軌道交通車站AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)中的應(yīng)用研究

魏瑞瑜

摘 要：在一些城市的軌道交通車站，AFC設(shè)備數(shù)量非常多，而且安裝的地點(diǎn)也較為分散。通常情況下，是采用的是基于人工呼叫、現(xiàn)場(chǎng)判斷、嘗試維修、逐級(jí)恢復(fù)的維護(hù)方式。這種維護(hù)方式存在一些難點(diǎn)，主要是報(bào)修流程比較復(fù)雜，而且使用人工傳達(dá)故障信息會(huì)存在信息失真的現(xiàn)象，且現(xiàn)場(chǎng)維修判斷困難。所以，這樣的維護(hù)方式難以符合目前較為復(fù)雜的軌道交通AFC設(shè)備運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的要求。鑒于此，筆者就軌道交通車站AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：軌道交通車站;AFC設(shè)備;運(yùn)維數(shù)據(jù);維護(hù);應(yīng)用

0 前言

AFC設(shè)備在軌道交通中的應(yīng)用，可以使軌道交通的運(yùn)輸能力得到大大提升。軌道交通的AFC設(shè)備對(duì)于乘客出行幫助極大。從我國(guó)限制的軌道交通系統(tǒng)發(fā)展情況來看，普遍存在線路過長(zhǎng)和AFC設(shè)備數(shù)量較多的問題，而且其類型與分布較為廣泛，運(yùn)行狀態(tài)不專一，所以這會(huì)使該設(shè)備的維護(hù)和檢修難度大大增加。

1 AFC設(shè)備維護(hù)工作的必要性分析

在城市軌道交通中，AFC設(shè)備非常重要，它的主要功能是可以對(duì)票卡、財(cái)務(wù)、信息進(jìn)行管理，并且對(duì)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督。AFC設(shè)備可以使軌道交通系統(tǒng)更加穩(wěn)定，更加有條理。所以，AFC設(shè)備的穩(wěn)定工作，可以使軌道交通的運(yùn)行更加穩(wěn)定。鑒于此，針對(duì)該設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和高效率的維修非常重要。但是，因?yàn)槁肪€過長(zhǎng)，AFC設(shè)備數(shù)量過多，所以對(duì)其維護(hù)工作難度非常大?？偠灾壍澜煌ㄜ囌続FC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)于軌道交通穩(wěn)健發(fā)展非常有必要。

2 AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)在維護(hù)中的應(yīng)用

2.1 維修記錄的查詢功能

AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)系統(tǒng)與自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)充值機(jī)等是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接的。借助這個(gè)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)該設(shè)備啟動(dòng)的時(shí)候，進(jìn)行精確查詢，并對(duì)設(shè)備操作日志和維修記錄等信息進(jìn)行查詢。如此，可以使該設(shè)備的維護(hù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的全程故障處理。

2.2 停機(jī)分析功能

停機(jī)分析功能的作用是針對(duì)軌道交通沿線中AFC設(shè)備中出現(xiàn)的停機(jī)或暫停服務(wù)狀況進(jìn)行具體的信息收集?；诖?，可以摸清停機(jī)的位置以及為什么設(shè)備停機(jī)，停機(jī)的時(shí)間點(diǎn)等數(shù)據(jù)。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，并且進(jìn)行分析。該功能的實(shí)現(xiàn)是通過運(yùn)維數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。通過對(duì)這些信息進(jìn)行采集和分析、研究，可以明確停機(jī)AFC設(shè)備，分析停機(jī)原因，了解造成停機(jī)的操作的種類。最后，可以使維修人員及時(shí)到達(dá)故障所在位置進(jìn)行高效率維修，從而使AFC設(shè)備快速恢復(fù)其功能。

2.3 故障信息查詢功能

系統(tǒng)維護(hù)的操作人員能夠借助故障信息查詢功能來對(duì)出現(xiàn)故障的AFC設(shè)備信息進(jìn)行查詢，而且還可以知道故障的設(shè)備種類、出現(xiàn)故障的設(shè)備的具體位置和發(fā)生故障的時(shí)間點(diǎn)。另外，查詢數(shù)據(jù)系統(tǒng)還可以將故障信息通知通過系統(tǒng)傳達(dá)給維修人員。當(dāng)維修人員維修工作完成之后，可以在系統(tǒng)中進(jìn)行維修信息更新。

