城市道路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)

朱建軍

摘 要：道路邊坡是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，也是影響交通運(yùn)營安全性的重要因素。邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致的滑坡對國家財(cái)產(chǎn)及人民大眾的生命安全造成了巨大的損失，因此加強(qiáng)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)人員必須要重點(diǎn)考慮的問題。本文對城市道路邊坡的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，并結(jié)合工程實(shí)踐總結(jié)了相關(guān)邊坡防護(hù)措施，希望能為相關(guān)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：城市;道路邊坡;防護(hù)設(shè)計(jì)

0 引言

天氣因素、區(qū)域地質(zhì)特點(diǎn)、人類活動(dòng)均會(huì)對道路邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成重要的影響，而城市道路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)又直接影響道路的安全與使用壽命。因此道路設(shè)計(jì)人員應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)特點(diǎn)、環(huán)境等各種因素，根據(jù)實(shí)際需要采取科學(xué)合理的防護(hù)型式，保證道路邊坡的穩(wěn)定和安全。

1 影響城市道路邊坡設(shè)計(jì)的相關(guān)因素

1.1 邊坡地質(zhì)條件

城市道路邊坡地質(zhì)條件的不同，采用的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案也截然不同。巖土特性直接決定了邊坡穩(wěn)定性：對于土質(zhì)邊坡，砂土容易流沙滑坡，而黏性土的粘聚力較大不易產(chǎn)生破壞;對于巖質(zhì)邊坡，如若巖石自身強(qiáng)度不高，形成不連續(xù)，存在破裂等軟弱層，則破壞往往是巖石最弱連接界面展開，順坡向?qū)訝顜r層容易產(chǎn)生剪切型破壞，碎裂散狀巖層則易形成滑動(dòng)型破壞。

對于土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性評價(jià)，應(yīng)采取定量計(jì)算的方法，得出穩(wěn)定性系數(shù)進(jìn)行定量評價(jià)。對于巖質(zhì)邊坡，主要考慮巖體節(jié)理裂隙的發(fā)育情況，查明各組巖體節(jié)理裂隙的傾向與傾角，與邊坡的傾向與傾角進(jìn)行對比，從定性的角度對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià)。

1.2 地下水

地下水會(huì)使邊坡地帶的地下土壤形成隨水位變化的應(yīng)力，如果土壤所承受的應(yīng)力超出其自身限度會(huì)對邊坡的結(jié)構(gòu)造成沖擊。此外，部分地下水會(huì)滲入坡面的裂縫而導(dǎo)致邊坡充水，邊坡會(huì)受到靜水壓力的影響而產(chǎn)生下滑力，進(jìn)而造成邊坡失穩(wěn)的發(fā)生。如果外界溫度下降會(huì)導(dǎo)致裂縫中的充水結(jié)冰，從而導(dǎo)致邊坡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)因?yàn)榱芽p膨脹而破壞。

1.3 地震與震動(dòng)

邊坡巖體的結(jié)構(gòu)在震動(dòng)的影響下很容易發(fā)生失衡，這是因?yàn)檎鸩〞?huì)對巖體產(chǎn)生一種慣性力加速巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，削弱了邊坡巖體的強(qiáng)度，從而影響巖體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2 城市道路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則

（1）應(yīng)該以防為主、就地取材、方便施工的原則制定防護(hù)方案。防護(hù)方案要充分利用現(xiàn)狀條件和材料，以避免產(chǎn)生邊坡滑塌為主要設(shè)計(jì)導(dǎo)向，同時(shí)方便施工，降低工程成本。

（2）因地制宜，科學(xué)合理的制定邊坡防護(hù)方案。防護(hù)方案的確定應(yīng)該以當(dāng)?shù)貧夂颉⑺牡刭|(zhì)、工程地質(zhì)、邊坡高度等為基礎(chǔ)，深入了解工程所在區(qū)域的環(huán)境特性，合理選擇材料、工藝和防護(hù)形式。

