公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)分析

王棚

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化建設(shè)，交通運(yùn)輸逐漸成為制約它們發(fā)展的瓶頸。為使公路更好的服務(wù)于人民，應(yīng)在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“質(zhì)量第一，效率第二”，必須加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量，尤其是要采用相關(guān)施工技術(shù)有效保障公路工程關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量。淺析公路工程施工中的關(guān)鍵部位，探究公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)，以期為公路工程施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;關(guān)鍵部位;施工技術(shù)

0 引言

在公路工程施工中，路基、路面等關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量對(duì)于公路工程的整體質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。因此，在公路工程施工中，要高度重視對(duì)路基、路面等關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量控制，切實(shí)采取科學(xué)有效的施工技術(shù)有效保障關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量，進(jìn)而有效保障公路工程的整體施工質(zhì)量和使用性能。在公路工程施工實(shí)踐中，要明確公路工程施工中的關(guān)鍵部位，并通過(guò)相關(guān)施工技術(shù)有效保障公路工程關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量。

1 公路工程施工中的關(guān)鍵部位

1.1 路基

路基，是公路工程的關(guān)鍵部位，對(duì)于承載公路負(fù)荷發(fā)揮著重要作用。路基施工質(zhì)量對(duì)于公路工程整體施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。在路基施工中，要嚴(yán)格遵循相關(guān)步驟，并采用相應(yīng)的施工技術(shù)。路基施工要將相關(guān)設(shè)計(jì)文件作為施工依據(jù)，加強(qiáng)路基的壓實(shí)施工質(zhì)量控制;要遵循相關(guān)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基相應(yīng)的施工斷面進(jìn)行精確測(cè)量;在填料施工時(shí)，要強(qiáng)化用料選擇，盡量選擇優(yōu)質(zhì)砂土和礫土，避免選用淤泥、凍土、腐植土以及含有較多泥碳的土，確保路基填料質(zhì)量;要加強(qiáng)分層壓實(shí)，確保路基壓實(shí)密度。

1.2 公路路面

路面，即承載車輛行駛的公路表面，位于路基上部，是公路工程施工的關(guān)鍵部位。常見(jiàn)的公路路面主要有兩種，一種是水泥路面，一種是瀝青路面。兩種路面的施工標(biāo)準(zhǔn)各不相同，其施工關(guān)鍵點(diǎn)主要包括以下內(nèi)容：①水泥路面施工，要加強(qiáng)對(duì)水泥材質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)，確保水泥材質(zhì)滿足相關(guān)質(zhì)量要求和施工標(biāo)準(zhǔn);要加強(qiáng)對(duì)鋸縫時(shí)間的高度重視，并強(qiáng)化施工保養(yǎng);要加強(qiáng)對(duì)基層平整度和抗壓強(qiáng)度的有效控制和科學(xué)監(jiān)測(cè);要加強(qiáng)對(duì)水泥攤鋪的質(zhì)量控制，避免產(chǎn)生水泥離析，確保水泥攤鋪質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。②瀝青路面施工，要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)機(jī)械設(shè)備的科學(xué)組合和合理配套使用，強(qiáng)化對(duì)基層平整度和抗壓強(qiáng)度的有效監(jiān)測(cè);要加強(qiáng)對(duì)瀝青材料的質(zhì)量控制;在瀝青運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)溫度的有效控制，并嚴(yán)格對(duì)瀝青配合比進(jìn)行限制;在瀝青攤鋪過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)攤鋪及碾壓操作的質(zhì)量控制。

2 公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)

2.1 路基施工技術(shù)

土方工程施工：

（1）作業(yè)范圍：

挖路基土方，填路基。

（2）作業(yè)條件：

1）土方開(kāi)挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。

2）建筑物或構(gòu)筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線（樁），標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。

3）場(chǎng)地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域內(nèi)，要挖臨時(shí)性排水溝。

4）夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防止錯(cuò)挖或超挖。施工場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。

5）開(kāi)挖低于地下水位的基坑（槽）、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于開(kāi)挖底面的50 cm，然后再開(kāi)挖。

6）熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。

（3）操作工藝：

1）工藝流程： 確定開(kāi)挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→分層開(kāi)挖→修整槽邊→清底。

2）坡度的確定： 在天然濕度的土中，開(kāi)挖基坑（槽）和管溝時(shí)，當(dāng)挖土深度不超過(guò)下列數(shù)值的規(guī)定，可不放坡，不加支撐。

①密實(shí)、中密的砂土和碎石類土（充填物為砂土）—1.0 m;

