公路工程施工質(zhì)量管理問題分析與對(duì)策

叢軍威

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路工程為人們生活出行提供了便利，然而現(xiàn)階段公路工程施工質(zhì)量管理仍舊存在一些問題，阻礙著其發(fā)展?；诖?，為了確保公路工程行業(yè)的發(fā)展，本文將對(duì)公路工程施工質(zhì)量管理問題進(jìn)行分析，以期為行業(yè)提供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工質(zhì)量管理;問題與對(duì)策

1 進(jìn)行公路工程施工質(zhì)量管理的重要意義

在進(jìn)行公路工程施工管理工作時(shí)，其目的在于對(duì)工程施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行明確與處理，確保整個(gè)工程施工環(huán)節(jié)的有序開展。施工階段的質(zhì)量控制策略在一定程度上會(huì)影響到整體工程施工質(zhì)量，因此，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工管理工作的重視力度。在公路監(jiān)理跟質(zhì)量控制過程中，要求堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀有效指導(dǎo)思想，將工程的具體施工數(shù)據(jù)與信息作為監(jiān)理與控制的有效依據(jù)，嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量管理依據(jù)與操作流程對(duì)整個(gè)公路施工環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化的管理，保障整個(gè)工程項(xiàng)目的有序開展。在進(jìn)行施工管理過程中，需要對(duì)相關(guān)管理人員的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確，加強(qiáng)對(duì)管理人員的技能培訓(xùn)工作，保障各個(gè)施工環(huán)節(jié)按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，確保整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度。

2 公路施工質(zhì)量管理與控制不足

（1）公路工程施工材料管理不到位。公路工程建設(shè)是一項(xiàng)消耗性大的工程，因此需要加強(qiáng)整個(gè)工程的質(zhì)量控制，這一點(diǎn)尤為重要。但施工單位往往不重視材料管理，現(xiàn)場(chǎng)使用不合格材料影響國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量。具體管理工作未開展，尤其是在以下領(lǐng)域：從質(zhì)量不合格的廠家采購(gòu)，缺少產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。施工圖是為了滿足工期要求，加快施工進(jìn)度，忽視材料檢驗(yàn)，將不合格材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。此外，施工單位還忽視了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)，會(huì)對(duì)國(guó)省干線公路技術(shù)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。（2）管理專業(yè)技術(shù)水平較低。施工單位往往注重提高施工人員素質(zhì)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，但容易忽視管理隊(duì)伍建設(shè)，使質(zhì)量管理和控制體系不到位。在質(zhì)量管理和控制過程中，管理者缺乏專業(yè)知識(shí)和技能，沒有嚴(yán)格遵守質(zhì)量管理規(guī)則。對(duì)存在的質(zhì)量問題忽視施工檢驗(yàn)檢測(cè)，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

（3）質(zhì)量管理和控制團(tuán)隊(duì)的建設(shè)沒有得到重視。一支高水平的質(zhì)量管理隊(duì)伍能夠有效地做好質(zhì)量管理工作，但施工單位會(huì)更加注重企業(yè)效率的提高，而不重視質(zhì)量管理隊(duì)伍的建設(shè)。忽視高素質(zhì)管理者的引進(jìn)，不重視管理者的培訓(xùn)，不重視質(zhì)量管理和控制，協(xié)調(diào)各單位和員工的行為，它限制了質(zhì)量管理和控制水平的提高。

3 公路工程施工質(zhì)量管理的有效對(duì)策

（1）重視施工前期的準(zhǔn)備工作。一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目從最初的提案，到后期的人員組成，工作分配，人財(cái)機(jī)進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，以及到最后的交付使用，是一個(gè)復(fù)雜而又繁瑣的過程，而且這個(gè)過程可能會(huì)很漫長(zhǎng)，有的甚至還會(huì)遇到各種各樣的問題，那么我們?cè)陂_工前的準(zhǔn)備就是重中之重的事情。首先我們的項(xiàng)目經(jīng)理在接到上級(jí)給的任務(wù)后，會(huì)第一時(shí)間對(duì)這個(gè)任務(wù)進(jìn)行分析決策，組建合適的施工團(tuán)隊(duì)，這個(gè)過程中呢，項(xiàng)目經(jīng)理首要考慮各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人，他們能否做好自己的本職工作，比如組織設(shè)計(jì)能否做到有備無患，能否把工期進(jìn)度計(jì)算的準(zhǔn)確，確保能夠提前完工，那么預(yù)算部門則就要對(duì)這個(gè)項(xiàng)目做出合理的預(yù)算，爭(zhēng)取為單位的收益做出有利的判斷，預(yù)算的多少?zèng)Q定了我們最后的收益，預(yù)算部門在這個(gè)過程中也是很重要的，最后重要的就是施工技術(shù)部門，它可以說決定著工程的命脈，如果我們的工程在遇到特殊情況時(shí)，可能就需要技術(shù)部門的改進(jìn)，因此工程技術(shù)的好壞可以說對(duì)整個(gè)工程起到不可忽視的作用。當(dāng)然整個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作意識(shí)也是這個(gè)項(xiàng)目部前期做好的準(zhǔn)備之一。只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)互相幫助，才能使工程完成的出色，同樣，我們工作人員的素質(zhì)也是一個(gè)難關(guān)，最好進(jìn)行入廠前的培訓(xùn)，保證每個(gè)工作人員都具有相應(yīng)的工作能力。確保工作能夠順利地進(jìn)行。所以做好施工技術(shù)準(zhǔn)備是特別重要的一環(huán)。

