芻議數(shù)控車床編程加工中一體化教學的應(yīng)用

陳燕燕

摘要：中等職業(yè)學校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)是為社會培養(yǎng)專業(yè)技能型人才，其中的數(shù)控車床編程加工課程是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的一門核心課程，主要包含的內(nèi)容有數(shù)控車床結(jié)構(gòu)和工作原理，其次講解了按圖紙制定加工工藝路線，還有建工程程序的編寫等內(nèi)容，是中等職業(yè)學校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的學生的必修課程，學生通過這門課程的學習，可以全面地掌握數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)和工作原理，可以掌握數(shù)控車床加工工件的操作技能。

Abstract： Numerical control technology application specialized secondary vocational school is to cultivate professional skilled talents for the society， the nc lathe programming course is a core course of numerical control technology application specialized， mainly includes the contents of the structure and working principle of the numerical control lathe， the second explained the formulated according to the drawing processing craft route， and building engineering program written content， Is a secondary vocational school numerical control technology application professional students of compulsory courses， students through the study of this course， can fully master the structure and working principle of numerical control lathe， can master the numerical control lathe processing workpiece operation skills.

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床編程加工;一體化教學;應(yīng)用

Key words： CNC lathe programming;integrated teaching;application

中圖分類號：G424? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）15-0256-02

0? 引言

觀察現(xiàn)今中職院校數(shù)控車床編程加工課程教學，就會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的教師都還是采用傳統(tǒng)教學模式開展課程教學，雖然在教學的過程中有讓學生實訓的教學環(huán)節(jié)，但是開展的程度并不好，教師在開展教學的時候，還是以理論知識教學為主，而且在理論知識教學課堂中，教師處于教學課堂的主體地位，將教學的知識“灌輸式”的傳授給學生，學生在教學課堂中處于被動接受教學知識的狀態(tài)，教師和學生在教學課堂中基本沒有任何的互動交流，數(shù)控車床編程加工教學的理論知識與實踐技能的訓練是脫節(jié)的，而在數(shù)控車床編程加工教學課堂應(yīng)用一體化教學模式，就可以將數(shù)控車床編程加工教學課程中的理論知識教學與實踐教學有機地進行融合，現(xiàn)在很多教師也已經(jīng)意識到教學中的問題所在了，積極地將一體化教學模式應(yīng)用在數(shù)控車床編程加工教學中，更加有效的培養(yǎng)技術(shù)技能型人才。

1? 數(shù)控車床編程加工中一體化教學存在的問題

1.1 缺乏數(shù)控車床編程加工一體化實驗室

一體化教學模式應(yīng)用在數(shù)控車床編程加工教學中，首先要做的就是要建立數(shù)控車床編程加工一體化實驗室，因為數(shù)控車床編程加工這門課程在教學時，是涉及理論知識和實踐操作訓練相結(jié)合的教學課程，而且對于學生來說，大量的數(shù)控車床編程加工知識還需要學生通過實踐理解掌握。但是在數(shù)控車床編程加工傳統(tǒng)教學模式中，教師忽視了理論知識與實踐的有效結(jié)合，教師一般是將理論教學與實踐教學分開開展，學生在這樣的教學課堂中，不可避免地會感到枯燥乏味，學生主觀能動性被遏制，這樣開展的數(shù)控車床編程加工教學課堂，教學效率沒有辦法得到很好的提升，學生的數(shù)控車床編程加工理論知識掌握得不扎實，實踐技能也得不到很好的提升[1]。

1.2 教學缺乏數(shù)控車床編程加工一體化教材

教師開展數(shù)控車床編程加工教學，教學的內(nèi)容以及教學的環(huán)節(jié)設(shè)置，都是來源于數(shù)控車床編程加工教材，更好地開展數(shù)控車床編程加工一體化教學，編寫適合一體化教學的校本教材是重要的前提條件，在過去中職學習開展數(shù)控車床編程加工課程使用的教學大綱和教材，只適用于理論知識和實踐操作的分段式教學，然而開展數(shù)控車床編程加工一體化教學應(yīng)用的是模塊化教學的模式。因此，傳統(tǒng)教學模式下使用的教材和教學大綱，已經(jīng)不適于現(xiàn)在開展的數(shù)控車床編程加工教學，現(xiàn)階段又缺少一體化教學的校本教材。

1.3 一體化教學“雙師型”教師資源缺乏

對于開展數(shù)控車床編程加工一體化教學，關(guān)鍵還是在于教師，但是現(xiàn)今的學校一體化教學“雙師型”教師資源缺乏，所謂的“雙師型”教師就是指能夠?qū)⒗碚摻虒W知識和生產(chǎn)實踐實現(xiàn)結(jié)合，并且能夠高效地開展教學的教師。但是在現(xiàn)今的數(shù)控車床編程加工教學中，教師還是會比較重視理論知識的教學，沒有具備極強的綜合職業(yè)的能力，導(dǎo)致不能夠解決在數(shù)控車床編程加工理論與實踐教學中遇到的問題[5]。

2? 數(shù)控車床編程加工中一體化教學措施

2.1 建立一體化實驗室

建立一體化實驗室，在實驗室進行數(shù)控車床編程加工教學，教師在教學的時候，可以實現(xiàn)數(shù)控車床編程加工理論知識與實踐教學相結(jié)合的教學形式，在真實的數(shù)控車床環(huán)境中開展教學，在開展教學的過程中，教師和學生還能夠及時地進行互動交流，教師講解到重點知識的時候，可以向?qū)W生提出問題，引導(dǎo)學生思考探究，學生在教學中遇到問題也可以及時的提升。例如，在開展華中HNC-21T數(shù)控車床實操技：實訓如下所示：