2.4 對(duì)AFC設(shè)備的實(shí)用性與設(shè)備停機(jī)率的分析

維護(hù)系統(tǒng)的操作人員要利用好這個(gè)功能，就需要選定特定位置范圍的AFC設(shè)備，分析設(shè)備的種類，在通過某些指標(biāo)的計(jì)算之后，可以明確某段時(shí)間區(qū)間該設(shè)備的實(shí)用性。具體而言，可以通過下面的計(jì)算方法：其中一類設(shè)備的數(shù)量乘以[規(guī)定可以運(yùn)營(yíng)的時(shí)間-設(shè)備出現(xiàn)故障的總時(shí)間量]/[區(qū)域內(nèi)的其中一類設(shè)備的總量乘以規(guī)定可以運(yùn)營(yíng)的時(shí)間]，通過類似的計(jì)算公式，可以得到AFC設(shè)備的實(shí)用性。不僅如此，還可以對(duì)設(shè)備的停機(jī)率進(jìn)行計(jì)算。停機(jī)率對(duì)于系統(tǒng)維護(hù)操作人員了解設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況非常重要，而且還可以對(duì)設(shè)備故障情況進(jìn)行分析，從而提出改進(jìn)措施。通過系統(tǒng)分析并記錄在案故障出現(xiàn)的原因，從而找到概率較高的故障出現(xiàn)的原因，從而針對(duì)故障原因進(jìn)行詳細(xì)地維修工作。如此，方便AFC設(shè)備維護(hù)人員對(duì)故障進(jìn)行分析與總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)高效率地維護(hù)。

2.5 維修信息的記錄功能

根據(jù)上文所述，AFC設(shè)備故障成因的分析非常重要。不僅如此，通過對(duì)零件維修過程和方法等信息的記錄，可以使設(shè)備使用周期中的維護(hù)頻率大大降低，這樣的維修記錄信息是非常有參考價(jià)值的。維修人員可以根據(jù)系統(tǒng)記錄的維修信息，可以快速地找到設(shè)備出現(xiàn)故障的位置，而且借助網(wǎng)絡(luò)的便利，可以對(duì)信息進(jìn)行傳遞與共享。不僅如此，根據(jù)有關(guān)記錄，還可以計(jì)算維修成本，從而為設(shè)備的升級(jí)和改造提供指導(dǎo)作用。

2.6 庫(kù)存管理系統(tǒng)功能

庫(kù)存管理系統(tǒng)功能的功能是對(duì)備件庫(kù)存進(jìn)行管理，基于此功能，可以對(duì)現(xiàn)有的備品備件庫(kù)存數(shù)量有明確地了解。鑒于此，可以了解目前的庫(kù)存的備件的數(shù)量情況，并且根據(jù)購(gòu)買記錄的價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格來計(jì)算購(gòu)買成本?？梢愿鶕?jù)成本運(yùn)算就來尋求降低成本的渠道。如此，在每一次進(jìn)行維修之后，可以對(duì)部件的消耗進(jìn)行記錄，并且對(duì)庫(kù)存中的備件數(shù)量進(jìn)行刪減。當(dāng)庫(kù)存管理系統(tǒng)中備件的數(shù)量低于最低標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，系統(tǒng)可以給出警示，從而提醒系統(tǒng)操作人員及時(shí)補(bǔ)貨。易耗部件如傳送皮帶、卡扣等部件的備貨非常重要。針對(duì)這些部件，需要建立最低庫(kù)存量，在緊急狀況之下，可以使維修更加順利，而且避免因?yàn)椴考笔Ф乖O(shè)備不能正常穩(wěn)定運(yùn)行。

2.7 維修評(píng)價(jià)功能

維修評(píng)價(jià)功能的主要作用是對(duì)維修人員進(jìn)行考評(píng)。具體考評(píng)的指標(biāo)有維修的速度，維修的質(zhì)量和維修的時(shí)間等。與此同時(shí)，也包括維修之后設(shè)備是否還存在后續(xù)故障遺留，這也是一個(gè)重要的考評(píng)指標(biāo)。

3 小結(jié)

綜上所述，AFC系統(tǒng)的維護(hù)工作滿足了車站設(shè)備維修的及時(shí)性、準(zhǔn)確性要求。所以，該系統(tǒng)的維護(hù)工作可以使地鐵車站級(jí)維修管理更加便利。鑒于此，必須充分重視AFC設(shè)備維護(hù)工作，合理應(yīng)用AFC設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)的各項(xiàng)功能。

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