（3）全面分析內(nèi)因和外因，同時(shí)治理。引發(fā)邊坡失穩(wěn)的內(nèi)在因素有巖土特性差、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜處于斷裂帶、地下水發(fā)達(dá)等，需結(jié)合地勘報(bào)告進(jìn)行必要的巖土加固、地下水排放等措施。引發(fā)邊坡失穩(wěn)的外在因素有堆載、爆破、雨水沖刷等，施工過程中應(yīng)避免滑動(dòng)面內(nèi)的堆載，爆破選擇適宜的途徑和位置，道路建成后進(jìn)行邊坡表面排水防護(hù)等。

3 城市道路邊坡防護(hù)措施

3.1 植草護(hù)坡防護(hù)

植草護(hù)坡可以有效的加強(qiáng)城市道路的邊坡防護(hù)，而且可以美化環(huán)境、保護(hù)環(huán)境。根據(jù)不同的邊坡土質(zhì)條件，可以采用不同的施工方法和施工工藝來進(jìn)行邊坡植被防護(hù)。常見的植物防護(hù)主要有噴播植草防護(hù)、三維網(wǎng)植草防護(hù)、土工格室植草防護(hù)和客土噴播植草等。

噴播植草優(yōu)點(diǎn)是綠化面積大、美觀，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好，施工簡便，工程造價(jià)低，但抗沖刷效果較差。三維網(wǎng)植草優(yōu)點(diǎn)為綠化面積大、美觀，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好，抗沖刷效果相對較好。土工格室植草優(yōu)點(diǎn)是綠化面積大、美觀，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好，能有效的固土護(hù)坡，但施工工藝稍顯復(fù)雜，工程費(fèi)用稍高。客土噴播植草將含有植物生長所需營養(yǎng)的基質(zhì)材料混合膠結(jié)材料噴附在巖基坡面上，在巖基坡面上創(chuàng)造出宜于植物生長硬度的、牢固且透氣、與自然土壤相近的土板塊，種植出可粗放管理的植物群落，最大程度地恢復(fù)自然生態(tài)，對巖石邊坡綠化效果好。適用于坡率緩于1：0.5，坡面整體穩(wěn)定的風(fēng)化巖質(zhì)挖方邊坡。

3.2 骨架植草防護(hù)

骨架植草防護(hù)主要通過骨架以支撐坡面易產(chǎn)生溜坍的土體，增強(qiáng)巖層嚴(yán)重風(fēng)化帶邊坡的穩(wěn)定。有拱形骨架植草防護(hù)、人字骨架植草防護(hù)和砼六棱塊植草防護(hù)等。

3.3 石砌防護(hù)

石砌護(hù)坡主要是為了防止地面水流或河水沖刷而設(shè)置的干砌片石護(hù)面。為了減少雨水或者地表的水流對巖質(zhì)表面的沖擊，一般會(huì)在選定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較強(qiáng)區(qū)域的基礎(chǔ)上將一些材料貼附在巖質(zhì)表面上，并且砌筑成形，使材料更具穩(wěn)定性，這些材料一般為石塊或者是混凝土材料。石砌護(hù)坡主要用于橋涵附近的坡面與巖坡、地面排水溝渠以及暴雨集中地區(qū)的土質(zhì)高邊坡防護(hù)。

3.4 噴漿防護(hù)

噴漿防護(hù)是一種以灰漿均勻地噴射在坡面上來保護(hù)坡面的方法。噴漿護(hù)坡分為噴射混凝土護(hù)坡和掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡。適用于易于風(fēng)化且坡面不平整的巖質(zhì)挖方邊坡，施工簡便，防護(hù)效果較好，但混凝土用量較大。

4 結(jié)束語

綜上所述，城市道路的邊坡防護(hù)是一項(xiàng)非常重要的工程，對城市道路系統(tǒng)的安全起著十分重要的防護(hù)作用。城市道路邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)該結(jié)合道路的生態(tài)性、安全性、功能性、經(jīng)濟(jì)性等多方面來考慮，制定出經(jīng)濟(jì)可行、科學(xué)合理的道路邊坡防護(hù)措施，促進(jìn)城市道路安全性與生態(tài)性的有機(jī)融合，進(jìn)一步推動(dòng)城市的可持續(xù)性發(fā)展。

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