②硬塑、可塑的粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土—1.25 m;

③硬塑、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）—1.5 m;

④堅(jiān)硬的粘土—2.0 m。

3）超過(guò)上述規(guī)定深度，在5 m以內(nèi)時(shí)，當(dāng)土具有天然濕度，構(gòu)造均勻，水文地質(zhì)條件好，且無(wú)地下水，不加支撐的基坑（槽）和管溝，必須放坡。邊坡最陡坡度應(yīng)符合規(guī)定。

（4）根據(jù)基礎(chǔ)和土質(zhì)以及現(xiàn)場(chǎng)出土等條件，要合理確定開(kāi)挖順序，然后再分段分層平均開(kāi)挖。

1）開(kāi)挖各種淺基礎(chǔ)，如不放坡時(shí)，應(yīng)先沿灰線直邊切出槽邊的輪廓線。

2）開(kāi)挖各種槽坑：

①淺條形基礎(chǔ)。一般粘性土可自上而下分層開(kāi)挖，每層深度以60 cm為宜，從開(kāi)挖端都逆向倒退按踏步型挖掘。碎石類土先用鎬翻松，正向挖掘，每層深度，視翻土厚度而定，每層應(yīng)清底和出土，然后逐步挖掘。

②淺管溝。與淺條形基礎(chǔ)開(kāi)挖基本相同，僅溝幫不切直修平。標(biāo)高按龍門(mén)板上平往下返出溝底尺寸，當(dāng)挖土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再?gòu)膬啥她堥T(mén)板下面的溝底標(biāo)高上返50 cm為基準(zhǔn)點(diǎn)，拉小線用尺檢查溝底標(biāo)高，最后修整溝底。

③開(kāi)挖放坡的坑（槽）和管溝時(shí)，應(yīng)先按施工方案規(guī)定的坡度，粗略開(kāi)挖，再分層按坡度要求做出坡度線，每隔3 m左右做出一條，以此線為準(zhǔn)進(jìn)行鏟坡。深管溝挖土?xí)r，應(yīng)在溝幫中間留出寬度80 cm左右的倒土臺(tái)。

④開(kāi)挖大面積線基坑時(shí)，沿坑三面同時(shí)開(kāi)挖，挖出的土方裝入手推車或翻斗車，由未開(kāi)挖的一面運(yùn)至棄土地點(diǎn)。

（5）開(kāi)挖基坑（槽）或管溝，當(dāng)接近地下水位時(shí)，應(yīng)先完成標(biāo)高最低處的挖方，以便在該處集中排水。開(kāi)挖后，在挖到距槽底50 cm以內(nèi)時(shí)，測(cè)量放線人員應(yīng)配合抄出距槽底50 cm平線;自每條槽端部20 cm處每隔2 m～3 m，在槽幫上釘水平標(biāo)高小木橛。在挖至接近槽底標(biāo)高時(shí)，用尺或事先量好的50 cm標(biāo)準(zhǔn)尺桿，隨時(shí)以小木橛上平，校核槽底標(biāo)高。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此修整槽幫，最后清除槽底土方，修底鏟平。

（6）基坑（槽）管溝的直立幫和坡度，在開(kāi)挖過(guò)程和敞露期間應(yīng)防止塌方，必要時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。

在開(kāi)挖槽邊棄土?xí)r，應(yīng)保證邊坡和直立幫的穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，拋于槽邊的土方（或材料）應(yīng)距槽（溝）邊緣0.8 m以外，高度不宜超過(guò)1.5 m。在柱基周圍、墻基或圍墻一側(cè)，不得堆土過(guò)高。

（7）開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運(yùn)至棄土處，避免二次搬運(yùn)。

（8）土方開(kāi)挖一般不宜在雨季進(jìn)行。否則工作面不宜過(guò)大。應(yīng)分段、逐片的分期完成。雨季開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡或設(shè)置支撐。同時(shí)應(yīng)在坑（槽）外側(cè)圍以土堤或開(kāi)挖水溝，防止地面水流入。施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡、支撐、土堤等的檢查。

（9）土方開(kāi)挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時(shí)，其施工方法應(yīng)按冬施方案進(jìn)行。

采用防止凍結(jié)法開(kāi)挖土方時(shí)，可在凍結(jié)前用保溫材料覆蓋或?qū)⒈韺油练宜?，其翻耕深度?yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定，一般不小于0.3 m。

