架橋機(jī)安裝方案及技術(shù)要點(diǎn)

黃宇

摘 要：架橋機(jī)是公路橋梁施工過程中不可或缺的設(shè)備，對于保障公路橋梁施工過程的安全性和可靠性、確保工程按期完成，架橋機(jī)起到了至關(guān)重要的作用。本研究在介紹架橋機(jī)設(shè)備的基本信息和描述了安裝前的準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種架橋機(jī)現(xiàn)場安裝方案，并闡述其具體步驟。在此基礎(chǔ)上，對其中涉及到的技術(shù)要點(diǎn)展開探析。本研究設(shè)計(jì)的安裝方案可以很好地適應(yīng)現(xiàn)代化城市道路橋梁的施工工程以及大型設(shè)備的組裝任務(wù)，具有較高的實(shí)用意義和推廣意義。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;架橋機(jī);安裝方案

0 引言

架橋這一設(shè)備主要被應(yīng)用于架設(shè)大幅度道路的橋墩、箱梁等結(jié)構(gòu)[1]。簡單來講就是將橋梁的梁片從地面運(yùn)輸?shù)綐蚨丈先ィ且环N起重型的機(jī)器。其可以滿足橋上上坡、下坡和傾斜交叉安裝工程的需求。應(yīng)用這一設(shè)備可以保證橋的安裝質(zhì)量和施工質(zhì)量，極大地節(jié)省人力和物力。

1 架橋機(jī)設(shè)備介紹與安裝前的準(zhǔn)備工作描述

本研究在介紹架橋機(jī)安裝方案前，首先介紹了研究對象的結(jié)構(gòu)及參數(shù)，并對安裝前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行詳細(xì)描述，從安裝步驟設(shè)計(jì)和技術(shù)要點(diǎn)分析兩部分完成本文研究。

1.1 架橋機(jī)設(shè)備介紹

一般來講，架橋機(jī)的整體結(jié)構(gòu)單元分為三部分，一是梁架結(jié)構(gòu)，二是支撐結(jié)構(gòu)，三是起重設(shè)備[2]。架橋機(jī)的運(yùn)行依靠電液組合提高能量。架橋機(jī)不僅可以有效完成對分段預(yù)應(yīng)力混凝土梁的對稱拼接施工，還可以完成小跨度橋梁的吊裝施工。應(yīng)用架橋機(jī)后，不僅可以在橋梁的末尾處完成對梁片的運(yùn)輸與安放，還可以在橋下處完成對梁片的運(yùn)輸與安放[3]。

本研究以“下導(dǎo)式架橋機(jī)”為例展開研究。在工作過程中，下導(dǎo)式架橋機(jī)依靠中支腿展翼與后支腿間的相互作用來完成固定位置處的起吊任務(wù)。

下導(dǎo)式架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)信息如下：本文的研究對象總長度約為56.20 m，主梁總高度約為5.32 m，整機(jī)總質(zhì)量約可達(dá)到230 t。

下導(dǎo)式架橋機(jī)的主要組成結(jié)構(gòu)如下所示：下導(dǎo)梁、橫移軌道、拖輪組、提升機(jī)（包括主梁、天車梁、前/中/后支腿結(jié)構(gòu)、吊裝帶、吊具、天車等）、承重平臺(tái)、作業(yè)平臺(tái)、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等。與一般的架橋機(jī)存在較大差異的是，下導(dǎo)式架橋機(jī)的前支腿結(jié)構(gòu)需要能夠承擔(dān)天車吊裝墩柱所產(chǎn)生的力，因此它的前支腿結(jié)構(gòu)需要直接在承重平臺(tái)的延伸處產(chǎn)生作用力。因此，下導(dǎo)式架橋機(jī)的前支腿結(jié)構(gòu)的承載能力需要更高，還應(yīng)具備支持可隨時(shí)調(diào)整、可多次拆卸的能力，從而更好地適應(yīng)橋梁工程的架設(shè)需求。

下導(dǎo)式架橋機(jī)的主要參數(shù)信息如下：下導(dǎo)式架橋機(jī)的額定起重量可達(dá)到150 t，適用于橋梁跨徑在35 m～55 m的作業(yè)現(xiàn)場，最大起升高度可達(dá)到約50 m，最大實(shí)用坡度在5%以下，天車的移動(dòng)速度可達(dá)到3.2 m/min，整機(jī)功率約可達(dá)到100 kW。

1.2 安裝前的準(zhǔn)備工作描述

1.2.1 安裝設(shè)備及現(xiàn)場檢查

對運(yùn)送到安裝現(xiàn)場的架橋機(jī)和結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行質(zhì)量檢查與安全檢查：

（1）檢查技術(shù)文件及安裝說明是否完整;

（2）檢查部件數(shù)量是否齊全、配件型號(hào)是否對應(yīng)、是否有出廠試驗(yàn)統(tǒng)計(jì);

（3）檢查部件外形是否因長途運(yùn)輸而存在損傷;

（4）清除安裝現(xiàn)場雜物，并在周邊放置“作業(yè)中”等標(biāo)識(shí)。

1.2.2 安裝過程的安全規(guī)定

（1）架橋機(jī)安裝多為高空危險(xiǎn)作業(yè)，相關(guān)的施工人員應(yīng)接受培訓(xùn);

（2）安裝現(xiàn)場嚴(yán)禁外來和無關(guān)人員進(jìn)入;

（3）規(guī)定禁止安裝人員在架橋機(jī)下方停留;

（4）規(guī)定安裝人員佩戴相關(guān)安全保障裝備;

（5）安裝現(xiàn)場注意防火。

2 安裝步驟設(shè)計(jì)

