交通工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

伍錫福

摘 要：交通工程在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起著舉足輕重的作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通工程項(xiàng)目管理模式也發(fā)生了一些變化，逐步朝國(guó)際化、集成化和信息化方向發(fā)展。交通工程項(xiàng)目也越來(lái)越多，而交通工程直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶，關(guān)系到政府的形象。市交通工程項(xiàng)目質(zhì)量受到越來(lái)越多的人的關(guān)注，交通工程施工中存在的問(wèn)題也成為人們探討的熱點(diǎn)話題在交通工程項(xiàng)目管理模式的發(fā)展過(guò)程中，還存在一些需要改進(jìn)的問(wèn)題。論文從傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式分類(lèi)出發(fā)，探討了交通工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題，并提出了優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：交通工程;項(xiàng)目管理;問(wèn)題;對(duì)策

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步帶動(dòng)了交通工程項(xiàng)目管理的發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)和新設(shè)備被應(yīng)用到項(xiàng)目管理中，不僅提高了施工效率，而且為施工人員提供了便利。交通工程項(xiàng)目管理的整個(gè)階段，都具有很高的難度，施工期間要求施工單位具備較高的施工技術(shù)水平。在交通工程項(xiàng)目的進(jìn)行中，項(xiàng)目質(zhì)量、工程進(jìn)度和成本等因素能夠影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。但根據(jù)現(xiàn)今的交通工程項(xiàng)目管理狀態(tài)可以看出，交通工程還需要加大工程的優(yōu)化力度、不斷創(chuàng)新技術(shù)，將改善的方法應(yīng)用于實(shí)際，讓交通工程能夠安全運(yùn)行。

1 交通工程項(xiàng)目管理的重要性

交通工程項(xiàng)目作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分，建設(shè)單位要對(duì)工程項(xiàng)目管理高度重視。交通工程項(xiàng)目管理是對(duì)工程的施工過(guò)程和投入使用后的道路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，貫穿于項(xiàng)目啟動(dòng)到項(xiàng)目完成的全過(guò)程，是工程建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，必須重視交通工程項(xiàng)目管理，全方位地對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，做好交通工程的管理工作，高要求、高水準(zhǔn)地完成交通工程建設(shè)任務(wù)。

2 交通工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題

2.1 交通工程項(xiàng)目管理制度不合理

只有制定完善的施工管理人才體系，才能保證企業(yè)的持久發(fā)展。根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)交通工程施工在用人方面一直較為保守，因?yàn)闆](méi)有得到應(yīng)有的待遇，所以工程技術(shù)人員沒(méi)有發(fā)揮出潛能。進(jìn)行國(guó)內(nèi)外的比較發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的管理人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)水平，都比國(guó)際的水平低，并且兩者之間的差距明顯。這是因?yàn)槲覈?guó)忽視了對(duì)管理人員工作的重視，沒(méi)有一套完整的人才培養(yǎng)體系。對(duì)此，我國(guó)應(yīng)在施工管理人才的體系上進(jìn)行完善，組建出優(yōu)質(zhì)的管理人才團(tuán)隊(duì)。

2.2 交通工程管理機(jī)構(gòu)的不合理

在我國(guó)現(xiàn)階段的交通工程項(xiàng)目的管理過(guò)程中，由于沒(méi)有較為科學(xué)合理的管理機(jī)構(gòu)，使得在開(kāi)展工程項(xiàng)目的過(guò)程中能夠，基本上都是從另一些部門(mén)當(dāng)中，進(jìn)行工作人員的調(diào)配，并且在完成該項(xiàng)目之后，再將其機(jī)構(gòu)進(jìn)行解散，將原本調(diào)配來(lái)的工作人員回到自己的管理機(jī)構(gòu)當(dāng)中。這樣的工作模式下，使得交通工程管理機(jī)構(gòu)上，十分缺乏合理性以及科學(xué)性。同時(shí)，在工程項(xiàng)目進(jìn)展到后期階段的時(shí)候，其管理人員也會(huì)由于出現(xiàn)不同程度問(wèn)題，因此嚴(yán)重制約了工程項(xiàng)目的進(jìn)展，無(wú)法形成良好有效的管理工作。

2.3 施工人員技術(shù)水平不足

施工人員是交通工程項(xiàng)目管理中的實(shí)施者和參建者，相關(guān)人員的職業(yè)素養(yǎng)水平直接影響整個(gè)交通工程項(xiàng)目的質(zhì)量。為此，施工單位應(yīng)做好施工人員的教育和培訓(xùn)工作，使其掌握更加豐富的知識(shí)和技能。建立培訓(xùn)考核制度，將考核結(jié)果和員工薪酬福利等聯(lián)系起來(lái)，引導(dǎo)員工重視各類(lèi)培訓(xùn)和考核。這樣的方式可以有效提高建設(shè)單位內(nèi)部人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)水平，持證上崗制度有利于減少項(xiàng)目施工中的問(wèn)題。針對(duì)流動(dòng)性的員工，交通工程需要做好崗前培訓(xùn)，向其宣傳安全知識(shí)以及注意事項(xiàng)，要求其在實(shí)際施工中多加注意。在分配工作任務(wù)的時(shí)候，應(yīng)將難度大、操作起來(lái)較為復(fù)雜的工作分配給更加專(zhuān)業(yè)的工人，將相對(duì)簡(jiǎn)單的工作分配給臨時(shí)工。

