公路路基邊坡滑塌防護(hù)設(shè)計

王曉亮

摘 要：公路的建設(shè)有效帶動了交通運輸行業(yè)的發(fā)展，為商品的流通創(chuàng)造了良好條件，為一些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶來了良好發(fā)展契機(jī)。公路建設(shè)往往會受到多方面因素的影響，比如施工區(qū)域的地質(zhì)地形、建設(shè)資金投入以及水文水系等，其中公路建設(shè)最大的限制性因素則是地理條件，特別是在一些地勢險惡的山區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)，如果在施工作業(yè)過程中產(chǎn)生各種疏忽問題，都很有可能引發(fā)嚴(yán)重的路基邊坡滑塌問題，很可能會引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。為避免路基邊坡滑塌問題的產(chǎn)生，那么就需要對路基邊坡充分做好相關(guān)防護(hù)設(shè)計工作。

關(guān)鍵詞：公路路基;邊坡滑塌;防護(hù)設(shè)計

0 引言

邊坡滑塌問題對公路交通安全有著嚴(yán)重的影響，邊坡滑塌類型較多，例如落石型、滑動型等。邊坡滑塌問題的產(chǎn)生的原因比較多，如果發(fā)生這種問題必將會造成公路邊坡整體結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重?fù)p壞，甚至可能引發(fā)人員傷亡等惡劣的問題。因此，邊坡滑塌防護(hù)工作非常重要，需要對其進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計，并嚴(yán)格遵循相關(guān)設(shè)計原則，并切實達(dá)到抑制邊坡滑塌問題的產(chǎn)生，切實保障公路交通安全。基于此，這篇文章主要對公路路基邊坡滑塌防護(hù)設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析。

1 路基邊坡滑塌類型

公路是我國重要的交通運輸基礎(chǔ)工程，如果發(fā)生路基邊坡滑塌問題，那么必將會引發(fā)嚴(yán)重的車輛行駛及人員通行安全問題。路基邊坡滑塌類型主要包括三種，分別是流動型滑塌、落石型滑塌以及滑動型滑塌，對于這幾種邊坡滑塌問題的控制十分關(guān)鍵。首先滑動型滑塌問題，這種滑塌問題的產(chǎn)生主要是因為在受到巖石松動或者是施工爆破等外力影響的情況下導(dǎo)致邊坡巖石出現(xiàn)從破壞層逐漸向縫隙的趨勢發(fā)展，在巨大外力的影響下很可能促使多層巖石滑動問題，最終造成滑塌問題產(chǎn)生。如果公路建設(shè)所應(yīng)用的是土質(zhì)邊坡，那么受到外力的影響，那么同樣可能產(chǎn)生巨大滑動力導(dǎo)致邊坡結(jié)構(gòu)的破壞，最終做成嚴(yán)重的滑塌問題;其次，落石型滑塌，這種滑塌問題的產(chǎn)生主要是因為公路邊坡出現(xiàn)大塊落石，這種滑塌問題最常發(fā)生在堅硬巖石層下邊區(qū)域的軟弱巖層中，對于這種類型邊坡巖層的坡面通常是相對比較陡的，處于軟弱巖層中的巖石如果受到外界作用影響產(chǎn)生裂隙，那么就很有可能被分割成大塊，而且很可能從邊坡滾落，最終造成嚴(yán)重的滑塌問題;最后，流動型滑塌，這種滑塌問題的表現(xiàn)形式主要是大量的細(xì)小砂石或者是碎巖石從公路的邊坡以流動的形式進(jìn)行滑落，這種滑塌問題通常主要出現(xiàn)在發(fā)生嚴(yán)重風(fēng)化問題的巖石邊坡，或者是出現(xiàn)在土質(zhì)邊坡[1]。如果出現(xiàn)大雨等嚴(yán)重的外力影響，就很有可能導(dǎo)致松散的最小巖石或者是松散的沙土產(chǎn)生流動型滑塌問題。

2 滑塌原因分析

邊坡塌滑原因主要包括兩種類型因素，分別是邊坡內(nèi)部因素和外部因素。首先對于邊坡內(nèi)部因素主要是因為巖土層整體穩(wěn)定性較低，巖石層長期受到風(fēng)化、裂縫等問題影響，很可能產(chǎn)生流動性滑塌;邊坡地質(zhì)構(gòu)造不科學(xué)，如果出現(xiàn)地震等其他災(zāi)害問題時，在慣性力的影響下極有可能產(chǎn)生結(jié)構(gòu)失穩(wěn)滑塌問題;地下水位過高，在施工環(huán)節(jié)未及時做好降水排水工作，在地下水影響下極有可能導(dǎo)致巖石剪切力增大，巖石縫隙擴(kuò)大加深，最終引發(fā)滑塌問題。其次，對于外部因素，在邊坡結(jié)構(gòu)上存在很多的堆積物品，這很可能促使邊坡承受巨大荷載力;在邊坡爆破過程中很有可能導(dǎo)致邊坡內(nèi)部巖石碎裂松動，從而引發(fā)滑塌問題;降雨因素也可能導(dǎo)致邊坡結(jié)構(gòu)的破壞，也是引發(fā)邊坡滑塌問題的重要原因[2]。

