新能源汽車電池技術(shù)創(chuàng)新探討

扈偉

摘 要：現(xiàn)階段我國科技水平正在不斷提升，在這樣的時代背景之下，我國對于新能源汽車的開發(fā)力度正在不斷增大，電池是新能源汽車中的重要組成部分，電池配備的情況也會直接影響到新能源汽車的整體性能。目前，在電力能源的驅(qū)動之下，新能源汽車的優(yōu)勢得到了突出體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)為噪聲小、排放量低，受到了人們的廣泛歡迎?；诖耍疚囊矅L試對新能源汽車電池技術(shù)創(chuàng)新策略進行了分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;電池技術(shù);創(chuàng)新路徑

對于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車來說，其在實際運行的過程中往往會消耗大量的化石能源，并且會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較為嚴重的影響，其整體運行成本也相對較高。在現(xiàn)階段的時代背景之下，我國新能源汽車的研發(fā)已經(jīng)進入到了一個新的階段，新能源電池在實際應(yīng)用的過程中發(fā)揮除了較為理想的效果，使得我國汽車行業(yè)的整體發(fā)展進入到了一個新的階段。現(xiàn)階段，人們環(huán)保意識正在不斷提升，在進行新能源汽車開發(fā)的過程中，應(yīng)該注意將電池技術(shù)的研究與開發(fā)作為核心，通過這種方式來提升新能源汽車的整體運行效率以及運行環(huán)保程度。

1 新能源汽車電池技術(shù)分析

1.1 鎳氫電池

對于鎳氫電池來說，其是在鎘鎳電池的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，此種新型電池在實際應(yīng)用的過程中發(fā)揮出了良好的效果，其是由電解液、堿式氧化鎳形成的正極與吸氧合金所形成的負極而組成的。對于此種新型電池來說，其在實際應(yīng)用的過程中主要優(yōu)勢體現(xiàn)在容量大、充電時間短，在很大程度上滿足了現(xiàn)階段人們?nèi)粘３鲂械男枨?。同時鎳氫電池的能量密度往往要比一般電池小，但是其自身穩(wěn)定性較強，在我國混合動力的新能源汽車中的應(yīng)用越來越廣泛。

1.2 鉛酸蓄電池

對于鉛酸蓄電池來說，其是指在稀硫酸電解液的作用之下，由正極板以及負極板兩個部分組成，對于這種電池來說，其性能指標(biāo)和比功率往往較小，并且此種電池的可使用周期較短，充電時間較長。但是整體來看，我國在此種電池方面的技術(shù)體系較為完善，并且可以實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，其整體生產(chǎn)成本較小，因此其在我國行業(yè)內(nèi)部也有廣泛的應(yīng)用，例如電動觀光車以及電動叉車等等，滿足了部分行業(yè)的實際工作需求[1]。

1.3 鋰離子電池

對于鋰離子電池來說，其是分別用兩個能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負極構(gòu)成的二次電池，鋰離子在正負極之間的轉(zhuǎn)移來完成電池充放電工作。鋰離子電池由于具有比能量高、自放電率小、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬、安全可靠和對環(huán)境污染小等優(yōu)點，成為實現(xiàn)中期目標(biāo)的電動汽車動力電池之一。

1.4 燃料電池

對于燃料電池來說，其屬于一種由正極、負極以及電解質(zhì)構(gòu)成的常見電池系統(tǒng)，我國對于燃料電池的研發(fā)主要體現(xiàn)為氫燃料電池，其在我國汽車制造業(yè)有廣泛應(yīng)用，只要保證燃料與空氣的供給，則不需要對其進行充電。對于氫燃料電池來說，往往其供電效率不大，在對其進行實際應(yīng)用的時候通常不會有較高的效率，但與此同時也不會對環(huán)境造成嚴重污染。

2 新能源汽車電池的技術(shù)創(chuàng)新

2.1 進一步強化污染控制工作

從現(xiàn)階段我國社會發(fā)展的實際情況來看，無論是政府還是人民，對于環(huán)境污染控制工作的重視程度都在不斷提升，這也是促進我國社會整體穩(wěn)定健康發(fā)展的關(guān)鍵。隨著人們生活品質(zhì)的不斷提升，私家車數(shù)量正在不斷增加，在這樣的社會背景之下，對于石油能源的消耗越來越大，同時也對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了較為嚴重的負面影響，我國利于我國社會的整體可持續(xù)發(fā)展。在這樣的環(huán)境之下，電力能源汽車應(yīng)運而生。對于電力新能源汽車來說，其整體運行成本相對較小，并且其能源具有可再生功能，對于周圍生態(tài)環(huán)境的負面影響也相對較小，與現(xiàn)階段社會發(fā)展的實際需求較為符合[2]。隨著現(xiàn)階段我國科技水平的不斷提升，對于新能源技術(shù)的開發(fā)與研究也越來越深入，這也使得我國新能源汽車的綜合制造水平有了明顯提升，在很大程度上滿足人們?nèi)粘３鲂幸约肮ぷ鞯膶嶋H需求。從目前我國的新能源汽車情況來看，其動力電池是以鋰電池為主，只有少部分新能源汽車會考慮應(yīng)用鉛蓄電池，但是這些電池在實際應(yīng)用的過程中往往也會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的負面影響，因此，要注意對電池進行妥善處理，盡量降低電池對周圍生態(tài)環(huán)境的負面影響，從而使得新能源電池的優(yōu)勢得到更加突出的體現(xiàn)。