3 交通工程項(xiàng)目管理中對(duì)策

3.1 加強(qiáng)施工管理體系

交通工程建設(shè)中，施工企業(yè)需要做到以下幾個(gè)方面;在施工管理的體系上做出升級(jí)，讓施工管理能夠更加標(biāo)準(zhǔn)。完善工程管理的各項(xiàng)制度，設(shè)置科學(xué)合理的管理機(jī)制，讓交通工程的建設(shè)和管理能夠一體化，以此保證工程實(shí)施流暢的進(jìn)行;要設(shè)立監(jiān)督管理部門(mén)，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和成本等進(jìn)行嚴(yán)格的把控，全程監(jiān)督工程的實(shí)施，讓工程能夠按照既定目標(biāo)完成項(xiàng)目;細(xì)化管理制度，讓各項(xiàng)管理按照程序化的方式進(jìn)行，在完成項(xiàng)目管理時(shí)能夠更具有操作性;還需要根據(jù)實(shí)際所產(chǎn)生的問(wèn)題，不斷地完善各項(xiàng)制度，在工程中讓管理得到調(diào)整，達(dá)到工程項(xiàng)目施工管理制度和企業(yè)管理制度相結(jié)合的目的。以上的幾個(gè)方面相結(jié)合，能夠讓工程施工管理的責(zé)任細(xì)化到個(gè)人，按照一定規(guī)律進(jìn)行管理，讓施工的整個(gè)過(guò)程更加可控。

3.2 制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

收費(fèi)環(huán)節(jié)在管理工作中有著重要的作用。當(dāng)前，在管理工作中存在著收費(fèi)不合理、標(biāo)準(zhǔn)不明確的問(wèn)題，導(dǎo)致代建機(jī)構(gòu)的壓力較大、項(xiàng)目管理水平降低。因此，要解決這一問(wèn)題，必須在嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的前提下，充分考慮地方實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在保證經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)順利完成工程項(xiàng)目。

3.3 完善交通工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

對(duì)于負(fù)責(zé)交通工程項(xiàng)目的相關(guān)部門(mén)而言，在開(kāi)展工程項(xiàng)目的過(guò)程中，還需要繼續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目投資的提升，同時(shí)還需要進(jìn)行人才的大力引進(jìn)，以此能夠?qū)ζ浣煌üこ添?xiàng)目的管理部門(mén)，進(jìn)行良好的發(fā)展。在引入了專(zhuān)業(yè)人才之后，需要積極的對(duì)人才進(jìn)行培訓(xùn)，以此能夠明確出項(xiàng)目工程的管理理念，以及管理的具體優(yōu)化途徑。這樣在工作人員管理的過(guò)程中，可以依靠自身較高的管理水平，指導(dǎo)著工程項(xiàng)目的順利進(jìn)展。

3.4 嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量

施工材料直接影響交通工程的施工質(zhì)量，因此需要從采購(gòu)材料著手，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。采購(gòu)人員要嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的材料，并保證材料符合工程質(zhì)量的要求。選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的材料后，在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，施工單位必須對(duì)材料進(jìn)行抽檢，如發(fā)現(xiàn)有不符合的材料則需要責(zé)令退回，并啟動(dòng)追責(zé)機(jī)制，追責(zé)第一責(zé)任人，要確保進(jìn)場(chǎng)的材料完全符合施工項(xiàng)目的質(zhì)量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。此外，在材料進(jìn)場(chǎng)之后，相關(guān)人員需要合理儲(chǔ)存材料，不同的材料要分門(mén)別類(lèi)地存儲(chǔ)整理，并做好記錄。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程項(xiàng)目的管理工作具有一定的復(fù)雜性，且占據(jù)著重要的位置。在項(xiàng)目施工的管理中，出現(xiàn)各種不足的地方都需要進(jìn)行改進(jìn)。還需要做好創(chuàng)新工作，采用信息化管理的方式，制定完善的管理體系和管理制度，讓公路工程項(xiàng)目能夠安全的運(yùn)行。我國(guó)現(xiàn)階段的交通工程項(xiàng)目的開(kāi)展，由于社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得對(duì)交通工程方面，提出了更高的要求，而管理模式的應(yīng)用，一定程度上，也更加凸顯了科學(xué)和合理性。在發(fā)展的過(guò)程中，擁有較高的交通工程管理水平，CIA可以最大程度上提升工程項(xiàng)目的質(zhì)量性。而在實(shí)際的規(guī)劃過(guò)程中，項(xiàng)目管理的模式也發(fā)生了相應(yīng)的變化，為此就需要積極的對(duì)其現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，進(jìn)行有針對(duì)性的解決，通過(guò)制度。

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