道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題分析與預(yù)防方法

曹燕

摘 要：道路和橋梁的建設(shè)與維護(hù)決定了城市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)國(guó)家公共設(shè)施的建設(shè)具有重要意義，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，人民生活水平也在不斷提高，對(duì)物質(zhì)生活的需求越來(lái)越強(qiáng)， 道路交通已逐漸成為人們出行的主要方式。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)公路橋梁的建設(shè)和維護(hù)越來(lái)越重視，道路橋梁建成后，必須及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，以延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，為國(guó)家道路安全保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;養(yǎng)護(hù);問(wèn)題分析;預(yù)防方法

0 前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使我們每個(gè)人成為受益者，但我們需要清楚地知道，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展也加快了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這是我國(guó)道路和橋梁發(fā)展的機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。 基于我們當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們需要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，加強(qiáng)我國(guó)的道路和橋梁建設(shè)，并相應(yīng)提高其建設(shè)要求和質(zhì)量。但后期我國(guó)公路橋梁維修過(guò)程中存在很多問(wèn)題需要我們解決，以保證公路橋梁在運(yùn)營(yíng)后期的性能和質(zhì)量。

1 道路橋梁養(yǎng)護(hù)中常見(jiàn)病害分析

1.1 道路橋梁路面不平整

道路和橋梁交付使用后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，如果日常維護(hù)工作不到位，由于外力的作用，路面將不平坦，道路和橋梁道路會(huì)出現(xiàn)坑洼和裂縫等問(wèn)題?？諝庵械乃?，車(chē)輛的通過(guò)壓力，路橋結(jié)構(gòu)的不合理設(shè)計(jì)以及過(guò)高的路橋承載壓力都會(huì)導(dǎo)致平整度較差。道路和橋梁的不平整表面不僅影響道路和橋梁的美觀，而且影響過(guò)往車(chē)輛的正常通行，不僅會(huì)對(duì)車(chē)身造成一定的損害，而且在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致交通事故。因此，有必要加強(qiáng)道路橋梁的日常維護(hù)，以預(yù)防為主，以維修為輔，做好維護(hù)管理，為車(chē)輛提供安全的通行條件。

1.2 鋼筋在道路和橋梁上的腐蝕

鋼筋是道路和橋梁的重要支撐結(jié)構(gòu)。在我國(guó)道路橋梁建設(shè)中，大量使用鋼筋，長(zhǎng)期使用后，鋼筋會(huì)生銹，引起鋼筋氧化疾病的主要問(wèn)題是鋼筋周?chē)趸锏牟粩嘣黾樱@將加速鋼筋周?chē)炷恋呐蛎浰俣?。在不斷積累的壓力下，混凝土將產(chǎn)生裂縫，從而使鋼筋暴露于空氣中。鋼中的水分會(huì)逐漸與鋼發(fā)生反應(yīng)。當(dāng)氧化反應(yīng)達(dá)到一定水平時(shí)，鋼的強(qiáng)度和質(zhì)量將大大降低。鋼的抗壓強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度將不同程度地降低。在嚴(yán)重的情況下，鋼材仍會(huì)斷裂，無(wú)法支撐路橋，最終導(dǎo)致路橋倒塌，造成嚴(yán)重破壞，鋼筋的腐蝕是公路和橋梁維護(hù)中的常見(jiàn)疾病，養(yǎng)護(hù)人員需要特別注意加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的維護(hù)，以確保鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

1.3 混凝土裂縫

混凝土是公路橋梁的主要結(jié)構(gòu)材料。目前，我國(guó)大多數(shù)公路橋梁以混凝土為主要結(jié)構(gòu)。因此，混凝土裂縫問(wèn)題是公路橋梁中最常見(jiàn)的疾病類(lèi)型，混凝土裂縫主要是由于道路和橋梁上的復(fù)合壓力過(guò)大，混凝土結(jié)構(gòu)難以承受巨大的載荷。當(dāng)載荷超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)可以支撐的閾值時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)中將出現(xiàn)裂縫，混凝土結(jié)構(gòu)的承壓過(guò)大的原因主要是由于道路橋梁施工設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不足，道路橋梁方案設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性或施工質(zhì)量的原因，不符合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土結(jié)構(gòu)，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好調(diào)查工作。另外，道路橋梁使用后，交通流量過(guò)度增加，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的承載壓力不斷增加，這也是混凝土裂縫的主要原因。自然因素也會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。例如，諸如地震或極端天氣的自然災(zāi)害將對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和質(zhì)量造成一定的損害，從而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度的降低。

2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的預(yù)防方法

2.1 加固橋體結(jié)構(gòu)

在路橋維修工程中，要做的第一件事就是加強(qiáng)橋體，提高路橋的承載力和支撐力，使路橋更加耐用，方便人們出行。維護(hù)過(guò)程中的加固處理應(yīng)從道路和橋梁的實(shí)際情況出發(fā)，應(yīng)針對(duì)具體問(wèn)題，具體分析方法，并采取特殊的對(duì)策。例如，當(dāng)路橋上有蜂窩，凹坑，孔洞和其他問(wèn)題時(shí)，在路橋加固之前，需要徹底清除橋的松散結(jié)構(gòu)，應(yīng)清除不平坦表面上的灰塵和雜質(zhì)。清潔，維護(hù)材料和原始材料之間的緊密結(jié)合為以后的加固做準(zhǔn)備，然后將混凝土用作補(bǔ)強(qiáng)材料。通常，用于加固的混凝土將比原始表面材料具有更高的硬度，這將使兩種材料更兼容。路橋加固處理完成后，應(yīng)將地面平整，使路面平整，使其更接近原始地形，以防止添加的維護(hù)和加固材料形成明顯的低洼或低洼。路面上的顛簸，使以前的鋼筋連接徒勞無(wú)功且適得其反。在處理道路橋梁表面開(kāi)裂問(wèn)題時(shí)，有必要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行判斷。如果裂紋在可控范圍內(nèi)，則可以先用環(huán)氧樹(shù)脂密封劑密封，然后將密封劑注入縫隙中作為填充物以修復(fù)裂紋。防止道路和橋梁表面裂紋的擴(kuò)展，如果路橋表面裂縫嚴(yán)重，就要對(duì)路橋的裂縫深度和承載力進(jìn)行多方面的考慮和檢查，分析其原因，制定相應(yīng)的方案，實(shí)現(xiàn)路橋的維護(hù)。

