼將汽車的故障部位以及因素進(jìn)行及時(shí)的記錄與傳輸，進(jìn)而通過(guò)數(shù)據(jù)分析汽車各個(gè)部位的故障，其診斷數(shù)據(jù)也具有重復(fù)參考性[1]。

1.3 電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)應(yīng)用的意義

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的更新與進(jìn)步已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而電子診斷在其中的應(yīng)用具有非常重要的意義。

1.3.1 能夠提高整體汽車檢修效率

過(guò)往的汽車維修過(guò)程通常較為復(fù)雜，由于很多情況下需要對(duì)車身以及相關(guān)零部件進(jìn)行拆卸，很多硬件的更換與維修需要做返廠處理，因此整個(gè)維修周期就會(huì)加長(zhǎng)。并且近些年來(lái)汽車的更新?lián)Q代速度較快，傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)所采用的維修技術(shù)與現(xiàn)代汽車發(fā)展水平已經(jīng)不能夠相適應(yīng)，這就導(dǎo)致了汽車維修效率反而有所降低。電子診斷技術(shù)的使用，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行汽車的故障檢測(cè)，并且采用現(xiàn)代信息系統(tǒng)對(duì)于汽車維修記錄以及各部分的使用、保養(yǎng)情況等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)以及處理，從而能夠提高汽車每次保養(yǎng)與維修的效率，縮短維修保養(yǎng)時(shí)間，也能夠增加故障診斷與排除的準(zhǔn)確性[2]。

1.3.2 能夠提高維修準(zhǔn)確性，降低維修成本

傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)對(duì)于人工檢修的依賴性較強(qiáng)，并且汽車維修技術(shù)管理缺乏，維修技術(shù)參差不齊，這往往導(dǎo)致汽車在維修過(guò)程中造成二次傷害。不僅如此，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)傳感器的穩(wěn)定性以及敏感度相對(duì)較差，無(wú)法應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車智能化的發(fā)展。尤其是很多檢測(cè)工具以及維修工具的不合理使用，經(jīng)常會(huì)給汽車車體帶來(lái)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)程的反復(fù)也會(huì)提高汽車維修的成本。由于當(dāng)前汽車硬件設(shè)施以及內(nèi)部軟件系統(tǒng)的精細(xì)化、信息化程度逐漸提高，對(duì)于故障診斷以及維修技術(shù)的要求也趨向信息化、數(shù)字化。而電子診斷則是在減小對(duì)汽車影響的前提下，進(jìn)行相應(yīng)的故障檢測(cè)工作，其檢測(cè)的精確性與系統(tǒng)性能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)維修技術(shù)的不足。

2? 電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 電子診斷技術(shù)人員的專業(yè)性有待增強(qiáng)

傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)的技術(shù)使用人員的技術(shù)水平往往參差不齊，汽車維修工作的門檻較低。隨著汽車制造行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，以及電子診斷技術(shù)的使用，很多汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)已經(jīng)滿足不了維修技術(shù)的更新。除此之外，很多汽車維修機(jī)構(gòu)意識(shí)不到操作人員素質(zhì)對(duì)于技術(shù)使用的影響。盡管電子診斷技術(shù)的智能化水平較高，但是對(duì)使用人員操作仍然具有一定的依賴性。操作人員的不合理使用也會(huì)影響整個(gè)電子系統(tǒng)的檢測(cè)的準(zhǔn)確性，降低維修的效率與可靠性。

2.2 電子診斷技術(shù)的操控系統(tǒng)仍需提升

當(dāng)前電子診斷技術(shù)逐漸在現(xiàn)代化汽車維修中應(yīng)用，但其系統(tǒng)的穩(wěn)定性仍然存在一定問(wèn)題。電子診斷系統(tǒng)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的智能化，在可靠性上還是需要不斷的檢驗(yàn)。電子操控系統(tǒng)如果不能夠及時(shí)得到提升，往往會(huì)降低汽車維修的準(zhǔn)確度，使汽車運(yùn)行的安全性以及穩(wěn)定性得不到保障。

