空中交通管制員的情境意識與航空安全

穆艾嬌 朱霄羽

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，民航運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)體系制度的建立也愈加完善，空中交通管制作為我國民航交通運輸行業(yè)中的重要組成部分也備受關(guān)注。近些年，航空不安全事件頻頻發(fā)生，在對這些因管制原因?qū)е碌氖录{(diào)查報告進(jìn)行分析和總結(jié)后發(fā)現(xiàn)，管制員的情境意識對事件的影響最為直接而深遠(yuǎn)。對此，本文站在宏觀的角度，帶領(lǐng)大家了解管制員的情境意識，分析其與航空安全之間的相關(guān)性，提供行之有效的培養(yǎng)策略，以期為推動我國交空中交通管制工作的進(jìn)一步改革及創(chuàng)新提供相應(yīng)的參考。

關(guān)鍵詞：空中交通;管制員;情境意識;航空安全

0 引言

空中交通管制工作難度系數(shù)偏高，這對管制員的工作能力是一個較大的挑戰(zhàn)，其中情境意識的樹立不容忽視。在復(fù)雜且多變的空中交通管制環(huán)境中，情景意識是影響管制員決策和作業(yè)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素，只有把握好這一關(guān)鍵才能保障航空安全。因此，管制員需要注重不斷的學(xué)習(xí)及提升自己，培養(yǎng)良好的情境意識，真正維護(hù)航空安全。

1 空中交通管制員的情境意識現(xiàn)狀及影響情景意識的因素

在對管制員的情境意識進(jìn)行分析時不難發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分管制員的情境意識呈現(xiàn)不斷下降的趨勢，注意力集中時間偏短。在管制工作中，很多因素都影響著管制員的情境意識，這其中既有主觀因素也有客觀因素，包括設(shè)備應(yīng)用、環(huán)境影響、管制員的認(rèn)知、心理、健康、疲勞、工作負(fù)荷甚至于本人的性格、閱歷和個人習(xí)慣等都可以對其情境意識產(chǎn)生巨大的影響。對我們來說，一方面需要注重對不同管理策略的分析及研究，另一方面也需要進(jìn)一步加大對這一工作的支持力度，為管制員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，確保每一位管制員能夠樹立良好的情境意識并持之以恒。

2 空中交通管制員的情境意識的培養(yǎng)策略

通過上文的分析可以看出管制員情境意識樹立和培養(yǎng)的重要性，空管部門應(yīng)積極創(chuàng)新管理理念和管理模式，高度重視管制員情境意識的樹立和培養(yǎng)，全面提升管制安全和工作效率。

2.1 深入剖析典型案例

空中交通管制員的工作難度偏大、強度較高、壓力較重，稍有不慎就容易導(dǎo)致因管制原因造成的不安全事件，因此管制員情境意識的樹立直接影響了整體管制工作的安全運行和效率。各地空管部門應(yīng)主動梳理工作程序和制度，結(jié)合空管安全信息系統(tǒng)（ASIS）中各地發(fā)布的風(fēng)險通告和不安全事件調(diào)查報告，進(jìn)一步發(fā)揮案例分析的重要作用，深入剖析典型案例，確保管制員能夠積累豐富的工作經(jīng)驗，將直接經(jīng)驗和間接經(jīng)驗相結(jié)合，加深、強化安全意識，確保管制員在面對各類突發(fā)問題時真正做到沉著應(yīng)對、心中有數(shù);也可以定期組織管制員觀看安全教育警示片，以提醒管制員一旦疏于防范后果可能極其嚴(yán)重。我們需要將模擬培訓(xùn)、現(xiàn)場管理、人員思想工作融為一體，了解各個階段工作的重點以及安全隱患，確保管制人員能夠樹立良好的安全意識，認(rèn)識到自身的安全責(zé)任，理順個人的工作思路，真正提升自身的綜合能力。

2.2 不斷創(chuàng)新思想教育模式

思想指導(dǎo)個人實踐，正確的思想能夠確保后期實際工作的一致性以及統(tǒng)一性。為確保管制員能夠樹立良好的工作態(tài)度，空管部門應(yīng)緊抓管制工作作風(fēng)建設(shè)。管制員身上擔(dān)負(fù)的責(zé)任較大，不能有絲毫的怠慢，然而目前空管系統(tǒng)中有一部分管制員出現(xiàn)了思想懈怠等問題，對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性不高，甚至連平時的業(yè)務(wù)考試或者技能考核成績都不理想。這一點嚴(yán)重影響到后期管理工作的有效落實以及創(chuàng)新，管制工作質(zhì)量與預(yù)期目標(biāo)的差距較大。為了避免這一不足，需要以思想教育的有效強化以及模式創(chuàng)新為依據(jù)，加強對管制員的工作作風(fēng)建設(shè)，確保其能夠意識到個人工作對全局性的影響，主動調(diào)整自身的工作行為以及學(xué)習(xí)模式。

2.3 提升管制員的注意力集中時間

空中交通管制工作所涉及的工作要求以及標(biāo)準(zhǔn)較為復(fù)雜，管制員需要靈活應(yīng)對各種突發(fā)問題，主動處理好各項管理工作，因此注意力集中非常關(guān)鍵。除了需要集中訓(xùn)練管制員的注意力集中時間，保障其能夠及時處理各種突發(fā)狀況，確保高效決策以及審慎判斷。同時，也要著眼于提供良好的工作環(huán)境，比如值班現(xiàn)場手冊放置和設(shè)備的布局是否合理，空調(diào)的溫度高低是否適合，陽光透過玻璃是否太過刺眼影響管制員的視線，耳機和腳踏等是否質(zhì)量過關(guān)，為管制員在良好情境意識的指導(dǎo)下做出正確的決策提供物質(zhì)和環(huán)境支持。

2.4 注意培養(yǎng)班組集體情景意識

近幾年，各地區(qū)空管部門都在大力主抓班組建設(shè)工作。班組集體情境意識的培養(yǎng)可以強化個人情景意識，而個人情景意識的增強又可以提高班組整體情景意識的水平。為了提高群體的情景意識，班組成員就必須將他的情景意識貢獻(xiàn)給班組長，班組長也必須接受和分享班組成員所提供的情景意識。這兩者是一個相輔相成、相得益彰的關(guān)系。

2.5 獎勵機制的建立和完善

除了上級部門的重視之外，適當(dāng)?shù)莫剟睢獰o論是榮譽還是實物，都可以起到很好的激勵作用。多年來，空管系統(tǒng)一直都在進(jìn)行優(yōu)秀個人、優(yōu)秀班組的評選，這對管制員意味著得到優(yōu)秀的稱號的同時也可以得到一筆獎勵金，有益于管制員主動性的提升。但該項工作需要不斷的完善，確保公平、公正、公開，從而達(dá)到一個良性發(fā)展。

3 結(jié)語

空中交通管制員情境意識的樹立與航空安全密切相關(guān)，管理層需要注重對這一工作的投入和支持力度，掌握良好的管理策略以及教育辦法。確?？罩薪煌ü苤茊T能夠樹立良好的情境意識，真正為航空安全做出自身相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

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2020.