開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，必須防止基礎(chǔ)下的基土遭受凍結(jié)。如基坑（槽）開(kāi)挖完畢后，有較長(zhǎng)的停歇時(shí)間，應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留適當(dāng)厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，地基不得受凍。如遇開(kāi)挖土方引起鄰近建筑物（構(gòu)筑物）的地基和基礎(chǔ)暴露時(shí)，應(yīng)采用防凍措施，以防產(chǎn)生凍結(jié)破壞。

2.2 混凝土擋土墻

工藝標(biāo)準(zhǔn)：

（1）擋墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)澆筑。其砼的強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋采用HRB335。

（2）擋墻的外觀要求其非應(yīng)力裂縫不得大于0.2 mm，各部分的結(jié)構(gòu)尺寸不得小于設(shè)計(jì)值，基礎(chǔ)埋深不小于1 m。

（3）擋墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開(kāi)澆筑，并預(yù)埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應(yīng)鑿毛，并清洗干凈。

（4）擋墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。

（5）擋墻的鋼筋保護(hù)層厚度要滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。

（6）擋墻內(nèi)的預(yù)留泄水孔橫向間距2.0 m，其位置允許的偏差為15 mm。泄水孔出口宜高于地面30 cm，并設(shè)3%向外傾斜坡度。

（7）擋墻的墻頂標(biāo)高要滿足設(shè)計(jì)要求，允許偏差為±20 mm。

（8）混凝土灌注完畢后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墻背回填應(yīng)該在擋墻砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%才能夠進(jìn)行填土。

（9）擋墻混凝土澆注應(yīng)均質(zhì)密實(shí)、平整，無(wú)蜂窩麻面，不漏筋、無(wú)缺損、不露筋骨，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

（10）擋墻模板加固采用拉筋聯(lián)合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆注過(guò)程中不發(fā)生跑模。

（11）施工時(shí)擋墻墻高隨路線縱坡變化，但基礎(chǔ)應(yīng)保持水平，同時(shí)保證外墻面在同一豎直面上。

（12）地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求120 kPa。若達(dá)不到設(shè)計(jì)所要求的地基承載力，應(yīng)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行地基處理，待達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行擋土墻施工。

（13）擋土墻的墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行墻后填料施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。墻后1.0 m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，為防止碰壞墻體，應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓，分層厚度不得超過(guò)20 cm。壓實(shí)度要求≥95%。其具體質(zhì)量指標(biāo)及實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下頁(yè)表。

2.3 施工方法

（1）由項(xiàng)目部測(cè)量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：1放坡確定。并由項(xiàng)目部組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方。

（2）基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高無(wú)誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行隨時(shí)墊層施工。施工時(shí)先將3：7灰土墊層夯實(shí)整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為鋼筋綁扎提供作業(yè)面。

（3）測(cè)量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時(shí)預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個(gè)作業(yè)面可同時(shí)施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí)，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。

（4）澆筑基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)砼施工完成后及時(shí)對(duì)墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時(shí)新澆砼與已澆砼的連接。待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行墻身施工。首先綁扎墻身鋼筋和墻肋鋼筋，鋼筋安裝完成經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開(kāi)始關(guān)模，并進(jìn)行沉降縫、接縫及防水處理。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。

（5）施工擋墻墻身時(shí)其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進(jìn)行連接，避免在施工中因支架的移動(dòng)引起模板不穩(wěn)定。

（6）砼的澆筑主要采用泵車進(jìn)行輸送，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。在澆筑中采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，不得過(guò)振及漏振。

（7）砼養(yǎng)護(hù)主要是保證砼表面的濕潤(rùn)，防止砼水化反應(yīng)的各種影響。定期測(cè)定砼內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內(nèi)外溫差，防止砼表面產(chǎn)生裂縫。

（8）砼強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，可進(jìn)行拆模施工，在拆模時(shí)不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動(dòng)，在移動(dòng)過(guò)程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在近年來(lái)我國(guó)社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的背景下，建筑行業(yè)在自身施工技術(shù)水平上也獲取了十分顯著的發(fā)展，其中最為顯著的就是公路建設(shè)施工的工藝水平提升，這也在很大程度上帶動(dòng)了工程建筑的良好發(fā)展。路基土方的填筑工作相對(duì)而言雖然對(duì)較為簡(jiǎn)單，但是在實(shí)際工作中廣大工作人員也需要對(duì)各項(xiàng)流程進(jìn)行有效控制，從而確保施工單位監(jiān)理單位掌握更科學(xué)的質(zhì)量意識(shí)與管理理念，抓住關(guān)鍵施工要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工序的有效開(kāi)展與控制，從而為公路質(zhì)量的提升奠定更為定的基礎(chǔ)。

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