2.3 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的管理缺乏

盡管目前的汽車維修技術(shù)在不斷更新，但相關(guān)的技術(shù)設(shè)備使用管理制度較為缺乏。并且汽車維修市場(chǎng)較為混亂，從業(yè)人員多但相關(guān)的管理缺乏，這就導(dǎo)致電子診斷系統(tǒng)的等檢修設(shè)備在使用以及保管過(guò)程中得不到較好的保護(hù)。不僅如此，影響電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中應(yīng)用的因素也很多，電子診斷設(shè)備更換以及維修成本也是一個(gè)重要的問(wèn)題。另外，缺乏對(duì)相應(yīng)維修技術(shù)以及維修人員的管理通常會(huì)導(dǎo)致汽車故障診斷工作難以展開(kāi)，也不能保證診斷數(shù)據(jù)以及故障評(píng)估價(jià)格的準(zhǔn)確性[3]。

3? 電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中應(yīng)用的策略

3.1 全面提高從業(yè)人員素質(zhì)，加強(qiáng)維修技術(shù)管理

為了全面提高電子診斷在汽車維修中的應(yīng)用水平，不僅要提高汽車用戶的汽車養(yǎng)護(hù)意識(shí)，推廣現(xiàn)代化汽車檢修知識(shí)，更重要的抬高相關(guān)維修人員的從業(yè)門檻。維修人員不僅需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，掌握最新的汽車制造資訊以及電子設(shè)備使用技術(shù)。從而才能夠應(yīng)對(duì)多樣化的汽車故障以及養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。此外，維修技術(shù)以及人員的管理制度應(yīng)當(dāng)及時(shí)完善，以保證電子診斷等高新技術(shù)的使用有一個(gè)良好、穩(wěn)定的環(huán)境，從而保證正常檢修效果的發(fā)揮。

3.2 提升電子診斷各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)水平

電子診斷技術(shù)對(duì)汽車故障的維修以及預(yù)防都有非常好的效果，但也應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好汽車故障以及問(wèn)題的類型區(qū)分，做到技術(shù)使用的專門化，從而提高診斷、維修效率。

3.2.1 汽車內(nèi)燃機(jī)異響準(zhǔn)確地判斷

傳統(tǒng)維修技術(shù)在汽車內(nèi)燃機(jī)異響判斷上難度較大，不僅是引起故障的可能性較多，還有一方面原因是人工檢修需要對(duì)汽缸以及氣門軸承等各個(gè)部分的問(wèn)題進(jìn)行判斷，這個(gè)過(guò)程也非常緩慢。尤其是目前汽車種類以及構(gòu)造逐漸復(fù)雜化，另外新能源汽車的發(fā)展也非常迅速，這就使得電子診斷技術(shù)要及時(shí)跟進(jìn)，強(qiáng)化汽車內(nèi)燃機(jī)以及相關(guān)部件的檢測(cè)。利用電子診斷技術(shù)對(duì)內(nèi)燃機(jī)異常處進(jìn)行振動(dòng)頻率和幅度的探測(cè)，從而加快故障排除的速度，提高故障診斷效率。

3.2.2 強(qiáng)化油品診斷檢測(cè)

汽車作為工業(yè)產(chǎn)品，由大量的機(jī)械組件以及金屬制品組成，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦。因此汽車對(duì)于潤(rùn)滑油的使用需求也較大，油品質(zhì)量較低對(duì)汽車部件的損傷往往是慢性的，過(guò)去很多診斷技術(shù)無(wú)法對(duì)油品進(jìn)行精細(xì)化的檢測(cè)。而當(dāng)前電子診斷技術(shù)能夠通過(guò)對(duì)機(jī)械部件之間油樣進(jìn)行采集分析，分析油樣中的顆粒物成分以及含量從而進(jìn)行摩擦度評(píng)估，同時(shí)還能對(duì)油品的使用情況作出判斷，強(qiáng)化電子診斷技術(shù)在油品檢測(cè)中的使用能夠有效地預(yù)防汽車的潛在風(fēng)險(xiǎn)與隱患[4]。

3.2.3 提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)水平

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于整個(gè)汽車運(yùn)行具有重要作用，尤其是當(dāng)前環(huán)境下新能源汽車的迅速發(fā)展，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)作出了更高要求。其電子系統(tǒng)的核心部分對(duì)整臺(tái)汽車的控制提供中央指令，接收相應(yīng)的反饋。因此對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修是提高汽車整體安全性與穩(wěn)定性的必然要求。通過(guò)電子診斷技術(shù)的使用，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前很多汽車采用的電子打火系統(tǒng)，電子診斷技術(shù)與電子打火系統(tǒng)的配合能夠大幅度提高整個(gè)檢測(cè)監(jiān)測(cè)工作的準(zhǔn)確性，還能夠有效提高檢修工作的效率。