2.2 注意提升電池效率

對于新能源汽車的電池來說明，電池效率會直接影響到汽車的整體運行經(jīng)濟性以及運行效率比，為了可以更好的促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該注意結(jié)合現(xiàn)階段我國新能源汽車開發(fā)的實際要求來提升電池效率，通過這種方式來實現(xiàn)對新能源汽車運行成本的有效控制。對于行業(yè)內(nèi)的研究人員來說，應(yīng)該注意現(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)部的發(fā)展趨勢，對新能源汽車進行深入開發(fā)，對以往的電池配置方式進行優(yōu)化，要注意適當(dāng)減小電池體積，并且減輕電池的重量，這樣才能使新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求得到有效滿足。

2.3 對現(xiàn)有的新能源汽車電池容量進行擴展

對于新能源汽車來說，其電池容量情況會直接影響到汽車的運行成本，同時也影響到了新能源汽車被接受的范圍，因此，今后行業(yè)內(nèi)部的研究人員在進行新能源汽車研究的時候，應(yīng)該注意將提升汽車的容量作為研究重點，通過這種方式來進一步提升汽車的整體運行效果，這樣也更加有利于我國新能源汽車行業(yè)內(nèi)部的整體健康發(fā)展。例如，可以嘗試通過改變新能源汽車電池材料的方式來實現(xiàn)對其容量的擴展，這也使得此種電池在實際應(yīng)用的過程中發(fā)揮出了更為理想的性能，可以使汽車行駛更長的時間，不會出現(xiàn)因為汽車長時間形式而致使電池溫度過高的現(xiàn)象出現(xiàn)，進而提升了電池的整體散熱性能。這就需要在對新能源汽車電池材料進行改造更換的時候，要注意選擇散熱性能良好并且導(dǎo)熱速度較快的材料作為基礎(chǔ)材料，這樣才能使新能源汽車電池的整體應(yīng)用效果更為理想。

2.4 增加對新能源汽車電池研究的資金投入力度

整體來看，現(xiàn)階段我國對新能源汽車電池技術(shù)進行研究的時候，往往投入的資金以及人力都較為有限，這也使得最終所取得的研究成果并不理想。我國的新能源汽車研究在過去很長一段時間中都表現(xiàn)的不溫不火，其根本原因便是由于缺乏資金投入，使得我國雖然在電池研究方面已經(jīng)為越來越趨向于成熟，但是由于資金供應(yīng)不及時而致使研究不夠深入的現(xiàn)象還是會經(jīng)常出現(xiàn)。今后，我國應(yīng)該注意設(shè)立新能源汽車的專項資金，通過這種方式來激發(fā)相關(guān)研究人員的工作熱情。對于專項基金會來說，其主要任務(wù)是對現(xiàn)階段國際主流的發(fā)展技術(shù)進行追蹤，例如，可以用于提升電池的能量密度，從而使其應(yīng)用范圍得到進一步擴展。加大對新能源汽車電池研究的資金投入力度可以促進行業(yè)內(nèi)部研發(fā)工作的開展，同時也使得電池與現(xiàn)階段新能源電車的實際運行需求更為符合。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國在進行電池技術(shù)創(chuàng)新的時候，應(yīng)該充分考慮到現(xiàn)階段新能源汽車的整體發(fā)展情況，從而使得電池與新能源汽車之間的適配程度得到有效保證，這也使得新能源電池在實際應(yīng)用的過程中發(fā)揮出了更為理想的效果。今后，應(yīng)該注意對新能源電池的能量密度以及容量進行提升，可以嘗試通過更換電池基本材料的方式來實現(xiàn)。同時，在進行新能源汽車電池開發(fā)設(shè)計的時候，應(yīng)該注意設(shè)立專項基金，通過這種方式來保證項目研究的資金供給，這也可以使新能源汽車電池技術(shù)創(chuàng)新獲得基礎(chǔ)支持，同時也有利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]朱捷爾.新能源汽車電池技術(shù)創(chuàng)新探討[J].南方農(nóng)機，

2020，51（9）：137.

[2]李貴麒.新能源汽車電池關(guān)鍵技術(shù)故障及其創(chuàng)新解決方法的研究與實踐[J].時代汽車，2020，11（23）：82-83.