（2）加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目管理。推動(dòng)工程建設(shè)順利進(jìn)行的第一步是項(xiàng)目，推廣高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地建設(shè)項(xiàng)目，加強(qiáng)項(xiàng)目管理應(yīng)通過各種有效措施，使項(xiàng)目效益最大化，不斷推進(jìn)工程質(zhì)量建設(shè)取得了質(zhì)的飛躍。一是積極轉(zhuǎn)變企業(yè)管理機(jī)制，強(qiáng)化項(xiàng)目與企業(yè)的關(guān)系。項(xiàng)目管理發(fā)展到今天，管理是中心，隨著管理中心的下移，企業(yè)和項(xiàng)目管理中存在著明顯的問題，這是不可避免的。隨著企業(yè)管理機(jī)制的轉(zhuǎn)變，理清企業(yè)與項(xiàng)目的關(guān)系，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)項(xiàng)目管理有序進(jìn)行具有重要意義。實(shí)施項(xiàng)目管理模式，以發(fā)揮項(xiàng)目簡(jiǎn)潔的優(yōu)勢(shì)，改變企業(yè)職能，起到引導(dǎo)、監(jiān)督、服務(wù)、協(xié)調(diào)和決策的作用。項(xiàng)目經(jīng)理能夠有效行使職權(quán)，保持建設(shè)項(xiàng)目的有序進(jìn)展，繼續(xù)有效地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量管理和安全管理。此外，作為項(xiàng)目管理核心的內(nèi)部管理應(yīng)積極加強(qiáng)，首選是建立強(qiáng)有力的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力加強(qiáng)項(xiàng)目管理。加強(qiáng)項(xiàng)目管理，必須堅(jiān)持項(xiàng)目管理，實(shí)行負(fù)責(zé)任的監(jiān)督。各項(xiàng)目部必須制定施工前管理制度，建立組織體系、責(zé)任制、分包監(jiān)理制度和經(jīng)濟(jì)約束，并建立由這些制度組成的質(zhì)量保證體系，落實(shí)工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

（3）做好公路工程技術(shù)管理工作。工程項(xiàng)目在完成建設(shè)任務(wù)后不能直接交付使用，它需要專業(yè)部門進(jìn)行專業(yè)的測(cè)試，在測(cè)試合格后才能正式使用，由此來確定工程質(zhì)量的好壞，那么我們?cè)谶M(jìn)行工程檢驗(yàn)的過程中，就需要我們的工作人員認(rèn)真對(duì)待，因?yàn)橛械墓ぷ魅藛T會(huì)存在不認(rèn)真對(duì)待的問題，更有甚者，工作人員對(duì)驗(yàn)收工作不認(rèn)真，為了應(yīng)付工作只選取一部分進(jìn)行測(cè)試，有的工作人員更是沒有底線，為了收取別人的好處，把不合格的改成合格的產(chǎn)品進(jìn)行交付，這就是我們?cè)谧詈篁?yàn)收階段需要做的必要管理。當(dāng)然我們的驗(yàn)收也不是要求全部都要最好的，只要它的標(biāo)準(zhǔn)在合格范圍之內(nèi)就是好的，比如我們的公路在建設(shè)完成后，都會(huì)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，那么沉降現(xiàn)象就是正常的，當(dāng)然這個(gè)沉降不是所有沉降都是正常的，如果沉降較大，不在要求的范圍內(nèi)就是不行的，就需要我們進(jìn)行修補(bǔ)，并且進(jìn)行再次的測(cè)試，當(dāng)然這些數(shù)據(jù)都是需要記錄的，所以這就需要我們的技術(shù)部門做好施工計(jì)劃，確保這樣的事情不會(huì)發(fā)生。

（4）創(chuàng)新公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案。每個(gè)工程竣工交付使用都不是一個(gè)工程的結(jié)束，因?yàn)檫€需要后期的養(yǎng)護(hù)，因此后期的保養(yǎng)工作也是特別重要的，所以如何提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)，增強(qiáng)公路的耐用力，就是我們要解決的另一個(gè)難題，就現(xiàn)在來看，我們現(xiàn)有的技術(shù)就是后期修補(bǔ)技術(shù)，比如，我們的公路在投入使用后，出現(xiàn)裂縫，就需要我們進(jìn)行修補(bǔ)，其實(shí)這個(gè)修補(bǔ)很費(fèi)力，因?yàn)橐度肴斯?，物力，還有資料等，但是有的時(shí)候不能光靠人力修補(bǔ)，因?yàn)橛械娜肆π扪a(bǔ)不了，就需要機(jī)械的介入，如果機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)，就需要大量技術(shù)的支持，因此提高技術(shù)創(chuàng)新也是現(xiàn)在需要改進(jìn)的，我們要研究新的修補(bǔ)技術(shù)，為后期的養(yǎng)護(hù)階段提供保障，這樣才能提高我們工程建設(shè)的效率，為建設(shè)工程節(jié)省資源，賺取更多的資源。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行公路工程的施工管理工作中依舊存在有比較多的問題，導(dǎo)致了施工質(zhì)量無法得到有效保障，直接威脅到整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量和施工效益。針對(duì)這一問題，需要各施工企業(yè)能夠進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)施工質(zhì)量管理工作的重視力度，保障公路工程項(xiàng)目的有序開展，這對(duì)于我國(guó)公路行業(yè)的持續(xù)與穩(wěn)定發(fā)展具有積極意義。

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