3.2.4 提高汽車平衡狀態(tài)的檢測(cè)水平

一般而言，汽車維修平衡測(cè)試工作發(fā)展分為如下三個(gè)階段：第一，千分表階段。修理工和制造商需要以千分表的數(shù)據(jù)作為出發(fā)點(diǎn)，借助汽車的平衡測(cè)試對(duì)其平衡性進(jìn)行分析，這也是汽車操作和使用中分析汽車是否能夠出現(xiàn)故障的重要測(cè)試工具。第二，檢測(cè)到觸發(fā)式移動(dòng)平衡機(jī)。這一技術(shù)與之前的千分表檢測(cè)相比，技術(shù)層面有了更大的進(jìn)步，尤其是在汽車不平衡位置確定方面表現(xiàn)得更為顯著，這也就為檢測(cè)汽車存在缺陷的部分提供了技術(shù)層面的便利。第三，當(dāng)今汽車維修中最常使用的輔助動(dòng)態(tài)平衡機(jī)檢測(cè)方式。在對(duì)應(yīng)技術(shù)持續(xù)更新發(fā)展的影響下，質(zhì)量平衡的檢測(cè)技術(shù)也取得了相應(yīng)的進(jìn)步。同時(shí)，微電子檢測(cè)技術(shù)和記錄的應(yīng)用，極大的提升了汽車平衡檢測(cè)的精準(zhǔn)性。在實(shí)施車輛平衡檢測(cè)工作的過(guò)程中，允許存在不平衡，并且只有在車輛處于完全平衡狀態(tài)的情況下，車輛的旋轉(zhuǎn)才能夠達(dá)到最為理想的平衡，但是由于實(shí)際環(huán)境因素的限制，無(wú)法達(dá)到汽車?yán)硐霠顟B(tài)的平衡。在當(dāng)前人們?cè)桨l(fā)重視汽車平衡的情況下，汽車工業(yè)中所運(yùn)用的平衡檢測(cè)技術(shù)必須要做出時(shí)代化的發(fā)展。因?yàn)槠嚵慵谏a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面存在一定的差異，這也就在無(wú)形中制約了汽車平衡檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程。出于有效滿足人們汽車平衡方面需求的考慮，汽車工業(yè)中運(yùn)用的汽車平衡檢測(cè)技術(shù)水平已經(jīng)得到了迅速的提高。

3.3 電控?cái)?shù)據(jù)檢索、應(yīng)用能力的提高

為了確保汽車維修過(guò)程中電子診斷技術(shù)的合理使用，相關(guān)的維修人員需要認(rèn)真落實(shí)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)的檢索和應(yīng)用工作。通過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的合理檢索，維修人員可以初步判定汽車故障類型、發(fā)生的位置等信息。比如維修人員可以借助查詢電子診斷內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、專家咨詢諸多方式，初步的掌握汽車故障的基本情況，并通過(guò)將檢測(cè)數(shù)據(jù)和零部件正常運(yùn)行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，更好地確定故障產(chǎn)生的原因以及具體發(fā)生的位置。同時(shí)出于有效控制的故障檢修難度的考慮，維修人員需要在檢修和排除故障的過(guò)程中，全面利用汽車電子診斷等有關(guān)技術(shù)，針對(duì)包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門等在內(nèi)的主要設(shè)備參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，以便在確定故障的發(fā)生位置以及誘發(fā)原因的前提下，制定出針對(duì)性的維修方案，能夠在顯著降低消費(fèi)者等待時(shí)間成本的同時(shí)，提升整體維修服務(wù)的效果。

4? 總結(jié)

綜上所述，我國(guó)的汽車維修在電子診斷技術(shù)使用上雖然技術(shù)更新速度較快，但是在整體的技術(shù)管理以及配套服務(wù)上仍然存在一定問(wèn)題。為了能夠使現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)廣泛推廣，提高汽車維修技術(shù)的電子化水平，就應(yīng)當(dāng)將相關(guān)制度管理落實(shí)到位，同時(shí)提高電子系統(tǒng)的技術(shù)水平以及穩(wěn)定性，進(jìn)行全方位的創(chuàng)新工作。這不僅能夠提高汽車維修行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)也具有良性的推動(dòng)作用。

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