一般來說，像架橋機(jī)這種大型、重型的機(jī)械設(shè)備，都需要在不同類型的工廠完成對各結(jié)構(gòu)部件的制造，然后將各部件運(yùn)送到施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝和調(diào)試，一直到架橋機(jī)可以達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的狀態(tài)?？梢哉f，科學(xué)、精準(zhǔn)地安裝架橋機(jī)可以保障現(xiàn)場安裝的速度和質(zhì)量，從而為架橋機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行、道路橋梁的高效施工做良好的鋪墊。

本研究設(shè)計(jì)的道路橋梁架橋機(jī)現(xiàn)場安裝方案的具體步驟如下所示：

第一步，安裝橫移軌道。在預(yù)制梁首端橫向、水平放置枕木，保證枕木與橋墩平行，再利用起重設(shè)備將架橋機(jī)橫移軌道安裝在枕木上。

第二步，安裝拖輪組。將拖輪組的下輪放置于橫移軌道上，并涂抹適量的潤滑油，然后將旋轉(zhuǎn)座和連桿與下輪相連接，再將電機(jī)安裝于旋轉(zhuǎn)座處。

第三步，拼裝主梁結(jié)構(gòu)。在水平地面處，利用銷軸將多個(gè)箱梁結(jié)構(gòu)組裝在一起形成主梁，然后利用起重設(shè)備將主梁吊裝于中托處。

第四步，拼裝前框梁架結(jié)構(gòu)。焊接前框梁架結(jié)構(gòu)的耳板，保證其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。利用其它起重設(shè)備吊起前框梁架結(jié)構(gòu)，并與主梁首端的鞍座口相對準(zhǔn)。然后插入銷軸以及開口銷。

第五步，拼裝橫梁結(jié)構(gòu)。利用其它起重設(shè)備吊起橫梁結(jié)構(gòu)后，將其放置于主梁結(jié)構(gòu)末尾的固定架上，然后用高強(qiáng)度的螺栓連接橫梁結(jié)構(gòu)將對其進(jìn)行緊固處理。

第六步，在橋墩上安裝前支腿結(jié)構(gòu)。將花紋板鋪裝于主梁結(jié)構(gòu)內(nèi)的平臺(tái)處形成承重平臺(tái)以及作業(yè)平臺(tái)，并安裝電機(jī)設(shè)備。然后用高強(qiáng)度的螺栓將前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、伸縮管連接在一起，再將連接好的結(jié)構(gòu)安裝于主梁結(jié)構(gòu)上，插入銷軸。在此基礎(chǔ)上，用高強(qiáng)度的螺栓組將托架、前支腿結(jié)構(gòu)安裝在主梁上。

第七步，安裝中/后支腿結(jié)構(gòu)。將銷軸固定與主梁結(jié)構(gòu)的吊耳處，在中/后齒輪組上涂抹適量的潤滑油，并將其安裝于中/后支撐輪組處，再將其與千斤頂活塞端連接。最后用螺栓將中/后支輪組與中/后連接梁相連。

第八步，安裝天車。將天車梁安放于天車的輪組上，然后將已在地面處拼裝好的天車和定滑輪組與天車梁相連，再用螺栓固定卷揚(yáng)機(jī)。

第九步，安裝液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。在主梁和天車梁的合適位置安裝滑線架用于鋪設(shè)線路，將電控柜和液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備固定在工作臺(tái)平面上，再調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車使其達(dá)到使用要求。

3 安裝技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 安裝技術(shù)分析

上述本研究設(shè)計(jì)的架橋機(jī)安裝步驟是在待架橋位處直接完成安裝的。上述步驟適用于具備大型提升站的安裝現(xiàn)場。在安裝框架與梁架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，安裝提升機(jī)結(jié)構(gòu)。其中，主梁結(jié)構(gòu)、前/中/后支腿結(jié)構(gòu)可在地面處完成拼裝，避免長時(shí)間高空作業(yè)的危險(xiǎn)，拼裝完畢后直接吊裝于梁架結(jié)構(gòu)處，在沖釘定位后用螺栓完成對各部件的連接，最后安裝附屬設(shè)備。這種安裝方案所需的安裝時(shí)間用時(shí)最少、所需的人力和物力也較少，更適用于實(shí)際工程。

3.2 架橋機(jī)安裝后的檢查工作描述

在上述完成對架橋機(jī)的安裝后，啟動(dòng)電氣設(shè)備和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，使架橋機(jī)工作，該步驟要重復(fù)至少5次，每次工作不少于15 min。在架橋機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)期間，技術(shù)人員需檢查架橋機(jī)的各緊固件是否存在不嚴(yán)密的情況，電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是否存在過熱的情況，縱橫移時(shí)是否有受到周邊障礙物的影響。若無上述問題存在，證明架橋機(jī)安裝完畢。

4 結(jié)束語

本研究在介紹架橋機(jī)設(shè)備的基本信息和描述了安裝前的準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種架橋機(jī)安裝方案，并對其中涉及的技術(shù)要點(diǎn)展開探析，從而實(shí)現(xiàn)較高水平的機(jī)械化施工。在現(xiàn)代化城市市政橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用本研究方案，可以更好地體現(xiàn)橋梁建設(shè)施工的機(jī)械化及先進(jìn)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]岳仁輝，樊星辰.城市高架下穿高壓架空線的設(shè)計(jì)與施工[J].工程與建設(shè)，2020，34（4）：625-626.

[2]楊秀禮，徐杰，夏昊.中小跨徑預(yù)制裝配化橋梁專用架設(shè)方法與智能安裝技術(shù)研究[J].公路，2018，63（12）：126-129.

[3]于樂鵬.高鐵施工中大型架橋機(jī)設(shè)備應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2017，46（S2）：1366-1367.