2.1.1 坯料選擇

根據(jù)圖樣尺寸要求，并綜合考慮裝夾、加工質(zhì)量、加工余量、加工效率、市場所供材料和生產(chǎn)成本等因素可知：選用？準50mm的45鋼棒料，并鋸成l00mm長，數(shù)量為150根。

2.1.2 定位和裝夾方式

圖樣為典型的軸類零件，采用常用的“三爪自定心卡盤”即可滿足定位要求;綜合剛性和加工要求（72±0.037 mm），裝夾時取坯料伸出長度為80mm。

2.1.3 刀具選擇

鑒于可轉(zhuǎn)位刀具的優(yōu)點，本實訓項目的加工將采用標準的可轉(zhuǎn)位車刀。

2.1.4 工藝過程

①用三爪自定心卡盤夾??？準50mm毛坯約20mm左右，零件伸出卡盤約80mm。②安裝磁性表座和百分表，低速起動主軸，對安裝的毛坯找正，達到精度要求（同軸度小于0.02mm）后，夾緊零件。③起動主軸，手動切端面或MDI切削端面，背吃刀量為1～2mm。④取零件右端面中心為編程原點，對刀并輸入刀具參數(shù)。⑤執(zhí)行程序，依次粗車中46mm、中43mm、？準40mm外圓，留1mm精車余量。⑥執(zhí)行程序，依次精車中40mm、中43mm、中46mm外圓至圖樣要求尺寸。

2.1.5 工序卡階梯軸的加工工序卡

在一體化實驗室完成這些前期的準備工作之后，教師可以指導(dǎo)學生實踐，讓學生驗證加工方案是否合理，如果出現(xiàn)問題，讓學生探究出現(xiàn)問題的原因，并且做出相對應(yīng)的完善，要實現(xiàn)每次都要模擬、單段自動加工，直到學生加工出符合標準的工件，學生在教學課堂中，經(jīng)過了反復(fù)實踐操作，可以有效地在數(shù)控車床編程加工教學課堂中實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)知識的理解和操作技術(shù)的掌握，也增強了學生對于學習數(shù)控車床編程加工這門課程學習的興趣和學好這門課程的自信心。

2.2 編寫適合一體化教學的校本教材

對于教學缺乏數(shù)控車床編程加工一體化教材生物問題，教師可以根據(jù)第一批國家示范校相近課程的優(yōu)秀案例，開發(fā)一體化教學的校本教材，教師在出版教材的時候，應(yīng)該是以學生知識水平與認知能力，還有國家職業(yè)技能鑒定標準進行編寫，這樣編寫的校本教材，要注重突出實用的屬性，學生技能培養(yǎng)的部分一定要是重點內(nèi)容，多使用圖表和具體的案例編寫。學校在開展數(shù)控車床編程加工教學的時候，為了增強學生的實踐能力，可以邀請能工巧匠和加工一線的優(yōu)秀技術(shù)人員，與教師共同編寫實際工作中的經(jīng)典案例，案例中標注數(shù)控車床編程加工教學相關(guān)的知識點，以及在操作時的操作技巧。例如，在零件輪廓加工教學的時候，學生需要完成任務(wù)一簡單臺階零件加工的任務(wù)，首先就是相關(guān)的理論知識講解，選擇適合的刀具，確定加工路線，遵循先粗后精，先近后遠的原則，然后進入指令的編程階段，接著是技能的訓練，一體化教學的校本教材是根據(jù)實例開展將理論知識和實操結(jié)合，學生可以得到一體化的訓練。

2.3 培養(yǎng)適應(yīng)一體化教學的“雙師型”教師

中職學校為了培養(yǎng)“雙師型”教師，學校規(guī)定教師每年到工廠的實踐不得低于2個月，學校加強數(shù)控車床編程加工教學模式的學習，可以委派學校的部分教師去先進的學校交流學習，學習完畢之后在我校學習探討會，將學習模式進行全面的傳達，對于學校的一些骨干的教師，可以去企業(yè)進行實踐，隨著社會的發(fā)展數(shù)控車床編程加工技術(shù)也在進行不斷地更新，因此教學也要緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，更新教學內(nèi)容，對于一些數(shù)控車床編程加工實踐的教學，學習可以聘請社會上的能工巧匠和企業(yè)中的技術(shù)能手擔任教學。例如階梯軸零件加工，對于外圓尺寸的修調(diào)方法，運用磨耗值或刀尖圓弧半徑補償值修調(diào)尺寸，這些加工實操的內(nèi)容需要教師有豐富的實踐經(jīng)驗。

3? 結(jié)束語

總而言之，在中職學校數(shù)控車床編程加工課程培養(yǎng)一體化教學，是實現(xiàn)了課堂理論知識與實踐的有機結(jié)合，建立一體化實驗室，建立數(shù)控車床編程加工一體化實驗室，因為數(shù)控車床編程加工這門課程在教學涉及理論知識和實踐操作訓練相結(jié)合的教學課程，學生在教學課堂中，經(jīng)過了反復(fù)實踐操作，可以有效地在數(shù)控車床編程加工教學課堂中實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)知識的理解和操作技術(shù)的掌握;編寫適合一體化教學的校本教材，教師可以根據(jù)第一批國家示范校相近課程的優(yōu)秀案例，開發(fā)一體化教學的校本教材，邀請能工巧匠和加工一線的優(yōu)秀技術(shù)人員，與教師共同編寫實際工作中的經(jīng)典案例，案例中標注數(shù)控車床編程加工教學相關(guān)的知識點;培養(yǎng)適應(yīng)一體化教學的“雙師型”教師，在中職學校數(shù)控車床編程加工課程培養(yǎng)一體化教學的“雙師型”教師是必要的措施，能夠?qū)⒗碚摻虒W知識和生產(chǎn)實踐及時得實現(xiàn)結(jié)合。

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