3 滑塌防護(hù)設(shè)計分析

3.1 防護(hù)設(shè)計原則

防護(hù)設(shè)計目的主要是為了保證公路邊坡的安全穩(wěn)定性，盡可能將邊坡滑塌問題發(fā)生概率控制到最低水平。在進(jìn)行公路邊坡滑塌防護(hù)設(shè)計的過程中需要遵循節(jié)約原則、全面性原則。首先，節(jié)約原則。在進(jìn)行路基邊坡滑塌防護(hù)設(shè)計的過程中依據(jù)就地取材、以預(yù)防為主對防護(hù)設(shè)計方案進(jìn)行科學(xué)選擇。首先需要對作業(yè)區(qū)域的具體情況以及區(qū)域特點進(jìn)行全面的分析，盡量選用當(dāng)?shù)氐牟牧?，這有利于減少資金的投入，與此同時，在設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)盡可能規(guī)避滑塌風(fēng)險問題的產(chǎn)生，選擇更加便捷而且才可保障高質(zhì)量水平的施工方法，進(jìn)而促使工程效益最大化。其次，對于全面性原則，路基邊坡滑塌問題的產(chǎn)生通常受多方面因素影響，在針對某一路段開展邊坡防護(hù)設(shè)計時，一定要對所處地區(qū)的氣候條件、天氣狀況以及邊坡堆載物品等其他重要的因素展開全面的分析，為保證邊坡結(jié)構(gòu)的安全性一定要把邊坡上的堆載物品全部清除掉，在設(shè)計環(huán)節(jié)還需要將公路車輛日行駛量以及降水量等多方面因素作為設(shè)計依據(jù)，充分做好邊坡的排水設(shè)計，盡可能將外界因素所產(chǎn)生的不良影響控制到最低水平[3]。另外，還需要考慮邊坡結(jié)構(gòu)內(nèi)部巖石的健康狀態(tài)，可以?使用各種先進(jìn)的?勘測?技術(shù)?對?內(nèi)部巖石的整體情況進(jìn)行有效的探查，并依據(jù)其對巖石整體的穩(wěn)固性、縫隙大小等充分做好評估工作，并依據(jù)其進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)設(shè)計，盡可能防止滑塌問題的發(fā)生。

3.2 防護(hù)設(shè)計要點

3.2.1 表層防護(hù)

公路路基坡面在長期受到環(huán)境荷載以及降水等其他外界因素的影響，很可能造成路基邊坡表層破壞，從而導(dǎo)致雨水滲入到邊坡結(jié)構(gòu)內(nèi)部，進(jìn)而造成邊坡內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞。因此表層防護(hù)十分重要，其是防護(hù)設(shè)計中的重點內(nèi)容，也被叫做坡面防護(hù)，主要包括兩種防護(hù)形式，分別是工程防護(hù)、植物防護(hù)。

首先，工程防護(hù)方式通常主要是被應(yīng)用在巖石坡面，這主要是因為在巖石坡面上通常存在著大量的小縫隙，不利于植物的生長，所以需要應(yīng)用工程防護(hù)的方式。在此過程中所使用的材料主要有混凝土、防護(hù)槽以及框架梁，防護(hù)施工方式主要是噴漿和漿砌石塊，這種施工方式可有效實現(xiàn)對邊坡表面的有效加固。在工程防護(hù)中也可應(yīng)用混合工程材料，通過這種方式能夠強(qiáng)化巖石整體的穩(wěn)固性和承載能力，同時具有良好的美化效果。一般條件下，通常需要把框架設(shè)計成穩(wěn)固性較好的是共享或者是六邊形，這具有良好的穩(wěn)固性和美化效果。

其次，植物防護(hù)，這種防護(hù)方式主要是應(yīng)用于土質(zhì)邊坡，這主要是由于土質(zhì)邊坡上大多數(shù)是松動土層，有利于植物的生長，植物在生長的過程中可以實現(xiàn)對土層的加固，而且還能夠提高整體的綠化效果和美觀度。在具體的植物防護(hù)環(huán)節(jié)可采取草皮覆蓋、邊坡底部植樹等，利用這種植土加固的方法，不但能夠避免路基邊坡滑塌問題，還可以凈化公路環(huán)境。

3.2.2 深層加固防護(hù)

在一些惡劣的地質(zhì)條件中通常需要對路基邊坡進(jìn)行深度加固防護(hù)，特別是在一些高邊坡問題的區(qū)域，通過深層加固防護(hù)能夠有效的強(qiáng)化邊坡的穩(wěn)定性。深層加固防護(hù)方式較多，比如土釘加固、管樁加固、錨桿加固、錨索加固、注漿加固等。對于錨索加固、土釘加固以及錨桿加固方式的原理是基于對預(yù)應(yīng)力的有效利用，都是對邊坡施加一定程度的預(yù)應(yīng)力，并將其錨固在邊坡巖層上，進(jìn)而促使邊坡和巖石層構(gòu)成一個穩(wěn)定的整體[4]。對于管樁和注漿的加固方式的應(yīng)用原理主要是改變邊坡的組成成分和特性，使其能夠和新注入材料構(gòu)成一個穩(wěn)固的整體，最終達(dá)到邊坡防護(hù)的效果。

4 結(jié)束語

路基邊坡滑塌問題對公路交通安全有著嚴(yán)重的影響，因此對于路基邊坡滑塌防護(hù)設(shè)計工作十分關(guān)鍵和重要。在具體的防護(hù)設(shè)計環(huán)節(jié)需要嚴(yán)格遵循節(jié)約原則和全面性原則，要充分做好表層防護(hù)和深層加固防護(hù)工作，最大程度保障路基邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]張紅.公路路基邊坡滑塌防護(hù)設(shè)計研究[J].四川水泥，

2020（1）：74.

[2]饒江勇.某省道公路路基邊坡滑塌治理方案探討[J].工程技術(shù)研究，2020，5（20）：58-59.

[3]劉磊.公路路基邊坡滑塌防護(hù)設(shè)計[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：250+252.

[4]張月明.公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)研究[J].交通世界，2019（13）：50-51.