2.2 維修和加固

在公路橋梁維修工作過(guò)程中，特別是對(duì)于公路橋梁施工中肋拱橋的側(cè)向連接斷裂和開(kāi)裂現(xiàn)象，維修人員應(yīng)采用增大橫截面的方法來(lái)處理。增加橋體的承載能力。提高道路和橋梁的水平結(jié)構(gòu)連接性能。在公路橋梁維修過(guò)程中，采用鋼結(jié)構(gòu)和混凝土構(gòu)造橋梁主體，有效地達(dá)到了加強(qiáng)公路橋梁穩(wěn)定性的目的，當(dāng)公路橋梁的鋼結(jié)構(gòu)不牢固時(shí)，通過(guò)混凝土的配合來(lái)增大橋體的橫截面，或者在橋體周?chē)O(shè)置更多的輔助支撐，以分散承重，從而提高了橋體的承載力，公路橋梁的承重和牢固性。但是，當(dāng)公路橋梁維護(hù)顯示拱橋主拱環(huán)中存在大裂縫時(shí)，維護(hù)人員可以使用混凝土和鋼絞線灌漿來(lái)加固裂縫。這種維護(hù)方法的原理是在澆筑過(guò)程中使用鋼絞線來(lái)分散橋梁的剪力并增強(qiáng)抗剪力。鑒于路橋基礎(chǔ)承載力不足或基礎(chǔ)擴(kuò)展程度不同導(dǎo)致房屋沉降不正常的問(wèn)題，維修人員可以通過(guò)加強(qiáng)加固來(lái)增加基礎(chǔ)的野外作業(yè)面積，鋼筋混凝土和原始基礎(chǔ)之間的連接，基礎(chǔ)承重能力強(qiáng)，從而充分實(shí)現(xiàn)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)。

2.3 控制承重等級(jí)及大自然的侵蝕

在道路橋梁的維護(hù)中，除了預(yù)防橋梁內(nèi)部的主要問(wèn)題外，還必須盡可能控制間接外部因素對(duì)道路和橋梁的影響。例如，當(dāng)?shù)缆泛蜆蛄旱某休d能力和穩(wěn)定性受到限制時(shí)，維護(hù)人員可以限制通過(guò)該路段的車(chē)輛的重量，并控制超出限制的車(chē)輛通過(guò)。重型車(chē)輛的通過(guò)將對(duì)不穩(wěn)定的道路和橋梁造成致命的打擊，并震撼橋梁的基礎(chǔ)。在維護(hù)過(guò)程中，有必要盡可能避免自然對(duì)橋面板的侵蝕。大自然的力量非常強(qiáng)大。雨水，風(fēng)化和日光的侵蝕一直在侵蝕著橋體，此外還要進(jìn)行道路工程，摩擦力，兩者的共同作用會(huì)導(dǎo)致橋面板嚴(yán)重磨損，甚至造成孔眼，為了防止自然侵蝕的加劇，維護(hù)人員應(yīng)盡快修復(fù)道路和橋梁的孔，以防止雨水通過(guò)孔滲入道路橋梁的鋼結(jié)構(gòu)中，養(yǎng)護(hù)人員在選擇填孔材料時(shí)應(yīng)選擇具有成本效益和實(shí)用性的材料，以提高路橋養(yǎng)護(hù)處理的有效性。

2.4 加強(qiáng)路橋維修的重要性

在道路和橋梁的維護(hù)中，增加道路和橋梁維護(hù)重要性的唯一途徑，讓人們意識(shí)到維護(hù)工作的重要性，致力于道路和橋梁的維護(hù)，并共同保護(hù)道路和橋梁的建設(shè)，我們必須高度重視道路和橋梁所產(chǎn)生的所有問(wèn)題，無(wú)論大小，因?yàn)榈缆泛蜆蛄憾疾皇切∈?，任何小?wèn)題都是潛在的交通安全隱患，因此需要維護(hù)道路和橋梁的工作人員在初步調(diào)查過(guò)程中應(yīng)小心謹(jǐn)慎，注意細(xì)節(jié)并及時(shí)記錄。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，為了整體提高道路橋梁的工程質(zhì)量，減輕病害等問(wèn)題對(duì)道路橋梁建筑設(shè)施所產(chǎn)生的負(fù)面效果，推進(jìn)整個(gè)工程的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，不斷優(yōu)化整個(gè)工程的工藝技術(shù)，同時(shí)還要相關(guān)的工作人員充分發(fā)揮和借助新型技術(shù)——鋼纖維混凝土工藝，加強(qiáng)整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)的剛度，大大完善我國(guó)的混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，利用科學(xué)合理的方式改善現(xiàn)在的工程技術(shù)，希望能夠?yàn)槲覈?guó)的道路橋梁養(yǎng)護(hù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

參考文獻(xiàn)：

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